Grant Avenue es una estación de la línea IND Fulton Street del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en Grant Avenue al norte de Pitkin Avenue en City Line, Brooklyn , cerca de la frontera entre los distritos de Brooklyn y Queens , [4] [5] es servido por el tren A en todo momento. La estación es la parada más al este de la línea en Brooklyn; la línea de Fulton Street continúa hacia el este hacia Queens a través de Fulton Street Elevated . [5]
Grant Avenue | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | Grant Avenue y Pitkin Avenue Brooklyn, NY 11208 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Brooklyn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Línea de la ciudad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 40′36 ″ N 73 ° 51′56 ″ W / 40,676635 ° N 73,86559 ° WCoordenadas : 40 ° 40′36 ″ N 73 ° 51′56 ″ W / 40,676635 ° N 73,86559 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( IND ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea IND Fulton Street | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | A (todo el tiempo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | Autobús MTA : Q7 , Q8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 29 de abril de 1956 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 189 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 1.749.932 [3] 5% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 266 de 424 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente oeste | Avenida Euclid : A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Próximo este | Calle 80 : A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Los fondos para construir la línea Fulton Street al este de Broadway Junction , incluida la estación Grant Avenue, se asignaron en 1939. La construcción de la extensión se retrasó debido a la escasez de materiales de la Segunda Guerra Mundial . La línea Fulton Street entre Broadway Junction y Euclid Avenue se inauguró en 1948. Los fondos para construir la estación Grant Avenue se asignaron en 1950 y la estación se inauguró en 1956.
Historia
Plan original
Grant Avenue se construyó como parte de la extensión de la línea IND Fulton Street al este de Broadway-East New York . [6] Los fondos para la estación se asignaron en el Presupuesto de Capital de 1939 de la Junta de Transporte de la Ciudad de Nueva York , cuya finalización se proyectaba para 1942. [7] En octubre de 1940, comenzó la construcción en la parte de la extensión a lo largo de Pitkin Avenue entre Crystal Street y Grant Avenue. Esto incluyó una estación en Euclid Avenue y Pitkin Yard , pero no incluyó una estación en Grant Avenue. [8] [9] Para entonces, la Junta adquirió una propiedad privada en el lado este de Grant Avenue para la construcción del metro. [10] En 1941, la intersección de las avenidas Pitkin y Grant fue excavada para la construcción del metro. [11] La apertura de la estación East New York y la finalización de todas las estaciones al este de Euclid Avenue que estaban en construcción en ese momento, [8] [12] se detuvo en 1942 debido a la escasez de suministro de la Segunda Guerra Mundial . [8] [13] [14]
La extensión de la línea a Euclid Avenue se abrió en noviembre de 1948, con seis años de retraso. [15] [16] Como parte de la extensión, el túnel de la línea Fulton debajo de Pitkin Avenue se construyó hasta Eldert Lane justo después de Grant Avenue para facilitar una futura extensión del metro a través de Pitkin Avenue . [17] : 143 [18] [19] [20]
Planes modificados
En 1947, los planos se modificaron para que la línea IND utilizara en su lugar la cercana BMT Fulton Street Elevated a lo largo de Liberty Avenue . [21] [22] Se instalaron vías adicionales en el túnel al este de Euclid Avenue para una posible conexión con Fulton Street El. [23] [24] La estación Grant Avenue, aún por construir, también se mostró en el panel de señales en la estación Euclid Avenue. [23] [25] En 1949, la Junta de Transporte aprobó un plan para extender la línea IND Fulton a lo largo del este de Fulton El hasta Lefferts Boulevard . Se esperaba que la estación se completara en 1952. [26] Según los planos originales, la estación Grant Avenue del BMT elevado se habría conservado como la primera estación al este del enlace. [17] : 143 [27] [28] [29] En 1950, la Comisión de Planificación de la Ciudad de Nueva York aprobó fondos para una extensión de la línea IND Fulton al este desde Euclid Avenue hasta Grant Avenue. [30] [31]
A fines de 1952, la Junta de Transporte comenzó la construcción de una conexión entre el IND y Fulton Elevated y Rockaway Beach Branch del Long Island Rail Road , que incluía una nueva estación subterránea Grant Avenue. [32] [33] [34] [35] La estación se inauguró el 29 de abril de 1956, junto con la conexión al este de Fulton Elevated con Lefferts Boulevard. Un mes después, el servicio a los Rockaways comenzó a través de la antigua rama de Rockaway Beach, que se había convertido en la línea IND Rockaway . [4] [8] [36] [37] [38] La estación también reemplazó a la antigua estación de Grant Avenue en Fulton Elevated, que fue cerrada y demolida. [4]
Disposición de la estación
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada, casa de la estación, control de tarifas, agente de la estación |
P Nivel de plataforma | Hacia el oeste | ←
hacia 207th Street ( Euclid Avenue ) ← transporte nocturno hacia Euclid Avenue (Terminus) |
Plataforma de la isla | ||
Hacia el este | transporte nocturno hacia Lefferts Boulevard ( 80th Street ) → |
hacia Far Rockaway , Lefferts Boulevard o Rockaway Park ( 80th Street ) → |
Pistas de patio | Pista de patio | Sin servicio de pasajeros |
Pista de patio | Sin servicio de pasajeros |
Esta estación tiene dos vías y una plataforma de isla . [19] Las baldosas de la columna y de la pared tienen una textura de color verde claro, con "GRANT" en letras de color verde oscuro que descienden verticalmente en las columnas y horizontalmente a lo largo de la pared debajo de la banda de baldosas; la banda de baldosas está colocada en un curso de soldado de color verde oscuro bordeado por el mismo verde claro que el resto de la pared, aunque menos la superficie texturizada. [4] [39] Cuando se inauguró, la estación de Grant Avenue presentaba iluminación fluorescente , en lugar de las luces incandescentes que eran estándar en todo el metro de la ciudad de Nueva York en ese momento. [4]
Al este de la estación (o al sur, en términos de direcciones del ferrocarril ), la línea gana una vía central desde Pitkin Yard , sale del túnel del metro y sube a las vías elevadas a lo largo de Liberty Avenue. [4] [19] En el portal del túnel, otra pista de Pitkin Yard se fusiona con la pista local en dirección sur. La línea continúa en tres vías, hacia la estación de 80th Street en Liberty Avenue. Las pistas de dos yardas se encuentran debajo de la estación. [19]
Salida
La única entrada de la estación es una estación de ladrillo al estilo de los años 50 a nivel de la calle, ubicada en la esquina noroeste de las avenidas Pitkin y Grant. [5] En el interior, hay una cabina de fichas, un banco de torniquetes , luces fluorescentes, un puesto de periódicos y tres escaleras a la plataforma. [4] [40] La entrada está ubicada al lado de un parque de NYCDOT y un centro de atracciones , firmado como "Estacionamiento municipal: Grant Avenue", que abarca ambos lados de Grant Avenue. [41] Anteriormente, había estacionamiento adicional en la propiedad del entonces NYCT al otro lado de North Conduit Avenue , que desde entonces se ha desarrollado. [42]
Referencias
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enlaces externos
- nycsubway.org - IND Fulton: Grant Avenue
- Fotos de The Subway Nut - Grant Avenue
- Entrada de Grant Avenue desde Google Maps Street View
- Plataforma de Google Maps Street View