WSP USA , anteriormente WSP | Parsons Brinckerhoff y Parsons Brinckerhoff , [1] es una empresa multinacional de ingeniería y diseño con aproximadamente 14.000 empleados. La firma opera en los campos de consultoría estratégica, planificación, ingeniería, gestión de la construcción, energía, infraestructura y planificación comunitaria. En 2013, la compañía fue nombrada la décima empresa de ingeniería / diseño con sede en EE. UU. Por Engineering News Record . [2] En 2020, ocupó el puesto número 7 de las 500 mejores firmas de diseño y el número 2 de los 100 mejores diseñadores puros por la misma revista. [3] El 31 de octubre de 2014 Parsons Brinckerhoff se convirtió en una subsidiaria independiente de propiedad total de WSP Global ,[4] una empresa de servicios profesionales con sede en Canadá. Parsons Brinckerhoff pasó a llamarse WSP | Parsons Brinckerhoff, luego a WSP USA en 2017. Junto con WSP Global, WSP USA es una de las firmas de servicios profesionales más grandes del mundo con aproximadamente 31.500 empleados en 500 oficinas que prestan servicios en 39 países. [5]
Tipo | Subsidiario |
---|---|
Industria | Diseño, consultoría de ingeniería, consultoría medioambiental, gestión de proyectos |
Fundado | 1885 |
Fundador | William Barclay Parsons (1885) |
Sede | |
Numero de locaciones | Nueva York, Londres, Dubai, Hong Kong, Singapur, Sydney y aproximadamente otras 150 oficinas en todo el mundo |
Área de servicio | Global |
Gente clave | Lewis Cornell, presidente y director ejecutivo, EE. UU. |
Productos | Consultoría estratégica, planificación, diseño, gestión de programas, ingeniería, servicios de construcción y operaciones y mantenimiento. |
Número de empleados | Aproximadamente 14.000 en todo el mundo |
Padre | WSP Global |
Sitio web | www |
Historia
Fundada en 1885 en la ciudad de Nueva York por el ingeniero civil William Barclay Parsons , entre los primeros proyectos de Parsons Brinckerhoff se encontraba la línea IRT original del metro de la ciudad de Nueva York , diseñada por Parsons Brinckerhoff e inaugurada en 1904. [6] Parsons Brinckerhoff también diseñó el Cape Cod Canal , que se inauguró en 1914 [7] y trazó el curso de un ferrocarril en China desde Hankow (Wuhan) hasta Cantón (Guangzhou), una línea que también se sigue utilizando en la actualidad. [8] En 1906, Henry M. Brinckerhoff , un ingeniero de carreteras, aportó a la empresa su experiencia en ferrocarriles eléctricos. Es conocido por su co-invención del tercer carril. [9]
La firma ha trabajado en algunos de los proyectos de infraestructura más notables del siglo XX, entre ellos: el Túnel Detroit-Windsor (1930); [10] el túnel de Scheldt en Amberes , Bélgica (1933); [11] El puente ferroviario de Buzzards Bay en Cape Cod, Massachusetts (1935); [12] La Feria Mundial de 1939 en la ciudad de Nueva York; [13] el Garden State Parkway en Nueva Jersey (1957); [14] el puente-túnel de Hampton Roads en Virginia (1957); [15] el puente Pell en Newport, Rhode Island (1969); [16] la Reserva Estratégica de Petróleo (Estados Unidos) (1980); [17] el túnel I-95 / Fort McHenry (1980); [18] la autopista H-3 en Oahu, Hawaii (1997); [19] la central eléctrica de Sabiya en Kuwait (2000) [20] y los sistemas de tránsito rápido de San Francisco (1972); [21] Atlanta (1979); [22] Singapur (1987); [23] Taipei (1996); [24] y Caracas (1983). [25]
Parsons Brinckerhoff fue adquirida por Balfour Beatty en octubre de 2009 y operaba como una subsidiaria de propiedad total de Balfour Beatty plc. En octubre de 2010 Balfour Beatty adquirió Halsall Associates, que se convirtió en una subsidiaria de Parsons Brinckerhoff y parte de sus operaciones canadienses. [26]
Adquisición por WSP Global
El 31 de octubre de 2014 Balfour Beatty vendió Parsons Brinckerhoff a WSP Global . En 2017, Parsons Brinckerhoff cambió su nombre a WSP USA. El 3 de septiembre de 2014, se anunció que WSP Global había hecho una oferta para comprar Parsons Brinckerhoff de Balfour Beatty plc por 1.240 millones de dólares. [27] La transacción se cerró el 31 de octubre de 2014 [28] y Parsons Brinckerhoff se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de WSP Global. El 10 de enero de 2017, se anunció que la marca Parsons Brinckerhoff se retiraría y se combinaría en la empresa matriz, WSP Global. WSP | Parsons Brinckerhoff ahora se llama WSP USA.
