Hicksville es una estación de la línea principal de Long Island Rail Road ubicada en Hicksville , Nueva York . Es la estación más concurrida al este de Jamaica y Penn Station por número de pasajeros combinados entre semana y fines de semana. En mayo de 2011, 133 trenes paran en esta estación todos los días de la semana. [2] Todos los trenes de Port Jefferson Branch y Ronkonkoma Branch paran en Hicksville con la excepción de varios viajes en horas pico (lunes a viernes). Además, tres trenes que utilizan Central Branch y Montauk Branch al este de la estación, deténgase aquí todos los días.
Hicksville | |||||||||||||||||||||||||
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Localización | Newbridge Road y West Barclay Street Hicksville, NY | ||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 46′02 ″ N 73 ° 31′43 ″ O / 40,767101 ° N 73,528686 ° WCoordenadas : 40 ° 46′02 ″ N 73 ° 31′43 ″ O / 40,767101 ° N 73,528686 ° W | ||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Ferrocarril de Long Island | ||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Línea principal | ||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas de isla | ||||||||||||||||||||||||
Pistas | 3 | ||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Exprés entre condados de Nassau : n20H , n22 , n24 , n48 , n49 , n78 , n79 , n80 | ||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | Sí; Permisos y garajes de estacionamiento privados de la ciudad de Oyster Bay | ||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | 7 | ||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de marzo de 1837 | ||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 1873, 1909, 1962, 2016-2018 | ||||||||||||||||||||||||
Electrificado | 19 de octubre de 1970 750 V ( CC ) tercer carril | ||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||||||
2006 | 16,215 [1] | ||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||
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La estación está en Newbridge Road ( Ruta 106 ) y West Barclay Street. Tiene dos plataformas de islas y tres pistas. Es accesible para sillas de ruedas , con un ascensor a cada plataforma desde el nivel de la calle. Cuenta con ocho rutas de Nassau Inter-County Express y dos servicios de taxi en el nivel del suelo de la estación.
Historia
El primer depósito de la estación de Hicksville se inauguró el 1 de marzo de 1837 como la terminal temporal del LIRR. La aldea y la estación fueron fundadas por Valentine Hicks, hijo de un predicador abolicionista que también se desempeñó brevemente como presidente de LIRR. La línea se expandió a Farmingdale en 1841, después de un retraso causado por la depresión que había comenzado con el Pánico de 1837 . En 1854, la estación ganó una línea conocida como Hicksville and Syosset Railroad que más tarde se convirtió en la sucursal de Port Jefferson del LIRR. Diez años después, el 15 de julio de 1864, se incendió el primer depósito. Un segundo depósito se abrió en septiembre de 1873 y se trasladó a un lugar privado en 1909. El tercer depósito se abrió el 30 de octubre de 1909 y fue demolido en noviembre de 1962 mientras se construía la estructura elevada actual. [3] La estación elevada se inauguró el 12 de septiembre de 1964, [4] y fue electrificada en octubre de 1970. [5] En 1965 se instaló un águila de la demolida Estación Pennsylvania (Ciudad de Nueva York) en el estacionamiento de la estación Hicksville. [6]
La estación se sometió a una renovación completa a principios de 2014. La renovación de $ 121 millones incluyó el reemplazo de las plataformas de la estación, escaleras mecánicas, ascensores, salas de espera, marquesinas e iluminación. También se agregaron cámaras de seguridad durante la renovación. [7] La construcción se estima al último a través de 2017, y se espera que esté terminado en agosto de 2018. [7] [8] [9] Plataforma A fue la primera plataforma para ser reconstruido, reapertura en septiembre de 2017. [10] La eléctrica La subestación en la estación de Hicksville será reemplazada como parte del proyecto de la tercera vía de Main Line . [11] El proyecto de rehabilitación se completó oficialmente en septiembre de 2018.
