El HMS A6 fue un submarino de clase A construido para la Royal Navy en la primera década del siglo XX.
Un grupo de submarinos británicos de clase "A" | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | HMS A6 |
Constructor | Vickers, Sons & Maxim Ltd. Barrow-in-Furness , Inglaterra |
Acostado | 1 de septiembre de 1903 |
Lanzado | 3 de marzo de 1904 |
Oficial | 23 de marzo de 1905 |
Destino | Vendido el 8 de octubre de 1920 por disolución |
Características generales | |
Clase y tipo | Submarino clase A |
Desplazamiento |
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Largo | 105 pies (32,0 m) |
Haz | 12 pies 9 pulg (3,9 m) |
Borrador | 10 pies 8 pulg (3,3 m) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Velocidad |
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Distancia | 500 millas náuticas (930 km; 580 mi) a 10 kN (19 km / h; 12 mph) emergieron |
Complemento | 2 oficiales y 9 votantes |
Armamento | 2 tubos de torpedo de 18 pulgadas (45 cm) |
Diseño y descripción
El A6 era un miembro de la primera clase británica de submarinos , aunque un poco más grande, más rápido y más armado que el barco líder , el HMS A1 . El submarino tenía una longitud de 105 pies 1 pulgada (32,0 m) en general , un haz de 12 pies y 9 pulgadas (3,9 m) y una media proyecto de 10 pies y 8 pulgadas (3,3 m). Ellos desplazadas 190 toneladas largas (190 t) en la superficie y 206 toneladas largas (209 t) sumergidas. Los submarinos de la clase A tenían una tripulación de 2 oficiales y 11 calificaciones . [1]
Para el funcionamiento en superficie, los barcos estaban propulsados por un solo motor de gasolina Wolseley de 16 cilindros y 550 caballos de fuerza de freno (410 kW) que accionaba un eje de hélice . Cuando se sumergió, la hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 150 caballos de fuerza (112 kW) . Podrían alcanzar 11 nudos (20 km / h; 13 mph) en la superficie y 7 nudos (13 km / h; 8,1 mph) bajo el agua. [1] En la superficie, el A6 tenía un alcance de 500 millas náuticas (930 km; 580 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph); sumergido el barco tenía un alcance de 30 millas náuticas (56 km; 35 millas) a 5 nudos (9,3 km / h; 5,8 mph). [2]
Los barcos estaban armados con dos tubos de torpedos de 18 pulgadas (45 cm) en la proa. Podían llevar un par de torpedos de recarga, pero generalmente no lo hacían porque tenían que compensar su peso con un peso equivalente de combustible. [3]
Construcción y carrera
A6 se ordenó como parte del Programa Naval 1903-04 de en Vickers . [4] Fue depositado en el astillero de Barrow-in-Furness el 1 de septiembre de 1903, botado el 3 de marzo de 1904 y terminado el 23 de marzo de 1905. [2]
El A6 encalló en un banco de arena en el puerto de Sandown el 31 de julio de 1906, pero recibió pocos daños. [5]
Notas
- ↑ a b Gardiner y Gray, p. 86
- ↑ a b Akermann, pág. 120
- ↑ Harrison, Capítulo 27
- ↑ Harrison, Capítulo 3
- ^ "Asuntos navales: pasado y futuro: Astillero de Portsmouth". El Ingeniero Marino y Arquitecto Naval . Vol. 29. 1 de septiembre de 1906. p. 41.
Referencias
- Akermann, Paul (2002). Encyclopaedia of British Submarines 1901-1955 (reimpresión de la edición de 1989). Penzance, Cornualles: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- Harrison, AN (enero de 1979). "El desarrollo de submarinos HM de Holanda n. ° 1 (1901) a marsopa (1930) (BR3043)" . Asociación de submarinos: Barrow en Furness Branch. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2015 . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
enlaces externos
- Páginas de MaritimeQuest HMS A-6