George W. Blunt , terminado en 1856, fue una goleta construida en Nueva York que operaba como un barco piloto Sandy Hook de Nueva Yorkdesignado Barco piloto No. 11. [nota 1] La goleta se utilizó para pilotear embarcaciones hacia y desde el puerto de Nueva York y Nueva Jersey . Esa goleta fue vendida a la Armada de los Estados Unidos en 1861, renombrada y comisionada como USS GW Blunt (1856) , sirviendo en el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur en el Sur. Una segunda goleta, también llamada George W. Blunt , se construyó en East Boston en 1861 y se compró para reemplazar la primera goleta como barco piloto. [2] [3]
![]() Barco piloto George W. Blunt (1860). | |
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre |
|
Homónimo | George W. Blunt , editor náutico |
Dueño |
|
Operador |
|
Constructor | Daniel Westervelt de la ciudad de Nueva York [1] |
Lanzado | 6 de septiembre de 1856 |
Adquirido | por la Marina 23 de noviembre de 1861 |
Oficial | 4 de diciembre de 1861 |
Desmantelado | 16 de agosto de 1865 |
En servicio | circa 1856-1865 |
Fuera de servicio | 16 de agosto de 1865 |
Puerto base | Nueva York |
Apodo (s) | Desafilado |
Estado | Vendido, Port Royal, SC, 20 de octubre de 1865 |
Características generales 1st Blunt | |
Clase y tipo | Goleta |
Desplazamiento | 122 toneladas |
Largo | 85 pies |
Haz | 21 pies |
Propulsión | paño |
Plan de vela | Goleta- montado |
Historia | |
![]() | |
Nombre | George W. Blunt (segunda goleta piloto) |
Dueño | Pilotos de Nueva York |
Operador | John Phelan |
Puerto de registro | Nueva York |
Constructor | Brown y Lovell, Boston, Massachusetts |
Costo | $ 8 000 |
Terminado | 1861 |
Adquirido | 1861 |
Identificación | Número oficial 10423 |
Destino | naufragó en 1875 |
Características generales 2do George W. Blunt | |
Clase y tipo | Goleta |
Tonelaje | 52 toneladas |
Largo | 75,4 pies |
Haz | 20,4 pies |
Profundidad | 8.6 pies |
Propulsión | paño |
Plan de vela | Goleta- montado |
Primer barco piloto George W. Blunt
Construcción y servicio
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/b/b5/GWBcard.png/220px-GWBcard.png)
El George W. Blunt original era una goleta de dos mástiles, 85 pies de largo y 122 toneladas, 20 toneladas más grande que cualquier otro barco de la flota de Sandy Hook. [1] [4] La cabina se terminó con arce ojo de pájaro, espejos y cojines de brocado de terciopelo. La popa estaba ornamentada con un pergamino y un escudo que mostraban las banderas nacionales de América, Inglaterra y Francia. [1] Según el Registro de envío estadounidense y extranjero de American Lloyd, el George W. Blunt se construyó en Nueva York en 1856 para los pilotos de Nueva York. James Callahan era el capitán del barco. [5]
Como el barco piloto original, el George W. Blunt , estaba en servicio con los pilotos de Nueva York y los barcos rescatados frente a la costa de Nueva York. [6] El 10 de octubre de 1860, New York Sandy Hook Pilot AC Malcom, del barco piloto GW Blunt, No. 11, firmó una declaración junto con otros pilotos, que estaban satisfechos con la representación de la Junta de Nueva York Comisionados de Pilotos . [7]
Guerra civil
El 23 de noviembre de 1861, durante la Guerra Civil , la Armada de los Estados Unidos compró el George W. Blunt como cañonera y barco de despacho en apoyo del bloqueo de las vías fluviales confederadas por la Armada de la Unión . La goleta pasó a llamarse GW Blunt y se puso en servicio el 4 de diciembre de 1861. [2] [3] [8] [9]
El 19 de abril de 1862, la goleta confederada Wave de 60 toneladas al mando del capitán Ryan, fue capturada por el barco piloto George W. Blunt frente a la costa de Carolina del Sur. [10] [11]
Segundo barco piloto George W. Blunt
Se compró un barco piloto de reemplazo, construido en julio de 1861, a los constructores de Boston Brown & Lovell [12] para reemplazar al George W. Blunt original , que fue vendido al gobierno durante la Guerra Civil. [2] [3] [13] [14] Henderson & Callahan de Nueva York compró el barco de 75 pies (tonelaje de 120 y 52 toneladas, pero tipos de medidas no especificados) por $ 8,000 y se describió como un velero rápido. y registrado en Nueva York a nombre de New York Pilots con el número oficial 10423. [2] [15]
En 1874, este George W. Blunt , rescató la corteza de Alfred en el mar durante una tormenta que llevó el barco a salvo al puerto de Nueva York. [16] [17]
En febrero de 1875, el barco piloto George W. Blunt tuvo una fuga en Gay Head y fue arrojado a tierra en Jones Inlet , a veintiocho millas de Sandy Hook y se informó que se había convertido en una pérdida total. Tenía a bordo a los siguientes pilotos: John Handran, Thomas Murphy, Robert Yates, Edward Kelly, James Heines y Michael O'Shaughnessy. Su valor se estimó en $ 10,000, de los cuales solo $ 1,400 fueron cubiertos por el seguro. [18] [14]
Ver también
- Barco piloto
- Lista de barcos prácticos del noreste de EE. UU.
