El Gran Cañón del Fraser es un pequeño desfiladero en el río Fraser en el centro de la Columbia Británica, a unos 30 km corriente arriba de la confluencia del río Bowron y a unos 100 km al este del centro de Prince George, Columbia Británica . Justo río abajo del cañón, que atraviesa una cresta rocosa, hay un tramo de agua llamado Scow Rapids, donde las cuerdas de remolque de las orillas del desfiladero arrastraban embarcaciones y balsas río arriba. El cañón está ubicado en la sección del Parque Provincial y Área Protegida Sugarbowl-Grizzly Den, que se encuentra a unos 6 km al sur-suroeste de Hutton .
gran Cañón | |
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Ubicación del Gran Cañón en Columbia Británica | |
Coordenadas: 53 ° 56′00 ″ N 121 ° 39′00 ″ W / 53,93333 ° N 121,65000 ° WCoordenadas : 53 ° 56′00 ″ N 121 ° 39′00 ″ W / 53,93333 ° N 121,65000 ° W | |
País | Canadá |
Provincia | Columbia Británica |
Este tramo del río es comúnmente confundido incluso por los periodistas con el mucho más impresionante Fraser Canyon , que corre hacia el sur desde la ciudad de Williams Lake hasta la ciudad de Hope . [1]
Historia
La cabecera del cañón, a 106 millas de Fort George a través del Fraser, [2] avanzaba hacia peligrosos rápidos. [3] En 1909, el Nechacco fue el primer sternwheeler en navegar por el traicionero cañón. [4] Durante 1912-13, los barcos de construcción de ferrocarriles negociaron el cañón. Utilizando 30 toneladas de dinamita, los hombres de roca experimentados pasaron el verano de 1912 quitando algunas de las obstrucciones más grandes del canal del barco de vapor aquí y en otros rápidos de Fraser. [5] Las cargas dispararon, rugientes explosiones resonaron a través del cañón. [6] Supuestamente, la bulliciosa actividad de carga desde la cabecera del ferrocarril a fines del invierno fue sobre el río helado. [7] Dado que el flujo mejorado continuó causando naufragios y ahogamientos, se mantuvo un porteo para transportar mercancías desde el nivel superior al inferior. Desde 1913, un agente de policía en el lugar se aseguró de que cada barcaza duplicara su tripulación a ocho hombres y se descargara para transportar cualquier carga que superara las 15 toneladas. [8]
A lo largo de 1912 y 1913, Foley, Welch y Stewart (FW&S), el contratista principal, mantuvo un importante escondite en el cañón para abastecer los campamentos de construcción. [9] Cuando el agua baja, las barcas encallaban en los bancos de arena. Durante la marea alta de la primavera de 1913, un remolino succionó y destruyó una barcaza FW&S que transportaba una milla de cable de acero, una caldera de elevación y rieles de acero, pero la tripulación llegó a la orilla a salvo. Cuando una barcaza de JM Olsen & Co. golpeó una roca, el impacto envió a Mike Johnson por la borda y dejó al timonel inconsciente. Johnson, un nadador fuerte, se las arregló para volver a bordo. Despejando el cañón, completaron el viaje sin más contratiempos. En su primer viaje de ida y vuelta de la temporada, el vapor BC Express [10] requirió tres líneas para navegar el cañón río arriba, pero al regresar corrió el cañón sin ataduras y sin dificultad. [11] De los 12 ahogamientos reportados durante el año hasta principios de agosto de 1913, el único cuerpo recuperado estaba en la milla 176, tres millas por debajo del cañón. [12]
Charles S. Sager operó una peluquería / casa de baños en una barcaza de buen tamaño desde septiembre de 1913, [13] antes de establecer una casa de baños en Prince George a principios de 1915. [14] [15] En 1937, una canoa que volcó casi resultó en ahogamientos debajo del cañón. [dieciséis]
Notas al pie
- ^ https://theprovince.com/travel/grand+canyon+north+hidden/10177629/story.html
- ^ Fort George Herald: 21 de enero de 1911; 15 de abril de 1911; 20 de mayo de 1911; & 3 al 24 de junio de 1913
- ^ Fort George Herald, 27 de mayo de 1911
- ^ Fort George Tribune, 25 de julio de 1914
- ^ Fort George Herald, 3 de agosto de 1912
- ^ Fort George Herald, 24 de agosto de 1912
- ^ Fort George Herald, 11 de marzo de 1913
- ↑ Fort George Herald, 14 de junio de 1913
- ↑ Fort George Herald: 8 de febrero de 1913 y 13 de septiembre de 1913
- ^ https://search-bcarchives.royalbcmuseum.bc.ca/sternwheeler-bc-express-in-rapids-of-grand-canyon-of-fraser-river
- ↑ Prince George Citizen, 26 de mayo de 1938
- ^ Fort George Herald, 16 de agosto de 1913
- ^ Fort George Herald, 20 de septiembre de 1913
- ^ Fort George Herald, 26 de marzo de 1915
- ^ Prince George Post, 10 de abril de 1915
- ↑ Prince George Citizen, 3 de junio de 1937
Referencias
- "Gran Cañón" . BC Nombres geográficos .
- http://pgnewspapers.pgpl.ca/fedora/repository