HMS Aurora (1913)
De Wikipedia, la enciclopedia libre
  (Redirigido desde HMCS Aurora )
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Aurora .

HMCS Aurora Patriot Patricio Esquimalt 1921 E-6546-2.jpg
HMCS Aurora en 1921
Historia
Reino Unido
NombreAurora
ConstructorAstillero de Devonport
Acostado24 de octubre de 1912
Lanzado30 de septiembre de 1913
OficialSeptiembre de 1914
Desmantelado1918
DestinoVendido a Canadá 1920
Canadá
NombreAurora
Adquirido25 de marzo de 1920
Oficial1 de noviembre de 1920
Desmantelado1 de julio de 1922
DestinoVendido como chatarra, agosto de 1927
Características generales
Clase y tipo Crucero ligero clase Arethusa
Desplazamiento3500 toneladas
Largo436 pies (133 m) en total
Haz39 pies (12 m)
Borrador13,5 pies (4,1 m)
Propulsión
  • Turbinas Parsons
  • Ocho calderas de milenrama
  • 40.000 caballos de fuerza (30.000 kW)
Velocidad28,5 nudos (52,8 km / h; 32,8 mph)
Complemento282
Armamento
Armadura

El HMS Aurora era un crucero ligero de clase Arethusa que prestó servicio en la Primera Guerra Mundial con la Royal Navy . Durante la guerra, el crucero participó en la Batalla de Dogger Bank y fue miembro de la Gran Flota cuando la flota principal de la Armada Imperial Alemana se rindió a él en 1918. Después de la guerra, Aurora fue puesta en reserva y en 1920, el crucero fue transferido a la Royal Canadian Navy . Su servicio con la Royal Canadian Navy fue breve, y se pagó en 1922. El crucero se vendió como chatarra en 1927 y se desguazó .

Diseño y descripción

El crucero ligero HMS Aurora en amarres, Harwich

Diseñados para aumentar las flotillas de destructores de la flota, los cruceros de la clase Aurora desplazaron 3.750 toneladas largas (3.810 t) normales y 4.400 toneladas largas (4.500 t) con carga profunda. Eran 436 pies (133 m) de largo total con un haz de 39 pies (12 m) y una media proyecto de 13 pies y 5 pulgadas (4,09 m). Los cruceros fueron propulsados ​​por cuatro ejes impulsados ​​por turbinas Parsons impulsadas por vapor de ocho calderas que generaban 40.000 caballos de fuerza en el eje (30.000 kW). Esto le dio a los barcos una velocidad máxima de 28 + 1 ⁄ 2 nudos. (52,8 km / h; 32,8 mph). Los cruceros transportaron 875 toneladas largas (889 t) de fueloil . [1]

Aurora tenía un cinturón blindado de 3 pulgadas (76 mm) que se estrechaba a 1 pulgada (25,4 mm). El crucero también tenía una cubierta blindada de 1 pulgada (25,40 mm). El crucero estaba armado con dos cañones Mk XII de 6 pulgadas (152 mm) / 45 calibre de retrocarga (BL) y seis cañones Mk IV de disparo rápido (QF) de 4 pulgadas (102 mm) / 45 calibre . Para el armamento secundario, el crucero lucía un solo cañón de 3 libras de 1,9 pulgadas (47 mm) para fines antiaéreos y cuatro tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) en dos montajes gemelos. La clase tenía un complemento máximo de 282. [1]

Historial de servicio

Marina Real

La quilla del crucero se colocó en Devonport Dockyard el 24 de octubre de 1912 y el Aurora se botó el 30 de septiembre de 1913. El barco fue comisionado en la Royal Navy en septiembre de 1914. [1]

Aurora vio el servicio como parte de Harwich Force desde septiembre de 1914 hasta febrero de 1915, como líder de la 1ra Flotilla de Destructores . Con base en Harwich bajo el mando del comodoro Reginald Tyrwhitt , la unidad recibió la orden de zarpar el 14 de diciembre de 1914 como parte de la fuerza enviada para interceptar una flota alemana al mando del almirante Franz von Hipper que atacaba ciudades en la costa este de Inglaterra . [2] Sin embargo, la flotilla no pudo intervenir en el enfrentamiento resultante debido al mal tiempo y regresó a Yarmouth . [3]