Notas al pie
- ^ Para ver una ilustración de cómo se utilizó el número, consulte la ilustración del barco piloto Mary Taylor .
Referencias
- ^ a b c "Nuevo barco piloto" . New-York Daily Times . 17 de diciembre de 1856. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2020 . Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
- ^ a b c d "Noticias de envío - Varios" . The New York Herald : 8. 2 de diciembre de 1861 . Consultado el 1 de septiembre de 2020 .
- ^ a b c Comando de Historia y Patrimonio Naval (9 de julio de 2015). "GW Blunt" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 31 de agosto de 2020 .
GW Blunt, anteriormente Blunt , fue una goleta de madera de dos mástiles adquirida por la Marina en Nueva York el 23 de noviembre de 1861.
- ^ "Artículos marinos" . timesmachine.nytimes.com . Consultado el 7 de septiembre de 2020 .
- ^ "Registro de American Lloyd's de envío estadounidense y extranjero" . Mysticseaport.org . 1859 . Consultado el 20 de enero de 2020 .
- ^ "Inteligencia marítima, llegó" . New York Herald . 1859-12-08. pag. 8 . Consultado el 7 de septiembre de 2020 .
Brig Jacob Dock ... fue remolcado por el barco piloto Geo W Blunt, No 11 ... y remolcado a la ciudad.
- ^ "Los pilotos de Nueva York. Al editor del Herald" . New York Daily Herald . Nueva York, Nueva York. 10 de octubre de 1860. p. 2 . Consultado el 28 de enero de 2021 .
- ^ "Artículos varios" . Granjero de Nueva Inglaterra . Boston, Massachusetts. 1861-11-30 . Consultado el 30 de agosto de 2020 .
- ^ "Registro de American Lloyd's de envío estadounidense y extranjero, 1869" . Mysticseaport.org . 1869 . Consultado el 30 de agosto de 2020 .
- ^ "Hace cincuenta años de abril" . The Weekly Independent . Coffeyville, Kansas. 1912-05-09 . Consultado el 27 de agosto de 2020 .
- ^ Cunliffe, Tom, Pilotos: Piloto, El mundo del pilotaje a vela y publicaciones de botes de madera de remo . Brooklin, Maine. 2001
- ^ "The American Yacht List: que contiene un registro completo de los Yacht Clubs, lista de barcos piloto, puerto de Nueva York" . 1874 . Consultado el 1 de septiembre de 2020 .
- ^ "Registro de envío estadounidense y extranjero, 1877" . Consultado el 27 de agosto de 2020 .
- ^ a b "Naufragio total de un barco piloto" . New York Daily Herald . Nueva York, Nueva York. 1875-02-04 . Consultado el 27 de agosto de 2020 .
- ^ Registro de envío estadounidense y extranjero . Nueva York: American Shipmasters 'Association. 1876. p. 360 . Consultado el 3 de septiembre de 2020 .
- ↑ Charles Edward Russell , From Sandy Hook to 62 , The Century Co., Nueva York, 1929, página 150. OCLC 640130103
- ^ "Los pilotos de Nueva York" . New York Daily Herald . Nueva York, Nueva York. 1874-05-11 . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
- ^ "Pérdida de un barco piloto" . The New York Times . Nueva York, Nueva York. 1875-02-04 . Consultado el 27 de agosto de 2020 .