| Historia | |
|---|---|
 Alemania nazi | |
| Nombre: | U-564 |
| Ordenado: | 24 de octubre de 1939 |
| Constructor: | Blohm & Voss , Hamburgo |
| Número de astillero: | 540 |
| Acostado: | 30 de marzo de 1940 |
| Lanzado: | 7 de febrero de 1941 |
| Oficial: | 3 de abril de 1941 |
| Destino: | Hundido el 14 de junio de 1943 [1] |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Tipo VII C submarino |
| Desplazamiento: |
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| Largo: |
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| Haz: |
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| Borrador: | 4,74 m (15 pies 7 pulgadas) |
| Potencia instalada: |
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| Propulsión: |
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| Velocidad: |
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| Distancia: |
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| Profundidad de prueba: |
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| Complemento: | 44 a 52 oficiales y marineros |
| Armamento: |
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| Registro de servicio | |
| Parte de: |
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| Comandantes: |
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| Operaciones: | 9 patrullas |
| Victorias: | |
Submarino alemán U-564 era un Tipo VII C U-barco construido para la Alemania nazi 's Kriegsmarine para el servicio durante la Segunda Guerra Mundial . La RAF la hundió en el golfo de Vizcaya el 14 de junio de 1943.
Construcción y puesta en servicio [ editar ]
Se le ordenó el 24 de octubre de 1939 y fue depositada el 30 de marzo de 1940 en Blohm & Voss , Hamburgo , como '540'. Fue botado el 7 de febrero de 1941 y comisionado bajo su primer comandante, el Oberleutnant zur See Reinhard Suhren, el 3 de abril de ese año. Su ingeniero jefe bajo Suhren fue Ulrich Gabler . Suhren la ordenó para su preparación con la primera flotilla de submarinos entre el 3 de abril y el 1 de junio de 1941. Luego se convirtió en un barco delantero (operativo) de la primera flotilla de submarinos y emprendió sus primeras patrullas. [4]
Diseño [ editar ]
Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIB . El U-564 tuvo un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [5] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco de presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m ( 31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino fue accionado por dos Germaniawerft F46 de cuatro tiempos, de seis cilindros sobrealimentado motores dieselproduciendo un total de 2.800 a 3.200 caballos de fuerza métricos (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) para su uso en superficie, dos motores eléctricos de doble acción Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 que producen un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para usar mientras está sumergido. Ella tenía dos ejes y dos (4 pies) 1,23 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [5]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km / h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,6 nudos (14,1 km / h; 8,7 mph). [5] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 8.500 millas náuticas (15.700 km; 9.800 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). U-564 fue equipado con cinco 53,3 cm (21 pulgadas) tubos de torpedo (cuatro equipado en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , uno 8,8 cm (3,46 pulgadas) SK C / 35 arma naval , 220 rondas, y una Cañón antiaéreo C / 30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía un complemento de entre cuarenta y cuatro y sesenta. [5]
Historial de servicio [ editar ]
Patrullas tempranas [ editar ]
Su primera patrulla tomó el U-564 de Kiel a Brest en la Francia ocupada, pasando un total de 41 días en el mar. La patrulla trajo varios éxitos; el 27 de junio, Suhren se encontró con el convoy HX 133 . Dañó el petrolero noruego MV Kongsgaard y hundió el SS Maasdam holandés y el MV Malaya II británico ese día. Tuvo un éxito más en esa patrulla, hundiendo al mercante islandés SS Hekla el 29 de junio. El U-564 llegó a Brest el 27 de julio, tras haber hundido tres buques mercantes por 18.678 toneladas de registro bruto (TRB) y dañado otro por 9.467 toneladas. [4]
