Submarino alemán U-171
 U-505 , un barco tipo IXC típico | |
| Historia | |
|---|---|
 Alemania nazi | |
| Nombre | U-171 |
| Ordenado | 23 de diciembre de 1939 |
| Constructor | DeSchiMAG AG Weser , Bremen |
| Número de patio | 1011 |
| Acostado | 1 de diciembre de 1940 |
| Lanzado | 22 de julio de 1941 [1] |
| Oficial | 25 de octubre de 1941 [1] |
| Destino | Hundido por una mina el 9 de octubre de 1942 en el Cantábrico . 22 tripulantes muertos, 30 supervivientes. [1] |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino tipo IXC |
| Desplazamiento |
|
| Largo |
|
| Haz |
|
| Altura | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
| Borrador | 4,70 m (15 pies 5 pulgadas) |
| Potencia instalada |
|
| Propulsión |
|
| Abarcar |
|
| Complemento | 4 oficiales, 44 alistados |
| Armamento |
|
| Registro de servicio | |
| Parte de: | |
| Códigos de identificación: | M 29 121 |
| Comandantes: | Kptlt. Günther Pfeffer |
| Operaciones: | Una patrulla: 17 de junio - 9 de octubre de 1942 |
| Victorias: | Tres barcos hundidos por 17.641 TRB |
Submarino alemán U-171 era un tipo IXC de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine construido para el servicio durante la Segunda Guerra Mundial . Se estableció el 1 de diciembre de 1940 en la Deschimag AG Weser yarda en Bremen como el número de yardas 1011, lanzado el 22 de julio de 1941, y encargado el 25 de octubre 1941 bajo el mando del Kapitänleutnant Günther Pfeffer.
Después de entrenar con la 4ª flotilla de submarinos , el U-171 fue transferido a la 10ª flotilla de submarinos para el servicio de primera línea el 1 de julio de 1942. Fue enviado a patrullar en el Golfo de México. Fue hundido por una mina naval en el Golfo de Vizcaya 115 días después de su primera y única patrulla, mientras regresaba a Lorient en la Francia ocupada, con la pérdida de 22 de sus 54 tripulantes. Durante muchos años se creyó que el U-166 estaba hundido por un avión estadounidense en lo que fue, en realidad, un ataque infructuoso en el Golfo de México.
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo IXC eran un poco más grandes que los originales Tipo IXB . El U-171 tuvo un desplazamiento de 1.120 toneladas (1.100 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1.232 toneladas (1.213 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [2] El submarino tenía una longitud total de 76,76 m (251 pies 10 pulgadas), una longitud de casco de presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,70 m (15 pies 5 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel MAN M 9 V 40/46 sobrealimentados de cuatro tiempos y nueve cilindros.dos motores eléctricos Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 de doble acción que producen un total de 4,400 caballos de fuerza métricos (3,240 kW; 4,340 shp) para usar mientras se sumergido. Ella tenía dos ejes y dos (6 pies) de 1,92 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [2]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,3 nudos (33,9 km / h; 21,1 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km / h; 8,4 mph). [2] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 63 millas náuticas (117 km; 72 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 13.450 millas náuticas (24.910 km; 15.480 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-171 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas ) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C / 32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 cartuchos y un 3,7 cm (1,5 in) SK C / 30 , así como un 2 cm (0,79 in) C / 30 cañón antiaéreo. El barco tenía un complementode cuarenta y ocho. [2]
Historial de servicio
Patrulla
El U-171 partió de Kiel el 17 de junio de 1942, al final del cual debía regresar a Lorient, donde estaría basado para futuras incursiones. Negoció la 'brecha' entre Islandia y las Islas Feroe y cruzó el Océano Atlántico, entrando en el Golfo de México.
El submarino se hundió el buque mercante 4.351 toneladas de carga general de México, SS Oaxaca el 26 de julio de 1942, a 28 ° 23'N 96 ° 08'O / 28.383 ° N 96.133 ° W / 28,383; -96.133 ( Oaxaca (barco) ) de Corpus Christi , Texas. El barco estaba en ese momento en ruta de Nueva Orleans a Tampico vía Veracruz . La primera propagación de dos torpedos no alcanzó el barco, pero una segunda propagación, también de dos anguilas (jerga alemana de submarinos para torpedos), tuvo éxito cuando uno golpeó el lado de babor cerca de la parte de proa del barco. Seis de los 45 tripulantes murieron. [3]
El 1 de agosto de 1942, también en el Golfo de México, el U-171 fue atacado por un avión J4F-1 Widgeon de la Guardia Costera de los Estados Unidos , causándole pocos daños. Sin embargo, durante décadas se creyó que el submarino atacado ese día era el U-166 ; el mérito del hundimiento del U-166 fue para ese avión.
