HMS Patriota era una clase M Thornycroft destructor que sirvió en el British Royal Navy . El destructor entró en servicio en 1915 durante la Primera Guerra Mundial y entró en servicio con la Gran Flota . Después de la guerra, el destructor fue declarado excedente y en 1920, el barco fue transferido a la Royal Canadian Navy . Retomado como HMCS Patriot , el destructor se utilizó principalmente como buque escuela . Patriota fue puesto fuera de servicio en 1927, vendido como chatarra en 1929 y disuelta .
![]() Patriota circa. 1922 | |
Historia | |
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Nombre: | Patriota |
Constructor: | Thornycroft & Company , Southampton |
Acostado: | Julio de 1915 |
Lanzado: | 20 de abril de 1916 |
Oficial: | Junio de 1916 |
Destino: | Transferido a Canadá en septiembre de 1920 |
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Nombre: | Patriota |
Adquirido: | Septiembre de 1920 |
Oficial: | 1 de noviembre de 1920 |
Desarmado: | Diciembre de 1927 |
Destino: | Vendido como chatarra en 1929 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase M Thornycroft |
Desplazamiento: | 985 toneladas largas (1.001 t) |
Largo: | 274 pies (84 m) o / a |
Haz: | 27 pies 3 pulg (8,31 m) |
Borrador: | 3,20 m (10 pies 6 pulg) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Distancia: | 254 toneladas largas (258 t) de petróleo |
Complemento: | 80 |
Armamento: |
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Diseño y descripción
Patriot fue un destructor de clase M Thornycroft que desplaza 985 toneladas largas (1001 T) y era 274 pies (84 m) de largo total con un haz de 27 pies y 3 pulgadas (8,31 m) y un proyecto de 10 pies y 6 pulgadas (3,20 m ). El barco fue propulsado por tres ejes impulsados por turbinas Brown-Curtis impulsadas por tres calderas Yarrow que generaban 26.500 caballos de fuerza en el eje (19.800 kW). Esto le dio al barco una velocidad máxima de 35 nudos (65 km / h; 40 mph). El destructor transportaba 254 toneladas largas (258 t) de fueloil . [1]
El destructor estaba armado con tres cañones Mark IV de disparo rápido (QF) de 4 pulgadas (102 mm) / 45 calibre en monturas individuales. El cañón número 2 de 4 pulgadas se colocó en un quiosco de música , a diferencia de los destructores de clase M anteriores. Para el armamento secundario, el destructor estaba equipado con un solo QF 2-pounder "pom-pom" Mk.II y cuatro tubos de torpedo de 21 pulgadas (533 mm) en dos montajes gemelos. [2] Como "especial" de Thornycroft, Patriot se parecía a la versión estándar del Almirantazgo de la clase con la excepción de sus embudos de lados planos y su francobordo más alto. [1]
Historial de servicio
Patriot fue uno de los dos destructores Thornycroft clase M ordenados en febrero de 1915 como parte del Programa de Construcción de la Cuarta Guerra, junto con 15 del diseño estándar del Almirantazgo. Ella fue establecido en Thornycroft & Company 's Southampton astillero en julio de 1915. La nave fue lanzada el 20 de abril 1916 y terminó en junio de 1916. [3]
Patriot vio un amplio servicio durante el resto de la Primera Guerra Mundial . En la puesta en servicio, Patriot se unió a la 14ª Flotilla de Destructores , que forma parte de la Gran Flota . [4] [5] A principios de julio de 1917, Patriot participó con otros cinco destructores (el líder Anzac , junto con Norman , Maenad , Morning Star y Moon ) en una misión contra los submarinos alemanes que transitaban por el Mar del Norte . Los otros cinco destructores llevaban globos Kite para ayudar a detectar y rastrear los submarinos enemigos. La patrulla hizo varios avistamientos de un submarino, pero no logró ponerlo en acción antes de que la escasez de hidrógeno para los globos el 8 de julio obligara a la flotilla a regresar a Scapa Flow. [6] [7] El 11 de julio, Patriot partió como parte de otro barrido de destructores equipados con globos cometa contra submarinos alemanes. El 12 de julio, el observador a bordo Patriot ' globo s manchado un submarino en la superficie. Cuando el submarino se sumergió cuando Patriot se acercó y se enfrentó a disparos, el globo dirigió a Patriot en un ataque de carga de profundidad contra el submarino, que resultó en una pequeña cantidad de petróleo que salió a la superficie, seguida aproximadamente una hora más tarde por una aparente explosión bajo el agua y un gran mancha de aceite, que se cree que marcó el hundimiento del submarino alemán U-69 . [8] [nota 1] En octubre de 1917, Patriot formó parte de una operación a gran escala, en la que participaron 30 cruceros y 54 destructores desplegados en ocho grupos a lo largo del Mar del Norte en un intento de detener una supuesta salida de las fuerzas navales alemanas. A pesar de estas contramedidas, los dos cruceros ligeros alemanes Bremse y Brummer , lograron evadir las patrullas y atacaron el convoy regular entre Noruega y Gran Bretaña , hundiendo nueve buques mercantes y dos destructores, Mary Rose y Strongbow antes de regresar a salvo a Alemania. [6]
