Nicola Larini (nacido el 19 de marzo de 1964) es un piloto de carreras italiano . Participó en 75 Grandes Premios de Fórmula Uno , debutando el 6 de septiembre de 1987. Terminó segundo en el trágico Gran Premio de San Marino de 1994 en una salida suplente de Ferrari , pero sólo anotó puntos una vez más en su carrera. Disfrutó de un mayor éxito en las carreras de turismos, principalmente para Alfa Romeo .
Nació | Lido di Camaiore , Toscana , Italia | 19 de marzo de 1964
---|---|
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | italiano |
Años activos | 1,987 mil - 1 992 , 1994 , 1997 |
Equipos | Coloni , Osella , Ligier , Modena , Ferrari , Sauber |
Entradas | 75 (49 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 1 |
Puntos de carrera | 7 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | 1987 Gran Premio de Italia |
Última entrada | Gran Premio de Mónaco de 1997 |
Campeonato del Mundo de Turismos | |
Años activos | De 2005 - 2009 |
Antiguos equipos | Chevrolet RML |
Empieza | 107 |
Gana | 1 |
Podios | 13 |
Polos | 2 |
Vueltas más rápidas | 2 |
Mejor acabado | 5to en 2007 |
Campeonato de Europa de Turismos | |
Años activos | El año 2000 - de 2003 |
Antiguos equipos | Nordauto |
Empieza | 79 |
Gana | 8 |
Podios | 38 |
Polos | 10 |
Vueltas más rápidas | 10 |
Mejor acabado | 3 ° en 2002 |
Copa Super Tourenwagen | |
Años activos | 1998 - 1999 |
Antiguos equipos | Alfa Corse |
Empieza | 4 |
Gana | 0 |
Podios | 1 |
Polos | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Mejor acabado | 26 ° en 1998 , 1999 |
Campeonato Internacional de Turismos | |
Años activos | 1995 - 1996 |
Antiguos equipos | Alfa Corse |
Empieza | 34 |
Gana | 3 |
Podios | 7 |
Polos | 6 |
Vueltas más rápidas | 4 |
Mejor acabado | 4 ° en 1995 |
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | |
Años activos | De 1993 - de 1995 |
Antiguos equipos | Alfa Corse |
Empieza | 58 |
Campeonatos | 1 ( 1993 ) |
Gana | 14 |
Podios | 26 |
Polos | 13 |
Vueltas más rápidas | 17 |
Serie anterior | |
1991–99 1986–87 1984–86 1983 | Italiano Superturismo International F3000 Italiano F3 Fórmula Fiat Abarth |
Títulos de campeonato | |
1993 1992 1986 | DTM italiano Superturismo italiano F3 |
Carrera temprana
Nacido en Lido di Camaiore , Toscana , Larini comenzó a competir en la Fórmula Italia en 1983, luego se trasladó a la Fórmula Abarth en 1984, quedando tercero en la general. También comenzó en la Fórmula 3 italiana la misma temporada. En 1986 ganó el título de Coloni en un Dallara , y condujo brevemente para el mismo equipo en la Fórmula 3000 al año siguiente.
Formula Uno
El rápido ascenso de Larini en el automovilismo continuó cuando Coloni entró en las dos últimas rondas europeas de la temporada de Fórmula Uno de 1987 . Larini no pudo clasificarse para el Gran Premio de Italia , pero ingresó al Gran Premio de España , solo para retirarse temprano.
Para la temporada de 1988 fue fichado por el equipo Osella de Fórmula Uno, y atrajo buenas críticas por sus valientes actuaciones en el coche enormemente competitivo, con un mejor resultado del noveno lugar en el Gran Premio de Mónaco . Continuaría con Osella en la temporada de 1989 , su coche muy mejorado sufrió la lotería de la preclasificación. Sin embargo, Larini siguió brillando, ocupando sexto lugar en el Gran Premio de San Marino hasta una falla en el buje, y tercero en el Gran Premio de Canadá hasta una falla eléctrica. También se clasificaría décimo para el Gran Premio de Japón .
