Un vehículo verde , vehículo limpio , vehículo ecológico o el medio ambiente del vehículo es un camino vehículo de motor que produce impactos menos perjudiciales para el medio ambiente que las convencionales comparables motor de combustión interna vehículos que funcionan con gasolina o diesel , o uno que utiliza ciertos combustibles alternativos . [3] [4] [5] Actualmente, en algunos países el término se utiliza para cualquier vehículo que cumpla o supere las normas de emisión europeas más estrictas (como Euro6), o Californialos estándares de vehículos de cero emisiones (como ZEV , ULEV , SULEV , PZEV ), o los estándares de combustible bajo en carbono promulgados en varios países. [6]
Vehículos verdes pueden ser alimentados por combustibles alternativos y tecnologías avanzadas en vehículos e incluyen los vehículos híbridos eléctricos , plug-in de los vehículos eléctricos híbridos , vehículos eléctricos de baterías , vehículos de aire comprimido , de hidrógeno y vehículos de pila de combustible , vehículos de etanol ordenadas , vehículos de combustible flexible , Los vehículos de gas natural , los vehículos diesel limpios y algunas fuentes también incluyen vehículos que utilizan mezclas de biodiesel y etanol o gasohol . [4] [7] En noviembre de 2016, con una economía de combustible clasificada por la EPA de 136 millas por galón equivalente de gasolina (mpg-e) (1,7 L / 100 km), el Hyundai Ioniq Electric 2017 se convirtió en el vehículo certificado por la EPA más eficiente. considerando todos los combustibles y de todos los años, superando al BMW i3 totalmente eléctrico del año 2014-2016 . [8] [9]
Varios autores también incluyen vehículos de motor convencionales con alto ahorro de combustible , ya que consideran que aumentar el ahorro de combustible es la forma más rentable de mejorar la eficiencia energética y reducir las emisiones de carbono en el sector del transporte a corto plazo. [10] Como parte de su contribución al transporte sostenible , estos vehículos reducen la contaminación atmosférica y las emisiones de gases de efecto invernadero y contribuyen a la independencia energética al reducir las importaciones de petróleo. [4] [10]
Un análisis ambiental se extiende más allá de la eficiencia operativa y las emisiones. Una evaluación del ciclo de vida implica consideraciones de producción y post-uso. Un diseño de la cuna a la cuna es más importante que centrarse en un solo factor, como la eficiencia energética. [11] [12]
Eficiencia energética
Los automóviles con costos de producción de energía similares pueden obtener, durante la vida útil del automóvil (fase operativa), grandes reducciones en los costos de energía a través de varias medidas:
- El más significativo es el uso de propulsión alternativa :
- Un motor eficiente que reduce el consumo de petróleo del vehículo (es decir, vehículo híbrido eléctrico de petróleo ), o que utiliza fuentes de energía renovables a lo largo de su vida útil.
- Usar biocombustibles en lugar de combustibles derivados del petróleo.
- El mantenimiento adecuado de un vehículo, como los ajustes del motor , los cambios de aceite y el mantenimiento de la presión adecuada de los neumáticos, también pueden ayudar.
- Quitar elementos innecesarios de un vehículo reduce el peso y también mejora el ahorro de combustible.
Comparación de varios tipos de características básicas de vehículos ecológicos (los valores son generales para los vehículos en producción actual y pueden diferir entre los tipos) | |||||
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Tipo de vehículo / tren motriz | Economía de combustible ( equivalente a mpg ) | Distancia | Costo de producción para un rango dado | Reducción de CO 2 en comparación con los convencionales | Periodo de recuperación |
ICE convencional | 10–78 | Larga (400 a 600 millas) | Bajo | 0% | - |
Biodiesel | 18–71 | Larga (360–540 millas) | Bajo | varía según la fuente de biodiésel [13] | - |
Totalmente eléctrico | 54-118 | Más cortos (73 a 150 millas) Modelos de lujo Medianos (160 a 300 millas) | Alto Muy alto | varía según la fuente de energía | - |
Pila de combustible de hidrógeno | 80 [14] | Astronómico | |||
Eléctrico híbrido | 30–60 | 380 millas [14] | Medio | 5 años [15] [16] |
Tipos
Los vehículos ecológicos incluyen tipos de vehículos que funcionan total o parcialmente con fuentes de energía alternativas distintas del combustible fósil o menos intensivas en carbono que la gasolina o el diésel.
Otra opción es el uso de composición de combustibles alternativos en vehículos convencionales basados en combustibles fósiles, haciéndolos funcionar parcialmente con fuentes de energía renovables. Otros enfoques incluyen el tránsito rápido personal , un concepto de transporte público que ofrece transporte automatizado, a pedido y sin escalas en una red de guías construidas especialmente.
Alimentado por pilas de combustible y eléctricas
Entre los ejemplos de vehículos con un consumo reducido de petróleo se incluyen los coches eléctricos , los híbridos enchufables y los coches de hidrógeno que funcionan con pilas de combustible .
