El Grumman G-44 Widgeon es un pequeño avión anfibio bimotor para cinco personas . [1] Fue designado J4F por la Marina de los Estados Unidos y el Servicio de Guardacostas y OA-14 por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos y las Fuerzas Aéreas del Ejército de Estados Unidos .
Widgeon G-44 | |
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Un Grumman Widgeon en Frazer Lake en el extremo suroeste de la isla Kodiak , Alaska | |
Papel | Transporte anfibio |
Fabricante | Grumman |
Primer vuelo | 1940 |
Usuarios primarios | Marina de los Estados Unidos Ejército de los Estados Unidos Fuerzas aéreas Guardia Costera de los Estados Unidos Royal Navy |
Número construido | 317 (incluido el SCAN 30 francés construido con licencia) |
Diseño y desarrollo
El Widgeon fue diseñado originalmente para el mercado civil. Es más pequeño pero similar al anterior G-21 Goose de Grumman , y fue producido entre 1941 y 1955. El avión fue utilizado durante la Segunda Guerra Mundial como una pequeña patrulla y máquina de utilidad por la Marina de los Estados Unidos , la Guardia Costera de los Estados Unidos y por la Royal Navy 's del Ejército de Aire .
El primer prototipo voló en 1940 , y el primer avión de producción fue a la Armada de los Estados Unidos como avión antisubmarino . En total, 276 fueron construidos por Grumman, incluidos 176 para el ejército. Durante la Segunda Guerra Mundial, sirvieron con la Marina de los EE. UU., La Guardia Costera, la Patrulla Aérea Civil y la Fuerza Aérea del Ejército, así como con la Marina Real Británica, que le dio el nombre de servicio Gosling .
Historia operativa
Guardia Costera de los Estados Unidos
El 1 de agosto de 1942, un J4F-1 volado por el Escuadrón de Patrulla de la Guardia Costera de los EE. UU. 212 con base en Houma, Louisiana y volado por el piloto principal de aviación Henry White, vio y atacó un submarino alemán frente a la costa de Louisiana. White informó que el submarino se hundió, y posteriormente se le atribuyó el hundimiento del U-166 y se le otorgó la Distinguished Flying Cross .
Sin embargo, en junio de 2001, un equipo de exploración petrolera encontró los restos del U-166 cerca del naufragio del SS Robert E. Lee ; y el hundimiento del U-166 el 30 de julio (es decir, dos días antes del vuelo de Widgeon) ahora se acredita a la patrulla PC-566 que escoltaba al Robert E. Lee . [2]
Ahora se cree que el Widgeon de White hizo un ataque fallido contra el U-171 , un submarino Tipo IXC idéntico al U-166 que informó un ataque aéreo coincidente con el ataque de White. El U-171 no resultó dañado por el ataque de White, pero fue hundido cuatro meses después en el Golfo de Vizcaya . [3]
Patrulla Aérea Civil
El hundimiento de un submarino alemán por la Patrulla Aérea Civil (CAP) fue reclamado por uno de sus aviones más grandes el 11 de julio de 1942. El Grumman G-44 Widgeon, armado con dos cargas de profundidad y tripulado por el Capitán Johnny Haggins y el Mayor Wynant Farr, se alteró cuando otra patrulla de la CAP informó por radio que se habían encontrado con un submarino enemigo pero que regresaban a la base debido al bajo nivel de combustible. Después de escanear el área, Farr vio el submarino navegando bajo la superficie de las olas. Incapaces de determinar con precisión la profundidad de la nave, Haggins y Ferr comunicaron por radio la situación de regreso a la base y siguieron al enemigo con la esperanza de que se elevara a la profundidad del periscopio . Durante tres horas, la tripulación siguió al submarino. Justo cuando Haggins estaba a punto de regresar a la base, el submarino se elevó a la profundidad del periscopio, y Haggins hizo girar el avión, se alineó con el submarino y se sumergió a 100 pies (30 m). Farr lanzó una de las dos cargas de profundidad, haciendo volar el frente del submarino fuera del agua. Cuando dejó una mancha de aceite , Farr hizo una segunda pasada y liberó la otra carga. Aparecieron escombros en la superficie del océano, lo que confirma la desaparición del submarino y la primera muerte de la Patrulla Aérea Civil. [4] [5]
Operaciones de posguerra
Después de la guerra, Grumman rediseñó el avión para hacerlo más adecuado para operaciones civiles. Un nuevo casco mejoró su manejo del agua y se instalaron seis asientos. Un total de 76 del nuevo G-44A fueron construidos por Grumman, el último entregado el 13 de enero de 1949. Otros 41 fueron producidos bajo licencia por la Société de construction aéronavale
(SCAN) en La Rochelle , Francia como el ESCANEAR 30 . La mayoría de ellos terminaron en Estados Unidos .McKinnon Enterprises en Sandy, Oregon convirtió más de 70 Widgeons en "Super Widgeons". La conversión características de sustitución de los motores con 270 hp (200 kW) Avco Lycoming GO-480-B1D plana y seis motores de pistón , y otras diversas modificaciones, incluyendo modernas de aviónica , de tres palas hélices , ventanas más grandes, la mejora de la insonorización , salidas de emergencia, y Aumento del peso máximo al despegue . Los flotadores de punta de ala retráctiles son opcionales. [6]
Variantes
- G-44
- Variante de producción principal, 200 construidos (números de serie 1201-1400), incluidas las variantes militares de la serie J4F que se enumeran a continuación.