La temporada de Fórmula Uno de 1990 vio un ascenso en la parrilla del equipo Ligier , pero el equipo francés bien financiado se encontraba en un callejón sin salida creativo y el automóvil era un mediocampista distinto. Un par de séptimos puestos fueron los mejores resultados de Larini en un año discreto, aunque superó fácilmente a Philippe Alliot en el otro Ligier.
Larini se trasladó luego al nuevo equipo de Módena para la temporada de 1991 , una vez más teniendo que afrontar la preclasificación. Pasó en la primera ronda, el Gran Premio de Estados Unidos , y se mantuvo en el séptimo lugar, pero el equipo desarrollaría graves dificultades financieras y no pudo progresar. Como resultado, Larini solo se clasificaría para cuatro carreras más.
Para la temporada de 1992 , no tuvo suerte para un Gran Premio, pero fue contratado por Ferrari para desarrollar su sistema de suspensión activa. Larini mantuvo su instinto de carreras agudo al ganar el Campeonato Italiano de Turismos para Alfa Romeo , y fue llamado al equipo Ferrari de Fórmula Uno para fin de año, reemplazando a Ivan Capelli para probar en carrera el auto de suspensión activa. Dejó una buena impresión, pero comenzó ambas carreras desde la parte trasera de la parrilla por razones técnicas. Sin embargo, en 1993 se realizaron más pruebas y turismos de Ferrari, esta vez con el título de la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft en Alemania para Alfa Romeo.
En 1994 , tendría otra oportunidad con Ferrari en la Fórmula Uno, reemplazando al lesionado Jean Alesi a principios de temporada. Se clasificó séptimo en el Gran Premio del Pacífico , pero junto con Ayrton Senna fue eliminado en la primera curva por Mika Häkkinen . Luego, en el Gran Premio de San Marino , ocupó el segundo lugar, pero su primera puntuación se vio ensombrecida por las trágicas muertes de Roland Ratzenberger y Ayrton Senna . Volvió a los turismos con Alfa durante el resto del año, y Larini quedó tercero en la serie alemana.
Alfa bajaría el ritmo durante los próximos dos años, con Larini colocándose sexto en la serie alemana en 1995 y undécimo en la serie italiana en 1996. Sin embargo, en 1997 sus conexiones con Ferrari lo conseguirían un asiento con Sauber , que estaba usando motores Ferrari renombrados. Larini anotó un punto en su regreso al Gran Premio de Australia , pero se fue después de cinco carreras después de una serie de desacuerdos con Peter Sauber .
Carrera posterior
Desde entonces, Larini ha sido un incondicional en los turismos, para Alfa Romeo durante muchos años y desde 2005 para Chevrolet en el WTCC (Campeonato del Mundo de Turismos). El 21 de noviembre de 2009, anunció que renunciaría a su carrera de piloto de carreras profesional, pero que no dejaría de competir por completo. [1] Por ejemplo, Larini en 2016 ganó la Carrera 1 en Imola en la Copa Lotus Europea, en 2017, hizo su debut en NASCAR Whelen Euro Series en el Autodromo di Franciacorta , conduciendo el Ford Mustang No. 1 para Alex Caffi Motorsport . [2]
Campeonatos
- 1986 - Campeón italiano de Fórmula 3 Dallara Alfa Romeo Marlboro
- 1992 - Campeón Italiano Superturismo - Alfa Romeo 155 GTA turbo
