estación fantasma
Una estación fantasma es una estación de tren en desuso por la que pasan los trenes de pasajeros del servicio de ingresos (especialmente los trenes de tránsito rápido ) pero en la que no se detienen. El término también se usa a veces para cualquier estación de metro no utilizada o cualquier estación no utilizada, ya sea que los trenes pasen por ellas o no. En Alemania, una estación que se ha construido en el curso de la construcción de otra cosa como la llamada " de: Bauvorleistung " (más o menos: esfuerzo previo a la construcción) se conoce como "estación fantasma", a pesar de los diferentes propósitos y orígenes. de los términos Algunas publicaciones en inglés también se refieren a estaciones "preconstruidas" o partes de las mismas que aún no han visto el servicio como "estaciones fantasma".
El término "estación fantasma" es un calco de la palabra alemana Geisterbahnhof (plural Geisterbahnhöfe ). El término alemán se acuñó para describir ciertas estaciones en las redes de metro U-Bahn y S -Bahn de Berlín que se cerraron durante el período de la división de Berlín durante la Guerra Fría porque eran parte integral de una línea de tránsito ubicada principalmente en el otro lado del Muro de Berlín .
En agosto de 1961, el gobierno de Alemania Oriental construyó el Muro de Berlín , poniendo fin a la libertad de circulación entre Berlín Oriental y Occidental . Como resultado, la red de transporte público de Berlín, que antes abarcaba ambas mitades de la ciudad, también se dividió en dos. Algunas líneas de U y S-Bahn caían completamente en una mitad de la ciudad o en la otra; otras líneas se dividieron entre las dos jurisdicciones, con trenes que circulaban solo hasta la frontera y luego regresaban. Sin embargo, había tres líneas: las líneas de U-Bahn ahora denominadas U6 y U8 , y el túnel Nord-Süd en el S-Bahn.—que discurría en su mayor parte por Berlín Occidental, pero pasaba una corta distancia por el distrito de Mitte (el centro histórico de la ciudad), que era territorio de Berlín Oriental. Estas líneas continuaron estando abiertas a los berlineses occidentales ; sin embargo, los trenes no se detuvieron en la mayoría de las estaciones ubicadas dentro de Berlín Oriental , aunque por razones técnicas tuvieron que reducir significativamente la velocidad al pasar. [1] (Los trenes se detenían en Friedrichstraße , sobre la cual se explica más abajo.) El nombre Geisterbahnhof pronto se aplicó acertadamente a estas estaciones tenuemente iluminadas y fuertemente custodiadas por viajeros de Berlín Occidental, que los veían pasar a través de las ventanillas de los vagones. Sin embargo, el término nunca fue oficial; Berlín OccidentalLos mapas de U-Bahn de la época simplemente etiquetaban estas estaciones como " Bahnhöfe, auf denen die Züge nicht halten " ("estaciones en las que los trenes no se detienen"). Los mapas de Berlín Oriental no mostraban las líneas de Berlín Occidental ni las estaciones fantasma. Los mapas de U-Bahn en la estación de transferencia de Friedrichstraße eran únicos: representaban todas las líneas occidentales, pero no la Geisterbahnhöfe , y mostraban la ciudad dividida en " Berlín, Hauptstadt der DDR " ("Berlín, capital de la República Democrática Alemana ") y " Westberlin ", la terminología oficial utilizada por Alemania Oriental.
La situación era menos que ideal. [ palabras de comadreja ] Las líneas eran una parte vital de la red de tránsito de Berlín Occidental , pero debido a que parte de la ruta de algunas de las líneas se encontraba en el territorio de Berlín Oriental, era difícil para el personal de apoyo occidental realizar trabajos de mantenimiento en las vías y túneles. . Si un tren en una línea de Berlín Occidental se averiaba en el territorio de Berlín Oriental, los pasajeros tenían que esperar a que apareciera la policía fronteriza del Este y los escoltaran hasta la salida. El gobierno de Alemania Oriental ocasionalmente insinuó que algún día podría bloquear el acceso a los túneles en la frontera y ejecutar su propio servicio en las secciones de Berlín Oriental de estas líneas. Sin embargo, este incómodo statu quo persistió durante todo el período de 28 años de la división de Berlín. [ cita requerida]
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