GAZ
GAZ o Gorkovsky Avtomobilny Zavod (en ruso : ГАЗ o Го́рьковский автомоби́льный заво́д , lit. 'Gorky Automobile Plant') es un fabricante de automóviles ruso ubicado en Nizhny Novgorod , anteriormente conocido como Gorky (1932–1990). Es la subsidiaria principal de GAZ Group Holding, que a su vez forma parte del grupo industrial Basic Element . JSC Russian Machines es el accionista mayoritario de OAO GAZ.
En mayo de 1929, la Unión Soviética firmó un acuerdo con la American Ford Motor Company . [3] Según sus términos, los soviéticos acordaron comprar $ 13 millones en automóviles y repuestos, mientras que Ford acordó brindar asistencia técnica hasta 1938 para construir una planta integrada de fabricación de automóviles en Nizhny Novgorod . La producción comenzó el 1 de enero de 1932, y la fábrica y la primera marca se tituló Nizhegorodsky Avtomobilny Zavod , o NAZ , [3] pero también exhibió el letrero "Ford". Su primer vehículo fue el Ford Modelo A de precio medio , vendido como NAZ-A , y una camioneta, el Ford Modelo AA( NAZ-AA ). La producción de NAZ-A comenzó en 1932 y duró hasta 1936, tiempo durante el cual se construyeron más de 100.000 ejemplares.
En 1933, el nombre de la fábrica cambió a Gorkovsky Avtomobilny Zavod , o GAZ, cuando la ciudad pasó a llamarse Maxim Gorky ; de manera similar, los modelos pasaron a llamarse GAZ-A y GAZ-AA. De 1935 a 1956, el nombre oficial se amplió con imeni Molotova (literalmente, llamado así por Molotov ).
El GAZ-A fue sucedido por el GAZ-M1 más moderno (basado en gran parte en la versión de cuatro cilindros del Ford Modelo B ), producido de 1936 a 1942. La letra M significa Molotovets ('de la fama de Molotov'), fue el origen del apodo del coche, M'ka (Эмка). [3]
Durante la guerra, GAZ ensambló Chevrolet G7107 y G7117 (G7107 con cabrestante) a partir de piezas enviadas desde los EE . UU. Bajo Lend Lease .
La experiencia con el A y el M1 permitió a los ingenieros de GAZ desarrollar su propio modelo de automóvil independientemente de Ford. Llamado GAZ-11 , este modelo más exclusivo entró en producción en 1942 y permaneció en producción limitada durante la guerra hasta 1946. La carrocería del M2 entró en producción limitada en 1941, se montó en un chasis con tracción en las cuatro ruedas y se vendió en pequeñas cantidades como GAZ-61. .
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