El Z39 era un (Mob) Tipo 1936A destructor construido para la alemana Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial . Fue enterrada en agosto de 1940 y terminada tres años después. Su armamento antiaéreo se incrementó considerablemente durante la guerra. Sirvió con la 6ta Flotilla de Destructores durante toda su carrera alemana, que pasó escoltando transportes en el Mar Báltico , colocando minas y bombardeando fuerzas terrestres . Sirvió en un total de tres países diferentes: de 1943 a 1945 con la Kriegsmarine como Z39, de 1945 a 1947 con la Armada de los Estados Unidos como DD-939 , y de 1948 a 1964 con la Armada francesa como Q-128 .
![]() Z39 en marcha bajo control estadounidense, 1945 | |
Historia | |
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Nombre: | Z39 |
Ordenado: | 26 de junio de 1939 |
Constructor: | Germaniawerft , Kiel |
Número de astillero: | G629 |
Acostado: | 15 de agosto de 1940 |
Lanzado: | 2 de diciembre de 1941 |
Terminado: | 21 de agosto de 1943 |
Destino: | Transferido a la Armada de los Estados Unidos en 1945 |
Historia | |
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Nombre: | DD-939 |
Oficial: | 14 de septiembre de 1945 |
Destino: | Transferido a la Armada francesa . |
Historia | |
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Nombre: | Q-128 |
Destino: | Rompido en 1964. |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo: | Tipo 1936A (Mob) destructor |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: | 12 m (39 pies 4 pulgadas) |
Borrador: | 4 m (13 pies 1 pulg) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 × ejes; 2 × conjuntos de turbinas de vapor con engranajes |
Velocidad: | 38,5 nudos (71,3 km / h; 44,3 mph) |
Distancia: | 2.239 millas náuticas (4.147 km; 2.577 millas) a 19 nudos (35 km / h; 22 mph) |
Complemento: | 332 |
Armamento: |
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A lo largo de su carrera alemana, colocó numerosos bombardeos de minas en el Mar Báltico y bombardeó a las fuerzas soviéticas varias veces. En los últimos meses de la guerra, Z39 ayudó a escoltar barcos de vapor, que estaban evacuando a soldados y civiles alemanes de Europa del Este a Dinamarca. Fue dañada dos veces, una por aviones soviéticos mientras estaba en Paldiski , y luego por aviones británicos, mientras estaba en Kiel . Al final de la guerra, fue transferida a la Armada de los Estados Unidos . Llevó a cabo experimentos probando su equipo, en particular su planta de propulsión de vapor de alta presión. Después de que la Armada de los Estados Unidos la considerara obsoleta, fue transferida a la Armada francesa, donde la canibalizaron por piezas y la convirtieron en un pontón para buscaminas .
Fondo
Función destructora
Durante la Segunda Guerra Mundial, los destructores cumplieron tres funciones básicas: actuar como barcos de protección para defender sus flotas de las de un enemigo; para atacar las naves de protección de un enemigo; y defender su flota de los submarinos. [1] La forma en que se utilizaron realmente los destructores varió según el país. Alemania no usó sus destructores para defenderse de los submarinos, de ahí su falta de armamento antisubmarino fuerte. Alemania se basó en una flota masiva de arrastreros que habían sido requisados y reacondicionados como mineros . El papel del destructor comenzó a variar más ampliamente a medida que avanzaba la guerra. Los destructores británicos se construyeron para escoltar flotas, defenderlas de aviones enemigos y hundir submarinos. Los destructores alemanes se construyeron para escoltar flotas o actuar como torpederos . [2]
Interbellum
Tras el final de la Primera Guerra Mundial, Alemania firmó el Tratado de Versalles , que imponía límites estrictos tanto al tamaño como al desplazamiento de los buques de guerra que podía poseer. Durante el Interbellum , el período entre la primera y la segunda guerra mundial, el tamaño promedio de los barcos aliados y sus armamentos en casi todas las categorías de buques de guerra crecieron sustancialmente. Como resultado del tratado, Alemania sintió que sus barcos no podían competir con los de las armadas aliadas y comenzó a ignorar el tratado, al principio de forma encubierta y luego abiertamente después de que Hitler lo denunciara públicamente. Los desplazamientos de todos los barcos alemanes en ese momento se subestimaron a propósito para que sus tamaños oficiales cumplieran con el tratado. En un principio, estos cambios se hicieron con el objetivo de poder igualar o superar a los destructores franceses y polacos, pero luego fue necesario que estos destructores pudieran igualar a los destructores británicos, un objetivo mucho más difícil. [3]