Ella mantiene operaciones continuas tanto como escolta de convoyes, y en la protección del puerto. [ cita requerida ] Patriot siguió siendo parte de la 14ª Flotilla de Destructores al final de la guerra. [11] Tras el final de la guerra, la Gran Flota fue abolida, formando la Flota del Atlántico , con destructores más modernos (principalmente las clases V y W y la clase S ) apoyando a la flota, mientras que los destructores más antiguos pasaron a tareas subsidiarias o fueron guardado. [12] Patriot fue enviado al Firth of Forth , uniéndose a la Flotilla de Defensa Local. [13] [14] En noviembre de 1919, fue puesta en reserva en HMNB Portsmouth . [15]
En marzo de 1920, el gobierno canadiense aceptó la oferta británica de un crucero y dos destructores. [16] Los tres barcos fueron ofrecidos por la Royal Navy para reemplazar a los viejos cruceros Rainbow y Niobe . [17] Patriot , junto con su hermana Patrician fueron elegidos para ser transferidos en septiembre de 1920, necesitando alguna modernización que incluía el cierre del puente . [18] [19] Patriot , Patrician y el crucero Aurora fueron comisionados en la Royal Canadian Navy el 1 de noviembre de 1920 en Devonport y partieron hacia Halifax, Nueva Escocia un mes después. [17]
Patriot vio un servicio inmediato patrullando las aguas de la costa atlántica de Canadá. El destructor realizó tareas de entrenamiento y patrullas durante los próximos cinco años mientras estaba en Halifax. [17] El 10 de mayo de 1921, Patriot encalló , por lo que el oficial al mando y el oficial de navegación fueron posteriormente sometidos a consejo de guerra . [20] Aurora , Patrician y Patriot realizaron un crucero de entrenamiento a las Indias Occidentales en la primavera / verano de 1921. Durante una visita a Puntarenas , Costa Rica, los barcos canadienses apoyaron las negociaciones del Royal Bank of Canada en una disputa por petróleo con Costa Gobierno de Rica. [21] En septiembre de 1921, patriota asistida Alexander Graham Bell 's hidroplano investigación remolcando a su alta velocidad de hidroplano experimental HD-4 . Este experimento se llevó a cabo en las aguas de la bahía de Baddeck en el estuario del lago Bras d'Or , cerca del pueblo de Baddeck, Nueva Escocia . [17]
Patriot permaneció como el único buque de guerra importante de la Royal Canadian Navy en Halifax después de los recortes presupuestarios en 1922. Fue utilizado para entrenar a la recién formada Royal Canadian Naval Volunteer Reserve . [22] Aproximadamente una vez al año, Patriot navegaba a las Indias Occidentales para participar en ejercicios navales con la Royal Navy. [23] En 1927, la Marina Real de Canadá comenzaron a buscar reemplazos para Patriot y Patricia . A finales de año, el gobierno canadiense había comprado dos nuevos destructores del Reino Unido. [24] Patriot fue pagado en diciembre de 1927 y vendido para chatarra y disuelta en Briton Ferry , Gales en 1929. [17] [18]
Oficiales al mando
- Barba LT CT ( RCN ) 1/11/1920 - 2/9/1922
- LT George C. Jones (RCN) 03/09/1922 - 23/8/1923 [nota 2] [25]
- LT HE Reid (RCN) 24/8/1923 - 10/6/1926
- LT CRH Taylor (RCN) 07/10/1925 a 04/04/1926
- LCDR CRH Taylor (RCN) 4/5/1926 - 23/10/1927
Referencias
Notas
- ↑ El U-69 salió de patrulla desde Emden el 9 de julio y no regresó, con el contacto por radio final el 11 de julio. La historia oficial de las operaciones de los submarinos sugiere que el U-69 estaba atacando el transporte marítimo en el Mar de Irlanda hasta al menos el 23 de julio. [9] [10]
- ^ Un futuro jefe de personal naval y el primer graduado del Royal Naval College of Canada en comandar un barco en la Royal Canadian Navy
Citas
- ↑ a b Gardiner y Gray, págs. 79–80
- ^ Gardiner y Gray, págs. 76, 79
- ^ Friedman, 2009, p. 309.
- ^ "Suplemento a la lista de la Armada que muestra la organización de la flota, los mandos de los oficiales de la bandera & c .: I. - La Gran Flota: Flotillas destructoras de la Gran Flota" . The Navy List : 12. de julio de 1916 . Consultado el 1 de mayo de 2015 .
- ^ Manning 1961, p. 27.
- ^ a b Newbolt, Henry (2013) [Publicado originalmente por Longmans Green: Londres, 1931]. "Historia de la gran guerra: operaciones navales: volumen V, abril de 1917 a noviembre de 1918 (parte 1 de 4)" . Consultado el 1 de mayo de 2015 .
- ^ Jones 1930, p. 62.
- ^ Jones 1930, págs. 62-63.
- ↑ Grant 1964, p. 72.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: U-69" . U-boat.net . Consultado el 1 de mayo de 2015 .
- ^ "Suplemento a la Lista de la Armada que muestra la Organización de la Flota, Mandos de los Oficiales de Bandera & c .: I. - La Gran Flota: Flotillas Destructoras de la Gran Flota" . The Navy List : 12 de diciembre de 1918 . Consultado el 2 de mayo de 2015 .
- ^ Manning 1961, págs. 27-28.
- ^ "Suplemento a la Lista de la Armada con Organización de la Flota, Mandos de Oficiales de Abanderamiento & c .: V. - Defensa Local y Flotillas de Desminado y Establecimientos de Entrenamiento" . The Navy List : 16 de marzo de 1919 . Consultado el 2 de mayo de 2015 .
- ^ "Suplemento de la Lista de la Armada con Organización de la Flota, Mandos de Oficiales de Abanderamiento & c .: III. - Defensa Local y Flotillas de Desminado y Establecimientos de Entrenamiento" . The Navy List : 15 de mayo de 1919 . Consultado el 2 de mayo de 2015 .
- ^ “V.- Buques en Reserva en Puertos Base y Otras Bases” . La Lista de la Marina : 707a. Noviembre de 1919 . Consultado el 2 de mayo de 2015 .
- ^ Johnston y col., P. 846
- ↑ a b c d e Macpherson y Barrie, p. 13
- ^ a b Colledge, pág. 472
- ^ Johnston y col., P. 849
- ^ Johnston y col., P. 870
- ^ Johnston y col., P. 882
- ^ Alemán, p. 57
- ^ Johnston y col., P. 961
- ^ Johnston y col., P. 1009
- ^ MacMillan-Murphy, Jim. "Esquimalt recuerda" (PDF) . Comité Asesor del Patrimonio Esquimalt. Archivado desde el original (PDF) el 5 de abril de 2012 . Consultado el 20 de julio de 2013 .
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- Alemán, Tony (1990). El mar está a nuestras puertas: la historia de la marina canadiense . Toronto: McClelland & Stewart Press. ISBN 0-77-103269-2.
- Grant, Robert M. (1964). U-Boats destruidos: el efecto de la guerra antisubmarina 1914-1918 . Londres: Putnam. OCLC 906276938 .
- Johnston, William; Rawling, William GP; Gimblett, Richard H .; MacFarlane, John (2010). La costa marítima: la historia oficial de la Royal Canadian Navy, 1867-1939 . 1 . Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2.
- Jones, HA (1934). Historia de la Gran Guerra: La guerra en el aire: Siendo la historia del papel desempeñado en la Gran Guerra por la Royal Air Force: Vol. IV . Oxford: Clarenden Press. OCLC 769886209 .
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Los barcos de las fuerzas navales de Canadá 1910-2002 (tercera ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Manning, TD (1961). El destructor británico . Londres: Putnam. OCLC 6470051 .
enlaces externos
- HMCS Patriot ya está listo