La estación Great Notch era una pequeña instalación de tránsito de Nueva Jersey en la sección Great Notch de Little Falls , Nueva Jersey . La estación fue atendida siete veces al día, tres trenes matutinos entrantes a la Terminal Hoboken y cuatro trenes nocturnos salientes desde Hoboken por la línea Montclair-Boonton de lunes a viernes. Ubicada en la intersección de Notch Road y Long Hill Road, era la segunda de tres estaciones en Little Falls, las otras dos eran Montclair State University y Little Falls., y fue el primero en la línea en ser servido estrictamente por trenes diesel. Sin embargo, la mayoría de los trenes pasaron por alto esta estación y continuaron hasta Little Falls (en dirección oeste) y Montclair State University (en dirección este). La estación fue servida por una sola vía con una vía lateral no utilizada. Los últimos trenes se detuvieron en la estación el 15 de enero de 2010 a las 7:41 pm.
Gran muesca | ||||||||||||||||||||||||||
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Coordenadas | 40 ° 52′26 ″ N 74 ° 12′21 ″ O / 40,8738 ° N 74,2058 ° WCoordenadas : 40 ° 52′26 ″ N 74 ° 12′21 ″ O / 40,8738 ° N 74,2058 ° W | |||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Tránsito de Nueva Jersey | |||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma lateral | |||||||||||||||||||||||||
Pistas | 1 riel, 1 revestimiento | |||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Autobús NJT : 191, 195 y 705 | |||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||
Niveles de plataforma | Suelo | |||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | 15 [1] | |||||||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | No | |||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 1747 (Ferrocarril de Erie) [2] | |||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | 7 [3] | |||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de enero de 1873 [6] [7] [8] | |||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 17 de enero de 2010 [4] | |||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 1905, [9] 1988 | |||||||||||||||||||||||||
Electrificado | 30 de septiembre de 2002 | |||||||||||||||||||||||||
Nombres previos | Cruce de Caldwell [5] | |||||||||||||||||||||||||
Fechas clave | ||||||||||||||||||||||||||
20 de junio de 1891 | Se inició el servicio de la sucursal de Caldwell [10] | |||||||||||||||||||||||||
18 de febrero de 1966 | Agencia de emisoras cerrada [11] | |||||||||||||||||||||||||
17 de abril de 1988 | El depósito se incendió [12] | |||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||
2009 | 2286 [13] 87% | |||||||||||||||||||||||||
Servicios anteriores | ||||||||||||||||||||||||||
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El servicio de trenes en Great Notch se originó en 1873, como parte del ferrocarril de Montclair . El servicio a Caldwell comenzó en 1891, cuando se inauguró el ferrocarril Caldwell , que prestó servicios a Great Notch, Overbrook Hospital, Verona y Caldwell. La estación de Great Notch se construyó por primera vez en 1905 como un edificio de doble estación para el ferrocarril Erie . La estación era un edificio verde y rojo que prestaba servicio al ferrocarril de Nueva York y Greenwood Lake , junto con la sucursal de Caldwell. La estación también utilizó un vagón viejo como cobertizo de herramientas para el mantenimiento. A principios de la década de 1970, la estación había caído en mal estado y, en 1974, se volvió a pintar de rojo al estilo de los ferrocarriles Erie sin el vagón del cobertizo de herramientas. La estación fue abandonada cuando el ferrocarril Erie-Lackawanna cerró y luego fue recogido por New Jersey Transit. Después de hacer tratos con el alcalde de Little Falls, New Jersey Transit le dio a la estación una "prueba" de un año para atraer pasajeros. Sin embargo, el número de pasajeros disminuyó, por lo que el juicio se canceló el 18 de diciembre de 2009. New Jersey Transit se comunicó con la ciudad de Little Falls en ese momento, informando que la estación de Great Notch se cerraría el 17 de enero de 2010 debido a la Pasajeros "anémicos" en la estación.
