El remolcador clase Glen es una clase de remolcador naval operado por la Royal Canadian Navy . Construido en Canadá, la clase entró en servicio entre 1975 y 1977. Los cinco buques que componen la clase se dividen entre las dos principales bases navales de la Royal Canadian Navy. La Marina Real Canadiense operó una flota de remolcadores durante la Segunda Guerra Mundial que también se denominaron clase Glen . Cada uno de los buques de la clase Glen actual lleva el nombre de uno de los buques de la clase anterior.
![]() Glendale y Glendyne en CFB Esquimalt con Fisgard Lighthouse en segundo plano. | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase Glen |
Constructores: | |
Operadores: | ![]() |
Construido: | 1975-1977 |
En comisión: | 1975-presente |
Terminado: | 5 |
Activo: | 5 |
Características generales tal como se construyó | |
Tipo: | Remolcadores de tractor de patio |
Desplazamiento: | 255 toneladas largas (259 t ) |
Largo: | 28,2 m (92 pies 6 pulgadas) |
Haz: | 8,5 m (27 pies 11 pulgadas) |
Borrador: | 4,4 m (14 pies 5 pulgadas) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 11,5 nudos (21,3 km / h; 13,2 mph) |
Complemento: | 6 |
Descripción
La clase Glen es una serie de remolcadores de tractor de cinco yardas diseñados para uso costero / portuario en las principales bases navales de Canadá. Los buques tienen un desplazamiento estándar de 255 toneladas largas (259 t ). Tal como están construidos, miden 28,2 metros (92 pies 6 pulgadas) de largo con una viga de 8,5 metros (27 pies 11 pulgadas) y un calado de 4,4 metros (14 pies 5 pulgadas). [1] Son propulsados por dos hélices cicloidales Voith Schneider accionadas por dos motores diesel Ruston-Paxman con una potencia de 1.300 caballos de fuerza (969 kW ). [1] Esto les da una velocidad máxima de 11,5 nudos (21,3 km / h; 13,2 mph). Inicialmente tenían un complemento de seis oficiales y marineros . [1]
Buques
Los cinco buques se dividen entre las dos flotas de la Royal Canadian Navy , con tres asignados a las Fuerzas Marítimas del Atlántico , con base en CFB Halifax y dos asignados a las Fuerzas Marítimas del Pacífico , con base en CFB Esquimalt . [2]
Clase Glen [1] | |||||
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Nombre | Casco no. | Constructor | Oficial | Puerto base | Estado |
Glendyne | YTB 640 | Astillero Yarrow , Esquimalt, Columbia Británica | 1975 | CFB Esquimalt | En servicio |
Glendale | YTB 641 | Milenrama, Esquimalt, Columbia Británica | 1975 | CFB Esquimalt | En servicio |
Glenevis | YTB 642 | Astillero de Georgetown , Georgetown, Isla del Príncipe Eduardo | 1976 | CFB Halifax | En servicio |
Glenbrook | YTB 643 | Astillero de Georgetown, Georgetown, Isla del Príncipe Eduardo | 16 de diciembre de 1976 | CFB Halifax | En servicio |
Glenside | YTB 644 | Astillero de Georgetown, Georgetown, Isla del Príncipe Eduardo | 1977 | CFB Halifax | En servicio |
Mientras que los remolcadores de la clase Glen están equipados para la extinción de incendios, las Fuerzas Canadienses mantuvieron un par de botes contra incendios dedicados de la clase Fire , el Firebrand y el Firebird de 140 toneladas , uno cada uno en cada puerto. [3] Las tripulaciones de los botes de bomberos tienen entrenamiento cruzado y pueden tripular una embarcación clase Glen en emergencias. Sin embargo, Firebird en la costa este fue puesto fuera de servicio y preparado para su eliminación. [4]
Reemplazos
El 4 de diciembre de 2012, el Departamento de Defensa Nacional publicó una consulta para los constructores navales canadienses interesados en la construcción de reemplazos para los remolcadores clase Glen y los barcos contra incendios clase Fire. [5] [6] Una sola clase reemplazaría tanto a los remolcadores como a los botes de bomberos, y sería operada por tripulaciones civiles. Los buques de reemplazo tendrían cañones de agua que podrían ser controlados de forma remota, por una sola persona. Los buques de reemplazo tendrían un tirón de bolardo de 40 toneladas. Los buques de reemplazo se limitarían a 33 metros (108 pies 3 pulgadas) o menos, y se limitarían a un calado de 6 metros (19 pies 8 pulgadas) o menos. Dado que su función prevista serían las tareas portuarias, tendrían un alcance y una capacidad de atraque de la tripulación limitados.
El 29 de abril de 2019, el Gobierno de Canadá anunció que Ocean Industries de Isle-aux-Coudres , Quebec se adjudicó el contrato para construir cuatro remolcadores / buques de rescate para reemplazar tanto los remolcadores de barco de bomberos / tractor de clase Fire como los remolcadores de patio de clase Glen por entrega prevista de 2021 a 2023. [7]
Ver también
- Remolcador clase Ville
- CFAV Tillicum (YTM 555)
Referencias
- ↑ a b c d Moore , 1980 , pág. 81.
- ^ "Barcos pequeños de las fuerzas canadienses - el remolcador de tractor YTB clase Glen" . Revisión estratégica canadiense americana . Archivado desde el original el 2 de marzo de 2008 . Consultado el 13 de febrero de 2008 . CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ^ "Barcos pequeños de las fuerzas canadienses - los barcos de rescate YTR de la clase de fuego" . Revisión estratégica canadiense americana. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2008 . Consultado el 13 de febrero de 2008 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ^ vanKampen, Stephanie (10 de diciembre de 2014). "Royal Canadian Navy corta el servicio de bomberos en el puerto de Halifax" . CBC News . Consultado el 17 de diciembre de 2019 .
- ^ "Remolcadores de puerto CF futuros - el proyecto de construcción de remolcadores grandes navales" . Revisión estratégica canadiense americana. Agosto de 2013. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2013.
Tenga en cuenta que el Proyecto de construcción de remolcadores grandes navales no forma parte de la Estrategia nacional de adquisiciones de construcción naval. Según la Sección 10 del Acuerdo Marco de NSPS, los barcos que desplacen menos de 1,000 toneladas deben competir fuera de los astilleros contratados por NSPS. Eso estaba destinado a distribuir el gasto federal entre los astilleros más pequeños. Eso suena bien, pero DND quiere que los seis remolcadores grandes navales se construyan en una sola yarda. Demasiado para difundirlo.
- ^ Pugliese, David (29 de abril de 2019). "Ocean Industries para construir cuatro remolcadores para la Royal Canadian Navy" . Ciudadano de Ottawa . Archivado desde el original el 30 de abril de 2019 . Consultado el 17 de noviembre de 2019 .
La empresa de Isle-aux-Coudres, Quebec, se adjudicó el contrato por $ 102 millones en el marco de la Estrategia Nacional de Construcción Naval. Los nuevos remolcadores proporcionarán servicios de remolque, extinción de incendios y otros servicios críticos de apoyo a la Royal Canadian Navy. Reemplazarán los cinco remolcadores grandes clase Glen con tripulación civil y dos botes de rescate clase Fire de la armada.
Referencias
- Moore, John, ed. (1980). Los barcos de combate de Jane 1980–81 . Nueva York: Jane's Publishing Incorporated. ISBN 0-531-03937-4.
enlaces externos
Medios relacionados con los remolcadores de la clase Glen en Wikimedia Commons