El Memorial Causeway George y Cynthia Mitchell es un conjunto de pasos elevados en Galveston, Texas , Estados Unidos . Dos de las rutas llevan el tráfico hacia el sur y hacia el norte de la Interestatal 45 , mientras que la calzada original está restringida al tráfico ferroviario. Es el principal punto de acceso por carretera a la isla de Galveston . El segundo punto de acceso es Bolivar Ferry.
Calzada en memoria de George y Cynthia Mitchell | |
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Coordenadas | 29 ° 17′45 ″ N 94 ° 53′10 ″ W / 29,2957 ° N 94,8861 ° WCoordenadas : 29 ° 17′45 ″ N 94 ° 53′10 ″ W / 29,2957 ° N 94,8861 ° W |
Lleva | Ferrocarril (antigua calzada) I-45 (nueva calzada) |
Cruces | Canal Intracostero del Golfo , Bahía de Galveston |
Lugar | Conecta Galveston, Texas y Texas City, Texas , Estados Unidos |
Nombre oficial | Calzada en memoria de George y Cynthia Mitchell |
Mantenido por | Departamento de Transporte de Texas |
Historia | |
Diseño de ingeniería por | Empresa de ingeniería de hormigón y acero |
Construido por | Penn Bridge Company |
Inicio de la construcción | 1912 |
Abrió | 1912 (calzada original) |
Calzada de Galveston | |
Área | 39 acres (16 ha) |
NRHP referencia No. | 76002028 [1] |
TSAL No. | 8200001369 |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 12 de diciembre de 1976 |
TSAL designado | 1 de enero de 1981 |
Localización | |
La calzada transporta tráfico sobre la Bahía de Galveston y el Canal Intracostero del Golfo . La calzada original fue construida en 1912 y transportaba tanto el tráfico ferroviario como el de automóviles. El tráfico de automóviles se transfirió a nuevas calzadas construidas hacia el oeste en 1939, dejando el puente original para el tráfico ferroviario. La ruta original fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1976.
Reconstrucción en 2003
La construcción de puentes de reemplazo para ambas rutas automotrices comenzó en 2003 con la finalización del nuevo puente hacia el norte en 2005. La construcción de un nuevo puente hacia el sur comenzó en 2006, sin embargo, el huracán Ike retrasó su finalización hasta noviembre de 2008. [2] [3]
2008 daños por huracán
En septiembre de 2008, la calzada se inundó mucho matando a muchos aligators antes del huracán Ike , debido a la tremenda marejada creada por la gran tormenta. Esto contrasta con un huracán típico , que causaría el cierre de la calzada debido al viento antes de la marejada. A primeras horas de la tarde del 13 de septiembre, 12 horas después de la llegada oficial a tierra , la calzada fue bloqueada por numerosas embarcaciones.
Reemplazo del puente levadizo de ferrocarril
El tramo original fue reemplazado en 1987 con un tramo basculante nuevo y más estrecho que pivotaba desde el lado de la isla en lugar del lado continental como lo hizo el original; además, el tramo nuevo no incluía espacio para una calzada, y se construyó un nuevo edificio de servicios. en la carretera vieja en el lado de la isla del canal. En 2012, el puente levadizo de tipo basculante en la calzada del ferrocarril fue nuevamente reemplazado por un puente levadizo de tipo de elevación vertical , lo que permitió ensanchar el canal de navegación a través del tramo de tiro. En 2001, la Guardia Costera de EE. UU. Había declarado que el estrecho pasillo del antiguo tramo era un peligro para la navegación. Tenía solo 105 pies (32 m) de ancho, mientras que el tramo de elevación vertical de reemplazo permitió que el canal se ensanchara a aproximadamente 300 pies (91 m). [4] El viejo puente fue vendido a Sonoma-Marin Area Rail Transit para ser instalado en el Northwestern Pacific Railroad en Petaluma, California para cruzar el río Petaluma . [5]
Re-dedicación
La calzada se volvió a dedicar en honor a George Mitchell y su esposa Cynthia Woods-Mitchell el martes 25 de octubre de 2016, para honrar sus contribuciones a la isla y la ciudad de Galveston. [6]
Ver también
- Lista de puentes documentados por el Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense en Texas
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Galveston, Texas
Referencias
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 2 de noviembre de 2013.
- ^ Paschenko, Chris (21 de octubre de 2008). "Causeway debería estar abierta en noviembre" . Noticias diarias del condado de Galveston . Consultado el 21 de octubre de 2008 .
- ^ Paschenko, Chris (6 de noviembre de 2008). "Todavía hay algunos retrasos después de que se abre la nueva calzada" . Noticias diarias del condado de Galveston . Consultado el 7 de noviembre de 2008 .
- ^ "El reemplazo del puente de la Calzada de Galveston obtiene fondos federales" (Comunicado de prensa). Representante de Estados Unidos, Gene Green . 19 de junio de 2008 . Consultado el 26 de mayo de 2013 .
- ^ "INTELIGENTE para comprar un puente (levadizo)" . Prensa demócrata de Santa Rosa . 14 de febrero de 2012.
- ^ "Dedicación de la calzada conmemorativa de George y Cynthia Mitchell" .
enlaces externos
- Plan Vial de la Ciudad de Galveston - Acceso de transporte a la planificación de Galveston [ enlace muerto permanente ]
- Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) No. TX-37, " Calzada de Galveston, que abarca la bahía de Galveston paralela a la I-45, Galveston, condado de Galveston, TX ", 6 fotos, 4 páginas de datos, 1 página de pie de foto