HMCS Preserver fue un reabastecimiento de engrasador auxiliar de clase Protecteur de la Royal Canadian Navy encargado en 1970. Construido en Saint John, New Brunswick y botado en 1969, el buque participó en varios despliegues en el extranjero, incluida la Operación Liberación , que se hizo más conocida como Asunto de Somalia . El barco se sometió a una importante reparación en 2005, después de que sufriera problemas eléctricos. Con estas dificultades sin resolver, Preserver se retiró del servicio de navegación marítima en 2014 y se canceló el 21 de octubre de 2016. El buque se desguazó para chatarra en Sydney, Nueva Escocia en 2017.
HMCS Preserver durante la semana de la flota de Nueva York 2009 | |
Historia | |
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Canadá | |
Nombre: | Conservador |
Ordenado: | principios de la década de 1960 |
Constructor: | Construcción naval de San Juan |
Acostado: | 17 de octubre de 1967 |
Lanzado: | 29 de mayo de 1969 |
Oficial: | 7 de agosto de 1970 |
Desarmado: | 21 de octubre de 2016 |
Identificación: |
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Lema: |
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Honores y premios: | Mar Arábigo [1] |
Destino: | Desguazado |
Insignia: | Azure, un salvavidas, telegrafió Argent O cargó en el punto central del jefe con una hoja de arce que se deslizó de Gules y dentro del ring una explosión de estrellas también Argent. [2] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Engrasador de reabastecimiento de clase protectora |
Desplazamiento: | 24.550 t (24.162 toneladas largas) a plena carga |
Largo: | 172 m (564 pies 4 pulgadas) |
Haz: | 23 m (75 pies 6 pulgadas) |
Borrador: | 10 m (32 pies 10 pulgadas) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
Complemento: | 290 oficiales y tripulación, incluido el destacamento aéreo al embarcar |
Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | 3 x CH-124 Sea King helicópteros |
Instalaciones de aviación: | hangar de popa y cubierta de vuelo |
Historial de servicio
Preserver , el segundo engrasador auxiliar de reabastecimiento de la clase Protecteur , fue construido por Saint John Shipbuilding en Saint John, New Brunswick . Encargada en Saint John el 7 de agosto de 1970, [3] [2] fue asignada a la flota de la costa este. Fue el segundo barco en llevar el nombre de Preserver . Encargado el 11 de julio de 1942, el primer HMCS Preserver sirvió en la Segunda Guerra Mundial como un barco de suministro base de lanzamiento de motor Fairmile bajo la Fuerza Terranova de la Costa Este y se pagó el 6 de noviembre de 1945. [2]
En 1971, llevó al gobernador general de Canadá , Roland Michener, a Europa, donde recibió a los jefes de estado de Bélgica y los Países Bajos. En junio de ese año, el barco participó en el primer reabastecimiento de combustible de un hidroala en el mar, reabasteciendo HMCS Bras d'Or . Como parte de la contribución de Canadá a la fuerza de mantenimiento de la paz de la ONU en Chipre, Preserver apoyó a las tropas canadienses durante 1974-1975. [4] El barco sirvió a la flota de Canadá en ejercicios nacionales e internacionales en las décadas de 1980 y 1990. En diciembre de 1992, participó en la Operación Liberación , la desafortunada operación de las Fuerzas Canadienses que se convirtió en el Asunto Somalia . En 1994, Preserver formó parte de la fuerza multinacional que imponía sanciones a la ex Yugoslavia . El buque regresó a esa fuerza en mayo-junio de 1995. En septiembre de 1998, formó parte de la respuesta naval canadiense al accidente del vuelo 111 de Swissair frente a las costas de Nueva Escocia. El barco zarpó hacia Afganistán en octubre de 2001, como parte de la Operación Apolo , la respuesta inicial de Canadá a la Guerra Global contra el Terrorismo . Regresó de ese deber en abril de 2002 [4].
El preservador se sometió a una importante remodelación en 2005, después de que el barco se viera afectado por problemas eléctricos [ se necesitan más explicaciones ] . Sin embargo, los problemas eléctricos siguieron sin resolverse para ambos barcos de la clase. [5] En 2010, mientras repostaba, derramó varios metros cúbicos de combustible en el puerto de Halifax. [6] El derrame, que comprendió 14.000 litros (3.100 gal imp; 3.700 gal EE.UU.) de aceite diesel , fue causado por una tubería de drenaje defectuosa que no se había inspeccionado adecuadamente después de una reparación en 2010. El derrame fue contenido por la Marina antes de causar daños al puerto. [7] El 4 de noviembre de 2011, después de regresar de las pruebas en el mar, el barco se estrelló contra un muelle en el puerto de Halifax, sufriendo daños por encima de la línea de flotación en la proa de estribor. [8] El oficial al mando del barco fue destituido posteriormente de su puesto como resultado del accidente. [9] El costo de las reparaciones de los daños sufridos durante el incidente fue de $ 497,442. [10]
Jubilación
El 19 de septiembre de 2014, el vicealmirante Mark Norman anunció el retiro del Conservador , junto con la nave hermana Protecteur y los Iroquois -Clase destructores iroqueses y algonquinos . Además de los problemas con el sistema eléctrico, en Preserver se encontraron problemas de corrosión que se extendían más allá del desgaste general . La Royal Canadian Navy está buscando otras opciones para llenar el vacío de suministro hasta la llegada de los dos buques auxiliares de la clase Queenston en 2019 como muy pronto. [11] MV Asterix , un buque portacontenedores , fue convertido por Davie Shipbuilding en un buque de reabastecimiento auxiliar y entró en servicio con la Royal Canadian Navy en enero de 2018.