Debido al número comparativamente pequeño de astilleros alemanes, en comparación con los británicos o franceses, Alemania adoptó una política de sobrearmar a sus destructores para compensar su bajo número, de modo que llevaran un armamento similar al de los cruceros ligeros franceses y polacos. [3] Sin embargo, esto tuvo varias consecuencias negativas, como hacerlos más lentos y con sobrepeso. [4] Aunque los destructores pesados alemanes igualaban a los cruceros ligeros británicos en armamento, eran mucho menos aptos para navegar y tenían instalaciones mucho peores para el control y uso de sus cañones. [5]
Plan Z
El Plan Z fue un plan de armamento naval alemán, iniciado en 1939, que implicó la construcción de diez acorazados , cuatro portaaviones , doce cruceros de batalla , tres acorazados de bolsillo , cinco cruceros pesados , cuarenta y cuatro cruceros ligeros , sesenta y ocho destructores y 249 submarinos. . Estos barcos debían dividirse en dos flotas de batalla: una "Flota Nacional", para atar la flota de guerra británica en el Mar del Norte , y una "Flota de Incursión", para librar la guerra contra los convoyes británicos . [6] Hitler le aseguró a Erich Raeder , el Gran Almirante de la Kriegsmarine , que la guerra no comenzaría hasta al menos 1945. Raeder había querido que la fecha límite para completar el Plan Z se extendiera hasta 1948, pero Hitler insistió en 1945. La Segunda Guerra Mundial comenzó en 1939, lo que significa que muy pocos de los barcos pesados de Alemania se terminaron en ese momento. [7] Los principales oponentes navales de Alemania fueron Francia e Inglaterra. En comparación con el número que tenía Alemania al ingresar (entre paréntesis), tenían: 22 acorazados (dos), siete portaaviones (ninguno), 22 cruceros pesados (cuatro), 61 cruceros ligeros (seis), 255 destructores (34), 135 submarinos ( 57, de los cuales menos de la mitad podrían servir en el Atlántico o en el Mar del Norte). Debido a la clara ventaja que tenían sus enemigos, Raeder comentó que la Kriegsmarine no podía esperar ganar, por lo que el único camino para ellos era "morir valientemente". [8]
Diseño y armamento
Z39 era 121,9 metros (400 pies) de largo en la línea de flotación y 127 metros (417 pies) de largo en general , tenía un haz de 12 metros (39 pies), y un proyecto de 4 metros (13 pies). Tenía un desplazamiento de 2.519 toneladas (2.479 toneladas largas ; 2.777 toneladas cortas ) con carga estándar y 3.691 toneladas (3.633 toneladas largas; 4.069 toneladas cortas) a plena carga . Su número de tripulantes era 332. [9] [10]
Antes de sus modificaciones del Proyecto Barbara para mejorar las capacidades antiaéreas de los barcos alemanes, estaba armada con: siete cañones antiaéreos (AA) de 2 cm (0,8 pulgadas), dos SK C gemelos de 3,7 cm / 30 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) cañones antiaéreos, [a] un cañón doble L / 48 de 15 centímetros (5,9 pulgadas ) en una torreta delantera, [b] dos cañones L / 48 individuales de 15 centímetros (5,9 pulgadas) en una caseta de armas en popa, dos cañones cuádruples 53,3 tubos de torpedo de 21 pulgadas (cm) y 60 minas . Tenía el escudo de armas griego a cada lado de su torreta gemela de 15 centímetros (6 pulgadas). [11] Después de las modificaciones, llevaba dieciocho cañones de 2 cm (0,8 pulgadas) y catorce cañones de 3,7 cm (1,5 pulgadas); el resto de su armamento se mantuvo sin cambios. [12] [9] [13] [14]
Su sistema de propulsión consistía en seis calderas Wagner que alimentaban vapor sobrecalentado a alta presión (a 70 atm (1.029 psi ; 7.093 kPa ) y 450 ° C (842 ° F)) a dos juegos de turbinas de vapor con engranajes Wagner . [15] [ aclaración necesaria ] [16] Estos le dieron al barco una potencia nominal de 70.000 caballos de fuerza (52.000 kW ) y una velocidad máxima de 38,5 nudos (71,3 km / h; 44,3 mph). Tenía un alcance de 2.239 millas náuticas (4.147 km; 2.577 millas), a su velocidad de crucero de 19 nudos (35 km / h; 22 mph). [17] [9]
Z39 ' conjunto de sensores s incluyó una FuMO 21 de radar, que fue colocado en la nave del puente , y cuatro FuMB4 Sumatra antenas en los reflectores del trinquete. [c] También tenía varias otras radares y detectores de radar, incluyendo una FuMB 3 Bali y FuMO 81 Berlin-S en su tope, y una FuMO 63 Hohentweil K . [19] También tenía un cable desmagnetizador que envolvía todo el barco, pero estaba cubierto por su deflector de rociado . [20]