Historia
El servicio de trenes en Great Notch se originó con la introducción del ferrocarril Caldwell, un servicio que iba desde la comunidad de Caldwell, Nueva Jersey hasta el ferrocarril Nueva York y Greenwood Lake . Doce trenes diarios daban servicio a Caldwell, Verona y Overbrook Hospital. La estación de Great Notch se consideró Caldwell Junction, lo que infiere el cruce entre los dos ferrocarriles. [5]
El depósito de la estación Great Notch se construyó en 1905 para New York & Greenwood Lake Railway, una subsidiaria de Erie Railroad. La estación fue construida como una estructura de marco verde-rojo "tipo cinco". Si bien el edificio principal tenía un tamaño de 12 '× 28' × 18 ', la estación también incluía un viejo vagón usado como casa de herramientas. El vagón de caja tenía solo 12 '× 45' y sirvió a la estación durante varias décadas. La estación (llamada telegráfica "GA") estaba justo al oeste de la torre de señales entrelazadas Great Notch (llamada telegráfica "GN"), que se construyó en 1900 para servir al cruce de Greenwood Lake Railway y su rama Caldwell , en dirección oeste hacia el comunidades de Cedar Grove , Verona, Caldwell y Essex Fells . La estación también sirvió a un patio local para el almacenamiento de trenes para el ramal a través de una estrella. [9] En Essex Fells, se podrían hacer conexiones para el servicio de tren a Morristown a través de Morristown y Erie Railroad . El ferrocarril de Caldwell se separó de la línea actual de tránsito de Nueva Jersey aproximadamente .25 millas (0.40 km) al oeste de la estación Great Notch de tránsito de Nueva Jersey y siguió su propia ruta hacia Caldwell. [14] La estación de Great Notch era más que un edificio para personas en el ferrocarril. La estación tenía una gran torre de agua al lado de GA Signal y una estufa de barriga. La estación fue atendida por una combinación de marido y mujer, que sirvió a los lugareños sus periódicos diarios y su correo. Great Notch no recibió la entrega por correo hasta mediados de la década de 1950. [15]
A principios de la década de 1970, la estación Great Notch, que estaba en mal estado, recibió un nuevo trabajo de pintura, cambió de los colores rojo-verde para Erie Lackawanna a un nuevo esquema de pintura rojo Erie Railroad. También se retiró el cobertizo de herramientas abandonado hecho con el viejo vagón de madera. Debido a la remoción del vagón de herramientas, los tanques de propano que calentaban el edificio de la estación también se hicieron visibles. [9] Después del final del ferrocarril Erie-Lackawanna en 1976, [16] la estación Great Notch quedó abandonada. En junio de 1979, el estado de Nueva Jersey comenzó a eliminar las vías de Caldwell Branch, que también estaba abandonada en Great Notch. [17] Actualmente, lo que era la vía que conducía a Caldwell Branch es un apartadero. El 16 de abril de 1988, el edificio de la estación recién rehabilitado fue destruido por un incendio. La estructura quemada fue arrasada el 23 de abril. New Jersey Transit, que era dueño de la estación de la estación, la reemplazó con estructuras de vidrio para acomodar a 90 personas. [12]
Durante la construcción de Montclair Connection en 2001, el Great Notch Yard adyacente recibió una importante mejora, convirtiéndose en un nuevo patio de última generación con nuevas instalaciones de almacenamiento de trenes. [18]
Cierre
Cuando la estación de la Universidad Estatal de Montclair abrió en 2004 [19] y la plataforma de tren del Wayne Route 23 Transit Center se abrió en 2008, [20] esto convirtió a Great Notch en una de las tres estaciones en Little Falls, y tampoco contaba con el número de pasajeros. de las otras dos estaciones tenían. La apertura de la estación de la Universidad Estatal de Montclair ayudó a alejar a los viajeros de Great Notch debido a su ubicación muy cerca. El pequeño estacionamiento frente a la estación tenía muy poco espacio para automóviles y un estacionamiento en el lado opuesto de la estación con raíl único estaba aislado por una cerca. Agravando aún más el problema fue que el pequeño lote colindante con Notch Road no estaba marcado específicamente para pasajeros de tren solamente. Great Notch tenía (y todavía tiene) una parada de autobús en la esquina de Notch y Long Hill Roads que sirve a los autobuses que se dirigen a la terminal de autobuses de la Autoridad Portuaria , y los viajeros que usan el autobús se estacionan en el estacionamiento de la estación de tren (y aún lo hacen, ya que nunca fue bloqueado) y tomar el autobús por la calle.
