Estación de tren de General Motors
General Motors es una estación de tren en desuso en la línea Orbost en Melbourne , Victoria , Australia . Anteriormente, contaba con los servicios de trenes de cercanías de la línea Pakenham , como parte del sistema ferroviario suburbano . Está ubicado entre las estaciones de Dandenong y Hallam , en el suburbio de Dandenong South .
La estación de General Motors se abrió originalmente como una "plataforma especial" el 1 de octubre de 1956 [1] para dar servicio a la fábrica de automóviles General Motors Holden en el norte. Una fecha alternativa para la apertura es el 18 de noviembre de 1956. [2] El trabajo en la fábrica adyacente de General Motors Holden comenzó con la compra de 152 acres (0,62 km 2 ) de terreno en 1951, la construcción comenzó en 1955 y se completó en 1956. [ 3] La construcción de la estación fue pagada por General Motors. [4]
La estación se inauguró en el sitio de una serie de apartaderos ferroviarios privados , dos años después de que se encargara la electrificación de la línea a través de ella, y en un momento en que no existían los servicios suburbanos a Pakenham . Como resultado, solo se proporcionó una única plataforma en el lado norte de la vía Down (con destino a Pakenham), y los servicios operaron como extensiones de los trenes Dandenong en los horarios de apertura y cierre de la fábrica. [1] Esto se modificó el 20 de enero de 1975, cuando los servicios suburbanos se ampliaron desde Dandenong a Pakenham. La plataforma Up (con destino a Melbourne) y el puente peatonal hacia el norte se proporcionaron a fines de 1974, [5] y los trenes de Pakenham estaban programados para detenerse en la estación a la hora de apertura y cierre de la fábrica. [1]
Se dotó a la estación de un cruce entre las líneas de doble vía , y de una caja de señales para su control. [6] Varios apartaderos ferroviarios también se bifurcaban desde la estación en dirección oeste a lo largo de la línea principal. En 1979, sirvieron a las fábricas de International Harvester , Heinz y General Motors Holden. [6] No se podía acceder a la estación desde la vía pública, con la única forma de entrar y salir a través de una puerta en la fábrica de General Motors Holden.
En 1991, la fábrica de General Motors cerró, [7] dejando la estación esencialmente aislada. La Corporación de Transporte Público emitió un aviso que indicaba que la estación cerraría a partir del 5 de noviembre de 1991, [4] sin embargo, permaneció abierta durante once años más, a pesar del cierre y la demolición de la fábrica, y el hecho de que la pasarela ahora conducía a un potrero cercado y vacío donde una vez estuvo la fábrica. Se estimó que era la estación menos frecuentada en toda la red de la ciudad, con solo un promedio de 11 pasajeros usándola por día. [8] En el momento en que cerró, solo ocho trenes se detuvieron en la estación cada día, cuatro en cada sentido.
Los visitantes de Signaling Record Society tenían que obtener permiso de General Motors y estar acompañados por un guardia de seguridad mientras estaban en la estación. La Asociación de Apreciación Ferroviaria Victoria fue otro grupo que organizó un viaje a la estación, viajando a través de servicios de trenes ordinarios. [9] Otro grupo de fanáticos de los trenes visitó la estación el último día de funcionamiento, nuevamente utilizando trenes regulares. [2]
