Guido Forti (10 de julio de 1940 - 11 de enero de 2013) [1] [2] fue el fundador y director del equipo del ahora desaparecido equipo de Fórmula Uno Forti .
Forti cofundó su equipo de carreras "Forti Corse" con el empresario Paolo Guerci a fines de la década de 1970, inicialmente corriendo en la Fórmula Tres italiana y europea . El equipo dio el paso a la Fórmula 3000 en 1987 , pero solo participó en la mitad de las carreras. Para su temporada de debut en las fórmulas, Forti tuvo a Nicola Larini y Nicola Tesini conduciendo sus autos, suministrados por sus compañeros recién llegados Dallara . La primera de las nueve victorias del equipo en la Fórmula 3000 se produjo en 1990, con Gianni Morbidelli al volante. Forti optó al inicio de la temporada 1994 por que sería la última de su equipo en la categoría, ya que había diseñado un movimiento haciaFórmula 1 organizada por Carlo Gancia con el apoyo económico del adinerado piloto brasileño Pedro Diniz . Forti continuó con el equipo durante su breve paso por la F1 de 1995 a 1996 . Sin embargo, a mediados de la temporada de Fórmula Uno de 1996 , el equipo estaba luchando por asegurar la financiación debido a la partida de Diniz al equipo Ligier a principios de año. Como resultado, se llegó a un acuerdo financiero con Shannon Group , que anunció que ahora poseía el 51% del equipo. [3] Sin embargo, como la situación financiera de Forti empeoró aún más a pesar del trato, Guido llevó a Shannon a los tribunales para tratar de recuperar el 51% del equipo que había perdido. [4] [5] Después de una derrota inicial ante Shannon en un caso judicial, Forti logró recuperar el control de su equipo, pero en esta etapa el equipo ya se había perdido varios Grandes Premios y no regresó al deporte. [6]
Forti participó por última vez en el automovilismo en 2003, cuando fue empleado de un equipo de Euro Fórmula 3000 . [1] Murió en enero de 2013, a la edad de 72 años, en su ciudad natal de Alessandria . [1] [2]
Referencias
- ^ a b c Jenkins, Richard. "Los pilotos del Campeonato del Mundo - ¿Dónde están ahora?" . Coches de carreras antiguos . Consultado el 22 de enero de 2013 .
- ^ a b "E 'morto Guido Forti, el patrón alessandrino di auto da corsa che arrivò in Formula Uno" . edizioni.lastampa.it (en italiano). La Stampa . 2013-01-11. Archivado desde el original el 15 de enero de 2013 . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ "Caos en Forti" . GrandPrix.com. 1996-07-15 . Consultado el 27 de marzo de 2008 .
El problema era que la propiedad del equipo está actualmente en discusión, con el patrocinador del equipo, Shannon, tratando de obligar al propietario del equipo, Guido Forti, a separarse del 51% de su empresa. Forti tenía dificultades financieras antes de la llegada de Shannon y la relación parece haber sido organizada por Aaron Columbo, el jefe de la compañía de fibra de carbono Belco-Avia, a quien Forti le debía dinero.
- ^ "Forti - Perfil" . F1 rechaza. 2004-06-30. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2007 . Consultado el 27 de marzo de 2008 .
- ^ "Forti desaparece" . GrandPrix.com. 1996-08-26 . Consultado el 27 de marzo de 2008 .
- ^ Galvin, Max. "Revisión del Gran Premio de Italia" . Atlas F1 . Consultado el 27 de marzo de 2008 .
En la actual saga de Forti hay buenas y malas noticias. La buena noticia es que Guido Forti ahora ha recuperado el control de su equipo, pero la mala noticia es que realmente no tiene suficiente dinero para ejecutarlo.