El HMS Douglas era un líder de flotilla tipo Almirantazgo (también conocido como la clase Scott ) de la Royal Navy británica . Construido por Cammell Laird , Douglas encargó en 1918, justo antes del final de la Primera Guerra Mundial . Durante la Segunda Guerra Mundial , Douglas sirvió con Force H fuera de Gibraltar y como escolta de convoyes. Fue vendida como chatarra en marzo de 1945.
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Historia | |
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Nombre | HMS Douglas |
Ordenado | Julio de 1916 |
Acostado | 30 de junio de 1917 |
Lanzado | 20 de febrero de 1918 |
Oficial | 2 de septiembre de 1918 |
Destino | Vendido el 20 de marzo de 1945 |
Características generales | |
Clase y tipo | Líder destructor tipo Almirantazgo |
Desplazamiento |
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Largo | 332 pies 6 pulg (101,35 m) |
Haz | 31 pies 9 pulg (9,68 m) |
Borrador | 12 pies 6 pulg (3,81 m) |
Potencia instalada | 40.000 shp (30.000 kW) |
Propulsión |
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Velocidad | 36,5 nudos (42,0 mph; 67,6 km / h) |
Distancia | 5.000 millas náuticas (5.800 millas; 9.300 km) a 15 nudos (17 mph; 28 km / h) |
Complemento | 164-183 |
Armamento |
Diseño y construcción
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/2f/HMS_Douglas_%281918%29.gif/220px-HMS_Douglas_%281918%29.gif)
En diciembre de 1916, el Almirantazgo británico hizo pedidos de dos grandes líderes de flotilla , HMS Bruce y Douglas de Cammell Laird como continuación del prototipo de la clase, HMS Scott , que se había encargado en abril de ese año. [1] El barco tenía 320 pies 0 pulgadas (97,54 m) de largo entre perpendiculares y 332 pies 5 pulgadas (101,32 m) en total , [2] con una manga de 31 pies 9 pulgadas (9,68 m) y un calado de 12 pies 6 pulgadas (3,81 m). [1] El desplazamiento de diseño fue de 1.580 toneladas largas (1.610 t) normal y 2.050 toneladas largas (2.080 t) a plena carga. [2] la maquinaria del buque consistió en cuatro calderas Yarrow que el vapor alimentado a 250 libras por pulgada cuadrada (1,700 kPa) a dos conjuntos de Parsons de reducción simple geared- turbinas de vapor , valorados en 40.000 caballos de fuerza del eje (30,000 kW). Esto dio una velocidad de diseño de 36,5 nudos (67,6 km / h; 42,0 mph) de luz, que correspondía a unos 32 nudos (59 km / h; 37 mph) a plena carga. [3]
Douglas ' armamento principal arma consistía en cinco 4,7 en (120 mm) / 45 calibre BL Mark I armas, [a] en CP VI montajes capaz de elevar a 30 grados. [4] Estas armas podrían disparar un proyectil de 50 libras (23 kg) a 15.800 yardas (14.400 m) a una velocidad de 5-6 rondas por minuto por arma. [5] Se llevaron 120 rondas por arma. [2] El armamento antiaéreo consistía en un solo cañón de 20 cwt de 76 mm (3 pulgadas) . [6] El armamento de torpedos consistía en seis tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) en dos montajes triples. [4]
Douglas fue depositado en el astillero Birkenhead de Cammell Laird el 30 de junio de 1917, botado el 8 de junio de 1918 y puesto en servicio el 30 de agosto de 1918. [7] [8] [b]
Modificaciones
Mientras Douglas solamente había limitado modificaciones entre las guerras, [10] un cambio temprano durante la Segunda Guerra Mundial fue la sustitución del medio del barco pistola 4,7 pulgadas por dos 2 libras (40 mm) "pom-pom" cañón automático , con la popa Embudo acortado para mejorar el campo de tiro del cañón antiaéreo de 3 pulgadas. [10] [11] Tres cañones Oerlikon de 20 mm más tarde complementaron el armamento antiaéreo de corto alcance, mientras que otros dos Oerlikon finalmente reemplazaron a los de 2 libras. [3] Se instaló un radar ( Tipo 286 , posteriormente reemplazado por el Tipo 290 y el Tipo 271 ) durante la guerra, [3] al igual que el equipo radiogoniométrico HF / DF . [12]
La conversión a un corto alcance de escolta eliminación involucrado de dos más armas de 4,7 pulgadas y un banco de tubos de torpedos, con la pistola hacia adelante sustituido por un Hedgehog mortero anti-submarino, y la pistola de popa y tubos eliminado para permitir un armamento carga de profundidad pesada de 70 cargas. [13]
Historial de servicio
Al ponerse en servicio, Douglas se unió a la 6ta Flotilla de Destructores, parte de la Patrulla de Dover , como líder. [14] El 16 de septiembre de 1918, los barcos de Douglas ayudaron a recoger a los supervivientes del monitor Glatton , que fue hundido en el puerto de Dover tras un incendio y una explosión de un cargador. En octubre, Douglas fue empleado escoltando monitores frente a la costa belga, participando en el bombardeo de Ostende el 17 de octubre de 1918 y rescatando a los supervivientes de la M21 cuando el monitor fue minado y hundido frente a Ostende el 20 de octubre. [15] El 25 de octubre de ese año, Douglas se transfirió a la Gran Flota , uniéndose a la 11ª Flotilla de Destructores en Scapa Flow . [15] [16] [17]