Zarpó de nuevo desde Brest el 16 de agosto, rumbo al Atlántico. Se encontró con el convoy OG-71 y hundió el SS Conlara irlandés y el remolcador británico Empire Oak el 22 de agosto. Ella hundió una escolta al día siguiente, HMS Zinnia . El U-564 regresó a Brest el 27 de agosto después de 12 días en el mar, después de haber hundido tres barcos por 2.587 TRB . Navegó de nuevo el 16 de septiembre, esta vez encontrándose con el convoy HG-75 el 24 de octubre. Ese día hundió tres mercantes británicos, SS Alhama , SS Ariosto y SS Carsbreck . [4] El U-564 fue atacado más tarde en la noche, por una bomba desde un avión y luego por una escolta con cargas de profundidad . Sin embargo, no sufrió daños y regresó al puerto de Lorient el 1 de noviembre después de haber pasado 47 días en el mar y hundido tres barcos por 2.587 toneladas. [4]
El U-564 se trasladó a La Pallice a principios de 1942 y zarpó de allí el 18 de enero. Hundió el petrolero canadiense MV Victolite 260 millas náuticas (480 km; 300 millas) al noroeste de las Bermudas el 11 de febrero de 1942, y dañó al petrolero británico MV Opalia , aunque no gravemente (su cañón de cubierta disparó 83 rondas, pero solo logró tres impactos). , el 16 de febrero, antes de regresar a Brest el 6 de marzo, después de 48 días de patrulla con 11.410 TRB hundidos y 619 TRB dañados. [4]
Frente a la costa estadounidense [ editar ]
El U-564 zarpó de Brest el 4 de abril de 1942 para cruzar el Atlántico y atacar en los barcos de la costa norteamericana, incluida Florida . Ella estaba en posición a principios de mayo y el 3 de mayo, aseguró su primer éxito, hundiendo el SS Ocean Venus británico . El 4 de mayo dañó el SS Eclipse británico y el 5 de mayo dañó el SS Delisle americano . El 8 de mayo hundió el mercante estadounidense SS Ohian , al día siguiente hundió el petrolero panameño MV Lubrafol . Su último éxito en aguas americanas fue hundir el petrolero mexicano SS Potrero del Llano . U-564regresó a Brest el 6 de junio, después de haber pasado 64 días en el mar y hundido cuatro barcos, por 24.390 TRB , y dañados dos barcos, por 13.245 TRB . [4]
El U-564 repitió el ejercicio en su próxima patrulla, partiendo de Brest el 6 de julio para operar frente a las costas de América del Sur. Mientras cruzaba el Atlántico hacia afuera, Suhren se encontró con el convoy OS-34 cerca de las Azores , y el 19 de julio hundió el mercante británico SS Empire Hawksbill y dañó el MV Lavington Court (se hundió el 1 de agosto mientras era remolcado de regreso al Reino Unido). Operando frente a la costa norte de América del Sur, hundió al cónsul británico SS y al SS Empire Cloud al oeste de Granada el 19 de agosto y el 30 hundió el petrolero noruego Vardaas al norte de Scarborough.. El U-564 regresó a Brest el 18 de septiembre después de 72 días de patrulla, habiendo hundido cinco barcos por 32.181 TRB . [4]
Fiedler se hace cargo [ editar ]
Esta fue la última patrulla de Suhren como comandante del U-564 . Se fue el 1 de octubre para convertirse en instructor, el Oberleutnant zur See Hans Fiedler tomó el mando. [4] Tomó el barco en dos patrullas de guerra en 1943, pero no alcanzó a ningún barco enemigo. En una de estas salidas, los acontecimientos dieron un giro dramático cuando el submarino perdió a un tripulante, Fähnrich zur See (Alférez) Heinrich Fuerhake. El U-564 fue transferido para operar desde Burdeos en abril de 1943. Salió de la ciudad portuaria francesa por última vez el 9 de junio con otros cuatro U-boats de salida, U-185 , U-358 , U-634 y U-653. . [4]Un Short Sunderland de la Royal Air Force vio los barcos y los atacó frente al Cabo Finisterre a las 18.59 horas del 13 de junio. El avión apuntó al U-564 y lanzó sus bombas, pero fue derribado por fuego antiaéreo, matando a los 11 miembros de la tripulación. El U-564 había sufrido graves daños y regresó, escoltado por el U-185 . [4]
Manadas de lobos [ editar ]
El U-564 participó en seis manadas de lobos , a saber.
