Gyirong Town ( tibetano : སྐྱིད་ གྲོང་ ; chino simplificado :吉隆 镇; chino tradicional :吉隆 鎮; pinyin : Jílóng zhèn ; nepalí : केरुङ ), también conocido como Kyirong o Kerung , está situado en la parte sur del condado de Gyirong en la Región Autónoma del Tíbet , China. La ciudad está situada en la orilla este del río Gyirong (Gyirong Zangbo), un afluente del río Trishuli.con una elevación de aproximadamente 2.700 metros (8.900 pies). Tiene un clima monzónico de montaña subtropical, con precipitaciones razonables y un clima cálido, inusual en el Tíbet.
Ciudad de Gyirong སྐྱིད་ གྲོང་ · 吉隆 镇 | |
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Pueblo | |
Ciudad de Gyirong Ubicación en la región automática del Tíbet | |
Coordenadas (gobierno de la ciudad de Gyirong): 28 ° 23′36 ″ N 85 ° 19′45 ″ E / 28.3933 ° N 85.3292 ° ECoordenadas : 28 ° 23′36 ″ N 85 ° 19′45 ″ E / 28.3933 ° N 85.3292 ° E | |
País | República Popular de China |
Región Autónoma | Tíbet |
Ciudad a nivel de prefectura | Shigatse |
condado | Gyirong |
Elevación | 2.700 m (8.900 pies) |
La ciudad está ubicada a 70 kilómetros (43 millas) al sur de la sede del condado de Zongga y aproximadamente a 25 km (16 millas) al norte de Rasuwa Fort en la frontera entre China y Nepal, donde se encuentra un cruce fronterizo con Nepal .
En Gyirong Town, hay una aldea de etnia nepalí a la que se hace referencia como pueblo Daman . Son descendientes del ejército nepalí Gurkha hace siglos. Anteriormente apátridas , se les concedió la ciudadanía china en 2003. [1]
Historia
Después de la división del Imperio Tibetano, los descendientes de Songtsen Gampo huyeron a Gyirong y luego fundaron el Reino de Gongtang, cuyas ruinas se encuentran ahora en Gyirong.
Históricamente, Gyirong Town ha sido una ciudad importante en el comercio transfronterizo entre China y Nepal, ya que estaba ubicada en una importante vía comercial tradicional entre los dos países. En 1961, el gobierno chino estableció Gyirong como puerto de entrada desde el Fuerte Rasuwa en Nepal. [2] En diciembre de 2014, el puerto de entrada de Gyirong se abrió a los usuarios internacionales [3] y esta ruta entre China y Nepal se consideró más fiable que una a través del paso fronterizo de Zhangmu - Kodari . [4]
El terremoto de abril de 2015
Gyirong / Rasuwa desempeñó un papel menor como ruta comercial transfronteriza hasta aproximadamente un año después del terremoto de abril de 2015 en Nepal, ya que la ruta transfronteriza a través del cruce fronterizo de Zhangmu-Kodari sufrió los daños más graves y reabrió hasta el 29 de mayo de 2019. [ 5] Ambos corredores sufrieron daños por terremoto y habían sido cerrados [3] debido al colapso de los puentes fronterizos en ambos lugares y debido al continuo desprendimiento de rocas desde laderas inestables, siendo técnicamente más fácil reabrir el cruce Gyirong / Rasuwa.
La ruta Gyirong-Rasuwa Fort experimentó una recuperación más rápida [6] ya que es la preferida para la conectividad trans-Himalaya debido a la menor elevación y la pendiente más suave del paso. Se construyó un puente temporal en lugar del puente de hormigón dañado, mientras que se construyó y abrió un nuevo puente de hormigón el 7 de junio de 2019. [7] Sin embargo, la estabilización de las laderas aún no se había abordado en noviembre de 2018 y esto era necesario antes de realizar importantes obras de infraestructura. podría progresar. Los puentes siguen dañados y la reconstrucción recién comenzó. Además, se espera que los proyectos transnacionales de electricidad pasen por el área, aunque el financiamiento sigue siendo un signo de interrogación y el gobierno nepalí sigue sin liquidez y sobrecargado con proyectos en competencia. [6]
Referencias
- ↑ Woebom, Tenzin (23 de diciembre de 2014). " " Gitanos orientales ": Damans en el Tíbet" . Vtibet . Consultado el 13 de febrero de 2017 .
- ^ 李 月 (4 de noviembre de 2009). 西藏 吉隆 : 加速 发展 的 边境 小镇[Gyirong, Tibet: Desarrollo acelerado de la ciudad fronteriza] (en chino). Noticias Xinhua. Archivado desde el original el 18 de agosto de 2011 . Consultado el 16 de noviembre de 2011 .
- ^ a b Murton, Galen (marzo de 2016). "Una trilogía de la frontera del Himalaya: las economías políticas de la infraestructura de transporte y el socorro en casos de desastre entre China y Nepal" . Revista electrónica Cross-Currents . ISSN 2158-9674 . Consultado el 9 de febrero de 2017 .
El 1 de diciembre de 2014, la frontera entre China y Nepal en Rasuwaghadi se abrió oficialmente para negocios comerciales.
- ^ "La carretera Rasuwa-Kerung anuncia nuevas alturas en el comercio" . Timure . 17 de febrero de 2010 . Consultado el 13 de febrero de 2017 .
Técnicamente, la carretera Syafrubesi-Rasuwagadhi es más confiable que la autopista Kodari, dijo Sitaula.
- ^ "Puesto de control de Kodari para abrir hoy" . El foco en línea . 2019-05-29 . Consultado el 28 de junio de 2019 .
- ^ a b Rai, Om Astha. "El tren del Tíbet" . Tiempos de Nepal . Consultado el 1 de julio de 2019 .
- ^ "Entra en funcionamiento el nuevo puente de amistad China-Nepal" . Tiempos de la India . 2019-06-07 . Consultado el 1 de julio de 2019 .