Los coches eléctricos suelen ser más eficientes que los vehículos que funcionan con pilas de combustible en términos de tanque a rueda . [17] Tienen un mejor ahorro de combustible que los vehículos con motor de combustión interna convencionales , pero se ven obstaculizados por el alcance o la distancia máxima que pueden alcanzar antes de descargar la batería. Las baterías de los coches eléctricos son su principal coste. Proporcionan una reducción del 0% [18] al 99,9% en las emisiones de CO 2 en comparación con un vehículo ICE (gasolina, diesel), dependiendo de la fuente de electricidad. [19]
Vehículos eléctricos híbridos
Los coches híbridos pueden ser parcialmente propulsados por combustibles fósiles (o biocombustible) y parcialmente eléctricos o impulsados por hidrógeno. La mayoría combina un motor de combustión interna con un motor eléctrico, aunque también existen otras variaciones. El motor de combustión interna es a menudo un motor de gasolina o diésel (en raras ocasiones incluso se puede utilizar un motor Stirling [20] ). Son más costosos de comprar, pero la amortización de costos se logra en un período de aproximadamente 5 años debido a una mejor economía de combustible. [15] [16]
Automóviles de aire comprimido, vehículos Stirling y otros
Los automóviles de aire comprimido , los vehículos con motor Stirling y los vehículos de nitrógeno líquido son incluso menos contaminantes que los vehículos eléctricos, ya que el vehículo y sus componentes pueden ser más respetuosos con el medio ambiente.
Las carreras de coches solares se llevan a cabo con regularidad para promover los vehículos ecológicos y otras " tecnologías ecológicas ". Estos elegantes vehículos exclusivos para el conductor pueden viajar largas distancias a velocidades de autopista utilizando solo la electricidad generada instantáneamente por el sol.
Mejorando los coches convencionales
Un vehículo convencional puede convertirse en un vehículo más verde mediante la mezcla en combustibles renovables o el uso de menos intensiva de carbono de combustibles fósiles . Los automóviles típicos que funcionan con gasolina pueden tolerar hasta un 10% de etanol . Brasil fabricó automóviles que funcionan con etanol puro, aunque se descontinuaron. Otra opción disponible es un vehículo de combustible flexible que permite cualquier mezcla de gasolina y etanol, hasta un 85% en América del Norte y Europa, y hasta un 100% en Brasil. [21] Otra opción existente es convertir un motor convencional de gasolina para permitir el uso alternativo de GNC . Pakistán , Argentina , Brasil , Irán , India , Italia y China tienen las flotas de vehículos a gas natural más grandes del mundo. [22]
Los vehículos que funcionan con diesel a menudo pueden pasar completamente a biodiesel , aunque el combustible es un solvente muy fuerte , que ocasionalmente puede dañar los sellos de goma en vehículos construidos antes de 1994. Sin embargo, más comúnmente, el biodiesel causa problemas simplemente porque elimina toda la acumulación. residuos en un motor, obstrucción de filtros , a menos que se tenga cuidado al cambiar de diesel derivado de combustibles fósiles sucio a biodiesel. Es muy eficaz para "descoquizar" las cámaras de combustión de los motores diésel y mantenerlas limpias. El biodiésel es el combustible de menor emisión disponible para motores diésel. Los motores diésel son los motores de combustión interna de los automóviles más eficientes. El biodiesel es el único combustible permitido en algunos parques nacionales de América del Norte porque los derrames se biodegradarán por completo en 21 días. Los vehículos con motor diésel alimentados con biodiésel y aceite vegetal han sido declarados entre los más ecológicos del Tour de Sol de Estados Unidos .
Esto presenta problemas, ya que los biocombustibles pueden utilizar los recursos alimentarios para proporcionar energía mecánica a los vehículos. Muchos expertos señalan esto como una razón para el aumento de los precios de los alimentos, en particular la producción de combustible de bioetanol en los Estados Unidos, que ha afectado los precios del maíz. Para tener un bajo impacto ambiental, los biocombustibles deben fabricarse solo a partir de productos de desecho o de nuevas fuentes como las algas .
Vehículos con motor eléctrico y pedales
Varias empresas están ofreciendo y desarrollando vehículos de dos, tres y cuatro ruedas que combinan las características de una bicicleta con motores eléctricos. Las leyes federales, estatales y locales de los EE. UU. No clasifican de manera clara ni uniforme [23] estos vehículos como bicicletas , bicicletas eléctricas , motocicletas , motocicletas eléctricas , ciclomotores , vehículos eléctricos de vecindario , cuadriciclos motorizados o automóviles . Algunas leyes tienen límites en las velocidades máximas, la potencia de los motores, el rango, etc., mientras que otras no. [24] [25] [26] [27]
Otro
- Los vehículos de transporte público no suelen estar incluidos en la categoría de vehículos ecológicos, pero los vehículos de tránsito rápido personal (PRT) probablemente deberían estarlo. Todos los vehículos que funcionan desde la pista tienen la ventaja de poder utilizar potencialmente cualquier fuente de energía eléctrica, incluidas las sostenibles, en lugar de requerir combustibles líquidos. También pueden cambiar la energía de frenado regenerativo entre los vehículos y la red eléctrica en lugar de requerir almacenamiento de energía en los vehículos. Además, potencialmente pueden usar toda el área de la pista para colectores solares, no solo la superficie del vehículo. La eficiencia energética potencial de PRT es mucho mayor que la que pueden alcanzar los automóviles tradicionales.
