 HMS Cachalot ( S06 ) | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Constructor | |
| Costo | £ 2,340,000 [1] |
| Acostado | 1 de agosto de 1955 |
| Lanzado | 11 de diciembre de 1957 |
| Oficial | 1 de septiembre de 1959 |
| Destino | Vendido como chatarra, 12 de noviembre de 1979 |
| Características generales | |
| Desplazamiento |
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| Largo | 290 pies (88 m) |
| Haz | 26,5 pies (8,1 m) |
| Borrador | 18 pies (5,5 m) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 12 nudos emergidos, 17 nudos sumergidos |
| Complemento | 64 |
| Armamento |
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El HMS Cachalot (S06) era un submarino de clase Porpoise . Su quilla fue colocada el 1 de agosto de 1955 por Scotts Shipbuilding and Engineering Company en Greenock . Fue botado el 11 de diciembre de 1957 y puesto en servicio el 1 de septiembre de 1959.
Diseño
La clase Porpoise fue la primera clase de submarinos operativos construidos para la Royal Navy después del final de la Segunda Guerra Mundial, y fueron diseñados para aprovechar la experiencia adquirida al estudiar los submarinos alemanes Tipo XXI y los experimentos de guerra británicos con el submarino Seraph . que se modificó simplificando y colocando una batería más grande. [2] [3] [4]
Los submarinos de clase marsopa tenían 290 pies 3 pulgadas (88,47 m) de largo en total y 241 pies 0 pulgadas (73,46 m) entre perpendiculares , con una manga de 26 pies 6 pulgadas (8,08 m) y un calado de 18 pies 3 pulgadas (5,56 m). metro). El desplazamiento fue de 1.565 toneladas largas (1.590 t) estándar y 1.975 toneladas largas (2.007 t) a plena carga en superficie y 2.303 toneladas largas (2.340 t) sumergidas. [2] La maquinaria de propulsión consistía en dos generadores diesel Admiralty Standard Range con un total de 3.680 caballos de fuerza de frenado (2.740 kW), que podían cargar las baterías del submarino o impulsar directamente los motores eléctricos. Estos tenían una potencia de 6.000 caballos de fuerza en el eje (4.500 kW) y accionaban dos ejes, dando una velocidad de 12 nudos (14 mph; 22 km / h) en la superficie y 16 nudos (18 mph; 30 km / h) sumergidos. [5] [4] Se instalaron ocho tubos de torpedo de 21 pulgadas (533 mm) ; seis en la proa y dos en la popa. Se podían transportar hasta 30 torpedos, y el equipo inicial consistía en el Mark 8 no guiado y los torpedos Mark 20 dirigidos. [2]
Servicio
Cachalot asistió a la Revisión de la Flota del Jubileo de Plata de 1977 en Spithead cuando era parte de la Flotilla Submarina. [6]
Fue vendida el 12 de noviembre de 1979 por separarse en Blyth .
Referencias
Publicaciones
- Blackman, Raymond VB (1971). Los barcos de combate de Jane 1971–72 . Londres: Sampson Low, Marston & Company. ISBN 0-354-00096-9.
- Brown, David K. (2012). Nelson a Vanguard: Diseño y desarrollo de buques de guerra 1923–1945 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-149-6.
- Brown, David K .; Moore, David (2012). Reconstrucción de la Royal Navy: diseño de buques de guerra desde 1945 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-150-2.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