- G-44A
- Variante de producción de posguerra mejorada con casco rediseñado, 76 construidos (números de serie 1401-1476).
- J4F-1
- G-44 para la Guardia Costera de Estados Unidos con tres asientos, 25 construidos.
- J4F-2
- Versión de la Armada de los Estados Unidos del J4F-1 con interior de 5 asientos, 131 construidos.
- OA-14
- Quince G-44 entraron en servicio en tiempos de guerra con las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos.
- OA-14A
- Un nuevo avión para el Cuerpo de Ingenieros.
- Gosling I
- Quince J4F-2 transferidos a la Royal Navy, más tarde rebautizados como Widgeon I
- ESCANEO 30
- G-44A Construido con licencia en Francia utilizando estándares métricos y no anodizado como los aviones originales construidos por Grumman, 41 construidos (números de serie 1-41).
- PACE Alcatraz
Conversiones de Pacific Aerospace Engineering Corporation de SCAN 30s, propulsados por motores radiales Lycoming R-680-13 de 300 hp (220 kW) . Más tarde conocido como Gannet Super Widgeon
Operadores
Operadores militares
- Brasil
- La Fuerza Aérea Brasileña operó 14 entre 1942 y 1958 [7]
- Cuba
- La Armada de Cuba recibió cuatro en 1952 [8]
- Israel
- La Fuerza Aérea de Israel operó dos de 1948 a 1949 [9]
- Portugal
- La Armada portuguesa operó 12 desde 1942 hasta 1968 [10]
- Tailandia
- La Marina Real de Tailandia operó cinco en 1951 [11]
- La Real Fuerza Aérea de Tailandia operó cinco de 1951 a 1956 [11]
- Reino Unido
- Brazo aéreo de la flota de la Marina Real
- Estados Unidos
- Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
- Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
- Guardia Costera de los Estados Unidos
- Marina de Estados Unidos
- Patrulla Aérea Civil
- Uruguay
- La Armada de Uruguay operó un ejemplo de 1943 a 1979 [12]
Operadores civiles
- Noruega
- Mørefly
- Nueva Zelanda
- Aerolínea Mount Cook
- Sea Bee Air
Aviones supervivientes
Muchos Widgeons sobreviven en manos privadas en varios estados de restauración o almacenamiento. El avión sigue gozando de un grado considerable de popularidad como hidroavión, y muchos todavía vuelan con regularidad, aunque rara vez en el circuito de aves de guerra .
- J4F-1, USCG Aircraft Serial No. V212, National Naval Aviation Museum , Naval Air Station Pensacola , Florida [13]
- SCAN 30 no de serie 28 (reg. # CF-ODR) estuvo en exhibición en el Canadian Warplane Heritage Museum en Mount Hope , Ontario hasta que se vendió a un propietario privado en Columbia Británica en 2014. [14]
- Dos en Portugal , no aeronavegables, ambos de la Armada portuguesa . Uno en exhibición en el Museu do Ar , registro 129. Otro en exhibición en el Museo de la Marina , registro 120 erróneamente etiquetado como 128. [15]
- G-44A (cn 1449) en exhibición en el Museo de la Real Fuerza Aérea Tailandesa , Bangkok, Tailandia. [dieciséis]
- Ze plano! Ze plano! se ve en las escenas iniciales de la serie de televisión Fantasy Island entregando invitados a la isla. Se vendió en una subasta el 16 de abril de 2016 [17] a un comprador no revelado.