Disposición de la estación
Generalmente, la Plataforma A sirve a los trenes en dirección oeste y la Plataforma B sirve a los trenes en dirección este. La vía 2 opera con el flujo de la hora pico, manejando trenes en dirección oeste por la mañana y trenes en dirección este por la noche, aunque algunos trenes en dirección oeste usarán la Plataforma B. La mayoría de los trenes de Montauk Branch pasan por la estación sin detenerse. Al oeste de la estación, las tres vías se fusionan en dos, y al este de la estación, la rama de Port Jefferson se divide de la línea principal en DIVIDE Interlocking .
P Nivel de plataforma | Pista 1 | ← Sucursal de Port Jefferson hacia Jamaica , Atlantic Terminal , Long Island City o Penn Station ( Westbury ) ← Sucursal Ronkonkoma hacia Atlantic Terminal o Penn Station ( Westbury o Mineola ) |
Plataforma A, plataforma de isla | ||
Pista 2 | ← Sucursal de Port Jefferson hacia Jamaica , Atlantic Terminal , Long Island City o Penn Station ( Westbury ) | Sucursal de Port Jefferson hacia Huntington o Port Jefferson ( Syosset ) → ← Sucursal de Ronkonkoma Por la mañana corre hacia Jamaica o Penn Station ( Mineola ) Sucursal de Ronkonkoma hacia Farmingdale o Ronkonkoma ( Bethpage ) → ← Montauk Branch AM corre hacia Long Island City ( Mineola ) Montauk Branch PM corre hacia Patchogue o Montauk ( Babylon ) →|
Plataforma B, plataforma de isla | ||
Pista 3 | | Port Jefferson rama hacia Huntington o Port Jefferson ( Syosset ) → Ronkonkoma rama hacia Farmingdale o Ronkonkoma ( Bethpage ) → Montauk Branch PM carrera hacia Patchogue o Montauk ( Babilonia ) →|
GRAMO | Nivel del suelo | Salida / entrada, estacionamiento, autobuses |
Referencias
- ^ Día de la semana promedio, estudio de origen y destino de 2006 LIRR
- ^ "Horario de LIRR para Hicksville" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 10 de enero de 2014 . Consultado el 14 de mayo de 2011 .
- ^ Historia de la estación LIRR (TrainsAreFun.com) Archivado el 6 de enero de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ Maiorana, Ronald (13 de septiembre de 1964). "El Watusi abre nueva estación LI" . The New York Times . pag. 38 . Consultado el 8 de agosto de 2011 .
- ^ Bamberger, Werner (20 de octubre de 1970). "El cambio en Jamaica es sólo un recuerdo para 12.000 ciclistas" . The New York Times . pag. 88 . Consultado el 17 de septiembre de 2009 .
- ^ "Restauración completada en Hicksville LIRR eagle" . Newsday . Consultado el 9 de agosto de 2019 .
- ^ a b "Proyecto de mejoras de la estación de Hicksville" . Un LI moderno . Consultado el 4 de julio de 2018 .
- ^ Twibell, Cory (25 de mayo de 2012). "Todos a bordo: LIRR Revamping Hicksville Station" . Noticias ilustradas de Hicksville . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2013 . Consultado el 8 de diciembre de 2013 .
- ^ "LIRR: renovación de la estación de Hicksville en la pista" . Newsday . 23 de diciembre de 2017 . Consultado el 4 de julio de 2018 .
- ^ "La plataforma Hicksville LIRR reabre con actualizaciones" . Newsday . 8 de septiembre de 2017 . Consultado el 4 de julio de 2018 .
- ^ "Reemplazo de la subestación de Hicksville" . Un LI moderno . Consultado el 4 de julio de 2018 .
enlaces externos
- Hicksville - LIRR
- Horarios de Hicksville LIRR
- Estación de Hicksville (The SubwayNut)
- Mapas, fotos, gráficos, etc. LIRR de Steve Lynch (TrainsAreFun.com)
- Historia de la estación de Hicksville
- Folleto de reconstrucción de 1962; Páginas 1 , 2, 3 , y 4
- DIVIDE entrelazado (el LIRR hoy)
- Entrada de Newbridge Road desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps