El acorazado danés Lindormen fue un monitor construido para la Marina Real Danesa en la década de 1860. Fue desguazada en 1907.
El barco tenía 66,62 metros (218 pies 7 pulgadas) de largo total con una manga de 11,99 metros (39 pies 4 pulgadas). Tenía un calado de 4,44 metros (14 pies 7 pulgadas) y desplazó 2.048 toneladas métricas (2.016 toneladas largas). Su tripulación estaba formada por 150 oficiales y soldados. [1]
Lindormen tenía dos máquinas de vapor horizontales de acción directa , [1] construidas por Burmeister & Wain , [2] cada una impulsando un eje de hélice . Los motores tenían una potencia nominal total de 1.500 caballos de fuerza indicados (1.100 kW) para una velocidad diseñada de 12,5 nudos (23,2 km / h; 14,4 mph). El barco transportaba un máximo de 125 toneladas métricas (123 toneladas largas; 138 toneladas cortas) de carbón [1] que le daban un alcance de 1400 nmi (2600 km; 1600 mi) a 8,5 nudos (15,7 km/h; 9,8 mph) . [2]
Inicialmente estaba armada con dos cañones Armstrong de 227 milímetros (8,9 pulgadas) de avancarga (RML) montados en una sola torreta . En 1876 se agregaron un par de cañones RML de 76 milímetros (3,0 pulgadas). Cuatro años más tarde, también se agregaron un par de cañones de retrocarga estriados de 87 milímetros (3,4 pulgadas) y los cañones de 76 milímetros fueron reemplazados por otro par de cañones de retrocarga de 87 milímetros en 1885. [2] Los cañones finalmente fueron reemplazados por un par de cañones de 150 milímetros (5,9 pulgadas) de disparo rápido. [1]
El barco tenía un cinturón blindado de línea de flotación completo de 127 milímetros (5 pulgadas) de espesor. La torreta del cañón estaba protegida por placas de blindaje de 140 milímetros (5,5 pulgadas). La armadura de la torre de mando también tenía 127 milímetros de espesor. [2]
Lindormen , llamado así por una serpiente de la leyenda nórdica, fue colocado por el Astillero Naval de Copenhague el 20 de julio de 1866, botado el 8 de agosto de 1868 y completado el 15 de agosto de 1869. Fue eliminado de la Lista de la Armada el 29 de junio de 1907 y vendido por chatarra. El barco fue desguazado en los Países Bajos. [3]