- Los vehículos solares son vehículos eléctricos que funcionan con energía solar obtenida de paneles solares en la superficie (generalmente, el techo) del vehículo. Las células fotovoltaicas (PV) convierten la energía solar directamente en energía eléctrica . Los vehículos solares no son dispositivos prácticos de transporte diario en la actualidad, sino principalmente vehículos de demostración y ejercicios de ingeniería, a menudo patrocinados por agencias gubernamentales. Sin embargo, algunas ciudades han comenzado a ofrecer autobuses que funcionan con energía solar , incluido el Tindo en Adelaide, Australia .
- Los vehículos eléctricos eólicos utilizan principalmente turbinas eólicas instaladas en un punto estratégico del vehículo, que luego se convierten en energía eléctrica que hace que el vehículo se impulse.
Vehículos propulsados por animales
El caballo y el carruaje son solo un tipo de vehículo propulsado por animales. Alguna vez una forma común de transporte, se volvieron mucho menos comunes a medida que las ciudades crecían y los automóviles ocupaban su lugar. En las ciudades densas, los desechos producidos por un gran número de animales de transporte constituían un importante problema de salud. A menudo, los alimentos se producen para ellos utilizando tractores con motor diésel y, por lo tanto, existe cierto impacto ambiental como resultado de su uso.
Vehículos propulsados por humanos
El transporte impulsado por humanos incluye caminar, bicicletas , velomóviles , botes de remos y otras formas ecológicas de moverse. Además de los beneficios para la salud del ejercicio proporcionado, son mucho más respetuosos con el medio ambiente que la mayoría de las otras opciones. El único inconveniente son las limitaciones de velocidad y qué tan lejos uno puede viajar antes de agotarse.
Beneficios del uso de vehículos ecológicos
Ambiental
Las emisiones de los vehículos contribuyen a la creciente concentración de gases vinculados al cambio climático . [28] En orden de importancia, los principales gases de efecto invernadero asociados con el transporte por carretera son el dióxido de carbono (CO 2 ), el metano (CH 4 ) y el óxido nitroso (N 2 O). [29] El transporte por carretera es la tercera fuente más importante de gases de efecto invernadero emitidos en el Reino Unido y representa aproximadamente el 27% de las emisiones totales [30] y el 33% en los Estados Unidos. [31] Del total de emisiones de gases de efecto invernadero del transporte, más del 85% se deben a las emisiones de CO 2 de los vehículos de carretera. El sector del transporte es la fuente de gases de efecto invernadero de más rápido crecimiento. [32]
Salud
Los contaminantes de los vehículos se han relacionado con la mala salud humana, incluida la incidencia de enfermedades respiratorias y cardiopulmonares y cáncer de pulmón. Un informe de 1998 estimó que hasta 24.000 personas mueren prematuramente cada año en el Reino Unido como resultado directo de la contaminación del aire. [33] Según la Organización Mundial de la Salud , hasta 13.000 muertes por año entre niños (de 0 a 4 años) en toda Europa son directamente atribuibles a la contaminación exterior. La organización estima que si los niveles de contaminación se volvieran a situar dentro de los límites de la UE, se podrían salvar más de 5.000 de estas vidas cada año.
