Guido Guerrini (nacido el 12 de enero de 1976 en Arezzo , Italia) [1] es un piloto de rally y copiloto italiano. En 2016 y 2017 ganó la Copa FIA de Energías Alternativas en la categoría de copilotos. Antes de eso, obtuvo cinco segundos lugares, como copiloto en 2015 y como piloto de 2011 a 2014 y en 2020. Desde 2016 tiene su sede en Kazán , Federación de Rusia . [2]
Guido Guerrini | |
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Nacionalidad | italiano |
Nació | Arezzo , Italia | 12 de enero de 1976
Carrera de la Copa de Energías Alternativas de la FIA | |
Temporada de debut | 2009 |
Antiguos equipos | Citroen , Alfa Romeo , Abarth , Renault , Nissan , Audi |
Empieza | 66 |
Gana | 10 |
Títulos de campeonato | |
2016, 2017 | Copa FIA de Energías Alternativas (copilotos) |
Carrera profesional
Conductor
Guerrini debutó como piloto en la Copa de Energías Alternativas de la FIA , reservada para vehículos híbridos y endotérmicos, en 2009 , junto con su copiloto Andrea Gnaldi Coleschi . [3] En 2010 , Guerrini obtuvo el tercer lugar en la clasificación del campeonato italiano y el quinto lugar en el campeonato mundial ganado por el piloto francés Raymond Durand . [4]
El año siguiente , junto con su copiloto Emanuele Calchetti en un Alfa Romeo MiTo , que terminó segundo tanto en el mundo y en los campeonatos italianos, ganado por Massimo Liverani , [5] y repitió el mismo resultado en 2012 [6] y en 2013 , cuando con Emanuele Calchetti ganó el Rally Hi-Tech Ecomobility en Atenas . [7] En 2014 , junto con Isabelle Barciulli , Guerrini ganó otro segundo lugar en la Copa del Mundo y el tercer lugar en el campeonato italiano. [8]
En 2019 Guerrini participó como piloto en la FIA E-Rally Regularity Cup con Emanuele Calchetti en un Audi e-tron , ganando el campeonato de constructores y obteniendo el tercer lugar en la clasificación de pilotos. [9] En 2020, junto con Francesca Olivoni, obtuvo el segundo lugar en la clasificación general de una temporada de la FIA ERRC que se redujo debido a Covid y ganó las carreras del Campeonato de Italia con Emanuele Calchetti. [10] [11]
Copiloto
En la temporada 2015, Guerrini participó en los campeonatos como copiloto, junto con el piloto Nicola Ventura en un Abarth 500 , terminando en el segundo lugar del campeonato mundial después de Thierry Benchetrit y ganando el campeonato italiano ex-aequo con Valeria Strada . [12] [13]
En la temporada 2016 Ventura y Guerrini en un Renault Zoe pasaron a la categoría reservada a los coches puramente eléctricos y ganaron la Copa del Mundo. [14] En 2017 Guerrini ganó el Campeonato FIA Eléctrico y Nuevas Energías , que se unió a las categorías híbridas y puramente eléctricas anteriores. [2]
Viajes
Guido Guerrini también es un viajero en automóvil, la primera persona en ir de Europa a China cubriendo toda la ruta en un automóvil a gas . [15] [16]
El proyecto, denominado Torino-Pechino, la macchina della pace ( Turín-Beijing, la máquina de la paz ), se organizó en 2008: en general, Guerrini y Andrea Gnaldi Coleschi (nacidos el 27 de octubre de 1978 en Arezzo , Italia), [17] cubrieron 25.852 km (16.064 millas) utilizando un Fiat Marea 1.6 16V 1999 desde la sede de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2006 (en Turín ) hasta la sede de los Juegos Olímpicos de Verano de 2008 (en Beijing) y regresando a Italia. [18] [19] [20] El viaje comenzó el 6 de julio de 2008 y pasó por 17 países para finalizar el 21 de septiembre de 2008, y utilizó GLP como combustible durante el 95% del viaje. [15] [16] [21] [22] El proyecto se describe en el libro de 2008 Aregolavanti ( Siempre adelante ). [23]
