Las locomotoras de vapor de vía ancha 2-2-2 de Great Western Railway (GWR) Star Class se utilizaron para el trabajo con trenes de pasajeros. Diseñada por Robert Stephenson , la clase se introdujo en servicio entre noviembre de 1838 y noviembre de 1841, y se retiró entre abril de 1864 y septiembre de 1871.
Se fabricaron un total de doce locomotoras Star Class. En particular, se les dio los nombres románticos o coloquiales (en lugar de científicos) de cuerpos astronómicos. Para cuando se entregó el último, el ingeniero de GWR, Daniel Gooch, había diseñado y recibido varias de sus clases Firefly más grandes .
Estrella del Norte y Estrella de la Mañana
estrella del Norte | ||||||||||||||||||
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- Estrella del Norte (1837-1871)
- North Star llegó a la estación de Maidenhead Bridge en barcaza el 28 de noviembre de 1837; el 31 de mayo de 1838 funcionó el tren inaugural de los directores de la empresa. En 1854 se reconstruyó con cilindros de 406 mm × 457 mm (16 x 18 pulgadas) y la distancia entre ejes se alargó en 305 mm (1 pie). Se retiró en 1871 pero se mantuvo en Swindon , junto con Lord of the Isles , hasta 1906.
- 'La estrella del norte' es uno de los dos nombres alternativos comunes para Polaris (el otro es 'la estrella polar '). Es la única estrella polar visible en ambos hemisferios, y se ha utilizado durante mucho tiempo para la navegación debido a su constante apariencia fija e inmóvil hacia el norte en el cielo nocturno. El parque comercial al norte de Swindon Station se llama North Star por el motor e incluye calles llamadas North Star Avenue y Polaris Way.
- Estrella de la mañana (1839-1869)
- Esta, la segunda clase Star, no se entregó hasta 14 meses después de la North Star . Tenía ruedas más pequeñas de 6 pies 6 pulgadas (1.981 mm), como se pretendía cuando se construyó para el ferrocarril de Nueva Orleans de 5 pies 6 pulgadas ( 1.676 mm ) ; la distancia entre ejes era de 12 pies 6 pulgadas (3,810 mm).
- El nombre de 'la estrella de la mañana', el nombre periódico común para el planeta Venus (a veces el objeto más brillante en el cielo nocturno) cuando se ve en el cielo del este justo antes del amanecer, su movimiento luego parece "guiar" al sol durante muchas mañanas. .
Locomotoras posteriores
Estrella de la tarde | ||||||||||||||||||
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- Estrella brillante (1841-1864)
- Una ' estrella brillante ' es una claramente visible en el cielo nocturno y generalmente denota una de las pocas que parecen brillar más que la mayoría.
- Dog Star (1839-1869)
- Después de la retirada, Dog Star se utilizó como caldera estacionaria en Paddington . Nombrado en honor a 'la estrella del perro', el nombre común de Sirio , la estrella más brillante del cielo nocturno y que se encuentra en la constelación de Canis Major (Lat: 'perro mayor', de ahí el nombre común de Sirio).
- Estrella de la tarde (1839-1871)
- Nombrado en honor a 'la estrella vespertina', el nombre periódico común del planeta Venus (a veces el objeto más brillante en el cielo nocturno) cuando se ve en el cielo occidental justo antes de la puesta del sol, su movimiento luego parece "seguir" al sol durante muchas noches .
- Lode Star (1841-1870)
- Una ' estrella polar ' denota cualquier estrella fácil de encontrar que se utiliza para ayudar a la navegación (por ejemplo, Polaris ). Ahora, un término arcaico, en inglés medio significaba 'estrella del curso' o 'estrella principal'. [1]
- Estrella Polar (1840-1870)
- Esta locomotora fue construida con 15+ Cilindros de 1 ⁄ 2 pulg × 18 pulg (394 mm × 457 mm). Fue reconstruida como una locomotora tanque 4-2-2T. Su nombre está asistido con la navegación: una estrella polar es aquella que aparece fija e inmóvil sobre el polo norte o sur de la Tierra y, por lo tanto, se utiliza como guía. La única visible es Polaris (también conocida como la estrella polar o la estrella polar).
