El HMS Burford era un barco de tercera categoría de 70 cañones de la línea de la Royal Navy , construido en Deptford Dockyard para el establecimiento de 1719 , y botado el 19 de julio de 1722. [1] Burford fue notablemente el primer puesto de John Forbes y John Byng. , [2] ambos ascendieron a almirantes .
Burford | |
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre: | HMS Burford |
Ordenado: | 12 de marzo de 1720 |
Constructor: | Richard Stacey, Astillero de Deptford |
Lanzado: | 19 de julio de 1722 |
Terminado: | 7 de agosto de 1722 |
Oficial: | 1726 |
Desarmado: | 1748 |
En servicio: | 1722-1752 |
Fuera de servicio: | 1752 |
Honores y premios: | Puerto Bello 1739 |
Destino: | Roto, 1752 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | 1719 Establecimiento Buque de línea de tercera categoría de 70 cañones |
Toneladas de carga: | 1,146 78 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 41 pies 10 pulg (12,75 m) |
Profundidad de agarre: | 17 pies 4 pulg (5,28 m) |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | 440 |
Armamento: |
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Estuvo en comisión como buque insignia del vicealmirante Edward Hopson durante la Guerra con España de 1727 a 1729 y fue reparada en 1737-1738. Sirvió como el buque insignia de Edward Vernon en la captura de Puerto Bello en 1739 durante la Guerra de Jenkins 'Ear bajo el mando del Capitán Thomas Watson, [3] antes de regresar a Gran Bretaña para reparaciones en 1741/42. Su siguiente servicio activo fue en las Indias Occidentales de 1742 a 1744 durante el cual participó en las operaciones en La Guayra y Porto Cabello en 1743 (donde perdió dos capitanes en sucesión) antes de ser estacionada en el Mediterráneo de 1744 a 1748. Después de ella desmantelamiento final en 1748, fue disuelta en 1752. [1] [4]
Diseño y construcción
Burford fue una de las cuatro terceras tasas de 70 cañones recién construidos del Establecimiento de 1719 y el 12 de marzo de 1720 se le ordenó que reemplazara al primer Burford (1679) , que naufragó en la costa italiana en 1719. Recibió el nombre de su predecesor y también el conde de Burford , nieto del rey Carlos II y Nell Gwynne. El maestro carpintero Richard Stacey la construyó en el astillero de Deptford, aunque era 4 pulgadas más ancha en la viga y 18 toneladas más grande de lo que permitía el Establecimiento de 1719. Después de ser lanzada el 19 de julio de 1722, se completó menos de un mes después, el 7 de agosto, pero no se encargó de inmediato. Inicialmente costó £ 13,463.13.61 ⁄ 2 d, incluido su acondicionamiento.
Historial de servicio
Burford ' primer oficial al mando s era el capitán Charles Stewart, quien le encargó en 1726 como el buque insignia del Vicealmirante Eduardo Hopson para el servicio en los Estrecho de Gibraltar durante el invierno de 1726 y 1727. El 5 de mayo 1737 se le dio sus frutos en el astillero de Chatham para una reparación mediana que duró desde junio de 1737 hasta marzo de 1738 y costó £ 8,298.11.4d. Bajo el mando del capitán Philip Brand, estuvo en aguas locales antes de convertirse en un barco de guardia en Chatham el 6 de diciembre de 1738.
En junio de 1739, cuando la guerra con España se avecinaba nuevamente, fue elegida como el buque insignia del vicealmirante Edward Vernon para el Caribe bajo el mando del comandante (ascendido a capitán en octubre de 1739) Thomas Watson. Zarpó el 23 de julio de 1739 rumbo a Finisterre y luego a las Indias Occidentales, combatiendo en la toma de Puerto Bello el 21 de noviembre de 1739. El capitán Thomas Griffin la comandó en 1740 y formó parte de las operaciones de Cartagena del 9 de marzo al 7 de mayo de 1740. En noviembre de 1741 regresó a Chatham Dockyard para comenzar una Gran Reparación que terminó en septiembre de 1742 y costó £ 17,747.10.11d.
Después de esta reparación fue enviada de regreso a las Indias Occidentales al mando del capitán Edward Lushington y participó en el ataque a La Guayra el 18 de febrero de 1743 en el escuadrón comandado por el capitán Charles Knowles del HMS Suffolk . En esta acción, Lushington resultó mortalmente herida, 24 hombres murieron y 49 resultaron heridos; su capitán murió el 22 de febrero. Su siguiente compromiso fue en el mismo escuadrón durante el desastroso ataque a Porto Cabello el 16 y 24 de abril de 1743 bajo su nuevo capitán, Edward Smith, quien murió el 18 de abril y fue reemplazado por el capitán Richard Watkins. En agosto de 1744 estaba en el Mediterráneo bajo el mando del capitán John Bentley. Regresó a casa desde el Mediterráneo en 1748 para pagar por última vez. [4] [5]
Destino
Burford fue examinado el 18 de septiembre de 1752 y disuelto en Chatham atracado por la Orden del Almirantazgo el 27 de septiembre de 1752, un proceso completado en octubre del mismo año. [4]
Honor de batalla
El segundo Burford ganó un solo honor de batalla: Puerto Bello 1739. [6]
Notas
Referencias
- Clowes, William Laird (1898) La Royal Navy: una historia desde los primeros tiempos hasta el presente, vol. 3 . Sampson Low, Marston and Co.
- Lavery, Brian (2003) El barco de la línea - Volumen 1: El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850. Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-252-8 .
- Biografía: John Byng . Museo Naval Real en Portsmouth Historic Dockyard. Consultado el 31 de julio de 2008.
- Nathaniel Dance y col. ... . Antigüedades Mallett. Consultado el 31 de julio de 2008.
- Winfield, Rif (2007) Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792 . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84415-700-6 .
- Warlow, Ben (2004) Honores de batalla de la Royal Navy . Libros marítimos. ISBN 978-1-90445-905-7 .