Historial de servicio
Z39 fue ordenado el 26 de junio de 1939, establecido por Germaniawerft en el patio G629 en Kiel el 15 de agosto de 1940, lanzado el 2 de diciembre de 1941, y fue comisionado el 21 de agosto de 1943. [21] [22] Su puesta en servicio se había retrasado por largos construcción veces, y Z39 no estuvo en pleno funcionamiento hasta el 7 de enero de 1944. [23] Había varias razones para estos problemas de construcción. El pequeño número de astilleros alemanes obligó a la Kriegsmarine a priorizar la construcción, los ingenieros navales sin experiencia y la falta de trabajadores. [24] En algún momento entre su lanzamiento y puesta en servicio, fue modificada bajo el Proyecto Bárbara, con la adición de tres pares de cañones antiaéreos de 3,7 cm (1,5 pulgadas), un par delante de su puente, un par al frente después de su embudo. , y un par al frente de su embudo. Tenía un par de pistolas individuales de 3,7 cm (1,5 pulgadas) añadidas a su plataforma posterior del embudo. Tenía un par de pistolas gemelas de 2 cm (0,8 pulgadas) añadidas a las alas del puente. Tenía un par de cañones cuádruples de 2 cm (0,8 pulgadas) y un par de cañones individuales de 2 cm (0,8 pulgadas) añadidos a una caseta de cubierta extendida en su posición de cañón n. ° 3. [12] Después de estos cambios, comenzó las operaciones de colocación de minas en el Skagerrak y el Kattegat hasta marzo, cuando fue transferida a Reval frente al Golfo de Finlandia . [25]
Servicio alemán
Después de este movimiento, sirvió en la sexta flotilla de destructores, junto con los destructores alemanes Z25 , Z28 y Z35 . [26] Entre el 12 y el 13 de febrero, el Z39 colocó minas en el bombardeo "Dorothea A", junto con otros dos destructores y tres minadores. [27] El 10 de marzo, participó en operaciones de colocación de minas junto con otros dos destructores. [28] Entre el 11 y el 12 de marzo, bombardeó a las fuerzas soviéticas cerca de Narva-Jõesuu . [25] [29] Del 13 de marzo al 22 de abril, participó en seis operaciones diferentes de colocación de minas. [25] Una de esas operaciones duró del 13 al 14 de abril, en la que el Z39, otros dos destructores y seis mineros colocaron el bombardeo de minas "Seeigel 6b" al sur de Suur Tytärsaari . Del 16 al 17 de abril, el Z39 , otros dos destructores y seis mineros colocaron el bombardeo "Seeigel 3b" frente a la isla Vigrund en la bahía de Narva . Se colocó una cortina de humo durante la operación para evitar que los barcos fueran bombardeados por la artillería costera soviética. Una operación del 21 al 22 de abril, en la que participaron el Z39 , otros dos destructores y seis mineros se canceló a mitad de camino después de que uno de los mineros golpeara una mina y se hundiera. Del 23 al 24 de abril, el Z39 , otros dos destructores y ocho minadores colocaron el bombardeo "Seeigel 7b / 3" en la bahía de Narva. Del 25 al 26 de abril Z39 , otros dos destructores y nueve minadores colocaron el bombardeo "Seeigel 8b" al suroeste de Suur Tyärsaari. Durante las operaciones entre el 13 y el 26 de abril, se colocaron un total de 2.831 minas y 1.174 detonadores de barrido. [30]
El 23 de junio del mismo año, fue dañada por bombarderos soviéticos mientras estaba amarrada en Paldiski y fue escoltada a Libau por Z28 . [31] [28] Después de llegar a Libau el 29 de junio, Z39 se dirigió a Kiel para realizar reparaciones a través del canal Piast cerca de Swinemünde . Mientras estaba en el puerto de Kiel el 24 de julio, fue alcanzada por una bomba cuando las fuerzas aéreas británicas bombardearon el puerto de Kiel, lo que provocó daños en su alcázar y tuvo que ser remolcada de regreso a Swinemünde. [28] [32] Fue reparada con piezas canibalizadas de Z44 y Z45 . El Z44 había sido dañado en un ataque aéreo el 29 de julio mientras estaba en Bremen y se hundió, de modo que solo su superestructura permaneció por encima del agua y el Z45 se estaba construyendo. [33] El Z39 había sido reparado lo suficiente para estar en condiciones de navegar el 28 de febrero de 1945 y se le ordenó navegar a Copenhague para reparaciones más extensas, sin embargo, debido a la falta de combustible de la Alemania nazi , navegó a Sassnitz . [28] Durante este tiempo, la Kriegsmarine , que siempre se había ocupado de la escasez de petróleo, alcanzó niveles críticamente bajos de suministro de petróleo. El 25 de marzo, las reparaciones en Z39 terminaron mientras estaba en Swinemünde; reanudó sus operaciones el 1 de abril. Desde el 5 de abril al 7 de abril, escoltó transportes y partes de la Task Force Thiele alrededor de la Bahía de Danzig . [28] Desde el 8 de abril al 9 de abril, proporcionó apoyo de fuego naval para el ejército alemán . [34] El 10 de abril, ella y T33 escoltaron al destructor alemán Z43 , que había sufrido daños tanto por minas como por bombas, [35] a Warnemünde y Swinemünde. [36]
