El HMS Aigle era una fragata de quinta clase de 36 cañones de la Royal Navy . Encargado el 15 de septiembre de 1799 y construido en el astillero Bucklers Hard , fue botado el 23 de septiembre de 1801. Más de cincuenta de su tripulación estuvieron involucrados en la Masacre de Easton cuando visitó Portland en abril de 1803 para presionar a los reclutas . Gran parte de su carrera como fragata la pasó en sus aguas natales, donde luchó en la Batalla de los Caminos Vascos en 1809; inicialmente proporcionando apoyo a las tripulaciones de los barcos de fuego, luego forzando la rendición de los barcos franceses varados, Varsovie y Aquilon . Más tarde ese año ella se fueThe Downs para participar en la Campaña Walcheren, donde llevó a cabo un bombardeo de dos días de Flushing , lo que llevó a su capitulación el 15 de agosto.
Aigle | |
Historia | |
---|---|
Reino Unido | |
Nombre: | HMS Aigle |
Ordenado: | 15 de septiembre de 1798 |
Constructor: | Balthazar y Edward Adams |
Costo: | 14.335 £ |
Lanzado: | 23 de septiembre de 1801 |
Oficial: | Diciembre 1802 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Fragata clase Aigle de quinta categoría |
Toneladas de carga: | 970 84 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: |
|
Haz: | 38 pies 8 pulg (11,8 m) |
Profundidad de agarre: | 13 pies 0 pulg (4,0 m) |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | Barco completamente equipado |
Complemento: | 264 |
Armamento: |
|
En octubre de 1811, Aigle fue enviada al Mediterráneo, donde ella y su tripulación asaltaron la isla de Elba antes de que se le pidiera que proporcionara apoyo naval durante la invasión y ocupación de Génova . Reacondicionada en enero de 1820, su popa cuadrada fue reemplazada por una circular, lo que le dio un ángulo de fuego más amplio y una protección mejorada en la parte trasera. Convertida en corbeta en 1831, regresó al Mediterráneo con Lord Paget . A partir de 1852, se convirtió en un casco de carbón, luego en un barco receptor antes de ser utilizado como objetivo de torpedos y desmantelado en 1870.
Construcción y armamento
Aigle fue el primero de los dos Aigle -class fragatas diseñadas por el topógrafo naval , Sir John Henslow . [1] Construida bajo contrato por Balthazar Adams, se le ordenó el 15 de septiembre de 1798 y su quilla se colocó en noviembre en el astillero Bucklers Hard en Hampshire . Lanzado el 23 de septiembre de 1801, sus dimensiones eran: 146 pies 2 pulgadas (44,6 metros) a lo largo de la cubierta del cañón , 122 pies 1 pulgada ( 37,2 m) en la quilla , con una manga de 38 pies 8 pulgadas (11,8 m) y una profundidad en la bodega de 13 pies 0 pulgadas (4.0 m). Esto la hizo 97084 ⁄ 94 toneladas de carga (bm). [1]
Aunque clasificada como una quinta clase de 36 cañones , Aigle estaba armada con una batería principal de veintiséis cañones de 18 libras (8,2 kilogramos) en su cubierta superior, cuatro 9 libras esterlinas (4,1 kg) en el alcázar y dos en el castillo de proa . Además, llevaba diez carronadas de 32 pdr (15 kg), ocho en el alcázar y dos en el castillo de proa. [1] [Nota 1]
Servicio
Aigle fue comisionado por primera vez para el Canal de la Mancha , bajo el mando del capitán George Wolfe en diciembre de 1802. [1] Una gran banda de prensa de Aigle , de más de 50 infantes de marina y marineros, dirigida por Wolfe, desembarcó en Portland el 2 de abril de 1803. ¿En qué se conoció como la Masacre de Easton , estalló una pelea entre los habitantes y las fuerzas de Wolfe. [4] Varios civiles fueron baleados y cuatro murieron, [5] mientras que dieciséis miembros de la banda de prensa resultaron heridos. Nueve resultaron heridos de tal gravedad que tuvieron que ser dados de alta. Wolfe y tres oficiales fueron juzgados por asesinato, pero fueron absueltos [5] y abandonaron Portland, a bordo del Aigle , el 10 de abril para continuar su patrulla en aguas locales. Tomando una fragata francesa, Franchise el 28 de mayo, [6] Aigle pasó a capturar seis buques mercantes en el transcurso de una semana. [7] Un corsario francés, Alerte , de 14 cañones fue secuestrado el 27 de septiembre frente a Vigo . [8]
