HMS Caroline (1914)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Caroline .

Coordenadas : 54 ° 36′47 ″ N 5 ° 54′10 ″ W / 54,61306 ° N 5,90278 ° W / 54.61306; -5.90278

HMS Caroline en 1917
Historia
Reino Unido
Nombre:	HMS Caroline
Constructor:	Cammell Laird
Acostado:	28 de enero de 1914
Lanzado:	29 de septiembre de 1914
Terminado:	Diciembre de 1914
Oficial:	4 de diciembre de 1914
Desarmado:	Febrero 1922
Nueva puesta en servicio:	Febrero 1924
Desarmado:	31 de marzo de 2011
Lema:	Tenax Propositi ("tenaz de propósito")
Honores y premios:	Honor de batalla por Jutlandia 1916
Estado:	"Barco museo" en Belfast , Irlanda del Norte
Características generales
Clase y tipo:	Crucero ligero clase C
Desplazamiento:	Nominal: 3.750 toneladas Cargado: 4.219 toneladas Profundo: 4.733 toneladas
Longitud:	420 pies (128,0 m) (446 pies (135,9 m) en general)
Haz:	41,5 pies (12,6 m)
Sequía:	16 pies (5 m) máximo
Propulsión:	Turbinas Parsons de 4 ejes Potencia: 40.000 shp
Velocidad:	28,5 nudos (53 km / h)
Distancia:	transportó 405 toneladas (772 toneladas como máximo) de fueloil
Complemento:	325
Armamento:	Como se construyó : 2 × BL 6 in (152 mm) / 45 cañones Mk XII (2 × 1), 8 × cañones QF 4 in (102 mm) / 45 Mk V [1] 1 × pistola Hotchkiss de 6 libras (57 mm) , Tubos de torpedo de 4 × 21 pulg. (533 mm) Más tarde : 4 × 6 pulg. (152 mm) / 45 Mk XII Cañones antiaéreos de 2 × 3 pulgadas (76 mm) Tubos de torpedo de 4 × 21 pulg. (533 mm)
Armadura:	Correa : 3 a 1 pulg. (76 a 25 mm) Cubiertas : 1 in (25 mm)

El HMS Caroline es un crucero ligero clase C desmantelado de la Royal Navy que entró en servicio de combate en la Primera Guerra Mundial y sirvió como centro administrativo en la Segunda Guerra Mundial . Caroline fue botado y puesto en servicio en 1914. En el momento de su desmantelamiento en 2011, era el segundo barco más antiguo en el servicio de la Royal Navy, después del HMS  Victory . Ella sirvió como cuartel general estático y buque escuela para la Reserva Naval Real , con sede en Alexandra Dock , Belfast , Irlanda del Norte , para las últimas etapas de su carrera. Fue convertida en barco museo. Desde octubre de 2016 se sometió a inspección y reparación de su casco en Harland and Wolff y se abrió al público el 1 de julio de 2017 en Alexandra Dock en el Titanic Quarter en Belfast . ^[2]

Caroline fue el último crucero ligero británico restante de la Primera Guerra Mundial en servicio, y es la última sobreviviente de la Batalla de Jutlandia que aún está a flote. También es uno de los tres buques de guerra de la Royal Navy supervivientes de la Primera Guerra Mundial, junto con el monitor HMS  M33 de 1915 (en el astillero de Portsmouth ), y el balandro clase Flower HMS  President , (anteriormente HMS Saxifrage ) generalmente amarrado en el Támesis en Blackfriars pero a partir de febrero de 2016, en Number 3 Basin, Chatham.

Construcción

El HMS Caroline fue construido por Cammell Laird de Birkenhead . Fue depositada el 28 de enero de 1914, lanzada el 29 de septiembre de 1914 y completada en diciembre de 1914. ^[3] Caroline fue parte del primer subconjunto de cruceros ligeros clase C construidos sin turbinas engranadas ^[4] y comparaciones posteriores con posteriores los buques de la misma clase demostraron la superioridad de la propulsión con engranajes. Caroline ' maquinaria s sigue vigente hoy en día, aunque no en buen estado de funcionamiento.

Historial operativo

Primera Guerra Mundial

Caroline recibió el encargo el 4 de diciembre de 1914 y sirvió en el Mar del Norte durante la Primera Guerra Mundial. Después de la puesta en servicio, se unió a la Gran Flota con base en Scapa Flow en las Islas Orkney , sirviendo como líder de la 4ta Flotilla de Destructores . Ella fue parte de la Gran Flota ' s primero Crucero ligero Escuadrón de febrero a noviembre de 1915. A principios de 1916 se unió cuarto Crucero ligero de la Gran Flota de la escuadrilla y permaneció con él - lucha como parte de ella en la batalla de Jutlandia el 31 de mayo - 1 de junio de 1916 bajo el mando del capitán Henry R. Crooke- hasta el final de la guerra en noviembre de 1918. ^[5] Desde 1917 hasta finales de 1918, llevó una plataforma de despegue para el lanzamiento del Royal Naval Air Service y más tarde los cazas de la Royal Air Force para interceptar los dirigibles alemanes que operaban sobre el Mar del Norte. . ^[3]

