La Copa Vanderbilt de 1936 (formalmente conocida como I Copa George Vanderbilt ) fue un Gran Premio que se llevó a cabo el 12 de octubre de 1936 en el Roosevelt Raceway cerca de Westbury, Long Island , Nueva York, EE . UU . Fue la cuarta y última carrera de la temporada de Autos del Campeonato AAA de 1936 , sin contar los eventos fuera del campeonato. La carrera, disputada en 75 vueltas de 6,39 km (3,97 mi), fue ganada por Tazio Nuvolari al volante de un Alfa Romeo 12C-36 tras partir desde la octava posición.
Esta fue la primera vez que se llevó a cabo la Copa Vanderbilt desde 1916. George Washington Vanderbilt III , sobrino del fundador de la Copa Vanderbilt, William Kissam Vanderbilt II , patrocinó una carrera de 300 millas (480 km) en 1936 en Roosevelt Raceway . Al igual que en las carreras originales, los pilotos europeos se sintieron atraídos por el importante premio en metálico: la Scuderia Ferrari inscribió a tres pilotos de Alfa Romeo . Sin embargo, debido a la poca competencia estadounidense y un diseño de recorrido poco emocionante, la carrera se organizó por solo dos años. Ambas carreras fueron ganadas por europeos. Después de 1937, la Copa Vanderbilt no se disputaría hasta 1960.
Fuentes:
La era dorada de las carreras de grandes premios - I Carrera de
la Copa George Vanderbilt Carreras de la Copa Vanderbilt - Perfil de la carrera: Carrera de la Copa Vanderbilt de 1936
Fuentes:
ChampCarStats.com - Copa George Vanderbilt de 1936
La era dorada de los grandes premios - I Carrera de la Copa George Vanderbilt
Fuentes:
ChampCarStats.com - Copa George Vanderbilt de 1936
Carreras de la Copa Vanderbilt - Alineación inicial para la carrera de la Copa Vanderbilt de 1936
La era dorada de las carreras de Grand Prix - I Carrera de la Copa George Vanderbilt
Doce de los cuarenta y cinco pilotos que partían en la carrera eran europeos al volante de un ERA inglés , un Bugatti francés o un Alfa Romeo o Maserati italianos . El resto del campo estaba compuesto por estadounidenses en autos de pista de tierra con cajas de cambios de dos velocidades. Aunque el recorrido contenía solo una recta larga, y los pilotos europeos tuvieron que acostumbrarse a la superficie suelta de la pista de tierra, los estadounidenses no fueron competencia para los autos de Gran Premio . Por ejemplo, incluso con el Alfa Romeo V12 de Nuvolari funcionando con once cilindros, ganó por ocho minutos a Wimille . El mejor piloto estadounidense fue Cummings.terminando séptimo a casi veinticinco minutos del ganador.