No lejos del faro de Cordouan , el 12 de julio de 1804, Aigle se encontró con dos buques de guerra franceses, el Charente de 20 cañones y el Joie de 8 cañones en Rochefort . [9] [Nota 2] A las 17:00 Aigle los alcanzó. Los barcos franceses acortaron la vela y parecían estar a punto de entrar en batalla, pero después de descargar sus cañones, ambos encallonaron. Muchos de los marineros franceses se ahogaron cuando los barcos en los que intentaban escapar fueron engullidos por las grandes olas. Incapaz de volver a flotar los barcos varados debido al fuerte oleaje; Wolfe ordenó que los destruyeran. [9] [10]
Los barcos de Aigle fueron enviados tras unas pequeñas embarcaciones, avistadas en la madrugada del 27 de noviembre de 1804 en la bahía de Gibraltar . Al escuchar algunos disparos de armas pequeñas, el capitán Thomas Dundas en Náyade se puso en camino en la dirección del ruido y descubrió una flotilla de cañoneras españolas de las que logró capturar dos. Los barcos y la tripulación de Aigle fueron recuperados sin pérdida de vidas. [11] [12]
El 15 de diciembre de 1804, Aigle corrió accidentalmente y hundió la goleta armada Gertrude contratada por Su Majestad frente a Ushant , Francia . Aigle rescató a la tripulación de Gertrude . [13] [14] En enero de 1805, el barco danés Frederica Dorothea se hundió mientras navegaba de Burdeos a Londres. Aquí también Aigle rescató a la tripulación. [15]
Henry Sturt recibió el mando temporal en febrero de 1805 [1], pero Wolfe volvió a estar al mando el 21 de agosto de 1805, cuando Aigle descubrió un pequeño escuadrón británico al mando del capitán John Tremayne Rodd compuesto por las fragatas Indefatigable y Niobe y tres buques más pequeños. [16] Rodd había estado siguiendo a la flota francesa en Brest al mando del vicealmirante Ganteaume , que desde entonces se había marchado y ahora estaba anclada entre Camaret y Bertheaume . Poco después de su llegada, Aigle fue enviada para informar al Comandante en Jefe de la Flota del Canal , el almirante William Cornwallis de este desarrollo. [17]
Nueve cañoneras españolas atacaron Aigle en la bahía de Vigo el 28 de septiembre de 1805. Durante una hora tuvo que soportar el fuego antes de que se levantara el viento y el Aigle, previamente en calma, pudiera lanzar una contraofensiva; capturando un cañonero y alejando a los demás. [18] Dos Chasse-marées fueron capturados por la tripulación de Aigle , en una expedición cortada el 15 de octubre de 1807 [19] y mientras navegaba con el Pallas de 32 cañones y el Gibraltar de 74 cañones en diciembre, ayudó con la captura. de una goleta española, Bueno Vista . Unos días más tarde, los mismos tres barcos tomaron un Lugger francés y tuvieron más éxito en el primer trimestre del año siguiente, cuando se incautaron cuatro Chasse-marées más [20] y se recapturó un antiguo bergantín británico , Margaret . [21]
Acción de Groix
Aigle estuvo de nuevo en acción el 22 de marzo de 1808 contra dos grandes fragatas francesas; Italienne de 40 cañones y la Sirene de 38 cañones . Un escuadrón compuesto por Aigle , la fragata Narcissus de 32 cañones , los dos Impétueux y Saturn de setenta y cuatro , y dos o tres buques más pequeños estaban anclados entre las islas Glénan , mientras eran reabastecidos por un convoy de transporte. [22] A las 15:45, dos fragatas francesas al sureste fueron vistas simultáneamente desde el tope de Aigle y por la goleta británica Cuckoo , que estaba estacionada a medio camino entre el escuadrón y la isla de Groix . Aigle inmediatamente lo persiguió y, acercándose a la distancia de llamada a las 19:30, Wolfe ordenó a Cuckoo que retransmitiera a Impétueux y Narcissus , que ahora lo seguía dos millas atrás, su intención de aislar los barcos franceses navegando entre Groix y el continente. [22]
