El HMS Anaconda fue un bergantín de 18 cañones de la Royal Navy durante la Guerra de 1812 . Navegaba como corsario estadounidense hasta que los marineros del HMS Sceptre la capturaron en 1813. Sirvió brevemente en la Royal Navy durante las últimas etapas de la Guerra de 1812 , especialmente en la Batalla de Nueva Orleans , antes de ser vendida en Jamaica en 1815.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Constructor: | Middletown, Connecticut |
Lanzado: | 1812 |
Capturado: | Capturado el 11 de julio de 1813 |
Reino Unido | |
Nombre: | HMS Anaconda |
Adquirido: |
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Destino: | Vendido el 5 de mayo de 1815 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Brig-sloop de 18 cañones |
Toneladas de carga: | 383 91 ⁄ 94 bm |
Largo: |
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Haz: | 29 pies (8,8 m) |
Profundidad de agarre: | 10 pies 2 pulg (3,10 m) |
Complemento: | 120 hombres (corsario) |
Armamento: |
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Carrera americana
Anaconda se construyó en Middleton, Connecticut en 1812. [1] A finales de 1812, el capitán Nathanial Shaler tomó el mando de Anaconda en la ciudad de Nueva York .
El 16 de enero de 1813, mientras el capitán Shaler estaba en tierra por negocios, el primer teniente de Anaconda , George W. Burbank, se encontró con la goleta estadounidense Commodore Hull y le disparó una andanada, hiriendo gravemente a su comandante, antes de darse cuenta de su error. Sin embargo, un consejo de guerra absolvió a Burbank de la culpa. [2] [3]
El 14 de mayo de 1813, mientras se encontraba en la latitud de las islas de Cabo Verde , Burbank pudo capturar el paquetero británico Express Packet , un bergantín de 8, 11 o 12 cañones con una tripulación de 38, que navegaba de Río de Janeiro a Inglaterra. . [4] Después de una pelea que duró más de media hora, Express atacó. Shaler sacó $ 75,000 en metálico y luego se deshizo del paquete después de rescatarla por $ 8,000. [5]
En junio, Anaconda tomó el bergantín Mary de 8 cañones , zarpando desde Gibraltar . Más tarde ese mes, Anaconda tomó el bergantín Harriet , navegando desde Buenos Aires a Londres con un cargamento de pieles y sebo. Anaconda , entregó a Harriet a New Bedford . [2] Algunos registros indican que Harriet pudo haber estado armada con 12 armas y que Shaler convirtió uno de los bergantines en un cartel . En total, sus premios valieron 250.000 dólares. [5]
Sin embargo, a principios de julio, el capitán Shaler se refugió en Ocracoke Inlet. [2]
Capturar
El 11 (o 12) de julio de 1813, el teniente George Augustus Westphal , primer teniente de Sceptre , condujo un grupo de barcos a la ensenada de Ocracoke durante la campaña del contralmirante Sir George Cockburn contra Portsmouth y la isla de Ocracoke en Carolina del Norte . [6] Sus objetivos eran Anaconda y un segundo corsario, la goleta Atlas de 13 cañones al mando del capitán David Mafitt, así como un cortador de ingresos. Cuando los barcos británicos se acercaron, los estadounidenses abrieron fuego. La división de Westphal, cubierta por cohetes (dirigida por el capitán Russell y supervisada por el teniente John Harvey Stevens [7] ) atacó y capturó a ambos corsarios. [8] Sin embargo, el cortador de ingresos escapó por el río Neuse hasta New Bern , donde advirtió a las fuerzas británicas, lo que permitió la preparación de defensas que impidieron a la Royal Navy cualquier avance adicional. El Capitán Shaler escapó con su tripulación. Ambos corsarios fueron condenados en Halifax y los británicos los pusieron en servicio, Anaconda bajo su nombre y Atlas como HMS St Lawrence . Anaconda fue comprada en septiembre por £ 3,879 2 s 2 dy comisionada bajo su captor, el comandante George Westphal. [1]
Carrera británica
Anaconda reacondicionado en Halifax y Westphal recibió una tripulación de 60 hombres, la mayoría de los cuales eran la escoria de la flota, ofrecidos por sus capitanes cuando el almirante John Borlase Warren pidió borradores. [9] Su primera tarea fue escoltar un convoy de doce buques mercantes desde allí hasta las Indias Occidentales . Mientras lo hacía, luchó contra un ataque de dos grandes corsarios estadounidenses. Uno de los corsarios se rindió después de perder su brazo de foque y su mástil de proa superior, pero escapó cuando Anaconda perdió su propio mástil de proa superior persiguiendo al segundo corsario. Warren luego transfirió a Anaconda a la estación de Jamaica . [9]
En marzo de 1814, Anaconda fue estacionada frente al delta del Mississippi bajo las órdenes del Capitán Clement Milward del HMS Herald . Arsene Latour nombró erróneamente a Anaconda como el cuarto barco presente durante la Batalla de Fort Bowyer , [10] [11] y este error ha persistido. [12] En el momento de la batalla, el registro de Anaconda la ubica en la Bahía de Campeche . [13]