Monetario
Los operadores de flotas de taxis híbridos en Nueva York también han informado que la reducción del consumo de combustible les ahorra miles de dólares al año. [34]
Crítica
Un estudio de CNW Marketing Research sugirió que el costo de energía adicional de fabricación, envío, eliminación y la corta vida útil de algunos de estos tipos de vehículos (particularmente los vehículos híbridos de gas y electricidad ) superan cualquier ahorro de energía logrado por el uso de menos petróleo durante su ciclo de vida. vida útil. [35] Este tipo de argumento es el largo argumento de la chimenea. [36] Los críticos del informe señalan que el estudio prorrateó todos los costos de investigación y desarrollo híbridos de Toyota en el número relativamente pequeño de Prius en la carretera, en lugar de utilizar el costo incremental de construir un vehículo; usado 109,000 millas (175,000 km) durante la vida útil de un Prius (Toyota ofrece una garantía de 150,000 millas (240,000 km) en los componentes híbridos del Prius, incluida la batería), y calculó que la mayoría de la base de un automóvil- La energía hasta la tumba se gasta durante la producción del vehículo, no mientras se conduce. [37] El funcionario noruego del Defensor del Consumidor, Bente Øverli, declaró que "los automóviles no pueden hacer nada bueno para el medio ambiente excepto menos daño que otros". Sobre la base de esta opinión, la ley noruega restringe severamente el uso del " lavado verde " para comercializar automóviles, prohibiendo enérgicamente la publicidad de un vehículo como amigable con el medio ambiente, con multas elevadas para los infractores. [38] [39] [40] [41]
Algunos estudios intentan comparar el impacto ambiental de los vehículos eléctricos y de gasolina a lo largo del ciclo de vida completo, incluida la producción, operación y desmantelamiento. [42] [43] [44] [45] En general, los resultados difieren enormemente dependiendo de la región considerada, debido a la diferencia en las fuentes de energía para producir electricidad que alimenta a los vehículos eléctricos. Al considerar solo las emisiones de CO 2 , se observa que la producción de automóviles eléctricos genera aproximadamente el doble de emisiones que la de los automóviles de combustión interna. [42] Sin embargo, las emisiones de CO 2 durante la operación son mucho mayores (en promedio) que durante la producción. En el caso de los coches eléctricos, las emisiones provocadas durante el funcionamiento dependen de las fuentes de energía utilizadas para producir electricidad y, por tanto, varían mucho geográficamente. Los estudios sugieren que si se tienen en cuenta tanto la producción como el funcionamiento, los coches eléctricos causarían más emisiones en economías donde la producción de electricidad no es limpia, por ejemplo, se basa principalmente en carbón. [43] [44] Por esta razón, algunos estudios encontraron que conducir automóviles eléctricos es menos dañino para el medio ambiente en los estados del oeste de Estados Unidos que en los del este, donde se produce menos electricidad utilizando fuentes más limpias. De manera similar, en países como India, Australia o China, donde una gran parte de la electricidad se produce mediante el uso de carbón, la conducción de vehículos eléctricos provocaría un daño medioambiental mayor que la conducción de vehículos de gasolina. Al justificar el uso de coches eléctricos frente a los de gasolina, este tipo de estudios no arrojan resultados suficientemente claros. El impacto ambiental se calcula en función de la mezcla de combustibles utilizada para producir electricidad que impulsa a los automóviles eléctricos. Sin embargo, cuando un vehículo de gas es reemplazado por un vehículo eléctrico equivalente, se debe instalar energía adicional en la red eléctrica. Esta capacidad adicional normalmente no se basaría en las mismas proporciones de fuentes de energía (combustibles "limpios" versus combustibles fósiles) que la capacidad actual. Solo cuando la capacidad de producción de electricidad adicional instalada para cambiar de vehículos de gasolina a vehículos eléctricos consistiría predominantemente en fuentes limpias, el cambio a vehículos eléctricos podría reducir el daño ambiental. Otro problema común en la metodología utilizada en los estudios comparativos es que solo se enfoca en tipos específicos de impacto ambiental. Si bien algunos estudios se centran solo en la emisión de gases contaminantes a lo largo del ciclo de vida o solo en las emisiones de gases de efecto invernadero como el CO 2 , la comparación también debe tener en cuenta otros impactos ambientales, como los contaminantes liberados durante la producción y operación o ingredientes que no se pueden reciclar de manera efectiva. [46] Los ejemplos incluyen el uso de metales más ligeros de alto rendimiento, baterías de litio y metales más raros en los coches eléctricos, todos los cuales tienen un gran impacto medioambiental.
Un estudio que también analizó otros factores además del consumo de energía y las emisiones de carbono ha sugerido que no existe un automóvil ecológico. [47]
El uso de vehículos con mayor eficiencia de combustible generalmente se considera positivo a corto plazo, pero persisten las críticas a cualquier transporte personal basado en hidrocarburos. La paradoja de Jevons sugiere que los programas de eficiencia energética a menudo son contraproducentes, e incluso aumentan el consumo de energía a largo plazo. [48] Muchos investigadores ambientales creen que el transporte sostenible puede requerir un alejamiento de los combustibles de hidrocarburos y de nuestro actual paradigma de automóviles y carreteras. [49] [50] [51]
Promoción nacional e internacional
Unión Europea
La Unión Europea está promoviendo la comercialización de automóviles más ecológicos mediante una combinación de medidas vinculantes y no vinculantes. [52] En abril de 2010, 15 de los 27 estados miembros de la Unión Europea ofrecen incentivos fiscales para vehículos con cargo eléctrico y algunos vehículos de combustible alternativo , que incluye todos los países de Europa occidental excepto Italia y Luxemburgo , además de la República Checa y Rumanía . Los incentivos consisten en reducciones y exenciones de impuestos, así como pagos de bonificaciones para compradores de automóviles eléctricos , híbridos enchufables , vehículos eléctricos híbridos y vehículos a gas natural . [53] [54]
Estados Unidos
La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) está promoviendo la comercialización de automóviles más ecológicos a través del programa SmartWay . La designación SmartWay y SmartWay Elite significa que un vehículo tiene un mejor desempeño ambiental en comparación con otros vehículos. Se llega a esta designación de la EPA de EE. UU. Teniendo en cuenta la puntuación de contaminación del aire y la puntuación de gases de efecto invernadero de un vehículo. Los puntajes más altos de contaminación del aire indican vehículos que emiten cantidades más bajas de contaminantes que causan smog en comparación con otros vehículos. Los puntajes más altos de gases de efecto invernadero indican vehículos que emiten cantidades más bajas de dióxido de carbono y tienen una economía de combustible mejorada en comparación con otros vehículos.
