HMCS Buckingham fue una fragata de clase River que sirvió con la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial y como fragata de clase Prestoniana de 1954 a 1965. Fue nombrada por Buckingham, Quebec . Se la considera una parte importante de la historia naval canadiense, ya que se utilizó para algunas de las primeras pruebas de aterrizajes de helicópteros en embarcaciones de escolta más pequeñas. Esto llevó al desarrollo de los futuros helicópteros que transportaban destructores. [2]
Historia | |
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Canadá | |
Nombre: | Buckingham |
Homónimo: | Buckingham, Quebec |
Ordenado: | 1 de febrero de 1943 |
Constructor: | Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. , Lauzon |
Número de astillero: | 558 |
Acostado: | 11 de noviembre de 1943 |
Lanzado: | 28 de abril de 1944 |
Oficial: | 2 de noviembre de 1944 |
Desarmado: | 16 de noviembre de 1945 |
Identificación: | número de banderín : K 685 |
Nueva puesta en servicio: | 25 de junio de 1954 |
Reclasificado: | Prestonian -class fragata 1954 |
Desarmado: | 23 de marzo de 1965 |
Identificación: | número de banderín: FFE 314 |
Honores y premios: | Atlántico 1945 [1] |
Destino: | vendido, desguazado 1966 |
Insignia: | Gules, un cisne, con alas de plata repletas de corona de Canadá, o [1] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Fragata clase río |
Desplazamiento: |
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Largo: | |
Haz: | 36,5 pies (11,13 m) |
Borrador: | 2,74 m (9 pies); 13 pies (3,96 m) (carga profunda) |
Propulsión: | 2 x Calderas Admiralty de 3 tambores, 2 ejes, triple expansión vertical alternativa , 5.500 ihp (4.100 kW) |
Velocidad: |
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Distancia: | 646 toneladas largas (656 t; 724 toneladas cortas) de combustible de petróleo; 7.500 millas náuticas (13.890 km) a 15 nudos (27,8 km / h) |
Complemento: | 157 |
Armamento: |
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Buckingham se ordenó el 1 de febrero de 1943 como parte del programa de construcción de la clase River de 1943-1944. [3] [4] Fue establecida como Royal Mount [5] el 11 de noviembre de 1943 por Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. en Lauzon y fue lanzada el 28 de abril de 1944. Su nombre fue cambiado a Buckingham y fue comisionado el 2 de noviembre 1944 en la ciudad de Quebec . [3]
Fondo
La fragata clase River fue diseñada por William Reed de Smith's Dock Company de South Bank-on-Tees. Originalmente llamada "corbeta de doble tornillo", su propósito era mejorar las clases de escolta de convoyes en servicio con la Royal Navy en ese momento, incluida la corbeta clase Flower . Los primeros pedidos fueron realizados por la Royal Navy en 1940 y los barcos recibieron el nombre de los ríos del Reino Unido , dando nombre a la clase. En Canadá fueron nombrados por pueblos y ciudades, aunque mantuvieron la misma designación. [6] El nombre "fragata" fue sugerido por el vicealmirante Percy Nelles de la Royal Canadian Navy y fue adoptado más tarde ese año. [7]
Las mejoras en el diseño de la corbeta incluyeron un alojamiento notablemente mejor. Los motores gemelos dieron solo tres nudos más de velocidad, pero extendieron el alcance del barco a casi el doble que el de una corbeta a 7.200 millas náuticas (13.300 km) a 12 nudos. [7] Entre otras lecciones aplicadas al diseño, se encontraba un paquete de armamento mejor diseñado para combatir submarinos, incluido un montaje gemelo de 4 pulgadas hacia adelante y 12 libras hacia atrás. [6] Inicialmente, 15 fragatas canadienses se equiparon con un solo cañón de 4 pulgadas hacia adelante, pero con la excepción de Valleyfield , todas finalmente se actualizaron al montaje doble. [7] Para subacuático objetivos, la fragata clase río estaba equipado con un Hedgehog mortero anti-submarino y carga de profundidad carriles de popa y cuatro lanzadores de montaje lateral. [6]
Las fragatas de la clase River fueron los primeros buques de guerra de la Royal Canadian Navy en llevar el transmisor de sonar de eco de ventilador horizontal 147B Sword además del ASDIC regular . Esto permitió que la nave mantuviera contacto con los objetivos incluso mientras disparaba, a menos que se alcanzara un objetivo. El radar mejorado y el equipo de búsqueda de dirección mejoraron la capacidad del RCN para encontrar y rastrear submarinos enemigos en comparación con las clases anteriores. [6]
Canadá originalmente ordenó la construcción de 33 fragatas en octubre de 1941. [6] [7] El diseño era demasiado grande para los astilleros de los Grandes Lagos, por lo que todas las fragatas construidas en Canadá se construyeron en astilleros a lo largo de la costa oeste o a lo largo del St. Lawrence River . [7] En todo Canadá ordenó la construcción de 60 fragatas incluyendo diez para la Royal Navy que a su vez transfirió dos a la Marina de los Estados Unidos . [6]
Historial de servicio
Buckingham regresó a Halifax después de trabajar en Bermuda en enero de 1945 y fue asignada al grupo de escolta de convoyes EG 28. Permaneció con esta unidad hasta el final de las hostilidades en Europa realizando tareas de escolta local para los convoyes costeros a lo largo de la costa este de Canadá . [3]
