El HMS Buffalo era un buque de almacenamiento de la Royal Navy , originalmente construido y botado en Sulkea, frente a Calcuta , en 1813 como el buque mercante Hindostan . El Almirantazgo la compró ese año después de su llegada a Gran Bretaña. Más tarde transportó presos e inmigrantes a Australia, antes de naufragar en 1840.
1936 modelo de Buffalo | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Buffalo |
Constructor: | James Bonner y James Horsburgh, Sulkea [1] |
Lanzado: | 4 de enero de 1813 como Hindostan |
Adquirido: | 22 de octubre de 1813 por la Royal Navy |
Repararse: |
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Destino: | Naufragó en Mercury Bay , el 28 de julio de 1840. |
Características generales [2] | |
Clase y tipo: | almacén de sexta categoría |
Toneladas de carga: | 589, [3] o 670 [1] ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 33 pies 6 pulg (10,21 m) |
Profundidad de agarre: | 15 pies 8 pulg (4,78 m) |
Propulsión: | Navegar |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: |
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Armamento: |
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Notas: | Mascarón de proa de búfalo de agua |
Lanzamiento y compra
Hindostan fue construido en teca por James Bonner y James Horsburgh, de Firth, en 1813 en Sulkea, en Hoogly, cerca de Calcuta. [2] [3] La Gaceta de Calcuta , informando sobre su lanzamiento , la describió como un mercante construido para transportar arroz en grano . Su casco fue perforado en la cubierta superior para poder transportar 20 cañones, y midió alrededor de 578 toneladas de carga . [5]
En agosto de 1813, después de un viaje inaugural de seis meses , Hindostan llegó al East India Dock , Londres , para descargar y fue puesto a la venta. [5] Salió de Bengala el 18 de febrero, pasó por Point de Galle el 13 de marzo, se detuvo en Santa Elena el 9 de junio y llegó a The Downs el 10 de agosto. [1]
Los Lores Comisionados del Almirantazgo la compraron el 22 de octubre. David Webster, en representación de los constructores, negoció el precio de venta de £ 18,000 para Hindostan . [2] La Junta de la Marina cambió el nombre de su HMS Buffalo , la designó de sexta categoría y la empleó como almacén.
La Junta de la Armada también compró el Severn similar (550 toneladas de carga), que renombró HMS Camel . Horsburgh había cofinanciado la construcción de Severn e Hindostan en la sociedad de Horsburgh & Colman.
Buffalo fue comisionado en noviembre de 1813 bajo la dirección del Sr. Richard Anderson, Master, [6] y se convirtió en un barco de muchos usos y reparaciones. Anderson seguía siendo su amo entre 1814 y 1815 cuando estaba estacionada en el Army Depot en Bermuda. [7] Luego, en enero de 1816, el Sr. W. Hudson se convirtió en maestro.
Buffalo estuvo en Deptford en 1822, 1827 y 1831. [7] Fue equipada como portadora de madera para transportar palos desde Nueva Zelanda en 1831. [6] Sin embargo, aparentemente estaba en el Servicio de Cuarentena en Stangate en 1832. [7 ]
Luego, en enero de 1833, fue habilitada como barco de convictos , [6] y FWR Sadler asumió el mando. [7] Buffalo zarpó a Australia el 12 de mayo de 1833 y llegó el 5 de octubre de 1833. [8] Llevó a 180 convictas, una de las cuales murió en el viaje. [9]
Buffalo fue un barco importante en la historia marítima de Australia del Sur , que a veces sirvió como barco de cuarentena, transporte o colonización, al mismo tiempo que ayudó a la expansión británica en Nueva Zelanda , Nueva Gales del Sur , Tasmania y el Alto Canadá . Sadler recibió regalos de los locales maoríes jefe de Titore en la bahía de las islas durante una de HMS Buffalo ' viajes s. Los obsequios incluían un alfiler, un club y un Hei-tiki ornamentado , todos ahora en el Museo Británico . [10]
Buffalo fue liquidado y vuelto a poner en servicio en enero de 1835. Luego, James Wood tomó el mando en julio de 1836. Buffalo zarpó de Portsmouth el 23 de julio de 1836 y llegó a aguas del sur de Australia en diciembre de ese año, con 176 colonos, incluido el capitán John Hindmarsh , que se convertiría en el primer gobernador de la nueva colonia de Australia del Sur tras la proclamación de esa colonia el 28 de diciembre de 1836. Otros pasajeros del HMS Buffalo a Australia del Sur en 1836 incluyeron: James Cock , Robert Cock (padre de James), William Ferguson , Osmond Gilles , Charles Beaumont Howard , Young Bingham Hutchinson y los hermanos Giles E. Strangways , Thomas Bewes Strangways y Frank Potts (enólogo) .