Una hora más tarde, habiendo soportado el fuego de los cañones en ambas orillas, Aigle estaba en posición de atacar a la fragata más trasera del par cuando emergían del lado occidental de la isla. Esta fragata buscó el refugio de las baterías de Groix, por lo que Aigle partió en busca de la otra que ahora se dirigía a Lorient . Como ya estaba oscuro, Aigle mostró una luz azul para indicar su posición en el Impétueux de cierre , ya las 21:00, acercándose a 50 yardas, intercambió fuego con el francés. Para evitar un abordaje, que Wolfe estaba decidido, la fragata se acercó y, poco después de que los británicos hubieran interrumpido su ataque por falta de espacio en el mar, encalló en Pointe de Chats en el extremo oriental de Groix. [23]
Saturno , Narciso y Cuco se unieron a Aigle e Impétueux durante la noche y a la mañana siguiente al amanecer, los cinco británicos regresaron a la isla, pero no se hicieron más intentos en ninguna de las fragatas francesas. Seis días después, el barco varado volvió a flotar y ambos barcos llegaron sanos y salvos a Lorient. [24] [Nota 3]
A principios de 1809, Aigle regresó persiguiendo a los mercantes, asegurando cinco en enero y febrero. [25] [26]
Batalla de las carreteras vascas
Aigle era parte de la flota al mando del almirante James Gambier que libró la batalla de las carreteras vascas en abril de 1809. [27] Los barcos franceses estaban anclados bajo la protección de las baterías de gran alcance en la Isla de Aix [28] , cuando el 11 de abril Lord Cochrane lideró una fuerza de ataque de naves de fuego y naves explosivas. [29] Justo antes del ataque, Aigle tomó una posición al noreste del Boyart Shoal; anclado detrás del HMS Imperieuse , [Nota 4] y por delante de Unicorn y Pallas . El trabajo de estas cuatro fragatas era llevar a bordo a las tripulaciones de los barcos de fuego que regresaban y ayudar a los barcos de escolta, si era necesario. [29] Los fuegos artificiales tuvieron un éxito parcial; los franceses, habiendo anticipado tal ataque, habían armado un boom a través del canal. [31] Sin embargo, uno de los buques explosivos rompió la barrera, lo que llevó a los franceses a cortar sus cables y a la deriva hacia los bajíos. [32]
Al día siguiente, después de mucha demora, Gambier llevó al resto de su flota a los Caminos Vascos. Los barcos británicos anclaron, con resortes, en una media luna alrededor de los franceses varados, e intercambiaron fuego. Aigle tomó una posición, segundo en la fila detrás de Unicornio , y justo por delante de Emerald e Indefatigable . Estos barcos dirigieron su fuego principalmente hacia los barcos franceses de línea, Varsovie y Aquilon , los cuales atacaron alrededor de las 17:30. [33]
Campaña Walcheren
Aigle formó parte de una gran fuerza expedicionaria en el verano de 1809. Con más de 600 buques y cerca de 40.000 soldados, partió de The Downs el 28 de julio con la intención de destruir los astilleros y arsenales de Amberes , Terneuse y Flushing y capturar la flota francesa. estacionado en el río Escalda . [34]
