HMNZS Resolution (A14) era un barco hidrográfico de la Royal New Zealand Navy (RNZN). Originalmente el buque naval de los Estados Unidos USNS Tenacious (T-AGOS-17) , el buque de vigilancia oceánica de clase Stalwart fue utilizado por los Estados Unidos para localizar y rastrear submarinos soviéticos desde 1989 hasta 1997, cuando fue transferido al RNZN para su uso como un barco de levantamiento hidrográfico. Trabajó hasta el 27 de abril de 2012. Posteriormente fue vendida a EGS Group, una empresa de topografía privada, y pasó a llamarse RV Geo Resolution .
Resolución HMNZS | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | USNS tenaz |
Ordenado | 20 de febrero de 1987 |
Constructor | VT Halter Marine, Inc. , Moss Point, Misisipi |
Acostado | 26 de febrero de 1988 |
Lanzado | 17 de febrero de 1989 |
Oficial | 29 de septiembre de 1989 |
Afligido | 6 de febrero de 1997 |
Destino | Vendido a Nueva Zelanda |
Historia | |
Nueva Zelanda | |
Nombre | Resolución HMNZS |
Homónimo | Resolución de la balandra de Cook |
Adquirido | 6 de febrero de 1997 |
Oficial | 13 de febrero de 1997 |
Desmantelado | 27 de abril de 2012 |
Puerto base | Gisborne [1] |
Destino | Vendido al servicio civil |
Historia | |
Hong Kong | |
Nombre | Resolución geográfica de RV |
Dueño | Grupo EGS |
Adquirido | 11 de octubre de 2014 |
Puerto base | Hong Kong |
Identificación |
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Estado | En servicio |
Características generales | |
Clase y tipo | Barco de vigilancia oceánica de clase incondicional |
Desplazamiento | 2.262 toneladas |
Largo | 68 m (223 pies) |
Haz | 13 m (43 pies) |
Borrador | 4,4 m (14 pies) |
Propulsión | |
Velocidad | 11 nudos (20 km / h; 13 mph) |
Distancia | 21,500 millas náuticas (39,800 km; 24,700 mi) |
Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas | (SMB) Aventura |
Complemento |
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Construcción
El contrato de construcción del barco se adjudicó el 20 de febrero de 1987 a VT Halter Marine, Inc. de Moss Point, Mississippi , con el nombre de entonces Intrepid . Su quilla se colocó el 26 de febrero de 1988, fue botado el 17 de febrero de 1989 y comisionado como USNS Tenacious el 29 de septiembre de 1989. El cambio de nombre se debió a las protestas de los veteranos del portaaviones USS Intrepid de la clase Essex , que sintieron que el barco de vigilancia estaba no es un buque apropiado para llevar el nombre del porteador. [2]
Historia operativa
Estados Unidos
Durante la Guerra Fría , los buques de vigilancia oceánica patrullaban los océanos del mundo en busca de submarinos de la Armada soviética. Los datos se recopilaron utilizando el sistema de sensores de arrastre de vigilancia (SURTASS), que consta de dispositivos de escucha y equipos electrónicos que transmiten los datos acústicos a través de un satélite a la costa para su análisis. SURTASS es una matriz lineal de 8.575 pies (2.614 m) desplegada en un cable de remolque de 6.000 pies (1.800 m) y con flotabilidad neutra. La matriz podría funcionar a profundidades de entre 500 y 1500 pies (150 y 460 m).
Tenacious fue eliminado del Registro de Buques Navales y vendido a Nueva Zelanda el 6 de febrero de 1997.
Nueva Zelanda
Al entrar en servicio en la RNZN el 13 de febrero de 1997, el barco pasó a llamarse HMNZS Resolution , en honor al velero HMS Resolution , utilizado por James Cook durante su segundo y tercer viaje de exploración, en reconocimiento al extenso trabajo de levantamiento hidrográfico realizado por Cook. [3] La resolución reemplazó a HMNZ Ships Tui y Monowai como el buque principal de investigación acústica y reconocimiento de la marina. [3] Realizó varias tareas de estudios marinos, incluso para la agencia Land Information New Zealand . [1] SMB Adventure fue operado por Resolution como un bote a motor de licitación y reconocimiento .
Resolution patrocinó una beca para que estudiantes de secundaria desfavorecidos participen en un pasaje de 10 días en el buque escuela de vela Spirit of New Zealand . En ocasiones, estudiantes universitarios y de secundaria se embarcaron a bordo de Resolution como parte del programa 'Estudiantes en el mar'. [1]
El 22 de febrero de 2011, la resolución estaba en marcha frente a Christchurch cuando ocurrió el terremoto de Canterbury en 2011 . NZ Navy Today dijo más tarde: '... la sensación a bordo era que los motores se habían puesto completamente a popa con estremecimientos y temblores asociados. Fue solo cuando se observó una nube de polvo sobre Christchurch y la charla en VHF pronto alertó al equipo del puente de la enormidad del desastre. Con el Capitán Dean McDougall (CTU 654.0.1, Capitán de Apoyo Operacional de la Flota) en una sede establecida en HMNZS Canterbury en Lyttelton, Resolution se presentó al servicio y posteriormente fue llamado para realizar un levantamiento hidrográfico de confianza del canal principal hacia el Puerto de Lyttelton . [4]
Resolution fue dado de baja en la Base Naval de Devonport el 27 de abril de 2012. [3] Posteriormente fue vendida a EGS Group, una empresa de topografía privada, y rebautizada como RV Geo Resolution . Tras la venta, abandonó la base naval de Devonport por última vez el 11 de octubre de 2014 [5].
Ver también
- Barcos de inspección de la Marina Real de Nueva Zelanda
Referencias
- ^ a b c Resolución de HMNZS - Marina hoy , Unidad de relaciones públicas de defensa, número 133, 8 de junio, página 30
- ^ Noticias de USNI: Controversias de nomenclatura de veintiséis buques de la Armada de EE. UU.
- ^ a b c " " Bon Voyage Wellington "- Última visita de la resolución HMNZS" (Comunicado de prensa). Defensa de Nueva Zelanda Fore. 2 de abril de 2012 . Consultado el 6 de enero de 2015 .
- ↑ S / Lt Dave Jaquiery, 'End of an Era', Navy Today, abril-mayo de 2012, 12.
- ^ "Resolución vendida, sale de Devonport" (PDF) . Navy Today (184). Marina Real de Nueva Zelanda. Noviembre de 2014. p. 23 . Consultado el 27 de noviembre de 2014 .
enlaces externos
- Registro de buques navales de los Estados Unidos AGOS17
- NavSource
- Resolución para la venta : página web de Auckland Shipbrokers que anuncia la venta del barco