Años de entreguerras

Caroline permaneció en el 4to Escuadrón de Cruceros Ligeros después de la Primera Guerra Mundial y en junio de 1919 fue con el resto del escuadrón para servir en la Estación de las Indias Orientales . En febrero de 1922 pagó el control del astillero y fue puesta en reserva . Ella salió de la reserva en febrero de 1924 para convertirse en la sede como buque de entrenamiento para el Real Voluntarios reserva naval 's Ulster División en Belfast , Irlanda del Norte , ^[5] que comienza oficialmente esas funciones el 1 de abril de 1924. ^[6] Harland y Wolffde Belfast se quitó su armamento y algunas de sus calderas alrededor de 1924, después de su llegada a Belfast. Sus cañones se combinaron con los de otros cruceros dados de baja y se utilizaron para reforzar las defensas costeras de los Puertos del Tratado . ^{[ cita requerida ]}

Segunda Guerra Mundial

Desde 1939 hasta 1945, durante la Segunda Guerra Mundial, Caroline sirvió como cuartel general de la Royal Navy en el puerto de Belfast , ^[5] que fue utilizado como base de operaciones por muchos de los buques de guerra que escoltaban los convoyes del Atlántico y el Ártico , incluidas las fragatas clase Capitán del 3er Grupo de acompañantes.

A medida que Belfast se convirtió en una importante base naval durante la Segunda Guerra Mundial, su cuartel general superó los límites del propio HMS Caroline y ocupó diferentes establecimientos en varias partes de la ciudad. Con el tiempo, varios miles de votantes llevaban cuentas de gorra de Caroline . El primer establecimiento de este tipo se estableció en la Aduana de Belfast. Más tarde, el castillo de Belfast fue tomado e incluyó una estación de radio. Había talleres de reparación de pistolas de carga profunda y Hedgehog asociados con el HMS Caroline , algunos de los cuales habrían estado en los muelles junto a su amarradero en Milewater Basin.

Durante la primera parte de la Segunda Guerra Mundial, cuando la RAF Belfast ocupó el aeródromo de Sydenham (puerto de Belfast), el personal de Fleet Air Arm con base allí se alojó bajo el mando del HMS Caroline . En 1943, el aeródromo fue transferido al Almirantazgo y encargado como HMS  Gadwall .

Posguerra

Después de la Segunda Guerra Mundial, la Royal Navy devolvió a Caroline a la Royal Naval Volunteer Reserve, y sirvió como su último establecimiento de entrenamiento a flote. Se sometió a un reacondicionamiento en Harland and Wolff en Belfast en 1951. ^[5]

La Unidad de Reserva Naval Real se desmanteló del barco en diciembre de 2009, se trasladó a tierra y se volvió a poner en servicio como la " fragata de piedra " (es decir, el establecimiento en tierra) HMS  Hibernia . La propia Caroline fue dada de baja el 31 de marzo de 2011 en una ceremonia tradicional. Su insignia fue depositada en la Catedral de Santa Ana en Belfast. ^[7]

Preservación

HMS Caroline luciendo sus tres banderas (de izquierda a derecha) bandera de unión , Commodore RNR 's gallardetón , bandera blanca .

Caroline figura como parte de la Flota Histórica Nacional . En su desmantelamiento, fue puesta al cuidado del Museo Nacional de la Royal Navy ^[8] en Portsmouth , aunque permaneció amarrada en su puesto en Alexandra Dock en Belfast. Aunque ya no es capaz de abrirse paso por sus propios medios, Caroline permanece a flote y en excelentes condiciones. Los golpes de las olas y los fuertes vientos han provocado que el barco casi se salga de sus amarres varias veces. En 2005, durante una tormenta, arrancó varios bolardos enormes del hormigón del embarcadero, pero no pudo liberarse por completo. Normalmente no estaba abierta a los turistas, aunque la entrada se obtuvo durante el RMS  Titanic anual. celebraciones.

Tras el desmantelamiento de Caroline en 2011, su futuro era incierto. Se hicieron propuestas para devolver el barco a su apariencia de la Primera Guerra Mundial, lo que, entre otras cosas, habría implicado adquirir e instalar cañones de 6 pulgadas (152,4 mm) y 4 pulgadas (102 mm) de esa época y quitarle la gran caseta de cubierta. cubierta intermedia. Una propuesta considerada fue permanecer en Belfast como barco museo dentro del desarrollo Titanic Quarter junto con SS  Nomadic . Otro fue un traslado a Portsmouth, con muchos de sus accesorios originales restaurados para devolverla tanto como sea posible a su apariencia de la Primera Guerra Mundial. ^[9]