En marzo de 1919, Douglas se había trasladado a la Séptima Flotilla de Destructores, [18] pero en mayo de 1919, Douglas estaba en reserva en Rosyth . [19] El 18 de marzo de 1920, Douglas volvió a ser comisionado como líder de la 4ª Flotilla de Destructores de la Flota del Atlántico . El 2 de diciembre, resultó dañada por una colisión en Queenstown, en el sur de Irlanda, y estuvo en reparación en Pembroke Dock hasta el 26 de enero de 1921. [15] Douglas reducido a reserva (con un complemento reducido) el 26 de junio de 1921, [15 ] y todavía estaba depositado en Rosyth a finales de 1921. [20] En marzo de 1922, Douglas , todavía bajo reserva, se mudó a Devonport , y de junio a noviembre de ese año se empleó para probar cunas para nuevas gradas en Pembroke, antes de regresar reservar en Devonport. [15]
Douglas fue reacondicionado en el astillero de Sheerness en enero a marzo de 1928, y luego comisionado como líder de la 1ra Flotilla Submarina de la Flota del Mediterráneo , con base en Malta el 7 de abril de 1928. [15] [21] Douglas fue reacondicionado nuevamente en Sheerness a partir de octubre de 1933 hasta mayo de 1934, donde se retubaron sus calderas, antes de regresar a la 1ª Flotilla de Submarinos. [15] Douglas fue reacondicionado en Malta en agosto de 1935, y en septiembre de ese año, como resultado de la Crisis de Abisinia , reforzó la 1ª Flotilla de Destructores . [22] En julio de 1936, tras el estallido de la Guerra Civil española , la Royal Navy envió barcos a los puertos españoles para evacuar a los súbditos británicos, siendo Douglas uno de los varios barcos enviados a Barcelona . [23] Douglas regresó a la 1ra Flotilla de Destructores en septiembre de 1936, [22] y siguió siendo parte de esa flotilla en marzo de 1939. [24] Douglas fue reacondicionado en Gibraltar de marzo a julio de 1939. [22]
Segunda Guerra Mundial
En septiembre de 1939, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , Douglas era miembro de la 13a Flotilla de Destructores, con base en Gibraltar , y se unió a la flotilla el 22 de agosto. [22] [25] El 24 de octubre, Douglas , junto con el líder Keppel y los destructores Watchman y Vidette , partieron a cazar el submarino alemán U-37 , que había hundido tres buques mercantes. Douglas recogió a los supervivientes de uno de los barcos, el Tafna . Un Saro Londres hidroavión de la sede en Gibraltar Nº 202 Escuadrón de la RAF se posó en un intento por rescatar a los sobrevivientes, pero fue incapaz de despegue de nuevo, y fue remolcado a Gibraltar por Douglas como ella regresó a los supervivientes a la tierra. [26] El 21 de enero de 1940, Douglas estaba escoltando al convoy OG.15F con destino a Gibraltar frente a la costa de Portugal cuando vio un submarino alemán U-44 y atacó. El U-44 sufrió daños menores. [27] [10]
El 8 de julio de 1940, Douglas partió como parte de la escolta de la Fuerza H , que había salido de Gibraltar para actuar como distracción mientras la Flota Británica del Mediterráneo escoltaba dos convoyes entre Malta y Alejandría . Mientras que la Flota del Mediterráneo se enfrentó brevemente con las fuerzas italianas en la Batalla de Calabria , los movimientos de la Fuerza H provocaron que los submarinos italianos, uno de los cuales hundió al destructor Escort , fueran redistribuidos lejos del convoy y atrajeron fuertes ataques aéreos. [28] Más tarde ese mes, Douglas regresó a Gran Bretaña, sometido a reparaciones del condensador antes de unirse a la Flota Doméstica , con base en Scapa Flow, llevando a cabo tareas de patrulla, además de escoltar a la flota y operaciones de colocación de minas. [22] [29] [30] El 2 de noviembre, Douglas rescató a doce supervivientes del arrastrero naval Wardour , que había sido hundido por una mina el 31 de octubre. [31]