Para obtener la designación SmartWay, un vehículo debe obtener al menos un 6 en el Puntaje de Contaminación del Aire y al menos un 6 en el Puntaje de Gases de Efecto Invernadero, pero tener un puntaje combinado de al menos 13. SmartWay Elite se otorga a aquellos vehículos que obtienen un puntaje de 9 o mejor en las puntuaciones de contaminación atmosférica y de gases de efecto invernadero.
Una Alianza de Mercadeo de Vehículos Verdes, en conjunto con el Laboratorio Nacional de Oak Ridge (ONRL), se reúne periódicamente y coordina los esfuerzos de mercadeo. [55]
Premio X de Progressive Insurance Automotive
El X PRIZE de Progressive Insurance Automotive (PIAXP) es un conjunto de concursos, programas y eventos, de la Fundación X PRIZE para "inspirar una nueva generación de vehículos súper eficientes que ayudan a romper la adicción de Estados Unidos al petróleo y detener los efectos del cambio climático. " [56] Progressive Insurance es el patrocinador principal del premio, cuya pieza central es la División de Competencia, dentro de la cual se dividirá una bolsa de $ 10 millones entre los ganadores de tres competencias.
La esencia de cada competencia es diseñar, construir y competir con vehículos súper eficientes que alcanzarán 100 MPGe (2.35 litros / 100 kilómetros) y se pueden producir para el mercado masivo. [57] Dentro de la División de Competencia, hay dos clases de vehículos: Mainstream y Alternative. La clase convencional tiene un premio de $ 5 millones. La clase alternativa tiene 2 premios separados de $ 2.5 millones, uno para asientos uno al lado del otro y otro para asientos en tándem. [58]
Algunos de los competidores, como Aptera y Tesla, ya están recibiendo depósitos de los clientes para vehículos "ecológicos".
Clasificaciones de autos ecológicos
Varias revistas de automóviles, publicaciones especializadas en vehículos de motor y grupos medioambientales publican rankings o listados anuales de los mejores coches ecológicos de un año determinado . La siguiente tabla presenta una selección de las mejores selecciones anuales.
Rankings anuales seleccionados de coches ecológicos | |||||
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Vehículo | Modelo de año | Tipo de vehículo / combustible | Millaje combinado EPA ( mpg ) | Millaje en ciudad según la EPA ( mpg ) | Millaje en carretera según la EPA ( mpg ) |
Los vehículos certificados por la EPA más eficientes según la clasificación combinada de MPG [8] [9] [59] [60] | |||||
Hyundai Ioniq Electric : todos los años, todos los combustibles | 2017 | Coche eléctrico | 136 millas por galón-e | 150 millas por galón-e | 122 millas por galón-e |
BMW i3 : todos los años, todos los combustibles | 2014/16 | Coche eléctrico | 124 mpg-e | 137 millas por galón-e | 111 millas por galón-e |
BMW i3 REx - Año actual, gasolina | 2014/16 | Híbrido enchufable | 88 mpg-e | 97 mpg-e | 79 millas por galón-e |
Toyota Prius Eco : todos los años, gasolina | 2016 | Eléctrico híbrido | 56 | 58 | 53 |
Green Car Journal - Coche verde del año | |||||
Chevrolet Bolt EV - Premio 2017 [61] | 2017 | Coche eléctrico | 119 mpg-e | 128 millas por galón-e | 110 mpg-e |
Chevrolet Volt (segunda generación) - Premio 2016 [62] [63] | 2016 | Híbrido enchufable | Equivalente a gas Modo totalmente eléctrico | Modo solo gasolina | Cocina totalmente eléctrica |
106 millas por galón-e | 42 millas por galón | 53 millas | |||
BMW i3 - Premio 2015 [64] | 2014 | Coche eléctrico | 124 mpg-e | 137 millas por galón-e | 111 millas por galón-e |
Alineación de la novena generación del Honda Accord - Premio 2014 [65] | 2014 | Variantes de gasolina híbridas y enchufables | mim 29 mpg, híbrido 47 mpg, plug-in 115 mpg-e [66] | ||
Alineación de Ford Fusion de segunda generación - Premio 2013 [67] | 2013 | Variantes de gasolina, EcoBoost , híbridas y enchufables | mim 34 mpg, híbrido 47 mpg, plug-in 100 mpg-e | ||