Las tropas desembarcaron en la isla de Walcheren a las 16:30 del 30 de julio, mientras los barcos bomba y las lanchas cañoneras comenzaron un bombardeo de Veere . La ciudad se rindió de inmediato, pero se necesitaron varios días de lucha antes de que el fuerte fuera capturado el 1 de agosto. [35] Luego, los británicos atacaron Flushing y la isla de Zuid-Beveland, que fue tomada sin oposición; los fuertes allí ya estaban desiertos. [36] Sin embargo, los británicos descuidaron Cadzand en el lado suroeste del Scheldt, donde más de 5.700 soldados franceses cruzaron el río para reforzar Flushing. [37] La capitulación de Fort Rammekens permitió a los británicos sitiar la ciudad el 3 de agosto [35] y para evitar que se enviaran más ayudas, se envió una flotilla de cañoneras al brazo occidental del Scheldt, para cortarlo en el mar. lado. Los británicos comenzaron a localizar y marcar un canal para barcos más grandes el 6 de agosto. [38]
Un gran escuadrón de diez fragatas, incluida Aigle , pudo finalmente avanzar por el pasaje occidental el 9 de agosto, soportando el fuego de las baterías a ambos lados del río durante más de dos horas. [39] [Nota 5] Aigle , en el centro, tenía su estructura de popa rota cuando un proyectil cayó a través de la cubierta y explotó, matando a un infante de marina e hiriendo a otros cuatro miembros de la tripulación. Ella fue el único barco que sufrió daños y sus bajas ascendieron a casi la mitad del total de dos muertos y nueve heridos. [39]
Un bombardeo de dos días de Flushing forzó su capitulación el 15 de agosto. Ratificado al día siguiente, dejó a los británicos al mando de Walcheren, que guarnecieron con 10.000 soldados. [40] Schouwen y Duiveland en la rama oriental del Scheldt, fueron ocupados pacíficamente el 17 de agosto. [41] Sin embargo, la flota francesa ya se había retirado a Amberes, habiendo sido informada el 29 de julio cuando los británicos todavía estaban en el mar. [42] Entre los británicos y su objetivo había ahora más de 35.000 soldados franceses, guarnecidos en fuertes fuertemente armados en Lillo, Liefkenshoech y Amberes. [41] La destrucción deliberada de los diques por parte de los franceses había provocado inundaciones generalizadas y, con la propagación de la enfermedad por todo el ejército británico, se decidió abandonar la expedición a principios de septiembre. [43]
Después de una persecución de 13 horas a través del Atlántico el 12 de septiembre de 1810, Aigle capturó a un corsario francés de Burdeos: Phoenix , armado con dieciocho carronadas de 18 libras y con una tripulación bien entrenada de 129, había estado aprovechando con éxito la navegación británica y estadounidense. [44]
Servicio mediterráneo
Sir John Louis fue nombrado capitán en octubre de 1811 y llevó a Aigle al Mediterráneo. [1] Aigle y Curacoa utilizaron barcos para desembarcar infantes de marina y marineros cerca del puerto de Campo del Porto, Elba , el 20 de junio de 1813. [45] Cuando las baterías que protegían la ciudad fueron invadidas y las tropas fueron derrotadas, los franceses se hundieron tres de sus propias naves para evitar que se conviertan en premios. [45] [46] A la mañana siguiente, habiendo regresado a los barcos, los marines capturaron un pequeño convoy de tres sofás y llevaron el bergantín que los protegía a Portoferraio . Dos faluchos grandes fueron sacados de la ciudad de Mesca en el Golfo de Spezia , el 28 de junio. Impedidos por el viento de usar los barcos, los británicos una vez más se lanzaron a los barcos, pero solo lograron llevar su cantera hacia la costa. Más tarde esa noche, el viento cambió de dirección y Aigle y Curacoa pudieron bombardear el pueblo mientras los marines se llevaban los faluchos de la playa. [46]
Cuatro buques mercantes se rindieron a Pembroke , Alcmene y Aigle el 11 de abril de 1814, [47] luego, cuando un ejército siciliano al mando de Lord William Bentinck invadió y ocupó Génova ocho días después, Aigle proporcionó apoyo naval como parte de una flota al mando del vicealmirante Edward Pellew . [48] [49]