A partir de 1944, los barcos de superficie alemanes fueron llamados a brindar apoyo al Grupo de Ejércitos Norte a lo largo de la costa del Mar Báltico. Esto a menudo implicaba bombardeos contra objetivos terrestres para los que las tripulaciones de los barcos alemanes no tenían formación. Este uso táctico de cruceros, destructores y torpederos fue difícil en las vías fluviales restrictivas del Báltico, pero a pesar de estas dificultades, justificó la existencia continuada de la flota de superficie. Los continuos avances de la Unión Soviética a lo largo de la costa este del Báltico también impulsaron este cambio. [37] Desde la primavera de 1945 hasta casi el final de la guerra, las fuerzas de superficie de la Kriegsmarine se centraron casi por completo en reabastecer y apoyar las guarniciones a lo largo de la costa báltica. Después de marzo de 1945, la Kriegsmarine se embarcó en la tarea de evacuar a cientos de miles de civiles y soldados del este por delante de las fuerzas soviéticas, que avanzaban rápidamente hacia el oeste. [38] Z39 participó en varias de estas operaciones de evacuación. El 15 de abril , el Z39 , otros dos destructores y cuatro torpederos escoltaron a los vapores alemanes Matthias Stinnes , Eberhart Essberger , Pretoria y Askari a Copenhague, con un total de 20.000 refugiados. [35] El 2 de mayo, bombardeó a las fuerzas del ejército soviético desde el estuario del Oder . El 3 de mayo, junto con el acorazado Schlesien , se trasladó a proteger el puente sobre el río Peene en Wolgast . Después de que Schlesien chocara contra una mina cerca de Greifswalder Oie el mismo día, Z39 la remolcó a Swinemünde, donde Schlesien quedó deliberadamente en tierra . El barco se colocó de modo que sus armas pudieran disparar y defender las carreteras que conducían a la ciudad. Un día después, el Z39 , otros tres destructores, un torpedero, un ténder de barco , un crucero auxiliar, un barco antiaéreo y cinco barcos de vapor, zarparon hacia Copenhague, llevando consigo a 35.000 soldados heridos y refugiados. [39] [36] El 8 de mayo, el Z39 , otros seis destructores y cinco torpederos zarparon con 20.000 soldados y civiles de Hela a Glücksburg , y llegaron el 9 de mayo. [36] [40] Tras la rendición alemana, fue dada de baja de la Kriegsmarine el 10 de mayo de 1945 en Kiel. [36]
Servicio americano y francés
En algún momento después de que terminó la guerra, el Z39 fue navegado por una tripulación mixta alemana y británica a Wilhelmshaven , y luego, el 6 de julio de 1945, a Plymouth . [36] Estados Unidos la reclamó como barco de presa el 12 de julio. [41] Salió de Inglaterra el 30 de julio y llegó a Boston el 7 de agosto, donde, el 14 de septiembre, después de extensas pruebas, fue comisionada en la Marina de los Estados Unidos como DD-939 . [36] Fue utilizada por la Marina de los Estados Unidos para probar su equipo, es decir, su planta de propulsión de vapor de alta presión. [42] A finales de 1947, la Armada de los Estados Unidos la consideró obsoleta y la transfirió a la Armada francesa . Después de llegar a Casablanca en enero de 1948, se embarcó hacia Toulon , designó de nuevo Q-128 , y fue canibalizado de sus partes, que fueron utilizados para reparar los franceses destructores Kléber (ex Z6 Theodor Riedel ), Hoche (ex Z25 ), y Marceau (ex- Z31 ). [36] Sirvió como pontón para dragaminas cerca de Brest hasta que fue desmantelada en 1964. [43]
Notas
- ^ SK - Schnelladekanone (cañón de carga rápida); C - Construktionsjahr (año de diseño del arma).
- ^ L - Länge in Kaliber ( longitud en calibre ).
- ^ FuMO ( Funkmessortung ) significa dispositivo de radar, FuMB ( Funkmessbeobachter ) significa detector de radar. [18]
Referencias
Citas
- ^ Whitley , 1988 , p. 12.
- ^ Whitley , 1988 , p. 13.
- ↑ a b Whitley , 1988 , p. 56.
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enlaces externos
- Destructores de la Kriegsmarine
- Índice de fotos del destructor NavSource