Los restos del U-166 se descubrieron en 2001, a poca distancia de su última víctima, Robert E. Lee , lo que significa que el mérito del hundimiento del U-166 debería haber sido para la patrullera de la Marina de los EE. UU. , PC-566 . que había informado que creían que habían tenido éxito en su ataque de carga de profundidad contra el submarino después del torpedeado exitoso de Robert E. Lee por parte del submarino , pero los funcionarios investigadores creían que el PC-566 había fallado. [4]
No habiendo sido hundido, como habían creído los aliados, el U-171 continuó su patrulla. El 13 de agosto de 1942 se hundió la 6779-ton cisterna de EE.UU. RM Parker Jr. en 28 ° 50'N 90 ° 42'W / 28.833 ° N 90.700 ° W que es aproximadamente 25 millas náuticas (46 km; 29 mi) al sur de Isles Dernieres , Luisiana. El barco, que transportaba agua de lastre, fue alcanzado por dos torpedos; el submarino luego salió a la superficie y disparó cinco rondas de su cañón de cubierta al naufragio. Toda la tripulación de 44 sobrevivió, y ocho horas más tarde fue recogido por el USS Pioneer (AM-105) auxiliar de la Guardia Costera de los Estados Unidos . [5] / 28,833; -90.700 ( RM Parker Jr. (barco) )
El 4 de septiembre de 1942, el submarino tuvo su éxito final, el petrolero mexicano Amatlan de 6.511 toneladas; de nuevo en lastre, a 23 ° 27'N 97 ° 30 ' / 23.450 ° N 97.500 ° W . Este barco había eludido tres diferenciales de los dos torpedos cada uno, antes de ser golpeado por un torpedo disparado desde U-171 ' s de la bocina. Hubo 10 muertos y 24 supervivientes. [6] / 23,450; -97.500 ( Amatlan (barco) )
Pérdida
U-171 fue hundido a las 13:00 horas el 9 de octubre de 1942 en la Bahía de Biscay cerca de Lorient, en la posición 47 ° 39'N 03 ° 34'W / 47.650 ° N ° 3.567 W , por una mina. Veintidós hombres murieron, treinta sobrevivieron. El capitán Günther Pfeffer (1914-1966) fue uno de los afortunados. [7] [8] / 47,650; -3.567 ( U-171 (barco) )
El submarino naufragado fue clasificado como "cementerio militar" en 1999 por las autoridades francesas: a continuación, se advierte a los buceadores que está estrictamente prohibido entrar en el barco.
Resumen de la historia de las incursiones
| Fecha | Nombre | Nacionalidad | Tonelaje ( TRB ) | Destino [9] |
|---|---|---|---|---|
| 26 de julio de 1942 | Oaxaca |  México | 4.351 | Hundido |
| 13 de agosto de 1942 | Arlyn |  Estados Unidos | 6.779 | Hundido |
| 4 de septiembre de 1942 | Amation | México | 6.511 | Hundido |
Referencias
- ↑ a b c Kemp , 1999 , p. 91.
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , p. 68.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Oaxaca" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 15 de octubre de 2008 .
- ^ "Naufragios de la Segunda Guerra Mundial" . Servicio de Gestión de Minerales - Región del Golfo de México - Departamento de Interior de EE. UU . Consultado el 15 de octubre de 2008 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "RM Parker Jr" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 15 de octubre de 2008 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Amatlán" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 15 de octubre de 2008 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXC U-171" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 3 de octubre de 2014 .
- ^ Kemp, págs. 91-92.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por U-171" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 3 de octubre de 2014 .
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939-mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Kemp, Paul (1999). U-Boats destruidos: pérdidas de submarinos alemanes en las guerras mundiales . Londres: armas y armaduras. ISBN 1-85409-515-3.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXC U-171" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 15 de octubre de 2008 .
- Hofmann, Markus. " U 171 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
| Temas relacionados con el acceso a portales |
|
Coordenadas : 47 ° 47'49 "N 3 ° 47'02" W / 47.797 ° N 3.784 ° W / 47,797; -3.784
- Submarinos de la Segunda Guerra Mundial de Alemania
- Submarinos hundidos en 1942
- Naufragios en el Cantábrico
- Naufragios de la Segunda Guerra Mundial en el Océano Atlántico
- 1941 barcos
- Submarinos hundidos por minas
- Buques construidos en Bremen (estado)
- Submarinos alemanes tipo IX
- Submarinos encargados en 1941
- Incidentes marítimos en octubre de 1942
