El cohete H-II ( H2 ) fue un sistema de lanzamiento de satélites japonés , que voló siete veces entre 1994 y 1999, con cinco éxitos. Fue desarrollado por NASDA para darle a Japón la capacidad de lanzar satélites más grandes en la década de 1990. [1] Fue el primer cohete de dos etapas de combustible líquido que Japón fabricó utilizando únicamente tecnologías desarrolladas a nivel nacional. [2] Fue reemplazado por el cohete H-IIA debido a problemas de confiabilidad y costos.
Función | Vehículo de lanzamiento |
---|---|
Fabricante | Mitsubishi Heavy Industries |
País de origen | Japón |
Tamaño | |
Altura | 49 m (161 pies) |
Diámetro | 4 m (13 pies) |
Masa | 260.000 kg (570.000 libras) |
Etapas | 2 |
Capacidad | |
Carga útil a LEO | |
Masa | 10.060 kg (22.180 libras) |
Carga útil a GTO | |
Masa | 3.930 kg (8.660 libras) |
Cohetes asociados | |
Derivados | H-IIA , H-IIB |
Comparable | Ariane 4 |
Historial de lanzamiento | |
Estado | Retirado |
Sitios de lanzamiento | LC-Y , Tanegashima |
Lanzamientos totales | 7 |
Éxito (s) | 5 |
Fracaso (s) | 1 |
Fallas parciales | 1 |
Primer vuelo | 3 de febrero de 1994 |
Último vuelo | 15 de noviembre de 1999 |
Impulsores | |
No impulsores | 2 |
Motor | 1 sólido |
Empuje | 1,540 kN (350,000 libras f ) |
Impulso específico | 273 segundos (2,68 km / s) |
Quemar tiempo | 94 segundos |
Propulsor | Sólido |
Primera etapa | |
Motores | 1 LE-7 |
Empuje | 1.078 kN (242.000 libras f ) |
Impulso específico | 446 segundos (4,37 km / s) |
Quemar tiempo | 346 segundos |
Propulsor | LH 2 / LOX |
Segunda etapa | |
Motores | 1 LE-5A |
Empuje | 121,5 kN (27.300 libras f ) |
Impulso específico | 452 segundos (4,43 km / s) |
Quemar tiempo | 600 segundos |
Propulsor | LH 2 / LOX |
Fondo
Antes de H-II, NASDA tenía que usar componentes con licencia de Estados Unidos en sus cohetes. En particular, las tecnologías cruciales de HI y sus predecesores provienen de los cohetes Delta (el fabricante de los cohetes Delta, McDonnell Douglas , más tarde Boeing y United Launch Alliance , utilizarán más tarde las tecnologías del H-II para crear el Delta III , aunque brevemente). vivido). Aunque el HI tenía algunos componentes de producción nacional, como el motor LE-5 en la segunda etapa y el sistema de guía inercial , la parte más crucial, el motor de la primera etapa, era una versión construida con licencia del Thor-ELT de los EE. UU. Al desarrollar el motor de combustible líquido LE-7 y los cohetes impulsores sólidos para la primera etapa, todas las etapas del H-II se habían "desarrollado a nivel nacional".
El H-II se desarrolló bajo las siguientes políticas, según un comunicado de prensa de NASDA: [1]
- Desarrollar el vehículo de lanzamiento con tecnología espacial japonesa.
- Reduzca tanto el período de desarrollo como los costos utilizando tecnologías desarrolladas tanto como sea posible.
- Desarrollar un vehículo que se pueda lanzar desde el Centro Espacial Tanegashima existente .
- Utilice criterios de diseño que permitan un rendimiento suficiente tanto para los sistemas principales como para los subsistemas. Asegúrese de que el desarrollo se lleve a cabo correctamente y se tenga en cuenta la seguridad.
El H-II era nuevo, la incorporación de mayor LH 2 tanques / LOX, y una nueva etapa superior, que consiste en una cilíndrico LH 2 tanque estructuralmente separada de un tanque de LOX esferoide achatado. El cilindro del tanque LH 2 transportaba cargas de lanzamiento de carga útil, mientras que el tanque LOX y el motor estaban suspendidos debajo dentro de la etapa intermedia del cohete. El escenario estaba propulsado por un solo motor LE-5A .
Historia
El desarrollo del motor LE-7 que comenzó en 1984 no estuvo exento de dificultades, y un trabajador murió en una explosión accidental. El primer motor se completó en 1994, dos años por detrás del programa original. El Rocket Systems Corporation (RSC), un consorcio de 74 empresas, entre ellas Mitsubishi Heavy Industries , Nissan Motors , y NEC , se estableció en 1990 para gestionar las operaciones de lanzamiento después de la finalización de los cohetes. En 1992 tenía 33 empleados. [3]
En 1994, NASDA logró lanzar el primer cohete H-II y logró cinco lanzamientos en 1997. Sin embargo, cada lanzamiento costó 19 mil millones de yenes (190 millones de dólares estadounidenses), demasiado caro en comparación con competidores internacionales como Ariane . (Esto se debe en parte a los cambios del Acuerdo de Plaza en el tipo de cambio, que era de 240 yenes por dólar cuando se inició la planificación del proyecto en 1982, pero había cambiado a 100 yenes por dólar en 1994). Se iniciaron los cohetes de la generación H-IIA para minimizar los costos de lanzamiento.