Al no poder seguir navegando en el mar, Preserver proporcionó servicio de abastecimiento de combustible a la Flota Atlántica en Halifax. [12] El barco se pagó el 21 de octubre de 2016 en Halifax. [13] [14] En marzo de 2017 se buscaron contratistas para desmantelar Preserver , junto con CFAV Quest . [15] En junio, Marine Recycling Corporation de Port Colborne, Ontario obtuvo un contrato de CAD $ 12,6 millones para desmantelar los dos barcos y Preserver llegó a su instalación de Sydport en Sydney, Nueva Escocia, el 2 de agosto. El conservante fue posteriormente desmantelado y reciclado como chatarra. [16] [17]
Referencias
- ^ "Honores de teatro de Asia sudoccidental" . Primer Ministro de Canadá. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2014 . Consultado el 9 de mayo de 2014 .
- ^ a b c "Volumen 2, Parte 1: Buques encargados existentes - Conservador HMCS" . Defensa Nacional y Fuerzas Canadienses . 7 de julio de 2006 . Consultado el 23 de agosto de 2014 .
- ^ "Sobre el barco" . Departamento de Defensa Nacional de Canadá. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2007 . Consultado el 14 de mayo de 2021 .
- ^ a b Macpherson, Ken y Barrie, Ron (2002). Los barcos de las fuerzas navales de Canadá, 1910-2002 (3 ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. pag. 280. ISBN 1551250721.
- ^ Brewster, Murray (31 de julio de 2014). "Sistema eléctrico de HMCS Protecteur marcado como 'peligroso e inseguro ' " . CBC News . Consultado el 23 de agosto de 2014 .
- ^ "Enviar combustible derramado en NS durante horas debido a" errores de procedimiento " " . CBC News . La prensa canadiense. 22 de septiembre de 2012 . Consultado el 23 de agosto de 2014 .
- ^ Tutton, Michael (13 de enero de 2012). "Informe: Reparación del barco no inspeccionada" . The Chronicle Herald . La prensa canadiense . Consultado el 9 de septiembre de 2016 .
- ^ "HMCS Preserver se estrella contra el muelle" . The Chronicle Herald . 5 de noviembre de 2011 . Consultado el 23 de agosto de 2014 .
- ^ "Comandante del preservador relevado de funciones después del accidente" . The Chronicle Herald . 22 de marzo de 2012 . Consultado el 23 de agosto de 2014 .
- ^ "HMCS Preserver Crash deja factura de reparación de $ 500K" . The Huffington Post Canadá . 24 de abril de 2012 . Consultado el 23 de agosto de 2014 .
- ^ "Marina enviando cuatro barcos de la era de la Guerra Fría al retiro" . Noticias CTV . La prensa canadiense. 19 de septiembre de 2014 . Consultado el 20 de septiembre de 2014 .
- ^ Pugliese, David (24 de abril de 2015). "Ceremonias de pago que se llevarán a cabo para dos destructores, un barco de reabastecimiento; el cuarto barco se pagará en una fecha posterior" . Ciudadano de Ottawa . Consultado el 24 de abril de 2015 .
- ^ Pugliese, David (6 de septiembre de 2016). "HMCS Preserver se pagará en la ceremonia el 21 de octubre" . Ciudadano de Ottawa . Consultado el 7 de septiembre de 2016 .
- ^ MacDonald, Michael (21 de octubre de 2016). "Último de los buques de suministro de la Royal Canadian Navy en ser retirado" . Noticias CTV . La prensa canadiense . Consultado el 21 de octubre de 2016 .
- ^ Pugliese, David (20 de marzo de 2017). "El contratista quería desmantelar el antiguo preservador de HMCS, CFAV Quest" . Ciudadano de Ottawa . Consultado el 21 de marzo de 2017 .
- ^ Pugliese, David (16 de junio de 2017). "La empresa de Ontario gana el contrato para deshacerse del antiguo HMCS Preserver y CFAV Quest" . Ciudadano de Ottawa . Consultado el 17 de junio de 2017 .
- ^ Pugliese, David (3 de agosto de 2017). "Ex HMCS Preserver ahora en el parque industrial de Nueva Escocia, donde será desmantelado" . Correo Nacional . Consultado el 5 de agosto de 2017 .