El HMS Bruce fue el segundo de ocho líderes de flotilla tipo Almirantazgo de la Marina Real . Construido por Cammell Laird , Bruce fue comisionado el 29 de mayo de 1918. Durante la Primera Guerra Mundial , sirvió en la 10ª Flotilla de Destructores en Harwich . Después del final de la guerra, Bruce pasó varios años en la reserva en los puertos británicos, antes de pasar casi 10 años en la Estación de China . Se retiró del uso debido a su mal estado y se hundió como barco objetivo el 22 de noviembre de 1939.
En diciembre de 1916, el Almirantazgo Británico hizo pedidos de dos grandes líderes de flotilla , Bruce y HMS Douglas de Cammell Laird como continuación del prototipo de la clase, Scott , que había sido ordenado en abril de ese año. [1] [2] El tipo Admiralty, [3] o clase Scott , [1] fue diseñado para cumplir con un requisito del almirante Sir John Jellicoe , comandante de la Gran Flota , de un líder grande, rápido y fuertemente armado para igualar y superan a los rumoreados grandes destructores alemanes. [4]
El barco tenía 320 pies 0 pulgadas (97,54 m) de largo entre perpendiculares y 332 pies 5 pulgadas (101,32 m) en total , [5] con una manga de 31 pies 9 pulgadas (9,68 m) y un calado de 12 pies 6 pulgadas (3,81 m). metro). [1] El desplazamiento de diseño era de 1580 toneladas largas (1610 t) normal y 2050 toneladas largas (2080 t) a plena carga. [5] La maquinaria del barco constaba de cuatro calderas Yarrow que alimentaban vapor a 250 libras por pulgada cuadrada (1.700 kPa) a dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes de reducción simple Parsons , con una potencia nominal de 40.000 caballos de fuerza en el eje (30.000 kW). [6]Esto dio una velocidad de 35 nudos (40 mph; 65 km / h). Se transportaron hasta 500 toneladas de petróleo, lo que dio un radio de 3390 nmi (3900 mi; 6280 km) a 15 nudos (17 mph; 28 km / h). [5]
La clase tenía un armamento de cañón principal que constaba de cinco cañones BL Mark I de calibre 4,7 in (120 mm) / 45 , [a] en montajes CP VI capaces de elevarse a 30 grados, [7] dispuestos en dos pares superfire a proa y popa de la superestructura , con el arma restante colocado en una plataforma entre los embudos . [1] El armamento antiaéreo consistía en un solo cañón de 76 mm (3 pulgadas) en una plataforma detrás del embudo trasero junto con un par de cañones automáticos pom-pom de dos libras (40 mm) para protección cercana en monturas individuales. El armamento de torpedos constaba de dos montajes triples para 21 pulgadas (533 mm) tubos de torpedos entre el cañón AA de 3 pulgadas y el par trasero de cañones de 4,7 pulgadas. [8] La tripulación era de 183 [3] -188 [5] oficiales y hombres.
Bruce , llamado así por Robert Bruce , [9] se colocó en el astillero Birkenhead de Cammell Laird el 12 de mayo de 1917, se botó el 26 de febrero de 1918 y se puso en servicio el 30 de mayo de 1918. [2] [10] [b]
Después de la puesta en servicio, Bruce se sometió a pruebas continuas durante mayo de 1918, uniéndose a la 10.ª Flotilla de Destructores , parte de la Fuerza de Harwich , como uno de los cuatro líderes de esta gran flotilla el 5 de junio de 1918. [2] [11] [c] El 10 de agosto de 1918 , Bruce participó en un barrido de la Fuerza de Harwich contra las fuerzas alemanas de barrido de minas en la parte sur del Mar del Norte . La fuerza, que consta de cuatro cruceros ligeros y catorce destructores y líderes, remolcaría seis lanchas motoras costeras (CMB) hasta el borde de las áreas minadas en el interior de German Bight.. A partir de ahí, los CMB avanzarían sobre los campos de minas y buscarían dragaminas alemanes, a los que atacarían con torpedos. La cobertura aérea la proporcionarían hidroaviones transportados en encendedores remolcados detrás de tres de los destructores, mientras que dos destructores más remolcaban encendedores que transportaban aviones de combate Sopwith Camel , para usar contra los dirigibles alemanes Zeppelin . Cuando la fuerza llegó a los campos minados, la falta de viento hizo que los hidroaviones no pudieran despegar, por lo que los CMB continuaron sin escolta y fueron objeto de ataques sostenidos por aviones alemanes, lo que resultó en el hundimiento de tres de los CMB y el otro tres internados en los Países Bajos. Mientras tanto, la Fuerza de Harwich, esperando que regresaran los CMB, se encontró con el dirigible alemán L53 , y un Camel despegó de un encendedor remolcado detrás del destructor Redoubt y derribó al L53 . [12] [13]