En febrero de 1941, Douglas fue transferido de la Flota Nacional al Comando de Aproximaciones Occidentales , uniéndose al 2do Grupo de Escolta. El 28 de abril, el Convoy HX 121 fue objeto de un intenso ataque de submarinos, y el 2. ° Grupo de escolta, incluido Douglas , se separó del Convoy OB 314 para reforzar el HX 121. Al acercarse al convoy, Douglas rescató a 18 supervivientes del petrolero Capulet , que había sido torpedeado por el U-552 , pero falló en un intento de hundir los restos abandonados de Capuleto con disparos. [c] Douglas luego cargó en profundidad y hundió el submarino U-65 . [d] En los cuatro barcos se perdieron del HX 121, con un submarino hundido. [35] [34] [36] El 11 de septiembre, el segundo grupo de escolta, dirigido por el comandante WE Banks a bordo de Douglas , dejó el Convoy ON 13F para reforzar el Convoy SC 42 bajo un fuerte ataque frente a la costa este de Groenlandia desde los submarinos de la manada de lobos Markgraf , que ya había hundido 15 barcos del convoy. Banks se hizo cargo de la defensa del convoy y ordenó a los destructores Leamington y Veteran que investigaran el avistamiento de un submarino por delante del Convoy, lo que provocó que los dos destructores hundieran el U-207 y lograran ahuyentar a varios submarinos atacantes. en los próximos días. [37] [38]
El 15 de enero de 1942, Douglas era parte de la escolta del Convoy ON 55 frente a Islandia en una tormenta severa (descrita como la peor vista en Islandia en 15 años), cuando el destructor estadounidense Mayo , parte de un grupo de escolta estadounidense que intentaba relevar al 2do Grupo de Escolta, chocó con Douglas , dañando gravemente ambos barcos, con un marinero perdido de Douglas . [39] [40] [41] Después de una reparación temporal por parte del barco depósito Helca en Islandia y regresar al Reino Unido, se decidió convertir a Douglas en una escolta de corto alcance mientras estaba en reparación en Palmers en Jarrow . Esto implicó reducir el armamento de torpedos y el cañón del barco para adaptarse a un mejor armamento antisubmarino. [22] [30]
Douglas estuvo en reparación y reacondicionamiento hasta abril de 1942, y se unió a Home Fleet en mayo. Douglas formó parte del desafortunado Arctic Convoy Convoy PQ 17 , pero abandonó el convoy para unirse al Convoy QP-13, que regresaba de la Unión Soviética al mismo tiempo que el PQ 17 navegaba hacia la Unión Soviética, el 2 de julio de 1942. , antes de que la PQ 17 hubiera sido objeto de graves ataques. [42] [30] [43] El barco continuó en operaciones de escolta y, en noviembre de 1942, rescató a 29 supervivientes del buque mercante Louise Moller , hundido por el U-172 el 13 de noviembre al sureste de Durban . [36] [44] El 11 de julio de 1943, Douglas , junto con el destructor HMCS Iroquois y la fragata Moyola , escoltaban un convoy formado por los buques de transporte de tropas California y Duchess of York y el buque de municiones Port Fairy , cuando el convoy fue atacado por tres Focke-Wulf Fw 200 Cóndores de Kampfgeschwader 40 300 millas (480 km) de Vigo . Tanto California como la duquesa de York fueron gravemente afectadas, con 46 muertos a bordo de California y 27 a bordo de la duquesa de York , y los barcos en llamas fueron hundidos por las escoltas del convoy temprano al día siguiente después de que los supervivientes fueran rescatados, con el fin de evitar las atenciones de U -Barcos. [45] [46] [47] [48] [e]
El 31 de octubre de 1943, el arrastrero naval Imperialist cargó en profundidad el submarino alemán U-732 al oeste de Gibraltar, forzando al submarino a la superficie, y anotó varios impactos de cañón antes de que el U-732 lograra sumergirse, lo que resultó en el sometimiento imperialista al U-732. a otra carga de profundidad pesada. Después del anochecer, el U-732 intentó escapar en la superficie pero fue visto por un avión. Al ser descubierto, el comandante del U-732 ordenó que el submarino fuera hundido, pero antes de que el submarino se hundiera, Douglas atacó con 10 cargas de profundidad más. Dieciocho de U-732 ' de la tripulación fueron rescatados s, ocho por Douglas , con 31 muertos. A Imperialist y Douglas se les atribuyó conjuntamente el hundimiento del U-732 . [49] [50] [51]
Douglas continuó utilizándose como escolta de convoyes hasta febrero de 1945, cuando se le pagó en reserva. Fue vendida como chatarra el 20 de marzo de 1945 a la British Iron & Steel Corporation (BISCO), quien entregó el barco a TW Ward. [30]
Notas
- ^ En la práctica británica, BL (Breech Loading) indicó que se utilizó una carga en bolsa separada.
- ↑ Friedman afirma que Douglas se lanzó el 20 de febrero de 1918 y se completó el 2 de septiembre de 1918. [9]
- ↑ El casco de Capulet fue hundido por el U-201 el 2 de mayo. [32]
- ↑ El hundimiento del U-65 se atribuyó originalmente a la corbeta Gladiolus en un ataque el 29 de abril, pero el crédito por el hundimiento fue reasignado a Douglas después de la investigación de posguerra. [33] [34]
- ↑ [48] afirma que la Duquesa de York fue hundida por los torpedos de Douglas , mientras que [46] afirma que Douglas hundió los restos de ambos buques de tropas.
Citas
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- ↑ a b c Friedman, 2009, p. 298.
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