Honda Civic GX - Premio 2012 [68] | 2012 | Gas natural | 28 | 24 | 36 |
Chevrolet Volt - Premio 2011 [69] [70] [71] | 2011 | Híbrido enchufable | Equivalente a gas Modo totalmente eléctrico | Modo solo gasolina | Cocina totalmente eléctrica |
93 mpg-e | 37 millas por galón | 35 mi | |||
Green Car Journal - Premio Green Car Vision | |||||
Ford C-Max Energi - Premio 2012 [72] | 2013 | Híbrido enchufable | Equivalente a gas Modo totalmente eléctrico | Modo solo gasolina | Cocina totalmente eléctrica |
Ford Focus Electric - Premio 2011 [73] | 2012 | Coche eléctrico | Economía de combustible equivalente a gasolina | Cocina totalmente eléctrica | |
100 millas | |||||
Nissan Leaf - Premio 2010 [74] [75] | 2011 | Coche eléctrico | Economía de combustible equivalente a gasolina | Cocina totalmente eléctrica | |
99 mpg-e | 73 millas | ||||
Chevrolet Volt - Premio 2009 [70] [71] [76] | 2011 | Híbrido enchufable | Equivalente a gas Modo totalmente eléctrico | Modo solo gasolina | Cocina totalmente eléctrica |
93 mpg-e | 37 millas por galón | 35 mi | |||
Coche mundial del año : World Green Car | |||||
Toyota Mirai - Premio 2016 [77] | 2016 | Pila de combustible de hidrógeno | 66 millas por galón-e | 66 millas por galón-e | 66 millas por galón-e |
BMW i8 - Premio 2015 [78] [79] | 2015 | Híbrido enchufable | Equivalente a gas Modo totalmente eléctrico | Modo solo gasolina | Cocina totalmente eléctrica |
76 mpg-e | 28 millas por galón | 15 mi | |||
BMW i3 - Premio 2014 [80] | 2014 | Coche eléctrico | Economía de combustible equivalente a gasolina | Cocina totalmente eléctrica | |
124 mpg-e | 81 millas | ||||
Tesla Model S - Premio 2013 [81] | 2013 | Coche eléctrico ( batería de 60/85 kWh ) | Economía de combustible equivalente a gasolina | Cocina totalmente eléctrica | |
95/89 mpg-e | 208/265 millas | ||||
Mercedes-Benz S 250 CDI BlueEFFICIENCY - Premio 2012 [81] | 2012 | Diésel limpio | 5,7 l / 100 km (50 millas por galón -imp ; 41 mpg -US ) | ||
Chevrolet Volt - Premio 2011 [82] | 2011 | Híbrido enchufable | Equivalente a gas Modo totalmente eléctrico | Modo solo gasolina | Cocina totalmente eléctrica |
93 mpg-e | 37 millas por galón | 35 mi | |||
Volkswagen BlueMotion - Premio 2010 [83] ( Golf , Passat , Polo ) | 2010 | Diésel limpio | n / A | n / A | n / A |
Honda FCX Clarity - Premio 2009 [84] (millas por kilogramo de hidrógeno) | 2009 | Pila de combustible de hidrógeno | 59 mpg-e | 58 mpg-e | 60 mpg-e |
Principales selecciones de Consumer Reports : categoría de coche ecológico | |||||
Tesla Model S - Mejor modelo general de 2014 [85] | 2014 | Coche eléctrico ( batería de 60/85 kWh ) | Economía de combustible equivalente a gasolina | Cocina totalmente eléctrica | |
95/89 mpg-e | 208/265 millas | ||||
Toyota Prius - Mejor auto ecológico 2014 [85] | 2014 | Eléctrico híbrido | 50 | 51 | 48 |
Toyota Prius - Mejor auto ecológico 2013 [86] | 2013 | Eléctrico híbrido | 50 | 51 | 48 |
Toyota Prius - Mejor auto ecológico 2012 [87] | 2012 | Eléctrico híbrido | 50 | 51 | 48 |
Toyota Prius - Mejor auto ecológico 2011 [88] | 2011 | Eléctrico híbrido | 50 | 51 | 48 |
Toyota Prius - Mejor auto ecológico 2010 [89] | 2010 | Eléctrico híbrido | 50 | 51 | 48 |
Toyota Prius - Mejor auto ecológico 2009 [90] | 2009 | Eléctrico híbrido | 46 | 48 | 45 |
Consumer Reports American Top Picks: categoría de coche ecológico | |||||
Ford Fusion Hybrid - Top Pick 2011 [91] | 2011 | Eléctrico híbrido | 39 | 41 | 36 |
Ford Fusion Hybrid - Top Pick 2010 [92] | 2010 | Eléctrico híbrido | 39 | 41 | 36 |
Ford Escape Hybrid - Top Pick 2009 [93] | 2009 | Eléctrico híbrido | 32 | 34 | 31 |
¿Que carro? Premios verdes | |||||
BMW 320d Efficient Dynamics - Ganador general de 2012 [94] | 2012 | Diésel limpio | UK combina 56 mpg -imp (5,0 L / 100 km; 47 mpg -US ) [94] | ||