En 1996, RSC firmó un contrato con Hughes Space and Communications Group para lanzar 10 satélites. El fracaso sucesivo del vuelo 5 en 1998 y del vuelo 8 del año siguiente puso fin a la serie H-II y al contrato con Hughes. [4] Para investigar la causa de la falla y dirigir recursos al H-IIA, NASDA canceló el vuelo 7 (que iba a ser lanzado después del F8 debido a cambios en el horario) y terminó la serie H-II. [2]
Historial de lanzamiento
No. de vuelo | Fecha / hora ( UTC ) | Cohete, Configuración | Sitio de lanzamiento | Carga útil | Masa de carga útil | Orbita | Cliente | Resultado del lanzamiento |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TF1 (vuelo de prueba) | 3 de febrero de 1994 22:20 | HOLA YO | Complejo de lanzamiento de Yoshinobu | OREX (Experimento de reentrada orbital), VEP (Carga útil de evaluación del vehículo) | LEO / GTO | Éxito | ||
Ryūsei, Myōjō | ||||||||
TF2 | 28 de agosto de 1994 07:50 | HOLA YO | Complejo de lanzamiento de Yoshinobu | ETS-VI (satélite de pruebas de ingeniería VI) | GEO | Éxito | ||
Kiku 6 | ||||||||
TF3 | 18 de marzo de 1995 08:01 | HOLA YO | Complejo de lanzamiento de Yoshinobu | GMS-5 ( Satélite meteorológico geoestacionario -5) / SFU (Unidad de vuelo espacial) | GEO / LEO | Éxito | ||
Himawari 5 | ||||||||
F4 | 17 de agosto de 1996 01:53 | HOLA YO | Complejo de lanzamiento de Yoshinobu | ADEOS (satélite avanzado de observación de la Tierra) / Fuji OSCAR 29, JAS-2 | LEÓN | Éxito | ||
Midori, Fuji 3 | ||||||||
F6 | 27 de noviembre de 1997 21:27 | HOLA YO | Complejo de lanzamiento de Yoshinobu | TRMM (Misión de medición de lluvias tropicales) / ETS-VII (Satélite de pruebas de ingeniería-VII) | LEÓN | Éxito | ||
Kiku 7 (Orihime y Hikoboshi) | ||||||||
F5 | 21 de febrero de 1998 07:55 | HOLA YO | Complejo de lanzamiento de Yoshinobu | COMETS (satélites de prueba de ingeniería de comunicaciones y radiodifusión) | GEO | Fallo parcial | ||
Kakehashi, La soldadura defectuosa en el sistema de enfriamiento del motor de la segunda etapa provocó que el motor se quemara y el cable se dañara, lo que provocó el apagado a la mitad del segundo encendido de la etapa superior, dejando la nave espacial en LEO elíptica en lugar de GTO. Los propulsores de las naves espaciales elevaron la órbita lo suficiente como para completar algunos experimentos de comunicaciones. | ||||||||
F8 | 15 de noviembre de 1999 07:29 | HOLA YO | Complejo de lanzamiento de Yoshinobu | MTSAT (satélite de transporte multifuncional) | GEO | Falla | ||
La cavitación en el impulsor de la turbobomba de hidrógeno de primera etapa provocó la fractura de una pala del impulsor, lo que provocó la pérdida de combustible y la parada rápida del motor a T + 239 s. El vehículo impactó el océano 380 km al NO de Chichi-jima . |
Galería
El Vehículo de Prueba Terrestre de H-II, ahora instalado en el Centro Espacial Tsukuba .
La primera y segunda etapas del vuelo 7 cancelado, en un hangar en el Centro Espacial Tanegashima .
Ver también
- Plano en órbita H-II (HOPE)
- Vehículo de transferencia H-II (HTV)
- H-II (familia de cohetes)
- H-IIA
- H-IIB
- Comparación de familias de lanzadores orbitales
- Comparación de sistemas de lanzamiento orbital
Referencias
- ^ a b "Vehículo de lanzamiento H-II No.4" (Comunicado de prensa). NASDA. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2003 . Consultado el 25 de junio de 2007 .
- ^ a b JAXA. "Vehículo de lanzamiento H-II" . Lanzamiento de vehículos y sistemas de transporte espacial . Sitio web de JAXA . Consultado el 25 de junio de 2007 .
- ^ Leslie Helm (13 de julio de 1992). "Japón descubre que es más difícil ser una estrella en el espacio: aeroespacial: el fracaso de un nuevo cohete retrasa su esfuerzo por convertirse en un actor clave en el negocio de los lanzamientos comerciales" . Los Angeles Times . Consultado el 19 de mayo de 2021 .
- ^ "Hughes cancela acuerdo de cohetes NASDA" . The Japan Times . 2000-05-26 . Consultado el 14 de mayo de 2021 .
enlaces externos
- Vehículo de lanzamiento H-II , JAXA.