El HMS Diana fue un destructor clase D de la Royal Navy . Pedido en 1931, el barco fue construido por Palmers Shipbuilding and Iron Company , y entró en servicio naval en 1932. Diana fue inicialmente asignada a la Flota del Mediterráneo antes de ser transferida a la Estación China a principios de 1935. Fue desplegada temporalmente en el Mar Rojo. a fines de 1935 durante la Crisis de Abisinia , antes de regresar a su lugar de destino donde permaneció hasta mediados de 1939. Diana fue transferida de nuevo a la Flota del Mediterráneo justo antes de la Segunda Guerra Mundial.comenzó en septiembre de 1939. Sirvió con la Home Fleet durante la Campaña Noruega . El barco fue transferido a la Royal Canadian Navy en 1940 y pasó a llamarse HMCS Margaree . Sirvió durante poco más de un mes con los canadienses antes de hundirse en una colisión con un gran carguero que escoltaba el 22 de octubre de 1940.
Diana desplazó 1.375 toneladas largas (1.397 t) con carga estándar y 1.890 toneladas largas (1.920 t) con carga profunda . El barco tenía una eslora total de 329 pies (100,3 m), una manga de 33 pies (10,1 m) y un calado de 12 pies y 6 pulgadas (3,8 m). Estaba propulsada por turbinas de vapor con engranajes Parsons , que impulsaban dos ejes, que desarrollaban un total de 36.000 caballos de fuerza en el eje (27.000 kW) y alcanzaban una velocidad máxima de 36 nudos (67 km / h; 41 mph). El vapor para las turbinas fue proporcionado por tres calderas de tubo de agua de 3 tambores Admiralty . Dianallevaba un máximo de 473 toneladas largas (481 t) de fueloil que le dio un alcance de 5.870 millas náuticas (10.870 km; 6.760 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). La dotación del barco era de 145 oficiales y hombres. [3]
El barco montó cuatro cañones Mark IX de 4.7 pulgadas y calibre 45 en monturas individuales. Para la defensa antiaérea (AA), Diana tenía un solo cañón AA de 12 libras entre sus embudos y dos cañones QF Mk II AA de 2 libras montados en el costado de su puente . Estaba equipada con dos montajes de tubo de torpedo cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas . [4] Se instalaron un riel de carga de profundidad y dos lanzadores; Originalmente se llevaron 20 cargas de profundidad, pero esto aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. [5]
Diana recibió el pedido de acuerdo con las estimaciones navales de 1930 el 2 de febrero de 1931 desde los astilleros de Palmers Shipbuilding and Iron Company , Hebburn-on-Tyne . Fue depositada el 12 de junio de 1931, botada el 16 de junio de 1932 y finalmente comisionada en la Armada el 21 de diciembre de 1932. Costó un total de £ 229,502, excluyendo las armas y el equipo de comunicaciones que fueron suministrados por el Almirantazgo . [6]
El barco fue asignado inicialmente a la 1ª Flotilla de Destructores en el Mediterráneo y realizó un breve despliegue en el Golfo Pérsico y el Mar Rojo en septiembre-noviembre de 1933. [7] Mientras estaba en el Mediterráneo, el Diana estuvo al mando de Geoffrey Oliver durante un tiempo. [8] El barco fue reacondicionado en Sheerness Dockyard entre el 3 de septiembre y el 23 de octubre de 1934 para el servicio en la estación de China con la octava (más tarde la 21) flotilla de destructores.y llegó allí en enero de 1935. Estuvo adscrita a la Flota del Mediterráneo en el Mar Rojo desde septiembre de 1935 hasta mayo de 1936 durante la Crisis de Abisinio e hizo visitas a los puertos de Bombay y África Oriental antes de regresar a Hong Kong el 7 de agosto. En una ocasión, en 1937, Diana investigó por qué un faro cerca de Amoy no estaba iluminado y descubrió que había sido atacado por piratas. Permaneció en el Lejano Oriente hasta que el aumento de las tensiones antes de que comenzara la Segunda Guerra Mundial la impulsó a retirarla en agosto de 1939 [9].