En enero de 1915, el mando alemán ordenó a Hipper una misión de reconocimiento del Dogger Bank . A su disposición había tres cruceros de batalla , un crucero blindado , tres cruceros ligeros y diecinueve destructores. [4] El mensaje que ordenaba la misión alemana fue interceptado por el Almirantazgo y la fuerza de Tyrwhitt estaba entre las unidades desplegadas para la batalla que se avecinaba. [5] La fuerza de Tyrwhitt comenzó a partir de Harwich a las 5:30  pm del 23 de enero. Aurora estaba entre los barcos que habían partido después de su comandante y cuando Tyrwhitt se reunió con la fuerza del almirante David Beatty a la mañana siguiente, Aurora y la mayoría de la fuerza de Tyrwhitt eran 12millas náuticas (22 km; 14 millas) a popa. Sin embargo, Aurora y la mayoría de la fuerza de Tyrwhitt se encontraron con la flota de Hipper a las 7:05  am del 24 de enero, y el crucero vio un crucero de tres canales y cuatro destructores en el horizonte. Aurora se acercó a 7,300 m (8,000 yardas) y desafió al barco, creyendo que era el buque insignia de Tyrwhitt , Arethusa . El crucero alemán SMS  Kolberg abrió fuego contra Aurora en respuesta, impactando al barco tres veces. Aurora devolvió el fuego y envió una señal a la flota de que estaba en batalla. [6] El crucero blindado alemán SMS  Blücherestaba hundido. Se ordenó a los cruceros ligeros que se mantuvieran en espera para ayudar a la tripulación del crucero alemán hundido. Sin embargo, sufrieron un ataque aéreo y los esfuerzos de rescate fueron cancelados. [7]

En febrero de 1915, fue asignada como líder de la décima flotilla de destructores de la fuerza de Harwich, que custodiaba los accesos orientales al Canal de la Mancha . Mientras era miembro de esta unidad, el crucero estaba equipado con una plataforma de despegue de aviones sobre el castillo de proa que permitía a Aurora lanzar un monoplano francés. Esto se instaló para contrarrestar la amenaza de Zeppelin que acosó a la Fuerza de Harwich. El diseño finalmente no tuvo éxito ya que la aeronave no pudo interceptar el Zeppelin lo suficientemente rápido y se desinstaló en agosto. El crucero abandonó la décima flotilla de destructores en junio y se unió al quinto escuadrón de cruceros ligeros , que Aurorapermaneció con hasta el final de la guerra. Ese año, el crucero también reemplazó su cañón de 3 libras por un cañón QF de 3 pulgadas (76 mm) de 20 cwt colocado en la línea central de popa. [1]

Minas listos para su liberación, vistos a lo largo del lado de babor en Aurora ' popa s y apantallados por la lona, durante la Primera Guerra Mundial

En agosto de 1915 participó en el hundimiento del asaltante alemán Meteor . En septiembre / octubre, el crucero capturó dos arrastreros navales. En marzo de 1916, Aurora cubrió la incursión del hidroavión en Hoyer. En mayo de 1917, el crucero fue equipado con toboganes y rieles para minas navales , que descargaban por la popa. El barco transportaba 74 minas. En el transcurso de tres misiones de colocación de minas, el crucero colocó 212 minas. En 1917, el crucero tenía su polo trinquete sustituido con un trípode que lleva un director de luz y su torpedo armamento tubo fue aumentada además por un par de tubos colocados en la cubierta superiordelante de la pistola de 6 pulgadas. Más tarde se adelantaron a los otros tubos de torpedos. [1] En marzo de 1918, el Aurora fue reasignado nuevamente al 7º Escuadrón de Cruceros Ligeros de la Gran Flota. Aurora fue uno de los barcos presentes en la rendición de la Flota de Alta Mar alemana en noviembre de 1918. [1] [8]

Entre 1918 y 1920, el Almirantazgo dio de baja a Aurora para aliviar las presiones financieras de la Home Fleet . Su dotación se redujo a un equipo de conserjes y el personal relevado fue enviado a otras unidades. El crucero permaneció en servicio en Devonport desde marzo de 1919 hasta agosto de 1920 y se pagó en septiembre después de ser transferido a la Royal Canadian Navy. [1]

Marina Real Canadiense

El 25 de marzo de 1920, el gobierno canadiense aceptó una oferta británica de un crucero ligero y dos destructores para reemplazar los dos cruceros decrépitos que actualmente posee Canadá. [9] Originalmente se ofrecía un crucero de la clase Bristol , sin embargo, funcionaba con carbón y el gobierno canadiense negoció un crucero de petróleo. [10] En 1920, Aurora fue reactivada para equiparla para su transferencia a la Royal Canadian Navy. El costo de acondicionar el crucero para el servicio en el Atlántico norte fue de $ 10 495, sin incluir maquinaria y una planta de refrigeración. [11]

La Royal Canadian Navy le encargó el 1 de noviembre de 1920. Poco después zarpó desde el Reino Unido hacia Halifax, Nueva Escocia , y llegó el 21 de diciembre con dos ex-destructores de la Royal Navy que también habían sido transferidos.