Vauxhall Ampera - Ganador general 2011 [95] | 2012 | Híbrido enchufable | CE combina 235,4 mpg -imp (1,200 L / 100 km; 196,0 mpg -US ) [96] | ||
Toyota Auris Hybrid - Ganador general 2010 [97] | 2010 | Eléctrico híbrido | UK combina 74 mpg -imp (3,8 L / 100 km; 62 mpg -US ) [97] | ||
Volvo S40 1.6D DRIVe S - Ganador general 2009 [98] | 2009 | Diésel limpio | UK combina 60 mpg -imp (4,7 L / 100 km; 50 mpg -US ) [99] | ||
Ford Focus 1.6 TDCi Style - Ganador general 2008 [100] | 2008 | Diésel limpio | UK combina 52 mpg -imp (5,4 L / 100 km; 43 mpg -US ) [101] | ||
Mother Earth News Los mejores autos ecológicos | |||||
Los mejores autos ecológicos de 2011 [102] | |||||
Chevrolet Volt | 2011 | Híbrido enchufable | Equivalente a gas Modo totalmente eléctrico | Modo solo gasolina | Cocina totalmente eléctrica |
93 mpg-e | 37 millas por galón | 35 mi | |||
Nissan Leaf | 2011 | Coche eléctrico | Economía de combustible equivalente a gasolina | Cocina totalmente eléctrica | |
99 mpg-e | 73 millas | ||||
Toyota Prius | 2011 | Eléctrico híbrido | 50 | 51 | 48 |
Ford Fiesta | 2011 | Gasolina | 33 | 29 | 38 |
Honda CR-Z CVT | 2011 | Eléctrico híbrido | 37 | 35 | 39 |
VW Jetta TDI | 2011 | Diésel limpio | 34 | 30 | 42 |
Los mejores autos ecológicos de 2010 [103] | |||||
Ford Fusion Híbrido | 2010 | Eléctrico híbrido | 39 | 41 | 36 |
Honda Civic Híbrido | 2010 | Eléctrico híbrido | 42 | 40 | 45 |
Honda Insight | 2010 | Eléctrico híbrido | 41 | 40 | 43 |
Toyota Prius | 2010 | Eléctrico híbrido | 50 | 51 | 48 |
VW Golf TDI | 2010 | Diésel limpio | 34 | 30 | 42 |
VW Jetta TDI | 2010 | Diésel limpio | 41 | 40 | 43 |
American Council for an Energy-Efficient Economy Vehículos más ecológicos del año | |||||
Vehículos más ecológicos de 2012 (Top 5) [104] | |||||
Mitsubishi i-MiEV | 2012 | Coche eléctrico | 112 millas por galón-e | 3.8 millas / Kwh | 2.9 millas / Kwh |
Honda Civic GX | 2012 | Gas natural | - | 27mpg-e | 38 mpg-e |
Nissan Leaf | 2012 | Coche eléctrico | 99 mpg-e | 3.1 millas / Kwh | 2.7 millas / Kwh |
Toyota Prius | 2012 | Eléctrico híbrido | 50 | 51 | 48 |
Honda Insight | 2012 | Eléctrico híbrido | 42 | 41 | 44 |
Vehículos más ecológicos de 2011 (Top 5) [105] [106] | |||||
Honda Civic GX | 2011 | Gas natural | 28 | 24 | 36 |
Nissan Leaf | 2011 | Coche eléctrico | 99 mpg-e | 3.15 millas / Kwh | 2.72 millas / Kwh |
Smart fortwo (descapotable / cupé) | 2011 | Gasolina | 36 | 33 | 41 |
Toyota Prius | 2011 | Eléctrico híbrido | 50 | 51 | 48 |
Honda Civic Híbrido | 2011 | Eléctrico híbrido | 41 | 40 | 43 |
Vehículos más ecológicos de 2010 (Top 5) [107] | |||||
Honda Civic GX | 2010 | Gas natural | 28 | 24 | 36 |
Toyota Prius | 2010 | Eléctrico híbrido | 50 | 51 | 48 |
Honda Civic Híbrido | 2010 | Eléctrico híbrido | 42 | 40 | 45 |
Smart fortwo (convertible / cupé) | 2010 | Gasolina | 36 | 33 | 41 |
Honda Insight | 2010 | Eléctrico híbrido | 41 | 40 | 43 |
Kelley Blue Book Los 10 mejores autos ecológicos | |||||
Top 10 de coches ecológicos de 2014 (Top 5) [108] | |||||
BMW i3 | 2014 | Coche eléctrico | Economía de combustible equivalente a gasolina | Cocina totalmente eléctrica | |
124 mpg-e | 81 millas | ||||
Nissan Leaf | 2014 | Coche eléctrico | Economía de combustible equivalente a gasolina | Cocina totalmente eléctrica | |
99 mpg-e | 73 millas | ||||
Toyota Prius | 2014 | Eléctrico híbrido | 50 | 51 | 48 |
Tesla Model S | 2014 | Coche eléctrico ( batería de 60/85 kWh ) | Economía de combustible equivalente a gasolina | Cocina totalmente eléctrica | |
95/89 mpg-e | 208/265 millas | ||||
Honda Accord Híbrido | 2014 | Eléctrico híbrido | 47 | 50 | 45 |
Los 10 mejores autos ecológicos de 2011 (Top 3) [109] [110] | |||||
Nissan Leaf | 2011 | Coche eléctrico | Economía de combustible equivalente a gasolina | Cocina totalmente eléctrica | |
99 mpg-e | 73 millas | ||||
Chevrolet Volt | 2011 | Híbrido enchufable | Economía de combustible equivalente a gasolina | Cocina totalmente eléctrica | |