- 1993 - Campeón del DTM - Alfa Romeo 155 V6 2.5 TI DTM
Récord de carreras
Resumen de la carrera
Estación | Serie | Equipo | Razas | Gana | Polos | F / vueltas | Podios | Puntos | Posición |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | Copa de Europa de Fórmula 3 de la FIA | Equipo Gulf Coloni | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Cuarto |
1986 | Copa de Europa de Fórmula 3 de la FIA | Equipo Gulf Coloni | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N / A | Tercero |
Campeonato Internacional de Fórmula 3000 | Coloni Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
1987 | Campeonato Internacional de Fórmula 3000 | Forti Corse | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
Campeonato del Mundo de Turismos | Alfa Corse | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 30 | 35º | |
Formula Uno | Enzo Coloni Racing Car Systems | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
1988 | Formula Uno | Osella Squadra Corse | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
1989 | Formula Uno | Osella Squadra Corse | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
1990 | Formula Uno | Equipe Ligier Gitanes | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
1991 | Formula Uno | Modena Team SpA | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
1992 | Campeonato Italiano de Superturismo | Alfa Corse | 20 | 10 | 7 | 10 | 15 | 284 | 1er |
Formula Uno | Scuderia Ferrari | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
1993 | Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | Alfa Corse | 22 | 11 | 3 | 12 | 15 | 261 | 1er |
Desafío de turismos de la FIA | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 54 | 2do | ||
1994 | Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | Alfa Corse | 19 | 2 | 1 | 5 | 7 | 150 | Tercero |
Formula Uno | Scuderia Ferrari | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6 | 14 | |
1995 | Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | Alfa Corse | 14 | 0 | 1 | 1 | 5 | 71 | Sexto |
Campeonato Internacional de Turismos | 9 | 1 | 2 | 3 | 3 | 59 | Cuarto | ||
1996 | Campeonato Internacional de Turismos | Martini Alfa Corse | 26 | 2 | 1 | 2 | 4 | 95 | 11º |
1997 | Formula Uno | Red Bull Sauber Petronas | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19 |
1998 | Campeonato Italiano de Superturismo | Ingeniería Nordauto | 20 | 3 | 0 | 2 | 13 | 331 | Tercero |
Copa Super Tourenwagen | Alfa Corse | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 23 | 26 | |
1999 | Campeonato Italiano de Superturismo | Ingeniería Nordauto | 20 | 3 | 1 | 4 | 13 | 343 | Cuarto |
Copa del mundo de carreras | Objetivo 24 | 4 | 0 | 2 | 1 | 2 | 27 | 17 | |
Copa Super Tourenwagen | Alfa Corse | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 20 | 26 | |
2000 | Campeonato de Europa de Turismos | Ingeniería Nordauto | 20 | 0 | 0 | 3 | 9 | 195 | Cuarto |
2001 | Campeonato de Europa de Turismos | Equipo Alfa Romeo Nordauto | 20 | 3 | 1 | 4 | 11 | 604 | 2do |
2002 | Campeonato de Europa de Turismos | Equipo de carreras de GTA Nordauto | 19 | 4 | 2 | 4 | 11 | 86 | Tercero |