Especificaciones (G-44)
Datos de aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial: Volumen cinco: Barcos voladores [18]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 4 pasajeros (como avión utilitario)
- Longitud: 31 pies 1 pulg (9,47 m)
- Envergadura: 40 pies 0 pulgadas (12,19 m)
- Altura: 3,48 m (11 pies 5 pulg)
- Área del ala: 245 pies cuadrados (22,8 m 2 )
- Peso vacío: 3240 libras (1470 kg)
- Peso bruto: 4.525 libras (2.053 kg)
- Planta motriz: 2 × Ranger L- 440-5 motor en línea invertido de seis cilindros refrigerado por aire, 200 hp (150 kW) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 153 mph (246 km / h, 133 nudos)
- Velocidad de crucero: 138 mph (222 km / h, 120 nudos)
- Alcance: 1.480 km, 800 nmi (920 mi)
- Techo de servicio: 14,600 pies (4,500 m)
- Velocidad de ascenso: 700 pies / min (3,6 m / s)
Armamento
- Pistolas: a veces ametralladoras ametralladoras de 1 o 2 × 0,30 in (7,62 mm) o 0,50 in (12,7 mm), que disparan por las ventanas laterales
- Bombas: carga de profundidad de 1 × 200 lb (90 kg) en función antisubmarina
Ver también
Desarrollo relacionado
- Ganso Grumman G-21
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Piaggio P.136
Listas relacionadas
- Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial
- Lista de hidroaviones y aviones anfibios
Referencias
- Notas
- ^ Número de certificado de tipo FAA A-734; La aeronave está designada como "5 PCL-Am-FbM", lo que significa que es un monoplano de cabina terrestre, anfibio y bote volador de 5 plazas.
- ^ "U-166". uboat.net. Consultado el 18 de agosto de 2010.
- ^ "U-171". uboat.net. Consultado el 18 de agosto de 2010.
- ^ Civil Air Patrol [ enlace muerto permanente ]
- ^ Flanders, Scott (24 de octubre de 1991). "Una pista ofrecida en historiadores de submarinos nazis dicen que el submarino fue hundido por un avión de patrulla aérea civil" . Noticias diarias de Filadelfia . Consultado el 23 de noviembre de 2015 .
- ^ Taylor 1976, p. 338.
- ^ Fuerzas aéreas mundiales - Listados históricos Brasil (BRZ) Archivado el 18 de octubre de 2012 en la Wayback Machine.
- ^ World Air Forces - Historical Listings Cuba (CUB) , archivado desde el original el 25 de enero de 2012 , consultado el 30 de agosto de 2012
- ^ World Air Forces - Historical Listings Israel (ISR)] , archivado desde el original el 25 de enero de 2012 , consultado el 30 de agosto de 2012
- ^ World Air Forces - Historical Listings Portugal (POR) , archivado desde el original el 25 de enero de 2012 , consultado el 30 de agosto de 2012
- ^ a b World Air Forces - Historical Listings Thailand (THL) , archivado desde el original el 25 de enero de 2012 , consultado el 30 de agosto de 2012
- ^ World Air Forces - Historical Listings Uruguay (URU) , archivado desde el original el 25 de enero de 2012 , consultado el 30 de agosto de 2012
- ^ "Artículo - Museo Nacional de Aviación Naval" .
- ^ [1]
- ^ "Grumman G-44 Widgeon - Portugal - Marina"
- ^ "Edificio 1: Avión volado por RTAF después de la Segunda Guerra Mundial". Museo de la Real Fuerza Aérea de Tailandia. Consultado el 11 de enero de 2011. Archivado el 3 de febrero de 2011 en Wayback Machine.
- ^ " ' De plane' de 'Fantasy Island' a subasta" . USA Today . Consultado el 2 de abril de 2016 .
- ^ Green 1968, p. 174.
- Bibliografía
- Donald, David. La enciclopedia completa de World Aircraft . Nueva York: Barnes & Noble Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 .
- Verde, William. Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial: volumen cinco; Barcos voladores . Londres: Macdonald, 1968. ISBN 0-356-01449-5 .
- Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1976–77 . Londres: Jane's Yearbooks, 1976. ISBN 0-354-00538-3 .
enlaces externos
- Grupo de propietarios de Grumman Widgeon
- Fleet Air Arm: Grumman J4F Widgeon
- Grumman Widgeon