El HMCS Athabaskan fue el primero de los tres destructores de la Royal Canadian Navy en llevar este nombre. Fue un destructor de la clase Tribal , que sirvió en la Segunda Guerra Mundial . Fue nombrada por los pueblos de las Primeras Naciones que componen el grupo lingüístico Athabaskan . Fue torpedeada en el Canal de la Mancha y hundida en 1944.
HMCS Athabaskan , fecha desconocida. | |
Historia | |
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Canadá | |
Nombre: | Athabaskan |
Homónimo: | Los pueblos de las Primeras Naciones que comparten el idioma Athabaskan |
Ordenado: | 5 de abril de 1940 |
Constructor: | Vickers-Armstrong , High Walker Yard, Newcastle-on-Tyne ; Inglaterra |
Acostado: | 31 de octubre de 1940 |
Lanzado: | 15 de noviembre de 1941 |
Oficial: | 3 de febrero de 1943 |
Fuera de servicio: | 29 de abril de 1944 |
Identificación: | Número de banderín : G07 |
Lema: | "Luchamos como uno" |
Honores y premios: | Ártico 1943-44, Canal de la Mancha 1944 [1] |
Destino: | Hundido por torpederos alemanes en el Canal de la Mancha , el 29 de abril de 1944 (al norte de Île Vierge y frente a la costa de Bretaña ) |
Insignia: | En un campo de plata, un indio norteamericano montado a pelo sobre un pony indio, sosteniendo un arco rojo y una flecha en la posición "listo". |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor de clase tribal |
Desplazamiento: |
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Largo: | 377 pies (115 m) de longitud total |
Haz: | 37 pies 6 pulg (11,43 m) |
Borrador: | 9 pies (2,7 m) |
Potencia instalada: | 44.000 shp (33.000 kW) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
Distancia: | 5.700 millas náuticas (10.600 km; 6.600 millas) a 15 nudos (17 mph; 28 km / h) |
Capacidad: | 524 toneladas cortas (475 t) de fueloil |
Complemento: | 190 (219 como líder) |
Armamento: | 6 - 4.7 en las pistolas LA -qf (3 x 2), 2 - 4 en las pistolas de HA (1 × 2), 4 - de 2-pounder armas AA (1 x 4), 12 - 20 mm cañones AA (6 x 2) , 4 × 21 pulgadas (533 mm) tubos de torpedos (1 × 4), 1 soporte de carga de profundidad, 2 lanzadores de carga de profundidad. |
Athabaskan fue ordenado el 5 de abril de 1940 como parte del programa de construcción de 1940-1941. [2] Fue depositada en el Reino Unido el 31 de octubre de 1940 por Vickers Armstrong de Newcastle upon Tyne y construida en conjunto con las fábricas de motores Parsons . Fue lanzada el 18 de noviembre de 1941 y comisionada en la Royal Canadian Navy el 3 de febrero de 1943. [2]
Historial de servicio
HMCS Athabaskan tuvo un servicio relativamente corto de aproximadamente 14 meses entre su puesta en servicio y su hundimiento. La nave también experimentó varios contratiempos importantes y daños en la batalla que requirieron que la pusieran fuera de servicio para reparaciones durante un total de cinco meses. Cuando se tienen en cuenta estos períodos de reparación, Athabaskan estuvo disponible para el servicio real en el mar durante un total de solo nueve meses antes de su hundimiento.
Después de un breve trabajo posterior a la puesta en servicio el 3 de febrero de 1943, Athabaskan zarpó el 29 de marzo de 1943 para patrullar el paso Islandia-Islas Feroe en busca de corredores de bloqueo, pero la marejada dañó su casco, que tardó cinco semanas en repararse en South Shields. Poco después de regresar al servicio, a principios de junio de 1943 participó en la Operación Gearbox III, el relevo de la guarnición en Spitsbergen . [3]
El 18 de junio de 1943, Athabaskan sufrió daños durante una colisión con el buque de defensa de la barrera Bargate en Scapa Flow , lo que resultó en un mes en reparación en Devonport . En julio y agosto de 1943, tuvo su base en Plymouth , realizando patrullas antisubmarinas en el golfo de Vizcaya .
Athabaskan fue severamente dañado por una bomba planeadora Henschel Hs 293 , lanzada por un avión KG 100 , durante una persecución antisubmarina frente al Cabo Ortegal , en el Golfo de Vizcaya, el 27 de agosto de 1943. [4] El HMS Egret fue hundido en el mismo. incidente. [2] La bomba planeadora pasó por completo a través de Athabaskan antes de detonar en el exterior del barco.