En enero de 2008, sin el conocimiento del concejo municipal, New Jersey Transit anunció nuevos y drásticos recortes de servicios en Great Notch. El único tren para atender a los clientes salientes era un tren que salía hacia la terminal de Hoboken por la mañana, y dos trenes de Hoboken daban servicio a la estación por la noche. [21]
El futuro de la estación de 103 años se puso en peligro aún más el 12 de agosto de 2008, cuando New Jersey Transit anunció a la comunidad de Little Falls que posiblemente cerrarían la estación en octubre de 2008. [22] Algunos Días después del anuncio, comenzó a aparecer la refutación de la comunidad, y se anunció una audiencia pública para el 3 de septiembre para trabajar en los planes de Great Notch. [23] El servicio con solo un tren de entrada (a Hoboken) y dos trenes de salida (de Hoboken) se canceló el 1 de abril de 2009. Ese día, New Jersey Transit anunció que agregaría dos trenes más en cada dirección el 16 de abril. como una "prueba de un año" para los pasajeros de la estación. La ciudad esperaba que el entonces promedio de 67 personas por día usara la estación para el 1 de abril de 2010, cuando la prueba estaba programada para expirar. El alcalde de Little Falls, Michael DeFrancisci, instó a la gente a usar más la estación. [24] Sin embargo, en diciembre de 2009, el número de pasajeros había disminuido a 9 por día. [13]
El 18 de diciembre de 2009, New Jersey Transit se puso en contacto con Little Falls y dijo que la estación cerraría en enero de 2010, tres meses antes de que terminara el período de prueba de un año para aumentar el número de pasajeros. La autoridad de tránsito citó el número de pasajeros bajo continuo, ya que un promedio de nueve pasajeros al día abordaron el tren en Great Notch. [4] El 21 de diciembre de 2009, New Jersey Transit anunció el cierre indicando que el número de pasajeros "anémicos" se había mantenido en Great Notch, con solo un promedio de 9 abordajes al día, en comparación con 203 en la estación local de Little Falls y 597 en la estación de la Universidad Estatal de Montclair. [13] El último tren que partió de Great Notch fue el tren de las 6:51 pm desde la terminal de Hoboken el 15 de enero que partió de Great Notch a las 7:41 pm, ya que los trenes de fin de semana no circulan en esta parte de la línea Montclair-Boonton. [3]
Ver también
- Sucursal de Caldwell a Essex Fells
Bibliografía
- Baxter, Raymond J .; Adams, Arthur G. (1999). Ferries ferroviarios del Hudson: e historias de un marinero de cubierta . Fordham, Nueva York : Fordham University Press . ISBN 9780823219544.
- Catlin, George L. (1873). Hogares en el ferrocarril de Montclair, para hombres de negocios de Nueva York. Una descripción del país adyacente al ferrocarril de Montclair, entre la ciudad de Jersey y el lago Greenwood . Nueva York, Nueva York : Montclair Railway Company.
- Whittemore, Henry (1894). Historia del municipio de Montclair, estado de Nueva Jersey: incluida la historia de familias que se han identificado con su crecimiento y prosperidad . Nueva York, Nueva York: The Suburban Publishing Company . Consultado el 6 de febrero de 2020 .