La derrota en Fort Bowyer llevó a los británicos a centrar su atención en un ataque a Nueva Orleans. En el período previo a la batalla, el capitán Nicholas Lockyer capturó una flotilla estadounidense, que constaba principalmente de cinco cañoneras , en la batalla del lago Borgne . [14] Anaconda no contribuyó con sus botes y tripulación a la batalla, pero evacuó a los 77 hombres que habían resultado heridos allí. [9]
Durante la expedición de Sir Alexander Cochrane contra Nueva Orleans en diciembre, Westphal tomó Anaconda con gran dificultad sobre los bajíos en el lago Borgne . Anaconda , cañoneras y embarcaciones alquiladas luego movieron la vanguardia hacia el pantano en preparación para el New Orleans . [14] Cochrane le había ordenado a Westphal que aligerara a Anaconda y la llevara al lago Borgne. Al forzar a Anaconda a cruzar un banco de cinco millas de ancho que estaba solo a dos metros bajo el agua, Westphal pudo colocarla a 20 millas de distancia por delante de los otros buques de guerra británicos, donde podría proteger los barcos que transportaban suministros y tropas. El capitán Thomas Hardy de Ramillies escribió en una carta que Anaconda ' protección s seguramente salvó a muchos de los barcos de captura por los estadounidenses. [9]
Westphal tarde aterrizó con la parte superior de la Anaconda ' equipo s, que entonces luchó en la brigada naval al mando del capitán Edward Troubridge . En la batalla ayudaron a manejar las baterías. [9]
En febrero de 1815, Anaconda , la goleta Shelburne bajo las órdenes de Westphal, navegó frente a la costa de Florida al norte de La Habana . [9]
Destino
Anaconda fue liquidada en abril de 1815. Se sometió a una encuesta en Jamaica que encontró que había sufrido demasiado daño en la campaña de Nueva Orleans como para merecer la retención en el servicio. [9] Anaconda fue condenada y luego vendida el 5 de mayo de 1815. [1] Westphal regresó a Gran Bretaña en julio como pasajero a bordo de Moselle . [15]
Citas y referencias
Citas
- ↑ a b c d Winfield (2008) , págs. 322-3.
- ↑ a b c Maclay (2004) , págs. 259-260.
- ^ Ellis (2009) , págs. 87-8.
- ^ Noruega (1895) , p. 243.
- ↑ a b Emmons (1853) , pág. 170.
- ^ "No. 16770" . The London Gazette . 4 de septiembre de 1813. págs. 1746-1747.
- ↑ Nicolas (1845) , p. 247.
- ↑ Allen (1852) , pág. 433.
- ↑ a b c d e f g Marshall (1832) , págs. 195-8.
- ^ "Registro Nacional de Niles, volumen 7" . 22 de octubre de 1814. p. 93.
Carta de Jackson al Secretario de Guerra de los Estados Unidos con fecha del 17 de septiembre de 1814: 'El barco que fue destruido era el Hermes ... el bergantín tan dañado es el Sophie ... El otro barco era el Carron ... el otro Se desconoce el nombre del bergantín.
- ↑ James, p345, al mencionar las muchas inexactitudes del libro de Latour en relación con el fallido ataque a Fort Bowyer, sí se refiere a Latour 'nombrando mal una embarcación'.
- ↑ Lossing (1869) , Cap. 42.
- ^ "Ataque a Fort Bowyer de septiembre de 1814" . Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2012 . Consultado el 16 de febrero de 2013 .
Transcripciones de los registros de HMS Anaconda, HMS Childers y HMS Sophie del 15 de septiembre de 1814.
CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace ) - ^ a b "No. 16991" . The London Gazette . 9 de marzo de 1815. págs. 446–449.
- ^ Lee, Sidney , ed. (1899). . Diccionario de Biografía Nacional . 60 . Londres: Smith, Elder & Co. pág. 380.
Referencias
- Allen, José (1852). Batallas de la Armada Británica . 2 . Londres: Henry G. Bohn.
- Ellis, James H. (2009). Una guerra ruinosa e infeliz: Nueva Inglaterra y la guerra de 1812 . Nueva York: Algora.
- Emmons, George Foster (1853). La armada de los Estados Unidos, desde el comienzo, 1775 hasta 1853; con una breve historia del servicio y destino de cada buque ... Comp. por el teniente. George F. Emmons ... bajo la autoridad del Departamento de Marina A la que se agrega una lista de embarcaciones armadas privadas, acondicionadas bajo la bandera estadounidense ... también una lista de las embarcaciones de inspección de ingresos y costas, y los principales vapores oceánicos , perteneciente a ciudadanos de los Estados Unidos en 1850 . Washington: Gideon & Co.
- James, William (1818) Un relato completo y correcto de los sucesos militares de la última guerra entre Gran Bretaña y los Estados Unidos de América . (Londres, impreso para el autor). ISBN 0-665-35743-5 .
- Latour, Arsène Lacarrière (1816). Memorias históricas de la guerra en el oeste de Florida y Luisiana en 1814-15 . Filadelfia: John Conrad & Co.
- Lossing, Benson J. (1869). Field-Book pictórico de la guerra de 1812 .
- Maclay, Edgar Stanton (2004) [1899]. Una historia de los corsarios estadounidenses . Nueva York: D. Appleton.
- Marshall, John (1832). . Biografía de la Royal Naval . 3, parte 2. Londres: Longman y compañía.
- Nicolás, Paul Harris (1845). Registro histórico de las Fuerzas Marinas Reales . 2 . Thomas y William Boone.
- Noruega, Arthur H. (1895). Historia del servicio de paquetes de correos entre los años 1793-1815 . Londres: Macmillan & Co.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
enlaces externos
- Phillips, Michael - Barcos de la vieja marina - HMS Anaconda (1813): [1]