Grumman era una estación a lo largo de la línea principal de Long Island Rail Road (LIRR) en South Oyster Bay Road que servía a los empleados de Grumman Engineering Aircraft Corporation , en el aeropuerto Grumman Bethpage .
Grumman | ||||||||||||||||
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Localización | South Oyster Bay Road Bethpage, Nueva York Hicksville, Nueva York | |||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 45′16 ″ N 73 ° 30′02 ″ O / 40.754306 ° N 73.500694 ° WCoordenadas : 40 ° 45′16 ″ N 73 ° 30′02 ″ O / 40.754306 ° N 73.500694 ° W | |||||||||||||||
Propiedad de | Ferrocarril de Long Island | |||||||||||||||
Líneas) | Línea principal | |||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||
Código de la estación | Ninguno | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 2 de febrero de 1942 [1] | |||||||||||||||
Cerrado | 2 de diciembre de 1985 | |||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||
Ninguno
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Historia
Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial , la demanda en Grumman aumentó, ya que obtuvo contratos federales para construir aviones de guerra. El 22 de enero de 1942 se anunció que se construiría una estación para dar servicio a la planta local. La estación abrió el 2 de febrero con dos trenes en la mañana que se dirigían al este y dos trenes en la noche que se dirigían al oeste; el servicio se amplió aún más en el otoño. La estación se construyó con un refugio de madera. Grumman necesitaba extender su pista de aterrizaje en 1950, requiriendo que se movieran South Oyster Bay Road, el paso a nivel y la estación. El LIRR protestó por el cambio, temiendo que la prolongación de la pista aumentara la probabilidad de un accidente entre un tren y un avión. El LIRR perdió su caso en diciembre de 1950. La nueva carretera, la estación y el cruce se abrieron el 19 de febrero de 1951. La nueva plataforma hacia el este estaba ubicada al este del nuevo cruce de la carretera, y la nueva plataforma hacia el oeste estaba al oeste del nuevo cruce. Los cobertizos de metal se construyeron durante la década de 1960. [2]
El número de pasajeros disminuyó debido a que las instalaciones de Grumman se redujeron y, como resultado, el servicio se redujo a un tren matutino en cada dirección y una parada de bandera en la tarde en dirección oeste para 1958. El 28 de marzo de 1985, en una reunión con funcionarios de la aldea en Farmingdale , el LIRR anunció que la electrificación de la línea principal a Ronkonkoma requería el cierre de las estaciones Farmingdale , Bethpage o Grumman. Dado que Grumman tenía menos de diez pasajeros diarios, todos los cuales eran empleados de Grumman, la estación cerró el 2 de diciembre de 1985, con el último tren programado para el 29 de noviembre. [2] [3] El antiguo aeropuerto es ahora la Policía del Condado de Nassau. Helipuerto. [4] Hoy no queda nada de la antigua estación. [5]
Referencias
- ^ "Estación de ferrocarril en la planta de Grumman para abrir el 2 de febrero" . El Brooklyn Daily Eagle . 22 de enero de 1942. p. 8 . Consultado el 28 de abril de 2018 , a través de Newspapers.com .
- ^ a b Stadler, Derek (22 de enero de 2016). "Evolución de la estación de Hicksville: desde sus orígenes como una parada en la línea principal de Long Island Rail Road a un centro de transporte moderno" . Derek Stadler . Consultado el 6 de mayo de 2018 .
- ^ Seyfried, Vincent; Emery, Robert; Huneke, Art; Erlitz, Jeff. "Listado alfabético e historial de estaciones de LONG ISLAND RAIL ROAD" (PDF) . trainsarefun.com . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
- ^ "Aeródromos abandonados y poco conocidos: Nueva York, condado de Nassau" . www.airfields-freeman.com . Consultado el 6 de mayo de 2018 .
- ^ Stadler, Derek (24 de diciembre de 2015). "Ubicación de la antigua estación LIRR Grumman (segunda ubicación) plataforma en dirección oeste y refugio de pasajeros de metal de tres lados, vista al oeste" . derekstadler.files.wordpress.com . Consultado el 6 de mayo de 2018 .