El 18 de febrero de 1815, Aigle , capturó la goleta Cossack . [50]
De la posguerra
Aigle fue reevaluada como una fragata de 42 cañones en febrero de 1817 y se sometió a reparaciones y alteraciones en Woolwich a partir de marzo de 1817. [51] De acuerdo con el Agrimensor de la Marina, los diseños de Robert Seppings , en enero de 1820, Aigle tenía su espejo de popa cuadrado desmontado y una popa circular instalada. Esto le dio una mejor protección en la parte trasera y le permitió un mejor campo de tiro. [52] [53] Posteriormente fue puesta en reposo, luego reparada y convertida en una corbeta de 24 cañones entre marzo y julio de 1831. Remarcada en agosto de 1841 bajo Lord Clarence Paget , fue enviada al Mediterráneo. [51]
Destino
Aigle regresó a Woolwich en octubre de 1852, donde se convirtió en un casco de carbón y un barco de recepción. Se mudó a Sheerness en septiembre de 1869. [51] El 8 de octubre de 1870, un torpedo disparado desde el HMS Oberon la hundió frente a la isla de Grain , Kent . [54] Aigle se vendió y se disolvió en noviembre. [51]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ La clasificación de cañones de un buque era el número de cañones largos que estaba diseñado para llevar y no siempre coincidía con su armamento real. Antes de 1817, las carronadas no se contaban en absoluto a menos que fueran reemplazos directos de armas largas. [2] [3]
- ↑ Charente , bajo el mando del teniente Joseph Samson, transportaba 20 cañones largos de 6 libras, cuatro giratorios y tenía una tripulación de 104 hombres. Joie estaba comandado por el teniente Benjamin Gadobert y se registró que llevaba ocho cañones de 12 libras. El historiador naval William James pensó que esto era un error y sugirió que las armas de Joie debían haber sido de 8 libras o de carronadas. [9]
- ↑ La historia no registra qué fragata francesa era Italienne y cuál Sirène, pero James postula que, dado que esta última solo se hizo a la mar después como armée en flauta o buque-almacén, parece probable que fuera el buque varado. [24]
- ↑ Imperieuse era un buque de quinta categoría de 38 cañones, anteriormente el barco español Medea . Fue capturada en 1804 y puesta en servicio como Ifigenia, pero rebautizada como Imperieuse en 1805, puesta en servicio portuario en 1818 y vendida en 1838. [30]
- ^ Los otros barcos de este escuadrón fueron; la Lavinia de 40 cañones, la Heroína de 32 cañones, la Amethyst de 36 cañones, la Rota de 38 cañones, Nymphen y Euryalus , ambas de 36 cañones, la Statira de 38 cañones, la Dryad de 36 cañonesy la de 38 cañones Perlen . Navegaron río arriba en ese orden con Aigle entre Nymphen y Euryalus . [39]
Citas
- ↑ a b c d e f g Winfield p.156
- ↑ Davies p.24
- ^ Irlanda p.42
- ^ Adkins págs. 109-110
- ↑ a b Adkins p.110
- ^ "No. 15706" . The London Gazette . 29 de mayo de 1804. p. 680.
- ^ "Nº 15662" . The London Gazette . 31 de diciembre de 1803. p. 7.
- ^ "Nº 15632" . The London Gazette . 18 de octubre de 1803. p. 1439.
- ↑ a b c James (Vol.III) p.270-271.
- ^ "Nº 15725" . The London Gazette . 4 de agosto de 1804. p. 937.
- ^ Heathcote p.59.
- ^ "Nº 15761" . The London Gazette . 8 de diciembre de 1804. p. 1489.
- ^ Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7., pag. 399.
- ^ "Lista comercial y de envío". Mercurio de Caledonia (13004). 14 de enero de 1805.
- ^ "La Lista Marina" . Lista de Lloyd (4182). 11 de enero de 1805.
- ^ James (Vol.III) págs. 302-303
- ↑ James (Vol.III) p.303
- ^ "Nº 15862" . The London Gazette . 12 de noviembre de 1805. p. 1412.
- ^ "No. 16077" . The London Gazette . 17 de octubre de 1807. p. 1379.
- ^ "No. 16237" . The London Gazette . 14 de marzo de 1809. p. 347.