2003 | Campeonato de Europa de Turismos | Equipo de carreras de GTA Nordauto | 20 | 1 | 4 | 2 | 7 | 92 | Cuarto |
2004 | Supercopa Porsche | Porsche AG | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
2005 | Campeonato del Mundo de Turismos | Chevrolet RML | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 16 ° |
2006 | Campeonato del Mundo de Turismos | Chevrolet RML | 18 | 0 | 0 | 0 | 2 | 24 | 12 |
Campeonato TC 2000 | Chevrolet Pro Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
2007 | Campeonato del Mundo de Turismos | Chevrolet RML | 22 | 0 | 0 | 0 | 6 | 71 | Quinto |
2008 | Campeonato del Mundo de Turismos | Chevrolet RML | 24 | 0 | 1 | 2 | 4 | 48 | 11º |
2009 | Campeonato del Mundo de Turismos | Chevrolet RML | 24 | 1 | 0 | 0 | 1 | 27 | 13 |
2010 | Serie de superestrellas | Rangoni Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
2011 | 24 horas de Nürburgring - E1-XP2 | Scuderia Cameron Glickenhaus | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N / A | 2do |
Volkswagen Scirocco R-Cup | N / A | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
2012 | 24 horas de Nürburgring - E1-XP | Global Partner Enterprise SA | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N / A | 1er |
Volkswagen Scirocco R-Cup | N / A | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
2013 | Serie de superestrellas | Petri Corse | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 31 |
Volkswagen Scirocco R-Cup | N / A | 2 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
2016 | Lamborghini Super Trofeo | Petri Corse | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 11º |
2017 | NASCAR Whelen Euro Series | Alex Caffi Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 116 | 29 |
2018 | 24 horas de Nürburgring - TCR | Hyundai Motorsport N | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N / A | 2do |
Resultados completos de International Formula 3000
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 | Coloni Racing | Marzo 85B | Cosworth | SIL | VAL | PAU | SPA | OMI | TAZA | POR Ret | ÖST | BIR | BICHO | FRASCO | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1987 | Forti Corse | Dallara 3087 | Cosworth | SIL | VAL | SPA | PAU | DON | POR Ret | BRH 16 | BIR | OMI Ret | BICHO | JAR Ret | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados completos de Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | WDC | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | Enzo Coloni Racing Car Systems | Coloni FC-187 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | SOSTÉN | SMR | BEL | LUN | DET | FRA | GBR | GER | HUNO | AUT | ITA DNQ | POR | ESP Ret | MEX | JPN | AUS | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |
1988 | Osella Squadra Corse | Osella FA1I | Osella 890T 1,5 V8 t | SUJETADOR DNQ | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||||||||||||||
Osella FA1L | SMR EX | LUN 9 | MEX DNQ | CAN DNQ | DET Ret | FRA Ret | GBR 19 | GER Ret | HUN DNPQ | BEL Ret | ITA Ret | POR 12 | ESP Ret | JPN Ret | AUS DNPQ | |||||||