- Estrella roja (1840-1865)
- Esta locomotora fue reconstruida como una locomotora tanque 4-2-2T. Su nombre no tiene una asociación particular con ninguna estrella específica, aunque las estrellas rojas prominentes visibles desde el hemisferio norte incluyen Aldebarán , Arcturus , Antares y Betelgeuse .
- Estrella en ascenso (1840-1871)
- Esta locomotora tenía una distancia entre ejes de 14 pies 6 pulgadas (4420 mm); en algún momento fue reconstruida como una locomotora tanque 4-2-2T. El 7 de septiembre de 1841 atropelló un deslizamiento de tierra cerca de Chippenham , pero el resto del tren (incluido el Tiger , acoplado detrás) se descarriló. El nombre de la locomotora refleja el estado de la empresa: una 'estrella en ascenso' es el término para cualquier estrella que parezca trepar por el cielo (en lugar de moverse bajo en el horizonte), y a menudo se usa metafóricamente para referirse a alguien "nuevo" cuya reputación está aumentando rápidamente. .
- Royal Star (1841-1871)
- Esta locomotora fue construida con 15+ Cilindros de 1 ⁄ 2 pulg. × 19 pulg. (394 mm × 483 mm) y una distancia entre ejes de 12 pies 7 pulg. (3.835 mm). Las cuatro " estrellas reales " persas son Aldebarán, Regulus, Antares y Fomalhaut, que se dice que protegen los cuatro cuartos del cielo nocturno anual. [2]
- Estrella fugaz (1841-1871)
- Esta locomotora fue reconstruida como una locomotora tanque 4-2-2T. Una 'estrella fugaz' es el término descriptivo de un meteoro .
- Western Star (1841-1866)
- Esta locomotora fue construida con 15+ Cilindros de 1 ⁄ 2 pulg. × 19 pulg. (394 mm × 483 mm) y una distancia entre ejes de 12 pies 7 pulg. (3.835 mm). Después de la retirada se utilizó como caldera estacionaria en Oxford . Su nombre reflejaba la dirección occidental de la GWR: 'la estrella occidental' no tiene ninguna asociación particular con ninguna estrella específica (aunque Antares era el cuarto guardián de la puerta occidental en la mitología persa de la 'estrella real'). [2]
Réplica
Se construyó una réplica que no funcionaba de North Star para la Cabalgata de 1923, y ahora se encuentra en el Swindon Steam Railway Museum .
Hizo uso de algunas de las partes del North Star original , desechado tan recientemente como 1906, pero no se puede vaporizar. Aunque apareció en la película del centenario del ferrocarril en 1935, fue empujada por otra locomotora.
Referencias
- ^ "estrella polar" . Diccionario en línea de Merriam-Webster . Merriam-Webster . Consultado el 13 de octubre de 2009 .
- ^ a b " Estrellas reales de Persia " . Revista Atlantis Rising, número 27, mayo-junio de 2001, en la que dice "Antares protegía el oeste". Archivado desde el original el 15 de julio de 2011 . Consultado el 4 de agosto de 2011 .
- Reed, PJT (febrero de 1953). White, DE (ed.). Las locomotoras del Great Western Railway, Parte 2: Ancho de vía . Kenilworth: RCTS . págs. B11 – B13. ISBN 0-901115-32-0.
- Sheppard, Geof (2008). Locomotoras de ancho ancho . Southampton: Libros de fideos. ISBN 978-1-906419-09-7.
- Aguas, Laurence (1999). El Great Western Broad Gauge . Hersham: Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-2634-3 - a través de Archive.org.