Submarino alemán U-214, era un tipo VII D colocación de minas de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial .
Historia | |
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Alemania nazi | |
Nombre: | U-214 |
Ordenado: | 16 de febrero de 1940 |
Constructor: | Germaniawerft , Kiel |
Número de astillero: | 646 |
Acostado: | 5 de octubre de 1940 |
Lanzado: | 18 de septiembre de 1941 |
Oficial: | 1 de noviembre de 1941 |
Destino: | Hundido el 26 de julio de 1944 por un buque de guerra británico |
Características generales | |
Clase y tipo: | Tipo VII D submarino |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: |
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Altura: | 9,70 m (31 pies 10 pulgadas) |
Borrador: | 5,01 m (16 pies 5 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: |
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Tripulación: | 4 oficiales, 40 alistados |
Armamento: |
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Registro de servicio [1] [2] | |
Parte de: |
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Códigos de identificación: | M 31 973 |
Comandantes: | |
Operaciones: |
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Victorias: |
Fondeado el 5 de octubre de 1940 por Germaniawerft en Kiel, el barco fue encargado el 1 de noviembre de 1941 con el Kapitänleutnant Günther Reeder (Tripulación 35) al mando. Se entrenó con la 5ª flotilla de submarinos desde el 1 de noviembre de 1941 hasta el 30 de abril de 1942, y luego fue asignada a la 9ª flotilla de submarinos desde el 1 de mayo de 1942. Fue hundida el 26 de julio de 1944 por un buque de guerra británico.
Los restos del U-214 fueron encontrados por la arqueóloga Innes McCartney en 2006 en el lugar informado por los Aliados después de la guerra.
Diseño
Como uno de los seis submarinos alemanes Tipo VIID , el U-214 tenía un desplazamiento de 965 toneladas (950 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1.080 toneladas (1.060 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [3] Tenía una longitud total de 76,90 m (252 pies 4 pulgadas), una longitud de casco de presión de 59,80 m (196 pies 2 pulgadas), una manga de 6,38 m (20 pies 11 pulgadas), una altura de 9,70 m ( 31 pies 10 pulgadas) y un calado de 5,01 m (16 pies 5 pulgadas). El submarino fue accionado por dos Germaniawerft F46 sobrealimentado de cuatro tiempos, de seis cilindros de motores diesel que producen un total de 2,800 a 3,200 caballos de fuerza métrico (2,060 a 2,350 kW; 2,760 a 3,160 shp) para su uso mientras que a la superficie, dos AEG GU 460 / 8- 276 motores eléctricos de doble acción que producen un total de 750 caballos de fuerza en el eje (760 PS; 560 kW) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (4 pies) 1,23 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 16-16,7 nudos (29,6-30,9 km / h; 18,4-19,2 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km / h; 8,4 mph). [3] Una vez sumergido, el barco podía operar durante 69 millas náuticas (128 km; 79 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 11.200 millas náuticas (20.700 km; 12.900 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). U-14 fue equipado con cinco 53,3 cm (21 pulgadas) tubos de torpedo (cuatro equipado en la proa y uno en la popa), doce torpedos , uno 8,8 cm (3,46 pulgadas) SK C / 35 arma naval , 220 rondas, y una cañón antiaéreo, además de cinco tubos mineros con quince minas SMA . El barco tenía un complemento de entre cuarenta y cuatro. [3]
Historial de servicio
1ra y 2da patrulla
El U-214 zarpó de Kiel el 18 de mayo de 1942 y llegó a Kristiansand en Noruega el día 20. Navegó al día siguiente, rumbo a Brest en Francia. El 22 de mayo, mientras se encontraba en el Mar del Norte , fue atacada por un avión y sufrió daños leves con tres bombas. El submarino llegó a Lorient , también en Francia, el 2 de junio y navegó a Brest al día siguiente. [1]
Su segunda patrulla comenzó el 13 de junio [2], pero el 16 de junio a las 03:44 fue ametrallada, tres cargas de profundidad también fueron lanzadas por un avión equipado con luz Leigh en el Golfo de Vizcaya . Un segundo ataque fue rechazado con sus defensas antiaéreas , pero el submarino sufrió daños que la obligaron a regresar a Lorient el 17 de junio. [1]
3ra patrulla
No fue sino hasta su tercera patrulla que el U-214 obtuvo una victoria. El 9 de agosto de 1942 zarpó de Brest, y el 18 de agosto atacó Convoy SL-118 , al oeste de Portugal, el hundimiento del buque de carga 6.318 toneladas holandesa Balingkar y 7,522 toneladas buque de carga británico Hatarana . También dañó el crucero mercante armado HMS Cheshire (F18) . Regresó a Brest el 9 de octubre después de 62 días en el mar. [4]
4ta y 5ta patrulla
La cuarta patrulla del U-214 la llevó al Mar Caribe, donde atacó al buque mercante polaco sin escolta Paderewski de 4.426 toneladas con torpedos a 40 millas náuticas (74 km; 46 millas) de Trinidad , antes de hundirlo con disparos. El submarino regresó a su puerto base el 24 de febrero de 1943 después de un viaje de 87 días. [5]
U-214 ' s quinta patrulla fue interrumpida cuando fue atacada el 7 de mayo 1943 por un británico Halifax bombardero del 58 Escuadrón de la RAF en el Golfo de Bizkaia , después de sólo tres días en el mar. El submarino se hundió y sufrió daños menores, pero su comandante Kptlt. Günther Reeder resultó gravemente herido, lo que provocó que el primer oficial Oberleutnant zur See Rupprecht Stock (Tripulación IV / 37) trajera el submarino a salvo a la base. [6]
Sexta patrulla
Ahora bajo el mando de Stock, el U-214 zarpó de Brest el 18 de mayo de 1943 y se dirigió a la costa de África occidental. Allí, el 20 de junio, el buque mercante estadounidense de 6,507 toneladas Santa María chocó contra una mina colocada por el U-214 a cinco millas náuticas (9,3 km; 5,8 millas) al oeste de Dakar , haciendo volar la proa. Después de abandonar el barco, su tripulación volvió a abordarla y la remolcó a Dakar para realizar reparaciones. [7] El submarino regresó a Brest el 26 de junio. [8]