Referencias
- ^ "Park & Ride Guide - Great Notch". Newark, Nueva Jersey: Operaciones ferroviarias de tránsito de Nueva Jersey. 2010. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ "Lista de nombres y números de emisoras" . Jersey City, Nueva Jersey : Ferrocarril Erie . 1 de mayo de 1916 . Consultado el 23 de noviembre de 2010 .
- ^ a b "Horarios de la línea Montclair-Boonton" (PDF) . Newark, Nueva Jersey: Tránsito de Nueva Jersey . 8 de noviembre de 2009. p. 2 . Consultado el 10 de octubre de 2009 .
- ^ a b "Noticias de hoy" . Little Falls, Nueva Jersey: municipio de Little Falls. 2009 . Consultado el 19 de diciembre de 2009 .
- ^ a b Jaeger, Phillip Edward (2000). Imágenes de América: Cedar Grove . Charleston, Carolina del Sur : Arcadia Publishing. pag. 27. ISBN 9780738504520. Consultado el 31 de agosto de 2010 .
- ^ Catlin 1873 , pág. 33.
- ↑ Whittemore , 1894 , p. 47.
- ^ Baxter y Adams 1999 , p. 147.
- ^ a b c Yanosey, Robert J. (2006). Instalaciones ferroviarias de Erie (en color) . 1 . Scotch Plains, Nueva Jersey : Morning Sun Books Inc. págs. 74–75. ISBN 1-58248-183-0.
- ^ "Plumas de águila" . El Madison Eagle . 26 de junio de 1891. p. 3 . Consultado el 11 de marzo de 2019 , a través de Newspapers.com .
- ^ Hordiuk, Bohdan (21 de febrero de 1966). "Fin de otra era" . The Herald-News . Passaic, Nueva Jersey. pp. 35- 36 . Consultado el 15 de marzo de 2019 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b "Bajando [Foto]" . El registro de Bergen . Hackensack, Nueva Jersey . 21 de abril de 1988. p. B3 . Consultado el 29 de enero de 2019 a través de Newspapers.com.
- ^ a b c "Tránsito de Nueva Jersey anuncia el cierre de la estación Great Notch" . Newark, Nueva Jersey: Tránsito de Nueva Jersey. 21 de diciembre de 2009 . Consultado el 21 de diciembre de 2009 .
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- ^ "Pequeñas cataratas históricas" (PDF) . Little Falls, Nueva Jersey: Little Falls, Nueva Jersey. Enero de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 9 de junio de 2011 . Consultado el 21 de diciembre de 2009 .
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- ^ "Presentación de Midtown Direct Montclair" (PDF) . Trenton, Nueva Jersey : Tránsito de Nueva Jersey. Septiembre de 2002 . Consultado el 11 de octubre de 2009 .
- ^ "La estación de la Universidad Estatal de Montclair y la plataforma de estacionamiento de 1,500 lugares se abren oficialmente: comienza la campaña de marketing" Ver más lugares " . Tránsito de Nueva Jersey. 20 de octubre de 2004 . Consultado el 10 de octubre de 2009 .
- ^ "New Wayne / Route 23 Transit Center abre el 12 de enero de 2008" . Tránsito de Nueva Jersey. Enero de 2008 . Consultado el 10 de octubre de 2009 .
- ^ "Carta al editor". El record. 20 de enero de 2008.
- ^ "Guardar gran muesca" . Little Falls, Nueva Jersey : Comité de Transporte de Little Falls. 25 de agosto de 2008 . Consultado el 10 de octubre de 2009 .
- ^ "Aviso de audiencia pública - Cierre propuesto de la estación de tren Great Notch" . Tránsito de Nueva Jersey. 25 de agosto de 2008 . Consultado el 10 de octubre de 2009 .
- ^ Cunningham, Jennifer H. (1 de abril de 2009). "Grandes jinetes de Notch consiguen deseo: más trenes" . The Herald News . Consultado el 10 de octubre de 2009 .
enlaces externos
- Vista aérea de la estación a través de Bing Maps [ enlace muerto permanente ]