Al regresar a Scapa Flow en diciembre de 1943, escoltó el convoy JW55A a la Unión Soviética, pero en febrero de 1944, se reincorporó al mando de Plymouth y fue asignada a la recién formada 10a Flotilla de Destructores que lleva a cabo la 'Operación Hostil' (Colocación de minas) y la 'Operación Túnel' (Patrulla). misiones frente a las costas de Francia. El 26 de abril, ayudó en la destrucción del torpedero alemán T29 clase Elbing en el Canal de la Mancha frente a Ushant como parte de una misión de la 'Operación Túnel' que incluía el crucero británico Black Prince , el destructor Ashanti y las tribales canadienses Haida , Huron y Athabaskan . Tres días después, Athabaskan se hundió en otra acción. [5]
Acción final, hundimiento
El 29 de abril de 1944, aproximadamente a las 03.00 horas, Athabaskan patrullaba con su hermano destructor de clase Tribal Haida en apoyo de una operación británica de colocación de minas frente a la costa de Francia, cerca de la desembocadura del río Morlaix. Recibió la primera de una serie de órdenes del Almirantazgo para interceptar buques de guerra alemanes cerca de Ile de Bas (a veces ' Île de Batz ') según lo detectado por un radar costero en el sur de Inglaterra. Durante el enfrentamiento posterior con los buques navales alemanes, Athabaskan fue torpedeado y hundido. Se perdieron 128 hombres, 44 fueron rescatados por Haida y 83 fueron hechos prisioneros por tres dragaminas alemanes salidos de la costa tras la salida de Haida . [6]
Como podría esperarse de una batalla naval nocturna, varias fuentes e incluso testigos proporcionan relatos muy diferentes de los eventos que rodearon el hundimiento de Athabaskan . Algunos sobrevivientes relatan que el barco fue alcanzado inicialmente por disparos de baterías en tierra y luego por un torpedo. Al menos un sobreviviente habla de un segundo torpedo alcanzado quince minutos después del primero, pero la historia oficial de la Royal Canadian Navy atribuye la segunda gran explosión a los incendios que provocaron el cargador de municiones. [7]
Athabaskan aparentemente fue torpedeado por el torpedero alemán T24 . El oficial al mando , el teniente comandante John Stubbs , murió en acción después de negarse a que Haida lo rescatara para regresar nadando a por más miembros de la tripulación. En 2004, la Marina Real Canadiense proporcionó una placa de bronce para que se colocara sobre los restos del naufragio para conmemorar la pérdida. La expedición encontró más información sobre el hundimiento, pero no aclaró la causa real. Los restos del naufragio están destrozados y se extienden por el lecho marino.
Rescate de la cortadora de motor HMCS Haida
Cuando Haida abandonó rápidamente el área debido al inicio de la luz del día y el mayor riesgo de ataques aéreos y marítimos, dejó atrás su cortadora de motor tripulada por el marinero líder WA MacLure, Jack Hannam y tres voluntarios. MacLure y sus camaradas rescataron a seis supervivientes de Athabaskan junto con dos tripulantes Haida que habían sido lavados de las redes cuando el barco partió. Como se relata en la historia naval oficial de Canadá, los dragaminas alemanes persiguieron al cortador de motor pero se rindieron por razones desconocidas. Después de una serie de averías y encuentros con aviones enemigos, el cortador de motor de MacLure finalmente tocó tierra en Inglaterra bajo escolta de la Royal Air Force justo antes de la medianoche del 29 de abril de 1944 .
Legado
La isla de Athabaskan, cerca de Bella Bella en la costa central de la Columbia Británica , fue nombrada en memoria de Athabaskan . [9]
École John Stubbs Memorial School, cerca de Victoria, Columbia Británica, lleva el nombre del teniente comandante John Stubbs.
Notas
- ^ "Linneages oficiales: volumen 2, parte 1: buques encargados existentes" . Departamento de Defensa Nacional . 7 de julio de 2006 . Consultado el 19 de junio de 2014 .
- ^ a b c "HMCS Athabaskan (i) (G07)" . uboat.net . Consultado el 19 de junio de 2014 .
- ^ "Athabaskan" . Asociación Tribal Canadiense . Asociación Tribal Canadiense . Consultado el 23 de julio de 2015 .
- ^ Ford, Roger (2013). Armas secretas de Alemania de la Segunda Guerra Mundial . Londres, Reino Unido: Amber Books. pag. 224. ISBN 9781909160569.
- ^ Schull, Joseph (1961). Los barcos lejanos . Ottawa: Queen's Printer, Canadá. págs. 251-258.
- ^ Schull, Joseph (1961). Los barcos lejanos . Ottawa: Queen's Printer, Canadá. págs. 253-257.
- ^ Hervidores, Stuart. "Última acción - HMCS Athabaskan" . Historias de HMCS Athabaskan . Consultado el 23 de julio de 2015 .
- ^ Schull, Joseph (1961). Los barcos lejanos . Ottawa: Queen's Printer, Canadá. págs. 256-258.
- ^ "Isla de Athabaskan" . BC Nombres geográficos .
Referencias
- Brice, Martin H. (1971). Los tribales . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0245-2.
- Inglés, John (2001). Afridi a Nizam: Destructores de la flota británica 1937–43 . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-95-9.
- Friedman, Norman (2006). Destructores y fragatas británicos, la Segunda Guerra Mundial y después . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-86176-137-6.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.
enlaces externos
- HMCS Athabaskan G07
- Royal Navy - Operaciones árticas - HMCS Athabaskan
Coordenadas : 48 ° 43′N 4 ° 32′W / 48.717 ° N 4.533 ° W / 48,717; -4.533