El submarino alemán U-109 era un tipo IXB de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine que operó durante la Segunda Guerra Mundial . Realizó nueve patrullas de guerra, hundiendo 12 barcos y dañando uno. [1] Todos menos uno de estos éxitos fueron durante las seis patrullas que llevó a cabo bajo el mando del as de submarinos, Heinrich Bleichrodt . [3]
El U-109 fue ordenado por la Kriegsmarine el 24 de mayo de 1938 (como parte del Plan Z y en violación del Tratado de Versalles ). Su quilla fue colocada el 9 de marzo de 1940 por DeSchiMAG AG Weser , Bremen , con el número de astillero 972. El U-109 se botó el 14 de septiembre de 1940 y se puso en servicio el 5 de diciembre bajo el mando de Hans-Georg Fischer. [1]
Los submarinos alemanes Tipo IXB eran un poco más grandes que los submarinos alemanes originales Tipo IX , posteriormente designados como IXA. El U-109 tuvo un desplazamiento de 1.051 toneladas (1.034 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1.178 toneladas (1.159 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [4] El submarino tenía una longitud total de 76,50 m (251 pies), una longitud de casco de presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas) y una altura de 9,60 m. (31 pies 6 pulg.) Y un calado de 4,70 m (15 pies 5 pulg.). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel MAN M 9 V 40/46 sobrealimentados de cuatro tiempos y nueve cilindros.dos motores eléctricos Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 de doble acción que producen un total de 4,400 caballos de fuerza métricos (3,240 kW; 4,340 shp) para usar mientras se sumergido. Ella tenía dos ejes y dos (6 pies) de 1,92 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [4]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,2 nudos (33,7 km / h; 20,9 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km / h; 8,4 mph). [4] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 64 millas náuticas (119 km; 74 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 12.000 millas náuticas (22.000 km; 14.000 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-109 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas ) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C / 32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 cartuchos y un 3,7 cm (1,5 in) SK C / 30 , así como un 2 cm (0,79 in) C / 30 cañón antiaéreo. El barco tenía un complementode cuarenta y ocho. [4]
El U-109 realizó un total de nueve patrullas de guerra en su carrera y hundió 12 embarcaciones enemigas por un total de 79,969 toneladas de registro bruto (TRB). También dañó otro de 6.548 TRB.
Tras los ejercicios de entrenamiento con la 2ª flotilla de submarinos desde el 5 de diciembre de 1940 hasta el 30 de abril de 1941, el U-109 fue transferido al servicio de primera línea, todavía como miembro de la 2. Unterseebootsflottille el 1 de mayo. El U-109 salió de Kiel el 6 de mayo. Durante 24 días, vagó por el Mar del Norte y, finalmente, por el Atlántico Norte en busca de convoyes aliados que se dirigían a Gran Bretaña. Fue aquí donde reclamó su primer barco enemigo, el buque mercante de vapor británico Harpagus , que fue torpedeado y hundido el 20 de mayo, con una pérdida de 5.173 TRB. Tras esta victoria, el U-109entró en el puerto ocupado por los alemanes de Lorient en Francia. Esta ciudad iba a seguir siendo su base de operaciones durante el resto de su carrera. [5]