Tras la adquisición de Louis Berger Group por WSP Global en 2018 por $ 400 millones, las operaciones de Louis Berger Group en los Estados Unidos se fusionaron con WSP USA. WSP USA adquirió dos empresas consultoras ambientales con sede en los Estados Unidos durante los próximos dos años: Ecology & Environment (E & E) en 2019, [29] y LT Environmental en 2020. [30]
Proyectos actuales
La firma está involucrada en Long Island Rail Road 's East Side acceso a la Grand Central Terminal en la ciudad de Nueva York , [31] con una apertura prevista en diciembre de 2022. [32] También está involucrado con la remodelación del aeropuerto de La Guardia en Nueva York ciudad, anunciado en 2015, [33] con una fecha de finalización prevista de 2022. [34] en 2018, fue seleccionada como la empresa principal para la Charlotte Douglas Aeropuerto Internacional de expansión campo de aviación, con una realización específica de 2022. [35] se está trabajando en la nueva calle de rodaje del extremo suroeste del aeropuerto internacional de Dallas Fort Worth , [36] con una fecha de finalización prevista para 2021. [37] En 2018, comenzó a trabajar en una actualización del plan maestro para el aeropuerto internacional de San Antonio . [38]
Controversias
Parsons Brinckerhoff se asoció con la firma de ingeniería rival Bechtel para construir el atribulado Big Dig en Boston, Massachusetts. El proyecto Big Dig, o Central Artery / Tunnel, como se conocía oficialmente, estaba destinado a reemplazar una autopista interestatal elevada y carreteras de conexión con un sistema de túneles debajo de Boston. El proyecto estuvo plagado de mala ingeniería, mano de obra de mala calidad y la muerte de un pasajero de automóvil, ya que un diseño deficiente del techo hizo que una sección del techo del túnel colapsara sobre un automóvil en el túnel, aplastando a la víctima. La gran excavación estuvo años por encima del cronograma y los costos de ingeniería a varias veces las estimaciones originales de Bechtel / Parsons Brinckerhoff, de $ 8 mil millones a más de $ 24 mil millones. Debido a la construcción deficiente, se ha estimado que la vida útil del Big Dig será muy inferior a la especificación original que pagaron los contribuyentes. Los túneles todavía tienen "miles de fugas" y materiales deficientes. Después del colapso fatal del techo del túnel, se ha descubierto que los artefactos de iluminación se han instalado incorrectamente y se han corroído, lo que representa un riesgo de falla y caída a la calzada del túnel. [39]
Parsons Brinckerhoff también fue la empresa de ingeniería líder en la construcción del centro de transporte de Silver Spring, Maryland . A pesar de un presupuesto elevado y un proyecto que se ha retrasado mucho en el cronograma, el centro de tránsito estaba mal construido y no ha comenzado a funcionar debido a un diseño y mano de obra deficientes. En abril de 2014, The Washington Post publicó una exposición sobre el problemático centro de tránsito de Parsons Brinckerhoff, informando que un informe independiente encontró que el público estaría en riesgo debido a la caída de concreto y necesita un rediseño y mejoras importantes. [40]
Parsons Brinckerhoff fue parte de una demanda para Lane Cove Tunnel, Sydney, Australia. [41] La reclamación de AMP Capital Investors por 144 millones de dólares australianos se resolvió en septiembre de 2014. La base de la reclamación fue "Conducta engañosa y defectuosa", pero el acuerdo se realiza en términos confidenciales sin admisión de responsabilidad.
Referencias
- ^ "Quiénes somos" . WSP . Consultado el 2 de septiembre de 2018 .