En el invierno de 2011, junto con Emanuele Calchetti , viajó de Roma a Volgogrado con una camioneta Gonow a gas , cruzando Europa del Este, Moldavia , Transnistria y Ucrania. [24] Esta experiencia originó el libro de viajes Via Stalingrado ( Stalingrad Street , 2011). [25]
Entre sus muchos otros viajes en automóvil, Guerrini llegó a los extremos de Europa ( Cabo Norte , Estambul, Gibraltar) y completó una expedición al Mar Caspio a través de las repúblicas del Cáucaso en 2010, [26] otro viaje a Volgogrado en diciembre de 2013 y enero de 2014 en un Iveco Daily con un sistema mixto metano - diesel , [27] el Arezzo - Chernobyl en un Peugeot Expert propulsado por metano en el invierno siguiente [28] y el Milán - Astana en un LPG Seat Altea en 2016. [29]
En junio de 2018 inició un nuevo proyecto "Turín-Pekín" en un Toyota Hilux propulsado por diésel-metano . [30] [31] Se describe en el libro de viajes Eurasia . [32] [33]
Resultados en la FIA AEC
Conductor
Estación | Carro | Copilotos | Empieza | Victorias | Podios | Puntos | Clasificación |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Fiat Marea | Andrea Gnaldi Coleschi | 1 | 0 | 0 | 5 | Vigésimo |
2010 | Citroën C1 Citroën C5 | Andrea Gnaldi Coleschi Emanuele Calchetti | 7 | 0 | 2 | 31 | Quinto |
2011 | Alfa Romeo Mito | Andrea Gnaldi Coleschi Emanuele Calchetti Leonardo Burchini | 7 | 0 | 4 | 66 | 2do |
2012 | Alfa Romeo Mito | Emanuele Calchetti Leonardo Burchini | 8 | 1 | 5 | 74 | 2do |
2013 | Alfa Romeo Mito | Francesca Olivoni Isabelle Barciulli Emanuele Calchetti | 6 | 0 | 4 | 69 | 2do |
2014 | Alfa Romeo Mito | Isabelle Barciulli | 5 | 0 | 4 | 62 | 2do |
2016 | Abarth 500 | Francesca Olivoni | 1 | - | - | 10 | Noveno |
2019 | Audi e-tron | Emanuele Calchetti | 12 | 1 | 7 | 95,5 | Tercero |
2020 | Audi e-tron | Francesca Olivoni | 2 | - | 2 | 45 | 2do |
Total | 49 | 2 | 28 | 457,5 | - |
Copiloto
Estación | Carro | Conductores | Empieza | Victorias | Podios | Puntos | Clasificación |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Abarth 500 | Nicola Ventura | 6 | 2 | 5 | 76 | 2do |
2016 | Renault Zoe | Nicola Ventura | 3 | 3 | 3 | 30 | 1er |
2017 | Nissan Leaf Hyundai Ioniq | Nicola Ventura Vincenzo Di Bella Artur Prusak Svetoslav Dojčinov | 6 | 3 | 4 | 38 | 1er |
2018 | Nissan Leaf Renault Zoe | Artur Prusak | 2 | - | 1 | 8 | Tercero |
Total | 17 | 8 | 13 | 152 | - |
Fuentes
- ^ (en italiano) Guido Guerrini en openpolis.it .
- ^ a b (en italiano) [www.arezzonotizie.it/sport/guido-guerrini-premiato-allautodromo-monza-mondiale-fia-2017/ Guido Guerrini premiato all'autodromo di Monza per il mondiale FIA 2017] . ArezzoNotizie , 2018-01-20.
- ^ (en italiano) Brillante Performance delle auto di Sansepolcro all'Ecorally San Marino-Vaticano . ArezzoNotizie , 21 de septiembre de 2009 .
- ^ Energías alternativas de la FIA - Resultados finales de 2010 Archivado el 2 de abril de 2012 en la Wayback Machine.
- ^ Copa de energías alternativas de la FIA Archivado el 27 de septiembre de 2011 en la Wayback Machine , en la Fédération Internationale de l'Automobile .
- ↑ (en italiano) Imega è vicecampione del mondo FIA Archivado el 5 de marzo de 2012 en la Wayback Machine , Ecomotori , el 18 de octubre de 2011 .
- ↑ (en italiano) Strepitoso successo della scuderia Imega-Boninsegni en Grecia , SaturnoNotizie , 2012-10-08.
- ^ (en serbio) Završen 3. Tesla Rally 2014 . AllCarCentral , 2014-07-11.
