Submarino alemán U-75 era un tipo VIIB de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial . El U-75 tuvo un éxito moderado en su carrera inicial en la Batalla del Atlántico , pero en el otoño de 1941 fue enviada al Mar Mediterráneo con malos resultados, lo que provocó la eventual destrucción del barco y su tripulación.
U-52 , un barco tipo VIIB típico | |
Historia | |
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Alemania nazi | |
Nombre: | U-75 |
Ordenado: | 2 de junio de 1938 |
Constructor: | Bremer Vulkan , Bremen-Vegesack |
Costo: | 4.790.000 Reichsmark |
Número de astillero: | 3 |
Acostado: | 15 de diciembre de 1939 |
Lanzado: | 18 de octubre de 1940 |
Oficial: | 9 de diciembre de 1940 |
Destino: | Hundido por un buque de guerra británico, el 28 de diciembre de 1941 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Tipo VII B de submarinos |
Desplazamiento: |
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Largo: | |
Haz: |
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Borrador: | 4,74 m (15 pies 7 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: |
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Barcos y lanchas de desembarco transportados: | 1 bote de goma inflable |
Complemento: | 4 oficiales, 40 a 56 alistados |
Sensores y sistemas de procesamiento: |
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Armamento: |
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Registro de servicio | |
Parte de: |
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Comandantes: |
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Operaciones: |
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Victorias: |
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Diseño
Los submarinos alemanes Tipo VIIB fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIA . El U-75 tuvo un desplazamiento de 753 toneladas (741 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 857 toneladas (843 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [1] Tenía una longitud total de 66,50 m (218 pies 2 pulgadas), una longitud de casco de presión de 48,80 m (160 pies 1 pulgada), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,50 m ( 31 pies 2 pulg.) Y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulg.). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel sobrealimentado de seis cilindros y cuatro tiempos MAN M 6 V 40/46 que producían un total de 2.800 a 3.200 caballos de fuerza métricos (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) para su uso en superficie, dos BBC Motores eléctricos GG UB 720/8 de doble acción que producen un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (4 pies) 1,23 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [1]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,9 nudos (33,2 km / h; 20,6 mph) y una velocidad máxima sumergida de 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph). [1] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 90 millas náuticas (170 km; 100 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 8.700 millas náuticas (16.100 km; 10.000 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). U-75 fue equipado con cinco 53,3 cm (21 pulgadas) tubos de torpedo (cuatro equipado en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , uno 8,8 cm (3,46 pulgadas) SK C / 35 arma naval , 220 rondas, y una 2 cm (0,79 in) cañón antiaéreo El barco tenían un complemento de entre cuarenta y cuatro y sesenta. [1]
Historial de servicio
Fue depositado el 15 de diciembre de 1939 en Bremer Vulkan-Vegesacker Werft (astillero), en Bremen, como astillero número 3, botado el 18 de octubre de 1940 y comisionado el 19 de diciembre bajo el mando de Kapitänleutnant ( Kptlt. ) Helmuth Ringelmann.
El U-75 realizó entrenamiento con la 7ª Flotilla de U-boot en diciembre de 1941 hasta marzo de 1941. Luego entró en funcionamiento con la misma organización hasta octubre. Después de eso, fue reasignada a la flotilla 23 .
Primera patrulla
Ringelmann era un buen oficial de mar, que tuvo un impacto dentro de las tres semanas posteriores al inicio de la patrulla inicial del barco, cuando el 29 de abril el submarino torpedeó y hundió el transatlántico de 10,000 toneladas City of Nagpur en el Océano Atlántico Norte Central , matando a quince marineros y pasajero. [2]
2da y 3ra patrulla
Este éxito fue seguido en su segunda incursión con otra víctima, esta vez un carguero holandés, el Elbergen , que se hundió a unas 650 millas náuticas (1.200 km) al norte de las Azores . Mientras los alemanes observaban su desaparición, el submarino fue iluminado por un reflector que fue rápidamente extinguido por el fuego del cañón AA del barco.