1989 | Osella Squadra Corse | Osella FA1M89 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | SUJETADOR DSQ | SMR 12 | MON DNPQ | MEX DNPQ | USA DNPQ | CAN Ret | FRA DNPQ | GBR Ret | GER DNPQ | HUN DNPQ | BEL DNPQ | ITA Ret | POR DNPQ | ESP Ret | JPN Ret | AUS Ret | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |
1990 | Equipe Ligier Gitanes | Ligier JS33B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | USA Ret | SUJETADOR 11 | SMR 10 | MON Ret | CAN Ret | MEX 16 | FRA 14 | GBR 10 | GER 10 | HUN 11 | BEL 14 | ITA 11 | POR 10 | ESP 7 | JPN 7 | AUS 10 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |
1991 | Modena Team SpA | Lambo 291 | Lamborghini 3512 3,5 V12 | Estados Unidos 7 | SUJETADOR DNPQ | SMR DNPQ | MON DNPQ | CAN DNPQ | MEX DNPQ | FRA DNPQ | GBR DNPQ | GER Ret | HUN 16 | BEL DNQ | ITA 16 | POR DNQ | ESP DNQ | JPN DNQ | AUS Ret | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |
1992 | Scuderia Ferrari | Ferrari F92AT | Ferrari 038 3.5 V12 | RSA | MEX | SOSTÉN | ESP | SMR | LUN | LATA | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | POR | JPN 12 | AUS 11 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |
1994 | Scuderia Ferrari | Ferrari 412T1 | Ferrari 041 3.5 V12 | SOSTÉN | PAC Ret | SMR 2 | LUN | ESP | LATA | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 14 | 6 | |
1997 | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C16 | Petronas SPE-01 3.0 V10 | AUS 6 | SUJETADOR 11 | ARG Ret | SMR 7 | MON Ret | ESP | LATA | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | EUR | 19 | 1 |
Resultados completos de la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Pos. | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | Alfa Corse | Alfa Romeo 155 V6 Ti | ZOL 1 1 | ZOL 2 1 | HOC 1 9 | HOC 2 2 | NÜR 1 1 | NÜR 2 Ret | WUN 1 1 | WUN 2 Ret | NÜR 1 1 | NÜR 2 1 | NOR 1 1 | NOR 2 1 | DON 1 3 | DON 2 1 | MUERTE 1 10 | MUERTE 2 1 | ALE 1 1 | ALE 2 2 | AVU 1 6 | AVU 2 3 | HOC 1 4 | HOC 2 19 | 1er | 261 | ||
1994 | Alfa Corse | Alfa Romeo 155 V6 Ti | ZOL 1 Ret | ZOL 2 8 | HOC 1 3 | DNS de HOC 2 | NÜR 1 4 | NÜR 2 1 | TAZA 1 4 | TAZA 2 Ret | NÜR 1 Ret | NÜR 2 Ret | NOR 1 1 | NOR 2 2 | DON 1 3 | DON 2 DNS | MUERTE 1 3 | DIE 2 Ret | NÜR 1 Ret | NÜR 2 DNS | AVU 1 3 | AVU 2 6 | ALE 1 1 | ALE 2 1 | HOC 1 Ret | HOC 2 Ret | Tercero | 150 |
1995 | Alfa Corse | Alfa Romeo 155 V6 Ti | HOC 1 10 | HOC 2 Ret | AVU 1 Ret | AVU 2 6 | NOR 1 8 | NOR 2 10 † | MUERTE 1 3 | MUERTE 2 2 | NÜR 1 2 | NÜR 2 3 | ALE 1 3 | ALE 2 Ret | HOC 1 Ret | HOC 2 Ret | Sexto | 71 |
- † - Retirado, pero fue clasificado porque completó el 90% de la distancia de carrera del ganador.
Resultados completos del Campeonato Internacional de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Pos. | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Alfa Corse | Alfa Romeo 155 V6 Ti | TAZA 1 2 | TAZA 2 5 | HEL 1 7 | HEL 2 1 | DON 1 Ret | DON 2 12 | EST 1 3 | EST 2 Ret | MAG 1 Ret | MAG 2 DNS | Cuarto | 59 | ||||||||||||||||
1996 | Martini Alfa Corse | Alfa Romeo 155 V6 Ti | HOC 1 11 | HOC 2 12 | NÜR 1 Ret | NÜR 2 7 | EST 1 Ret | EST 2 Ret | HEL 1 Ret | HEL 2 6 | NOR 1 Ret | NOR 2 Ret | DIE 1 Ret | DIE 2 DNS | SIL 1 3 | SIL 2 Ret | NÜR 1 6 | NÜR 2 15 | MAG 1 2 | MAG 2 Ret | TAZA 1 1 | TAZA 2 Ret | HOC 1 Ret | HOC 2 Ret | INT 1 Ret | INT 2 1 | SUZ 1 6 | SUZ 2 6 | 11º | 95 |