- ^ " Vista previa de ENR 2020 Top 500 Design Firms ", Parsons Brinckerhoff, 2020
- ^ " Las 500 empresas de diseño más importantes ", Parsons Brinckerhoff, 2013
- ^ "Comunicado de prensa WSP Global" .
- ^ "Noticias WSP Global" .
- ^ Clifton Hood, 722 millas: el edificio del metro y cómo transformaron Nueva York (Baltimore: The Johns Hopkins University Press, 1993).
- ^ William James Reid, The Building of the Cape Cod Canal (Nueva York: George McKibbin and Son, Inc., 1961).
- ^ "'L' Engines on Chinese Road", New-York Tribune, 15 de enero de 1905
- ^ Lisa Moses, "Henry M. Brinckerhoff", reportero de APWA, agosto de 1981.
- ^ SA Thoresen, "Construcción del túnel Detroit-Windsor", Ingeniería civil, abril de 1931.
- ^ SA Thoresen, "Túneles con escudo cerca de su finalización bajo el Schelde en Amberes", Engineering News-Record, 29 de junio de 1933
- ^ Tramo de elevación sobre el canal de Cape Cod establece nuevos precedentes, "Engineering News-Record, 30 de enero de 1936
- ^ John P. Hogan, "Organización y técnica de la construcción", Engineering News-Record, 22 de septiembre de 1938
- ^ Nueva Jersey alivia algunos atascos con una avenida larga "Engineering News-Record, 16 de septiembre de 1954
- ^ Thomas R. Kuesel, "Un cuento de tres túneles", Ingeniería civil, diciembre de 1974.
- ^ Alfred Hedefine y Louis G. Silano, "Fundaciones del puente de Newport", Ingeniería civil, octubre de 1968.
- ^ Bruce A. Beaubouef, "La reserva estratégica de petróleo: política petrolera y seguridad energética de Estados Unidos, 1975-2005", Texas A&M University Press, agosto de 2007.
- ^ Corrinne S Bernstein, "Túnel alrededor de Ft. McHenry", Ingeniería civil, julio de 1986.
- ^ Ray Bert, "Paradise Crossed", Ingeniería civil, julio de 1998
- ^ "Combined Heat & Power in Arabia Saudita", Worldwide Independent Power, 1 de septiembre de 2010.
- ^ Thomas R. Kuesel, "Construcción del metro de Bart: planificación y costos", Ingeniería civil, marzo de 1969.
- ^ "Se abre la primera línea del nuevo sistema de tránsito de Atlanta", Ingeniería civil, julio de 1979.
- ^ Rajam Krishnan y KS Chan, "Singapur en movimiento", Ingeniería civil, noviembre de 2003
- ^ Scott Danielson, "Enter the Dragon", Ingeniería civil, noviembre de 1994
- ^ Venezuela acelera el proyecto de metro de Caracas de $ 1.5 mil millones ", The New York Times, 12 de marzo de 1977
- ^ "Inicio" . Balfour Beatty plc .
- ^ Tess Stynes (3 de septiembre de 2014). "Balfour Beatty para vender Parsons Brinckerhoff a WSP Global" . WSJ .
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- ^ Shine, Conor (30 de julio de 2018). "¿Por qué esperar? El plan del aeropuerto DFW para las calles de rodaje podría ahorrar tiempo a los viajeros" . Las noticias de la mañana de Dallas . Consultado el 7 de marzo de 2021 .
- ^ "Continúa el esfuerzo del Plan de Desarrollo Estratégico en el Aeropuerto Internacional de San Antonio" (Comunicado de prensa). Ciudad de San Antonio. Departamento de Gobierno y Asuntos Públicos. 20 de junio de 2019. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2020 . Consultado el 7 de marzo de 2021 .
- ^ Informe: Se encontraron aún más fugas de excavación grande - Historia de noticias de Big Dig - WCVB Boston Archivado el 23 de mayo de 2006 en Wayback Machine
- ^ [1] , "Informe del centro de tránsito: público en riesgo de caída de concreto sin reparaciones adicionales"
- ^ Tribunal Supremo de Nueva Gales del Sur Tribunal Ref No 2009/290489
enlaces externos
- Página web oficial