- Brandeburgo (16 a 19 de septiembre de 1941)
- Breslau (2 a 29 de octubre de 1941)
- Natter (2 a 8 de noviembre de 1942)
- Westwall (8 a 16 de diciembre de 1942)
- Seeteufel (21-30 de marzo de 1943)
- Löwenherz (1º a 10 de abril de 1943)
Hundimiento [ editar ]
Un Armstrong Whitworth Whitley avistó los dos submarinos en el Golfo de Vizcaya al día siguiente y los siguió. El U-564 no pudo bucear debido al daño ya sufrido. A las 16.45 horas, el Whitley se estaba quedando sin combustible y atacó al U-564 . Los dos submarinos dañaron a su atacante con fuego antiaéreo, pero las cargas de profundidad de la aeronave dañaron fatalmente al U-564 y se hundió a las 17:30 horas. El dañado Whitley se vio obligado a zanjar, donde un arrastrero francés rescató a la tripulación. Hubo 18 supervivientes del U-564, incluido el comandante. El U-185 los recogió y los transfirió al destructor alemán Z24 dos horas después.[4]
Resumen de la historia de las incursiones [ editar ]
| Fecha | Nombre | Nacionalidad | Tonelaje [Nota 1] | Destino |
|---|---|---|---|---|
| 24 de junio de 1941 | Kongsgaard |  Noruega | 9.467 | Dañado |
| 27 de junio de 1941 | Maasdam |  Países Bajos | 8.812 | Hundido |
| 27 de junio de 1941 | Malaya II |  Reino Unido | 8.651 | Hundido |
| 29 de junio de 1941 | Hekla |  Islandia | 1.215 | Hundido |
| 22 de agosto de 1941 | Clonlara |  Irlanda | 1.203 | Hundido |
| 22 de agosto de 1941 | Roble Imperio | Reino Unido | 484 | Hundido |
| 22 de agosto de 1941 | HMS Zinnia |  Marina Real | 900 | Hundido |
| 24 de octubre de 1941 | Alhama | Reino Unido | 1,352 | Hundido |
| 24 de octubre de 1941 | Ariosto | Reino Unido | 2,176 | Hundido |
| 24 de octubre de 1941 | Carsbreck | Reino Unido | 3.670 | Hundido |
| 11 de febrero de 1942 | Victolita |  Canadá | 11.410 | Hundido |
| 16 de febrero de 1942 | Opalia | Reino Unido | 6.195 | Dañado |
| 3 de mayo de 1942 | Océano Venus | Reino Unido | 7.174 | Hundido |
| 4 de mayo de 1942 | Eclipse | Reino Unido | 9,767 | Dañado |
| 5 de mayo de 1942 | Delisle |  Estados Unidos | 3.478 | Dañado |
| 8 de mayo de 1942 | Ohioan | Estados Unidos | 6.078 | Hundido |
| 9 de mayo de 1942 | Lubrafol |  Panamá | 7.138 | Hundido |
| 14 de mayo de 1942 | Potrero del Llano |  México | 4000 | Hundido |
| 19 de julio de 1942 | Empire Hawksbill | Reino Unido | 5.724 | Hundido |
| 19 de julio de 1942 | Lavington Court | Reino Unido | 5.372 | Hundido |
| 19 de agosto de 1942 | Cónsul británico | Reino Unido | 6,940 | Hundido |
| 19 de agosto de 1942 | Empire Cloud | Reino Unido | 5.969 | Hundido |
| 30 de agosto de 1942 | Vardaas | Noruega | 8.176 | Hundido |
Referencias [ editar ]
Notas [ editar ]
- ^ Los tonelajes de los buques mercantes se expresan en toneladas de registro bruto . Los buques militares se enumeran por toneladas de desplazamiento .
Citas [ editar ]
- ^ Kemp 1999 , p. 125.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Reinhard Suhren (Cruz de caballero)" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 11 de noviembre de 2019 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Hans Fiedler" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 2 de junio de 2015 .
- ^ a b c d e f g h i j k Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VIIC U-564" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net .
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , págs. 43-46.
Bibliografía [ editar ]
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 a mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Paterson, Lawrence (2005). U 564 auf Feindfahrt: 70 Tage an Bord [ U 564 en Patrulla de guerra: 70 días en Bord ] (en alemán). Stuttgart, Alemania: Motorbuch-Verlag. ISBN 978-3-613-02528-8.
- Kemp, Paul (1999). U-Boats destruidos: pérdidas de submarinos alemanes en las guerras mundiales . Londres: armas y armaduras. ISBN 1-85409-515-3.
Enlaces externos [ editar ]
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VIIC U-564" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 28 de diciembre de 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 564 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 28 de diciembre de 2014 .
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