Resultados completos de la Super Tourenwagen Cup
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | Alfa Corse | Alfa Romeo 156 | HOC 1 | HOC 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | SAC 1 | SAC 2 | NOR 1 12 | NOR 2 14 | REG 1 | REG 2 | WUN 1 | WUN 2 | ZWE 1 | ZWE 2 | SAL 1 | SAL 2 | OSC 1 | OSC 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | 26 | 23 |
1999 | Alfa Corse | Alfa Romeo 156 | SAC 1 | SAC 2 | ZWE 1 | ZWE 2 | OSC 1 | OSC 2 | NOR 1 | NOR 2 | MIS 1 2 | MIS 2 Ret | NÜR 1 | NÜR 2 | SAL 1 | SAL 2 | OSC 1 | OSC 2 | HOC 1 | HOC 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | 26 | 20 |
Resultados completos del Campeonato Italiano de Superturismo
Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | corriente continua | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | Alfa Corse | Alfa Romeo 155 GTA | S1 | MNZ 1 Ret | MNZ 2 1 | MAG 1 2 | MAG 2 3 | TAZA 1 Ret | TAZA 2 2 | BIN 1 1 | BIN 2 1 | VAL 1 1 | VAL 2 1 | OMI 1 1 | OMI 2 1 | MIS 1 1 | MIS 2 1 | POR 1 4 | POR 2 Ret | VAR 1 2 | VAR 2 2 | MNZ 1 4 | MNZ 2 3 | 1er | 284 |
1998 | Ingeniería Nordauto | Alfa Romeo 156 | BIN 1 5 | BIN 2 3 | OMI 1 4 | OMI 2 4 | MNZ 1 1 | MNZ 2 2 | VAR 1 3 | VAR 2 3 | VAL 1 4 | VAL 2 Ret | MAG 1 2 | MAG 2 10 | POR 1 3 | POR 2 2 | MIS 1 2 | MIS 2 DSQ | MNZ 1 2 | MNZ 2 3 | VAL 1 1 | VAL 2 1 | Tercero | 331 | |
1999 | Ingeniería Nordauto | Alfa Romeo 156 | MIS 1 3 | MIS 2 3 | BIN 1 5 | BIN 2 5 | OMI 1 4 | OMI 2 Ret | POR 1 3 | POR 2 2 | MAG 1 8 | MAG 2 3 | TAZA 1 Ret | TAZA 2 2 | MIS 1 1 | MIS 2 3 | VAR 1 1 | VAR 2 3 | MNZ 1 2 | MNZ 2 2 | VAL 1 1 | VAL 2 4 | Cuarto | 343 |
Resultados completos del Campeonato de Europa de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | corriente continua | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Ingeniería Nordauto | Alfa Romeo 156 | TAZA 1 2 | TAZA 2 2 | POR 1 3 | POR 2 6 | A1R 1 4 | A1R 2 3 | MNZ 1 14 | MNZ 2 Ret | HUN 1 5 | HUN 2 5 | OMI 1 5 | OMI 2 4 | MIS 1 5 | MIS 2 5 | BRN 1 3 | BRN 2 6 | VAL 1 2 | VAL 2 2 | MOB 1 2 | MOB 2 3 | Cuarto | 195 |
2001 | Equipo Alfa Romeo Nordauto | Alfa Romeo 156 | MNZ 1 1 | MNZ 2 2 | BRN 1 1 | BRN 2 2 | MAG 1 2 | MAG 2 2 | SIL 1 5 | SIL 2 3 | ZOL 1 Ret | ZOL 2 3 | HUN 1 12 | HUN 2 2 | A1R 1 14 | A1R 2 2 | NÜR 1 1 | NÜR 2 5 | TARRO 1 4 | TARRO 2 5 | EST 1 4 | EST 2 5 | 2do | 604 |
2002 | Equipo de carreras de GTA Nordauto | Alfa Romeo 156 GTA | MAG 1 2 | MAG 2 2 | SIL 1 1 | SIL 2 2 | BRN 1 3 | BRN 2 3 | TARRO 1 2 | TARRO 2 1 | Y 1 1 | Y 2 5 | OSC 1 6 | OSC 2 6 | SPA 1 1 | SPA 2 9 | POR 1 2 | POR 2 4 | DON 1 Ret | DON 2 DNS | EST 1 Ret | EST 2 6 | Tercero | 86 |
2003 | Equipo de carreras de GTA Nordauto | Alfa Romeo 156 GTA | VAL 1 7 | VAL 2 6 | MAG 1 2 | MAG 2 2 | POR 1 7 | POR 2 5 | BRN 1 13 | BRN 2 5 | DON 1 2 | DON 2 4 | SPA 1 4 | SPA 2 2 | Y 1 6 | Y 2 1 | OSC 1 17 † | OSC 2 8 | EST 1 2 | EST 2 2 | MNZ 1 10 † | MNZ 2 4 | Cuarto | 92 |