Solo se registraron tres muertes en Buffalo , [11] un récord notable considerando las prácticas médicas de ese período y los volúmenes de pasajeros que transportó.
S. Hindmarsh pudo haber sido capitán en 1837, pero James Wood volvió al mando y seguiría siendo su capitán hasta su pérdida.
Wood luego zarpó de Buffalo a Quebec con 300 soldados como refuerzos para las fuerzas británicas que se ocuparon de las rebeliones de 1837 allí. El 28 de septiembre de 1839 zarpó de Quebec, Canadá con 82 patriotas estadounidenses y 58 prisioneros franceses del Bajo Canadá que eran convictos y formaban parte de la Rebelión del Alto Canadá . El 12 de octubre se intentó una conspiración para asesinar a la tripulación del barco, pero fue descubierta y los rebeldes asegurados. El motín se informó en el Morning Chronicle el 22 de noviembre, y mucho más tarde en el Sydney Herald el 22 de abril de 1840. [12] Los estadounidenses fueron transportados a Hobart, Tasmania y los convictos franceses fueron llevados a Sydney, Nueva Gales del Sur . [13]
Fue equipada nuevamente como transportadora de madera en 1839.
Destino
Buffalo estaba anclado en Mercury Bay frente a Whitianga y cargado con palos Kauri cuando una tormenta el 28 de julio de 1840 la destruyó. El vendaval la separó de sus cables. Cuando quedó claro que su tripulación no podía salvarla, Wood la llevó a la playa. Toda la tripulación, excepto dos, se salvó, pero ella misma fue una pérdida total. [14]
Posdata
El tsunami del 22 de mayo de 1960 expuso brevemente los restos del naufragio cuando el agua se retiró. Las personas que salieron corriendo a verlo tuvieron que retirarse nuevamente cuando el nivel del mar volvió a la normalidad. [15]
Un equipo de arqueólogos marítimos y buzos voluntarios liderados por la Rama de Patrimonio Estatal del Gobierno de Australia Meridional localizó el lugar del naufragio en abril de 1986. [16] [17] [18] El naufragio del HMS Buffalo todavía es visible hoy en Buffalo Beach frente a Whitianga. El naufragio solo es visible desde el aire durante la marea baja y en condiciones de agua clara. Las coordenadas GPS para la ubicación del naufragio son 36 ° 49′36.20 ″ S 175 ° 42′20.0 ″ E / 36.8267222 ° S 175.705556 ° E / -36,8267222; 175.705556Coordenadas : 36 ° 49′36.20 ″ S 175 ° 42′20.0 ″ E / 36.8267222 ° S 175.705556 ° E / -36,8267222; 175.705556.
En 2009, la Unidad de Levantamiento Hidrográfico Desplegable de la Marina Real de Nueva Zelanda localizó los restos del naufragio usando un sonar de barrido lateral y se sumergió en el naufragio usando snorkels. Gran parte de los restos del naufragio ha sido destruido por tormentas y las vigas restantes del casco aún están en condiciones sólidas a pesar de haber pasado más de 150 años en el océano. [19]
El naufragio ha sido cartografiado por Land Information New Zealand. [20]
Réplica
Como tributo, en 1980 se construyó una réplica estática de Buffalo en la orilla del río Patawalonga en Glenelg , un suburbio de Adelaide , como restaurante y museo. Se basó en las especificaciones y planos originales del Almirantazgo, con algunas modificaciones internas (por ejemplo, una mayor altura libre de la plataforma). [21] [22] Después de un período de dificultades financieras, la empresa se cerró y el buque se deterioró. A pesar de los planes de remodelación a gran escala, la ciudad de Holdfast Bay anunció en enero de 2019 que la réplica sería demolida. [23]
Citas y referencias
Citas
- ^ a b c Biblioteca británica: Hindostan (3).