El 10 de mayo, el U-889 fue avistado al sur de Terranova por un avión de la RCAF , navegando a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) y con una bandera negra de rendición. El avión de la RCAF se comunicó por radio con la cercana Western Escort Force W-6, que interceptó el submarino una hora más tarde. Se ordenó al U-889 que se dirigiera a Bay Bulls, Terranova . 24 horas después, el U-889 fue entregado a las fragatas Buckingham e Inch Arran, quienes la escoltaron hasta Shelburne Harbour, donde fue abordado. [8]
En junio de 1945, Buckingham comenzó una reparación de tropicalización en Liverpool, Nueva Escocia, en preparación para el servicio en el Océano Pacífico . Se mudó a Shelburne para completarlo, sin embargo, se suspendió antes de que se realizara el trabajo debido a la Rendición de Japón . Fue liquidada el 16 de noviembre de 1945 en Sydney y puesta en reserva. [3] [4]
Servicio de posguerra
Buckingham fue vendido a Marine Industries Ltd. en 1946. Ella se volvió a adquirir por el RCN de someterse a la conversión a un Prestonian -class escolta océano desde 1953-1954. [3] Esto significó una apariencia de cubierta al ras en la popa, con un puente más grande y un embudo más alto. Su casco hacia adelante se fortaleció contra el hielo y el alcázar fue encerrada para contener dos calamar morteros antisubmarinos. [9] Buckingham volvió a entrar en servicio en Montreal el 25 de junio de 1954 con el banderín número 314. [10]
Al volver al servicio, Buckingham se utilizó con fines de formación y se asignó a HMCS Cornwallis . [10] En el verano de 1956, la Marina Real Canadiense creía que volar un helicóptero equipado para la guerra antisubmarina podría "casarse" con una plataforma antisubmarina existente, como un destructor o una fragata. Para probar esto, el RCN colocó una pequeña plataforma de aterrizaje en la popa de Buckingham en octubre-diciembre de 1956 e intentó aterrizar un Sikorsky HO4S-3 en ella. Los intentos fueron exitosos y la almohadilla fue removida y probada nuevamente en el Ottawa más grande . [11] Estos ensayos demostraron que un helicóptero podría aterrizar y conduciría al desarrollo del Beartrap , un mecanismo diseñado por el RCN para mantener el helicóptero sujeto a la cubierta una vez que aterrizó. [12] En 1961, la fragata era miembro del Noveno Escuadrón de Escolta Canadiense . [13] En junio de 1961, Buckingham realizó una gira por los Grandes Lagos , realizando varias visitas al puerto. [14]
Buckingham sirve hasta pagado el 23 de marzo de 1965. Ella fue vendido como chatarra y roto en La Spezia , Italia en 1966. [3]
Referencias
Notas
- ↑ a b Arbuckle, p.17
- ^ Thomas, Doug (primavera de 2010). "Importantes buques de guerra canadienses" (PDF) . Revisión naval canadiense . pag. 43 . Consultado el 25 de marzo de 2014 .
- ^ a b c d e f Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Los barcos de las fuerzas navales de Canadá 1910–1981: una historia pictórica completa de los buques de guerra canadienses . Toronto: Collins. ISBN 0-00216-856-1.
- ^ a b "HMCS Buckingham (K 685)" . uboat.net . Consultado el 25 de marzo de 2014 .
- ^ Lenton, HT; Colledge, JJ (1968). Buques de guerra británicos y de dominio de la Segunda Guerra Mundial . Nueva York: Doubleday and Company Inc. p. 231.
- ^ a b c d e f "Hoja informativa nº 21 - Fragatas de clase fluvial canadiense" . Consultado el 3 de abril de 2014 .
- ^ a b c d e Macpherson, Ken (1989). Fragatas de la Royal Canadian Navy 1943-1974 . Lewiston, Nueva York: Vanwell Publishing. págs. 6–7, 15. ISBN 0920277225.
- ^ Ferguson, Julie H. (1995). A través de un periscopio canadiense: la historia del servicio submarino canadiense . Dundurn. pag. 250 . ISBN 1550022172.
- ^ Raymond VB Blackman, ed. (1958). Los barcos de combate de Jane 1958-1959 . Nueva York: McGraw-Hill Book Company, Inc. p. 77.
- ^ a b "Buckingham para entrenar a nuevos miembros". El Crowsnest . Vol. 6 no. 10. Impresora de Queen. Agosto de 1954. p. 2.
- ^ Milner, Marc (2010). Marina de Canadá: el primer siglo . Prensa de la Universidad de Toronto. pag. 212. ISBN 0802096042.
- ^ Orr, John (verano de 2013). "Perseverancia: algunas reflexiones sobre los 50 años del Sea King canadiense" (PDF) . Revisión naval canadiense . págs. 11-12 . Consultado el 25 de marzo de 2014 .
- ^ "Noveno Escuadrón de Escolta". El Crowsnest . Vol. 13 no. 6. Impresora de Queen. Abril de 1961. págs. 19-20.
- ^ "Ocho barcos recorrerán los Grandes Lagos". El Crowsnest . Vol. 13 no. 7. Impresora de Queen. Mayo de 1961. págs. 2-3.
Referencias
- Arbuckle, J. Graeme (1987). Insignias de la Armada canadiense . Halifax, Nueva Escocia: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
- Macpherson, Ken; Burgess, John. Los barcos de las fuerzas navales de Canadá 1910–1981: una historia pictórica completa de los buques de guerra canadienses. Collins: Toronto, 1981. ISBN 0-00216-856-1
enlaces externos
- "The Beatrap, una invención canadiense" readyayeready.com