Resultados completos del Campeonato del Mundo de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | corriente continua | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | Alfa Corse | Alfa Romeo 75 Turbo | MNZ | FRASCO | DIJ | NÜR | SPA | BRN Ret | SIL 3 | MURCIÉLAGO | CLD | BIEN | FUJ | 35º | 30 | |||||||||||||
2005 | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | ITA 1 24 | ITA 2 15 | FRA 1 17 | FRA 2 13 | GBR 1 Ret | DNS de GBR 2 | SMR 1 13 | SMR 2 11 | MEX 1 10 | MEX 2 7 | BEL 1 17 | BEL 2 18 | GER 1 17 | GER 2 11 | TUR 1 NC | TUR 2 Ret | ESP 1 7 | ESP 2 Ret | MAC 1 4 | MAC 2 10 | 16 ° | 9 | ||||
2006 | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | ITA 1 27 | ITA 2 7 | FRA 1 11 | FRA 2 8 | GBR 1 NC | GBR 2 12 | GER 1 14 | GER 2 21 | SUJETADOR 1 Ret | DNS de BRA 2 | MEX 1 15 | MEX 2 Ret | CZE 1 11 | CZE 2 7 | TUR 1 7 | TUR 2 3 | ESP 1 3 | ESP 2 4 | MAC 1 22 | DNS de MAC 2 | 12 | 24 | ||||
2007 | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | SUJETADOR 1 Ret | SUJETADOR 2 10 | NED 1 2 | NED 2 4 | ESP 1 2 | ESP 2 5 | FRA 1 Ret | FRA 2 11 | CZE 1 5 | CZE 2 6 | POR 1 3 | POR 2 20 | SWE 1 7 | SWE 2 2 | GER 1 Ret | GER 2 21 | GBR 1 Ret | GBR 2 12 | ITA 1 4 | ITA 2 2 | MAC 1 7 | MAC 2 2 | Quinto | 71 | ||
2008 | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | SUJETADOR 1 Ret | SUJETADOR 2 12 | MEX 1 3 | MEX 2 Ret | ESP 1 6 | ESP 2 9 | FRA 1 7 | FRA 2 2 | CZE 1 11 | CZE 2 11 | POR 1 2 | POR 2 6 | GBR 1 23 | GBR 2 12 | GER 1 Ret | GER 2 11 | EUR 1 6 | EUR 2 4 | ITA 1 5 | ITA 2 3 | JPN 1 16 | JPN 2 12 | MAC 1 9 | MAC 2 Ret | 11º | 48 |
2009 | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | SUJETADOR 1 15 | SUJETADOR 2 15 | MEX 1 8 | MEX 2 10 | 1 6 DE MARZO | MAR 2 1 | FRA 1 NC | FRA 2 9 | ESP 1 11 | ESP 2 13 | CZE 1 Ret | CZE 2 13 | POR 1 5 | POR 2 Ret | GBR 1 22 | GBR 2 17 | GER 1 15 | GER 1 6 | ITA 1 Ret | ITA 2 16 | JPN 1 12 | JPN 2 5 | MAC 1 12 | MAC 2 7 | 13 | 27 |
Resultados completos de la International Superstars Series
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Pos. | Ptos |
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2010 | Rangoni Motorsport | Mercedes C63 AMG | MNZ 1 | MNZ 2 | OMI 1 | OMI 2 | ALG 1 | ALG 2 | HOC 1 | HOC 2 | RCP 1 | RCP 2 | VAL 1 Ret | VAL 2 DNS | KYA 1 | KYA 2 | 50º | 0 | ||
2013 | Petri Corse | Porsche Panamera S | MNZ 1 | MNZ 2 | BRN 1 | BRN 2 | SVK 1 | SVK 2 | ZOL R1 10 | ZOL R2 Ret | DNS de ALG R1 | DNS de ALG R2 | DON 1 | DON 2 | OMI 1 | OMI 2 | VAL 1 | VAL 2 | 32º | 3 |
Referencias
- ^ Larini se despide con puntos de suerte
- ^ Guiglia, Gian Luca (11 de septiembre de 2017). "Icono del automovilismo Nicola Larini para unirse a NWES en Franciacorta" . Pistas de inicio de NASCAR . Consultado el 11 de septiembre de 2017 .
enlaces externos
Medios relacionados con Nicola Larini en Wikimedia Commons
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Franco Forini | Campeón del Campeonato de Italia de Fórmula Tres 1986 | Sucedido por Enrico Bertaggia |
Precedido por Roberto Ravaglia | Campeón del Campeonato de Italia de Superturismo 1992 | Sucedido por Roberto Ravaglia |
Precedido por Klaus Ludwig | Campeón de la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 1993 | Sucedido por Klaus Ludwig |