Después de un tiempo mínimo en el puerto de HMC Dockyard , los tres barcos partieron para un crucero de entrenamiento a través del Mar Caribe hacia Esquimalt, Columbia Británica . El crucero enmascara la misión secreta de llevar documentos secretos del Almirantazgo a los consulados británicos en América Central y del Norte. Durante el crucero, el escuadrón fue enviado a Puntarenas , Costa Rica, donde su presencia se utilizó para fortalecer la posición del gobierno canadiense en las negociaciones sobre concesiones petroleras. [12] Aurora regresó a Halifax el 30 de julio de 1921 por la misma ruta.

En agosto de 1921, los drásticos recortes presupuestarios dieron como resultado el desmantelamiento de Aurora . [13] Fue liquidada el 1 de julio de 1922 y desarmada. [14] [15] Sus armas se colocaron en tierra en instalaciones de entrenamiento y en otros barcos activos. Su tripulación se redujo a no tripulados, gran parte de su equipo actualizado se rescató para su uso en otros buques de guerra canadienses. Aurora ' Hulk s fue dejado junto a un embarcadero en la base naval canadiense en Halifax hasta 1927 cuando su deterioro resultó en funcionarios de la ciudad exigiendo la marina a mover. [14] La Marina Real Canadiense la vendió inmediatamente como chatarra en agosto de 1927 a AA Lasseque de Sorel, Quebec , y la disolvieron .[dieciséis]

Notas

  1. ^ a b c d e f g Gardiner y Gray, págs. 55–56
  2. ^ Massie, pág. 333
  3. ^ Massie, pág. 344
  4. ^ Massie, pág. 377
  5. ^ Massie, págs. 378-79
  6. ^ Massie, págs. 382-83
  7. ^ Massie, págs.404, 407
  8. ^ "Cruceros ligeros clase Arethusa" . Combate naval de la Primera Guerra Mundial . Consultado el 28 de junio de 2014 .
  9. ^ Johnston y col. pag. 833
  10. ^ Johnston y col. pag. 847
  11. ^ Johnston y col. pag. 876
  12. ^ Johnston y col. pag. 881
  13. ^ Johnston y col. pag. 888
  14. ↑ a b Macpherson y Barrie, págs. 12-13
  15. ^ Milner, pág. 61
  16. ^ Colledge, p. 66

Bibliografía

  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Corbett, Julian (1997) [1938]. Operaciones navales a la batalla de las Malvinas . Historia de la Gran Guerra: basada en documentos oficiales. I (2da (reimpresión) ed.). Londres y Nashville, Tennessee: Imperial War Museum y Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
  • Corbett, Julian (1997) [1929]. Operaciones navales . Historia de la Gran Guerra: basada en documentos oficiales. II (2ª (reimpresión) ed.). Londres y Nashville, Tennessee: Imperial War Museum en asociación con Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
  • Friedman, Norman (2010). Cruceros británicos: dos guerras mundiales y después . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
  • Johnston, William; Rawling, William GP; Gimblett, Richard H .; MacFarlane, John (2010). La costa marítima: la historia oficial de la Royal Canadian Navy, 1867-1939 . 1 . Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2.
  • Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Buques de guerra de las fuerzas navales de Canadá 1910-2002 (3 ed.). St. Catharines: Vanwell Publishing Ltd. ISBN 1-55125-072-1.
  • Massie, Robert K. (2003). Castillos de acero: Gran Bretaña, Alemania y la victoria de la Gran Guerra en el mar . Nueva York: Ballantine Books. ISBN 0-345-40878-0.
  • Milner, Marc (2010). Marina de Canadá: El primer siglo (Segunda ed.). Toronto: Prensa de la Universidad de Toronto. ISBN 978-0-8020-9604-3.
  • Newbolt, Henry (1996). Operaciones navales . Historia de la Gran Guerra basada en documentos oficiales. V (reimpresión de la edición de 1931). Nashville, Tennessee: Battery Press. ISBN 0-89839-255-1.
  • Pearsall, Alan (1984). "Cruceros clase Arethusa, Parte I". Buque de guerra . Londres: Conway Maritime Press. VIII : 203-11. ISBN 0-87021-983-9.
  • Pearsall, Alan (1984). "Cruceros clase Arethusa, Parte II". Buque de guerra . Londres: Conway Maritime Press. VIII : 258–65. ISBN 0-87021-983-9.

enlaces externos

  • Barcos de la clase Arethusa
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Aurora_(1913)&oldid=1041852945 "
Contribute a better translation