- ↑ a b c Sexton , 1984 , págs. 11-12
- ↑ a b Stringer , 1980 , p. 6
- ↑ a b Sexton 1984 , p. 27
- ^ a b "El Barco HINDOSTAN" . Libro mayor público y anunciante diario (16533). Londres: The British Newspaper Archive (se requiere suscripción). 25 de agosto de 1813. p. 4 . Consultado el 3 de febrero de 2019 .
- ↑ a b c Winfield (2008) , p. 398.
- ^ a b c d "NMM, ID de recipiente 381491" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol v . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2011 .
- ^ Bateson (1959) , págs. 302-3.
- ^ Bateson (1959) , p. 334.
- ^ Colección del Museo Británico
- ^ Sexton 1984 , p. 10
- ^ "NOTICIAS DE LA INDIA" . El Sydney Herald . Nueva Gales del Sur, Australia. 22 de abril de 1840. p. 2 (Suplemento del Sydney Herald) . Consultado el 11 de abril de 2020 , a través de Trove.
- ^ Convictos a Australia. http://members.iinet.net.au/~perthdps/convicts/canadian.html Consultado el 8 de marzo de 2015.
- ^ Hepper (1994) , p. 163.
- ^ de Lange, Willem; McSaveney, Eileen (13 de julio de 2012). "Tsunamis - tsunamis del siglo XX" . Te Ara - la enciclopedia de Nueva Zelanda . Consultado el 16 de agosto de 2015 .
- ↑ (Adelaide) Advertiser, 9 de abril de 1986, p.12.
- ↑ (Adelaide) Advertiser, 17 de abril de 1986, p.10.
- ^ Jeffery (1989) , págs. 43–45.
- ^ SLT Lester, Michael (diciembre de 2009). "Encuesta de Mercury Bay: identificación de HMS Buffalo" (PDF) . Navy Today p.29 . Consultado el 16 de febrero de 2014 .
- ^ "NZ 5316 - Puerto de Whitianga" . NZ Marine Chart . Land Information Nueva Zelanda . Consultado el 20 de diciembre de 2018 .
- ^ Pintora, Alison. "14 de junio de 1837 HMS Buffalo" . Descubra la historia de Australia Meridional . Rundle Mall, Australia del Sur: Asociación de Historiadores Profesionales (SA). Archivado desde el original el 25 de marzo de 2018 . Consultado el 3 de febrero de 2019 .
- ^ "Réplica del HMS Buffalo" . Glenelg, Australia del Sur: The Buffalo Restaurant. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2018 . Consultado el 3 de febrero de 2019 .
- ^ Boisvert, Eugene; McLoughlin, Chris (30 de enero de 2019). "Réplica de Buffalo a demoler" . ABC News . Consultado el 3 de febrero de 2019 .
Referencias
- Bateson, Charles (1959). Los barcos convictos . Brown, Son y Ferguson. OCLC 3778075 .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Sexton, Robert (1984), HMS Buffalo: An Account of His Majesty's Ship Buffalo, buque de almacenamiento naval y transporte de madera, buque de cuarentena, transporte y buque emigrante que traen al primer gobernador a Australia del Sur , Magill: Australasian Maritime Historical Society, ISBN 0-9591317-0-1
- Stringer, Myra (1980), Historia familiar de John William y Susanna Adams , Adelaide: M. Stringer, ISBN 0-9594363-0-8
- Stringer, Myra (1986), Adams Family History 1774–1986 , Adelaide: M. Stringer, ISBN 0-9594363-1-6
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
- (Adelaide), Advertiser (9 de abril de 1986), equipo de SA busca el naufragio de Buffalo
- (Adelaide), Advertiser (17 de abril de 1986), Los buzos encuentran partes de Buffalo
- Jeffery, W. (1989), Informe sobre la prospección del naufragio del HMS Buffalo (1813-1840): Boletín del Instituto Australiano de Arqueología Marítima , Instituto Australiano de Arqueología Marítima
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Buffalo (1813) en Wikimedia Commons
- Pioneros y colonos: con destino al sur de Australia HMS Buffalo 1836
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