Bloqueo sindical


El bloqueo de la Unión en la Guerra Civil estadounidense fue una estrategia naval de los Estados Unidos para evitar que la Confederación comerciara.

El bloqueo fue proclamado por el presidente Abraham Lincoln en abril de 1861 y requirió el monitoreo de 3500 millas (5600 km) de la costa del Atlántico y el Golfo , incluidos 12 puertos importantes, en particular Nueva Orleans y Mobile . Esos corredores del bloqueo lo suficientemente rápidos como para evadir a la Armada de la Unión solo podían transportar una pequeña fracción de los suministros necesarios. Fueron operados en gran parte por ciudadanos extranjeros, haciendo uso de puertos neutrales como La Habana , Nassau y Bermuda.. La Unión encargó alrededor de 500 barcos, que destruyeron o capturaron alrededor de 1.500 corredores de bloqueo en el transcurso de la guerra.

Considerando que ha estallado una insurrección contra el Gobierno de los Estados Unidos en los Estados de Carolina del Sur, Georgia, Alabama, Florida, Mississippi, Louisiana y Texas, y las leyes de los Estados Unidos para la recaudación de ingresos no pueden ejecutarse de manera efectiva. de conformidad con la disposición de la Constitución que exige que los deberes sean uniformes en todo Estados Unidos:

Y mientras que una combinación de personas involucradas en tal insurrección han amenazado con otorgar fingidas cartas de marca para autorizar a sus portadores a cometer asaltos a las vidas, embarcaciones y propiedades de buenos ciudadanos del país que se dedican legalmente al comercio en alta mar, y en aguas de los Estados Unidos: Y considerando que ya se ha emitido una Proclamación Ejecutiva que exige a las personas involucradas en estos procedimientos desordenados que desistan de los mismos, convocando una fuerza miliciana con el propósito de reprimirla y convocando al Congreso en sesión extraordinaria, deliberar y determinar al respecto:

Ahora, por lo tanto, yo, Abraham Lincoln, Presidente de los Estados Unidos, con miras a los mismos propósitos antes mencionados, y a la protección de la paz pública, y las vidas y propiedades de ciudadanos tranquilos y ordenados que ejercen sus ocupaciones legales, hasta El Congreso se habrá reunido y deliberado sobre dichos procedimientos ilegales, o hasta que cesen los mismos, haya considerado conveniente además poner en pie un bloqueo de los puertos dentro de los Estados antes mencionados, de conformidad con las leyes de los Estados Unidos y de el derecho de las naciones, en tal caso previsto. A tal efecto, se dispondrá de una fuerza competente para impedir la entrada y salida de buques de los puertos mencionados. Si, por tanto, con miras a violar dicho bloqueo, un buque se acerca o intenta salir de cualquiera de dichos puertos,será debidamente advertida por el Comandante de una de las embarcaciones bloqueadoras, quien endosará en su registro el hecho y la fecha de dicha advertencia, y si la misma embarcación intentare nuevamente entrar o salir del puerto bloqueado, será capturada y enviado al puerto conveniente más cercano, para los procedimientos contra ella y su carga como premio, que se considere conveniente.

Y por la presente proclamo y declaro que si alguna persona, bajo la supuesta autoridad de dichos Estados, o bajo cualquier otro pretexto, molestara a un buque de los Estados Unidos, o las personas o el cargamento a bordo de él, dicha persona será retenida conforme a las leyes de los Estados Unidos para la prevención y el castigo de la piratería.


El corredor de bloqueo confederado
SS Banshee en 1863
El corredor del bloqueo SS AD Vance , capturado por la Armada de la Unión y vuelto a poner en servicio como
Avanzado
CSS David contratando New Ironsides el 5 de octubre de 1863, durante el bloqueo de Charleston
"La batalla de Mobile Bay" de Louis Prang