Submarino alemán U-294 era un Tipo VII C / 41 de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial .
Historia | |
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Nombre: | U-294 |
Ordenado: | 14 de octubre de 1941 |
Constructor: | Bremer Vulkan Werft , Bremen-Vegesack |
Número de astillero: | 59 |
Acostado: | 22 de diciembre de 1942 |
Lanzado: | 27 de agosto de 1943 |
Oficial: | 4 de octubre de 1943 |
Destino: | Rendido, mayo de 1945; hundido como parte de la Operación Deadlight , diciembre de 1945 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo VIIC / 41 |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: |
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Altura: | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
Borrador: | 4,74 m (15 pies 7 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: |
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Complemento: | 4 oficiales, 40-56 alistados |
Armamento: |
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Registro de servicio [1] | |
Parte de: |
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Comandantes: |
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Operaciones: |
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Victorias: | Ninguno |
Fue depositado el 22 de diciembre de 1942 por Bremer Vulkan Werft (astillero) en Bremen-Vegesack como astillero número 59, botado el 27 de agosto de 1943 y comisionado el 4 de octubre con el Oberleutnant zur See Heinz Schütt al mando.
En cinco patrullas, no hundió ni dañó ningún barco.
Se rindió en Narvik en Noruega en mayo de 1945 y fue hundida como parte de la Operación Deadlight en diciembre de 1945.
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo VIIC / 41 fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIB . El U-294 tuvo un desplazamiento de 759 toneladas (747 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 860 toneladas (850 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [2] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco de presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m ( 31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diesel Germaniawerft F46 de cuatro tiempos y seis cilindros sobrealimentados que producían un total de 2.800 a 3.200 caballos de fuerza métricos (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) para su uso en superficie, dos AEG GU 460 / 8– 27 motores eléctricos de doble acción que producen un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (4 pies) 1,23 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [2]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km / h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,6 nudos (14,1 km / h; 8,7 mph). [2] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 8.500 millas náuticas (15.700 km; 9.800 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). U-294 fue equipado con cinco 53,3 cm (21 in) tubos de torpedo (cuatro armarios en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , uno 8,8 cm (3,46 in) SK C / 35 arma naval , (220 rondas), un Flak M42 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) y dos cañones antiaéreos C / 30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía un complemento de entre cuarenta y cuatro y sesenta. [2]
Historial de servicio
La vida útil del barco comenzó con el entrenamiento con la octava flotilla de submarinos en octubre de 1943. Luego fue transferida a la undécima flotilla para operaciones el 1 de agosto de 1944. Fue reasignada a la decimotercera flotilla el 6 de noviembre y trasladada nuevamente a la decimocuarta flotilla el 1 de marzo de 1945.
Patrullas 1 y 2
La primera patrulla del U-294 la llevó al noreste de las Islas Shetland . Fue precedido por un breve viaje entre Kiel en Alemania y Stavanger en Noruega en mayo de 1944.
Siguieron estancias más breves, utilizando Bergen , Flekkefjord y Kiel.
La segunda patrulla 'oficial' del barco tuvo lugar entre el 18 y el 24 de septiembre de 1944.
3ra y 4ta patrulla
La tercera salida del submarino la llevó hasta el Mar del Norte .
Se llevaron a cabo viajes más cortos, utilizando Flekkefjord, Horten Naval Base y Tönsberg en octubre y noviembre de 1944.
Su cuarta patrulla comenzó y terminó en Bergen, pero incluyó una parada en Trondheim .
Quinta patrulla y destino
El U-294 partió de Narvik y llegó a Harstad (al noroeste de Narvik), [3] antes de continuar hacia Skjomenfjord , en abril de 1945.
Llegó al lago Eriboll en el norte de Escocia el 19 de mayo de 1945 y luego se trasladó a Lisahally (puerto de Londonderry), para la Operación Deadlight . Fue hundida por disparos de HMS Offa y HMS Zealous el 31 de diciembre. [4]
Ver también
- Batalla del Atlántico (1939-1945)
Referencias
- ^ Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VIIC / 41 U-294" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 11 de agosto de 2012 .
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , págs. 43-46.
- ^ The Times Atlas of the World - Tercera edición, revisada en 1995, ISBN 0 7230 0809 4 , pág. 12
- ^ Hofmann, Markus. " U 294 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 1 de febrero de 2015 .
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 a mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco U-294 Tipo VII / C41" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 6 de diciembre de 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 294 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 6 de diciembre de 2014 .
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