En su tercera patrulla, el U-75 hundió dos cargueros británicos, el Harlingen y el Cape Rodney , ambos al oeste de Irlanda el 5 de agosto de 1941. El último barco fue remolcado después de ser alcanzado, pero se hundió al oeste de Ushant el día 9. Estas operaciones se llevaron a cabo desde la nueva base de submarinos en Saint-Nazaire en Francia, que proporcionó a los barcos tipo VII como el U-75 un mayor alcance de patrulla y capacidad de crucero, lo que les confiere una ventaja esencial.
Cuarta patrulla
La cuarta patrulla del barco fue más inusual, requiriendo que se deslizara desapercibida a través del estrecho de Gibraltar fuertemente defendido y hacia el Mediterráneo para atacar a los barcos aliados que operan desde Gibraltar , Malta y Egipto . La acompañaron en esta tarea el U-79 , U-97 , U-331 , U-371 y U-559 , que juntos formaron el grupo 'Goeben', (llamado así por el acorazado alemán del mismo nombre que había operado en el Mediterráneo en 1914). Para estas operaciones, T-75 ' s base de operaciones era ahora Salamina en Grecia, donde llegó el 2 de noviembre. En el viaje hasta allí, el barco se había desviado con éxito a lo largo de la costa libia para ver si podía atrapar algún convoy de reabastecimiento británico. El 12 de octubre, ella había visto un convoy de ese tipo y logró hundir dos lanchas de desembarco con disparos antes de escapar.
5ta patrulla y pérdida
Su última patrulla fue el 22 de diciembre de 1941 y consistió en un barrido similar a lo largo de la costa libia. El 28 de diciembre, seis días después de salir de Salamina, se avistó un pequeño convoy costero frente a Mersa Matruh , el U-75 lanzó un ataque que hundió al pequeño carguero británico Volo . [3] Sin embargo, la escolta del convoy había detectado el submarino, y el HMS Kipling atropelló el submarino y arrojó cargas de profundidad sobre el barco. Las explosiones obligaron al U-75 a salir a la superficie, donde 30 de su tripulación fueron rescatados y hechos prisioneros por su antiguo oponente antes de que el barco se volcara y se hundiera, llevándose a 15 hombres con ella, incluido su único capitán.
Manadas de lobos
El U-75 participó en dos manadas de lobos, a saber,
- Oeste (2 a 20 de junio de 1941)
- Goeben (27 de septiembre - 5 de octubre de 1941)
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Barco | Nacionalidad | Tonelaje [Nota 1] | Destino [4] |
29 de abril de 1941 | SS Ciudad de Nagpur | Reino Unido | 10.146 | Hundido |
3 de junio de 1941 | Eibergen | Países Bajos | 4.801 | Hundido |
3 de junio de 1941 | Inversuir | Reino Unido | 9.456 | Hundido |
25 de junio de 1941 | Schie | Países Bajos | 1.967 | Hundido |
5 de agosto de 1941 | Cabo Rodney | Reino Unido | 4.512 | Hundido |
5 de agosto de 1941 | Harlingen | Reino Unido | 5.415 | Hundido |
12 de octubre de 1941 | HMS TLC-2 (A2) | Marina Real | 372 | Hundido |
12 de octubre de 1941 | HMS TLC-7 (A7) | Marina Real | 372 | Hundido |
28 de diciembre de 1941 | SS Volo | Reino Unido | 1,587 | Hundido |
Ver también
- Campaña de submarinos del Mediterráneo (Segunda Guerra Mundial)
Referencias
Notas
- ^ Los tonelajes de los buques mercantes se expresan en toneladas de registro bruto . Los buques militares se enumeran por toneladas de desplazamiento .
Citas
- ↑ a b c d Gröner , 1991 , págs. 43–44.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Ciudad de Nagpur (barco de pasajeros de vapor)" . Barcos aliados alcanzados por submarinos - uboat.net . Consultado el 26 de agosto de 2009 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Volo (comerciante de Steam)" . Barcos aliados alcanzados por submarinos - uboat.net . Consultado el 26 de agosto de 2009 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por U-75" . Éxitos de submarinos - submarinos alemanes - uboat.net .
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 a mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes, 1815-1945 . Prensa marítima de Conway.
- Sharpe, Peter (1998). Archivo de datos de U-Boat . Gran Bretaña: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VIIB U-75" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 8 de diciembre de 2014 .
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Coordenadas : 31 ° 50′N 26 ° 40′E / 31.833 ° N 26.667 ° E / 31,833; 26.667