George Hepburn Robertson (22 de noviembre de 1884 - 3 de julio de 1955) fue un piloto de carreras estadounidense . [1] Su padre dirigía uno de los primeros grandes garajes de Nueva York y Robertson creció rodeado de Mors , Panhards y otros coches.
Robertson compitió con un Christie , un Hotchkiss y un Simplex , así como con un Locomobile con el que ganó la Copa Vanderbilt de 1908 . Esta victoria fue la primera en la Copa de un piloto estadounidense en un automóvil estadounidense, el legendario "Old No. 16".
Para la Copa Vanderbilt de 1910 , fue el capitán del equipo Benz , pero sufrió lesiones en el brazo en un accidente mientras le mostraba a un reportero el recorrido de Long Island y se vio obligado a retirarse de la conducción.
En 1921, se desempeñó como gerente del equipo de Duesenberg en su victoria del Gran Premio de Francia en Le Mans cuando Jimmy Murphy condujo el primer automóvil estadounidense en ganar un Gran Premio celebrado en Europa.
Más tarde, Robertson se convirtió en vicepresidente de Motor Development Corporation y gerente general de Roosevelt Raceway , sede de la Copa patrocinada por George Vanderbilt en 1936 y 1937 .
En 1951, el historiador de carreras Russ Catlin revisó oficialmente los récords de AAA con resultados de campeonato basados en todas las carreras de AAA de 1902 a 1915 y de 1917 a 1919. Esto tuvo el efecto de cambiar al campeón de 1909 de Bert Dingley a George Robertson. [2]