- ^ "Clasificaciones - Temporada 2019" . www.fia.com . Consultado el 26 de noviembre de 2019 .
- ^ Fabio Patti (17 de noviembre de 2020). "Guerrini e Olivoni da applausi" . La Nazione (en italiano).
- ^ Mauro De Zordo (02/12/2020). "Energie Alternativa: l'ottima stagione di Guerrini e Olivoni" . acisport.it (en italiano).
- ^ (en italiano) EcoRally Grecia 2015: ottimo 3º posto per la 500 EcoAbarth a metano di ecomotori . Ecomotori , 2015-10-06
- ^ (en italiano) Premi Campioni ACI 2015 . NewsAuto , 2016-02-08.
- ^ (en italiano) Ecomotori Racing Team, vittoria en Grecia. Guido Guerrini campione del mondo . ArezzoNotizie , 2016-10-09.
- ^ a b (en italiano) Da Torino a Pechino a Gpl . Ecomobile (n. 77, agosto de 2008), págs. 12-13.
- ^ a b (en italiano) 26.000 km a Gpl . Quattroruote (n. 11, diciembre de 2008), pág. 11.
- ^ (en italiano) Comune di Anghiari: Sindaco e Amministrazione Comunale in Comuni-italiani.it.
- ^ (en croata) Vito Periċ. «Automobilom od Toronta, preko Pekinga, pa do Sinja» . Slobodna Dalmacija , 19 de septiembre de 2008.
- ^ (en maltés) «Viaġġ ta '25 852 kilometr bil-karozza ... bla qatra gasolina» . L'Orizzont , 10 de julio de 2010, pág. 18.
- ^ (en ruso) Из Турина в Пекин на автомобиле ... через Россию , Италия по-русски , 2008-07-25.
- ^ (en italiano) Dalla Cina all'Italia a Gpl per la Via della Seta . Ecomobile (n. 79, diciembre de 2008): págs. 30-34.
- ^ (en italiano) «Il Motor Show chiude limitando le perdite» . Il Resto del Carlino , 2008-12-15, pág. 15.
- ↑ (en italiano) Andrea Gnaldi Coleschi, Guido Guerrini, Nicola Dini, Aregovalanti , Città di Castello, 2008, 160 págs.
- ↑ (en italiano) Il raid con i Suv cinesi Gonow , La Repubblica , 22 de febrero de 2011 .
- ↑ (en italiano) "Via Stalingrado", domenica ad Anghiari la presentazione del nuovo libro di Calchetti e Guerrini [ enlace muerto permanente ] , ArezzoNotizie , 14 de diciembre de 2011 .
- ↑ (en italiano) Guido Guerrini, viaggiatore , en Calchetti, Guerrini, Via Stalingrado , citado .
- ^ (en italiano) Giunta a Volgograd la spedizione dell'Associazione Torino-Pechino . PrimoPianoNotizie , 20 de diciembre de 2013.
- ↑ (en italiano) Solidarietà a metano in Ucraina, la partenza da Arezzo . Ecomotori.net , 27 de diciembre de 2014 .
- ^ (en italiano) Verso l'Expo 2017 di Astana con una Altea GPL . Ecomotori , 28 de julio de 2016.
- ^ "Da Torino a Pechino con l'auto a biogas, avventura ecologica" . Ansa.it (en italiano). 2018-06-08.
- ^ Roberto Chiodi (12 de junio de 2018). "Dall'Atlantico al Pacifico (e ritorno) novanta giorni col gasolio-metano" . Repubblica.it (en italiano).
- ^ "Da Torino a Pechino con l'auto a biogas, avventura ecologica" . Ansa.it (en italiano). 2018-06-08.
- ^ "La seconda giovinezza del libro" Eurasia " " . TeverePost (en italiano). 2020-12-09.
Bibliografía
- (en italiano) Andrea Gnaldi Coleschi, Guido Guerrini, Nicola Dini, Aregovalanti , Città di Castello, 2008, 160 págs.
- (en italiano) Emanuele Calchetti , Guido Guerrini, Via Stalingrado , Petruzzi Editore, Città di Castello, 2011, 216 págs. ISBN 978-88-89797-31-0 .
- (en italiano) Guido Guerrini, Eurasia. Dall'Atlantico al Pacifico con il gas naturale , Sansepolcro, 2018. ISBN 978-88-94407-60-0 .