7ma patrulla
La séptima patrulla del U-214 la llevó a las aguas de Panamá . Mientras salía el 9 de septiembre, 92 millas náuticas (170 km; 106 millas) al suroeste de Santa María , Azores , fue atacada por un avión estadounidense Grumman TBF Avenger del portaaviones de escolta Croatan (CVE-25) . La aeronave se acercó por radar y lanzó cuatro cargas de profundidad, pero fue dañada en la entrada de aire y la bahía de bombas por el fuego antiaéreo del submarino. Una carga de profundidad golpeó al submarino, pero rebotó y explotó sin dañarla. [1]
El 8 de octubre, a cinco millas de Colón , el U-214 colocó un campo de 15 minas. Uno de ellos pudo haber hundido el submarino USS Dorado (SS-248) de la Armada de los Estados Unidos el 14 de octubre o alrededor de esa fecha. El 12 de octubre, el barco fue atacado dos veces, pero no sufrió daños, por un avión del Escuadrón 210 de Patrulla de la Armada de los Estados Unidos. El U-214 regresó a casa el 30 de noviembre después de 101 días en el mar. [9] [10]
8 y 9 patrulla
U-214 ' s patrulla siguiente, del 19 de febrero - 29 de abril de 1944, la llevó hacia el sur hasta la costa oeste de África, pero sin éxito. El submarino fue equipado con un schnorkel antes de regresar al servicio activo. El U-214 se dirigió hacia el norte hacia las aguas poco profundas del Canal de la Mancha el 11 de junio, bajo el mando del recién ascendido Kapitänleutnant Stock, sin embargo, no tuvo éxito, [2] y la patrulla se redujo después de que el submarino fuera atacado por un Británico B-24 Liberator del 224 Squadron , sufriendo daños que la obligaron a regresar a Brest el 2 de julio. [1]
Décima patrulla y pérdida
El U-214 zarpó de Brest el 22 de julio de 1944 bajo el mando del Oblt.zS Gerhard Conrad (Tripulación XII / 39), de 21 años , uno de los comandantes de submarinos más jóvenes de la Segunda Guerra Mundial. [11] Después de solo cinco días, el 26 de julio, el submarino se hundió en el Canal de la Mancha a 49 ° 58 ′ N 03 ° 30 ′ O / 49,967 ° N 3,500 ° W / 49,967; -3.500Coordenadas : 49 ° 58'N 03 ° 30'W / 49,967 ° N 3,500 ° W / 49,967; -3.500por cargas de profundidad de la fragata clase Capitán HMS Cooke . Se perdieron las 48 manos.
Manadas de lobos
U-214 participó en dos manadas de lobos , a saber.
- Blücher (14-28 de agosto de 1942)
- Iltis (6 a 23 de septiembre de 1942)
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Nombre del barco | Nacionalidad | Tonelaje [Nota 1] | Destino [12] |
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18 de agosto de 1942 | Balingkar | Países Bajos | 6.318 | Hundido |
18 de agosto de 1942 | Hatarana | Reino Unido | 7.522 | Hundido |
18 de agosto de 1942 | HMS Cheshire | Marina Real | 10,552 | Dañado |
30 de diciembre de 1942 | Paderwski | Polonia | 4.426 | Hundido |
20 de junio de 1943 | Santa Maria | Estados Unidos | 6,507 | Dañado (mío) |
14 de octubre de 1943 | USS Dorado | Marina de Estados Unidos | 1,525 | Hundido (mío) |
Referencias
Notas
- ^ Los tonelajes de los buques mercantes se expresan en toneladas de registro bruto . Los buques militares se enumeran por toneladas de desplazamiento .
Citas
- ↑ a b c d e Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VIID U-214" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 14 de diciembre de 2009 .
- ^ a b c Helgason, Guðmundur. "Patrullas de guerra del submarino alemán U-214" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 14 de diciembre de 2009 .
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , págs. 66–67.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrulla del submarino U-214 del 9 de agosto de 1942 al 9 de octubre de 1942" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 14 de diciembre de 2009 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrulla del submarino U-214 del 30 de noviembre de 1942 al 24 de febrero de 1943" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 14 de diciembre de 2009 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrulla del submarino U-214 del 4 de mayo de 1943 al 10 de mayo de 1943" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 14 de diciembre de 2009 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Santa María (comerciante de vapor)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 14 de diciembre de 2009 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrulla del submarino U-214 del 18 de mayo de 1943 al 26 de junio de 1943" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 14 de diciembre de 2009 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patrulla del submarino U-214 del 22 de agosto de 1943 al 30 de noviembre de 1943" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 14 de diciembre de 2009 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "USS Dorado (SS-248)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 8 de septiembre de 2011 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Oberleutnant zur See Gerhard Conrad" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 14 de diciembre de 2009 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por U-214" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net .
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de 9 1939 hasta mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- McCartney, Innes (2002). Patrullas perdidas: naufragios submarinos del Canal de la Mancha .
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VIID U-214" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 28 de enero de 2008 .
- Hofmann, Markus. " U 214 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 8 de diciembre de 2014 .
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