George Ivatt
Henry George Ivatt (4 de mayo de 1886 - 4 de octubre de 1972), conocido como George Ivatt , fue el ingeniero mecánico jefe de posguerra del London Midland and Scottish Railway . Era hijo del ingeniero de locomotoras de Great Northern Railway , Henry Ivatt . George Ivatt nació en Dublín , Irlanda y se educó en Uppingham School , Inglaterra.
En 1904, comenzó un aprendizaje en Crewe Works del London and North Western Railway (LNWR). Después de trabajar en la oficina de dibujo, se convirtió en jefe de trabajo experimental de locomotoras. Fue nombrado asistente de capataz en Crewe North Shed en 1909, y un año más tarde se convirtió en asistente de supervisor de maquinaria para exteriores.
Durante la Primera Guerra Mundial de 1914 a 1918, Ivatt formó parte del personal del Director de Transporte de Francia . Después de la guerra, se convirtió en superintendente asistente de locomotoras del ferrocarril North Staffordshire (NSR) en Stoke-on-Trent en 1919.
En virtud de la Ley de Ferrocarriles de 1921, la NSR fue absorbida (en 1923) por el London, Midland and Scottish Railway (LMS). Fue transferido a Derby Works en 1928 y nombrado Superintendente de Locomotoras en 1931. A finales de 1932, Ivatt se trasladó a Glasgow y se convirtió en Ingeniero Mecánico Divisional, Escocia . Regresó a Inglaterra en 1937 como asistente principal de locomotoras del ingeniero mecánico en jefe (CME), William Stanier . [2]
Stanier se retiró en 1944 y fue sucedido como CME por Charles Fairburn . Cuando Fairburn murió repentinamente en octubre de 1945, se preparó una nueva lista corta y George Ivatt, el candidato principal, con una experiencia significativa en locomotoras LMS, fue nombrado CME el 1 de febrero de 1946. Robert Riddles , el otro candidato destacado para el puesto, fue ascendido a la junta como vicepresidente del LMS.
Como CME en la austeridad británica de la posguerra, Ivatt continuó construyendo tipos de locomotoras LMS estándar existentes para las cuales las piezas estaban disponibles. Se construyeron dos locomotoras expresas LMS Princess Coronation Class 4-6-2 adicionales y se modificaron varios Black Fives y se continuó con el trabajo de "reconstrucción" de las clases Royal Scot y Patriot. Se introdujo el LMS Ivatt Class 4 2-6-0, así como el notable "Mickey Mouse" LMS Ivatt Class 2 2-6-0 y LMS Ivatt Class 2 2-6-2T , construido para reemplazar el ramal del siglo XIX expirado. Tipo de locomotora 0-6-0 y tren motor 2-4-2T, y locomotoras Clase WT 2-6-4T para el Comité de los Condados del Norte. Las famosas locomotoras diesel-eléctricas gemelas Ivatt numeradas 10000 y 10001 , construidas por el LMS en Derby en asociación con English Electric fueron las primeras locomotoras diesel de línea principal de Gran Bretaña y fueron diseñadas para operar individualmente o en parejas.