- ^ "No. 16078" . The London Gazette . 20 de octubre de 1807. p. 1402.
- ↑ a b James (Vol. V) p.26
- ^ James (Vol.V) págs. 26-27
- ↑ a b James (Vol. V) p.27
- ^ "No. 16311" . The London Gazette . 31 de octubre de 1809. p. 1741.
- ^ "No. 16334" . The London Gazette . 16 de enero de 1810. p. 91.
- ^ "No. 17458" . The London Gazette . 9 de marzo de 1819. p. 450.
- ^ James (Vol. V) págs. 103-104
- ↑ a b James (Vol.V) p.105
- ↑ Winfield p.182
- ↑ James (Vol.V) p.104
- ^ James (Vol. V) págs. 108-109
- ↑ James (Vol.V) p.114.
- ^ James (Vol.V) págs. 131-132
- ↑ a b James (Vol.V) p.133
- ^ James (Vol.V) págs. 133-134
- ^ James (Vol.V) págs.134-135
- ^ James (Vol.V) págs. 135-136
- ↑ a b c James (Vol. V) p.136
- ↑ James (Vol.V) p.137
- ↑ a b James (Vol. V) p.138
- ↑ James (Vol.V) p.134
- ^ James (Vol.V) págs. 138-139
- ^ "No. 16407" . The London Gazette . 22 de septiembre de 1810. p. 1489.
- ^ a b "Nº 16755" . The London Gazette . 20 de julio de 1813. p. 1430.
- ^ a b "Nº 16755" . The London Gazette . 20 de julio de 1813. p. 1431.
- ^ "Nº 16935" . The London Gazette . 17 de septiembre de 1814. p. 1881.
- ^ "No. 17361" . The London Gazette . 19 de mayo de 1818. p. 912.
- ^ Rosselli, John (2009) [1956]. Lord William Bentinck y la ocupación británica de Sicilia 1811-1814 . Cambridge: Cambridge University Press. pag. 168. ISBN 978-0-521-08877-0.
- ^ {{London Gazette | fecha = 31 de diciembre de 1816 | número = 17205 | página = 2494a]]
- ↑ a b c d Winfield p.157
- ^ James (Vol.VI) Apéndice p.21
- ^ "Sir Robert Seppings" . HMS Unicornio . Museo de la Marina Real. 2014 . Consultado el 7 de agosto de 2016 .
- ^ "Guerra submarina". The Times (26878). Londres. 11 de octubre de 1870. col C.
Referencias
- Adkins, Roy; Adkins Lesley (2006). La guerra por todos los océanos del mundo . Lancaster Place, Londres .: Little, Brown Book Group. ISBN 0-316-72837-3.
- Clowes, William Laird (1997) [1900]. La Royal Navy, una historia desde los primeros tiempos hasta 1900, volumen IV . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-013-2.
- Clowes, William Laird (1997) [1900]. La marina de guerra real, una historia desde los primeros tiempos hasta 1900, Volumen V . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-014-0.
- Davies, David (1996). Barcos de combate . Fulham Palace Road, Londres: Constable y Robinson Limited. ISBN 1-84119-469-7.
- Demerliac, Alain (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (en francés). Éditions Ancre. ISBN 2-903179-30-1.
- Henderson, James (2011). Fragatas, balandras y bergantines . Barnsley: pluma y espada. ISBN 978-1-84884-526-8.
- Irlanda, Bernard (2000). Guerra naval en la era de la vela . Hammersmith, Londres .: Harper Collins Publishing. ISBN 0-00-762906-0.
- James, William (2002) [1827]. La historia naval de Gran Bretaña, volumen III, 1800–1805 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-907-7.
- James, William (2002) [1827]. La historia naval de Gran Bretaña, volumen V, 1808–1811 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-909-3.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Londres: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
- Woodman, Richard (2014) [2001]. Los guerreros del mar: capitanes de combate y guerra de fragatas en la era de Nelson . Barnsley: Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-202-8.
enlaces externos
Medios relacionados con HMS Aigle (barco, 1801) en Wikimedia Commons