93 mpg-e | 35 mi | ||||
Toyota Prius | 2011 | Eléctrico híbrido | 50 | 51 | 48 |
Los 10 mejores autos ecológicos de 2010 (Top 3) [111] [112] | |||||
Toyota Prius | 2010 | Eléctrico híbrido | 50 | 51 | 48 |
Honda Insight | 2010 | Eléctrico híbrido | 41 | 40 | 43 |
Ford Fusion Híbrido | 2010 | Eléctrico híbrido | 39 | 41 | 36 |
Espectáculos de motores de vehículos eléctricos
Espectáculos dedicados a motores de vehículos eléctricos y ecológicos:
- Salón de Vehículos y Combustibles Alternativos (AVFS), Feria de Valladolid , España, en noviembre. [113]
- Green Fleet Expo, Royal Botanical Gardens (Ontario) , en mayo. [114]
- Green-Car-Guide Live !, Arena y Centro de Convenciones de Liverpool , en junio [115]
- Exposición de tecnología de vehículos eléctricos e híbridos, ( Sindelfingen, Alemania , abril / Novi, Detroit, Michigan , septiembre). [2]
- Salón Europeo del Automóvil Eléctrico , Centro de Convenciones y Exposiciones de Helsinki , en noviembre [116] [117] [118]
Ver también
- Vehículo de combustible alternativo
- Alternativas al automóvil
- Mejor lugar
- Tecnologías emergentes , por ejemplo, nuevos métodos de vehículos ecológicos
- Afinación verde
- Desafío verde
- Incentivos gubernamentales para vehículos eléctricos enchufables
- Taxis híbridos
- Cuadro de mando híbrido de la Unión de científicos preocupados
- Estándar de combustible bajo en carbono
- Millas por galón equivalente de gasolina
- Contaminación del aire de fuentes móviles
- Gas de escape : gases emitidos como resultado de las reacciones del combustible en los motores de combustión.
- Cuadriciclo motorizado
- Vehículos eléctricos enchufables
- Premio X de Progressive Insurance Automotive
- Vehículo de cero emisiones
notas y referencias
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Otras lecturas
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- Tobin Smith; Jim Woods; Liz Claman (2008). "Ondeando la bandera verde, transporte limpio" . Mil millones de dólares verdes . John Wiley e hijos. págs. 35–46 . ISBN 978-0-470-34377-7.
- Motores de automóvil DFE2008 , Wikiversity
enlaces externos
- Informe de mercado de tecnologías de vehículos de 2013 , Laboratorio Nacional de Oak Ridge
- Combustibles alternativos y centro de datos de vehículos avanzados
- Guía de vehículos ecológicos de Australia
- Calculadora de coches limpios (Instituto de Eficiencia Energética)
- Ciudades limpias - Guía del comprador de vehículos 2014 , Laboratorio nacional de energía renovable (NREL), Departamento de energía de los EE. UU. , Programa de ciudades limpias . Diciembre 2013.
- Análisis del ciclo de vida de la cuna a la tumba de las rutas de combustible de vehículos ligeros de EE. UU.: Una evaluación de las emisiones de gases de efecto invernadero y la evaluación económica de las tecnologías actuales (2015) y futuras (2025-2030) (incluye el costo estimado de las emisiones de GEI evitadas de diferentes tecnologías de AFV) , Laboratorio Nacional Argonne , junio de 2016.
- Coches terrestres
- Guía de vehículos ecológicos de la EPA
- Coches ecológicos ( Autocar )
- Centro de coches ecológicos ( Yahoo )
- Guía de coche verde .
- Infografía: Green Cars 101 (2011)
- Coches ecológicos y conducción ecológica
- Progreso verde
- Modelo Año 2014 Guía de economía de combustible , la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos y el Departamento de Energía de Estados Unidos , abril de 2014.
- Página de inicio de Progressive Insurance Automotive X PRIZE
- Wiki de vehículos pequeños eficientes: Proyecto de automóvil del pueblo
- Estado de carga: Emisiones del calentamiento global de los vehículos eléctricos y ahorros en el costo de combustible en los Estados Unidos ( UCS )
- Los diez principales surtidores de combustible con clasificación de la EPA (2016), incluidos BEV y PHEV
- Tarjeta de puntuación híbrida UCS ( Union of Concerned Scientists )