En junio de 2012 se anunciaron los planes para trasladar a Caroline a Portsmouth, sujeto a la disponibilidad de fondos. ^[10] Sin embargo, en octubre de 2012, el gobierno de Irlanda del Norte anunció que el barco permanecería en Belfast y que el Fondo Conmemorativo del Patrimonio Nacional había prometido un millón de libras esterlinas para ayudar a restaurarlo. ^[11] En mayo de 2013, el Heritage Lottery Fund anunció una subvención de £ 845,600 para apoyar el trabajo de conversión como museo. ^[12]

Vista de popa de Caroline en la noche

En octubre de 2014, el Heritage Lottery Fund anunció un aumento de fondos de lotería de £ 12 millones para permitir que el Museo Nacional de la Royal Navy convirtiera a Caroline en una atracción para visitantes a tiempo para las conmemoraciones del centenario de la Batalla de Jutlandia de 1916 . ^[13] Caroline permanece amarrada en el Alexandra Dock en el Titanic Quarter en Belfast .

HMS Caroline como barco museo, 2018.

En junio de 2016, el HMS Caroline se abrió al público como barco museo y forma parte del Museo Nacional de la Royal Navy. ^[14]

Registros

En su desmantelamiento en 2011, Caroline tenía el título del segundo barco más antiguo en servicio de la Royal Navy (detrás del HMS Victory ), además de ser el último crucero ligero británico de la Primera Guerra Mundial en servicio. Ella es la última superviviente de la batalla de Jutlandia . ^{[Nota 1]}

Notas

1. Entre los buques de guerra a flote, el buque de guerra de acero más antiguo parece ser el HNLMS  Buffel de ariete acorazado de los Países Bajos, botado en 1868 y ahora un barco museo en Rotterdam, aunque Buffel no está en servicio. El HMS  Warrior , lanzado en 1860, no está en servicio y requirió una extensa remodelación, pero ahora está a flote en Portsmouth. Uno de los buques de guerra de acero más antiguos que se sabe que ha peleado en batalla es el USS  Olympia, botado en noviembre de 1892, pero fue desmantelado en 1922. Aún más antiguo y aún a flote en el puerto chileno de Talcahuano es el acorazado Huáscar , botado en 1865, y que vio un extenso servicio en la batalla durante la Guerra del Pacífico(1879-1883), siendo ahora un barco museo. El crucero ruso  Aurora también está a flote y, habiendo sido botado en diciembre de 1900, es más antiguo que Caroline y actualmente está en servicio, pero fue un barco museo no comisionado desde 1957 hasta aproximadamente 1990. De los barcos que no estaban a flote, el acorazado japonés  El Mikasa botado en noviembre de 1900 es más antiguo que Caroline y el crucero ruso Aurora , pero no está ni en servicio ni a flote; se convirtió en barco museo en 1921 y está en dique seco. Un monitor acorazado sueco lanzado en la década de 1870, HSwMS  Sölve, está (enero de 2009) en restauración en el Centro Marítimo de Goteborg, pero se desconoce si se exhibirá a flote o en seco. El crucero blindado griego Georgios Averof , botado en 1910, está a flote y es comisionado. El 5 de octubre de 2017, fue remolcada 400 km desde Atenas a Tesalónica para una exposición de 50 días. Georgios Averof regresó al muelle de su museo, al sur de Atenas, el 13 de diciembre. Se está realizando un estudio para determinar la viabilidad de reconstruir sus hornos, calderas y motores para navegar a vapor.

Referencias

1. "El proyecto Dreadnought" . El Proyecto Dreadnought . Consultado el 9 de febrero de 2016 .
2. "Un sistema de amarre como ningún otro" . Museo Nacional de la Royal Navy .
3. Gardiner, Robert, ed., Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985, ISBN 0-87021-907-3 , OCLC 423834653 , LCCN 84-42782 , p. 56, ( vista previa de la reimpresión de 2006 ).   
4. La Gran Flota: Diseño y desarrollo de buques de guerra 1906-1922 , D. K Brown
5. Gardiner, Robert, ed., Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985, ISBN 0-87021-907-3 , OCLC 423834653 , LCCN 84-42782 , pag. 57, ( vista previa de la reimpresión de 2006 ).   
6. Colledge, JJ, Ships of the Royal Navy: The Complete Record of All Fighting Ships of the Royal Navy desde el siglo XV hasta el presente , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1987, ISBN 0-87021-652-X , p . 74. 
7. Weir, Fiona (1 de abril de 2011). "Fin de una era para HMS Caroline" . Servicio de Radiodifusión de las Fuerzas Británicas. Archivado desde el original el 20 de julio de 2011 . Consultado el 13 de abril de 2011 .
8. HMS Caroline, Belfast http://www.nmrn.org.uk/exhibitions-projects/hms-caroline
9. "Opciones de HMS Caroline consideradas por el museo de la Royal Navy" . BBC News en línea . 13 de abril de 2011 . Consultado el 13 de abril de 2011 .
10. "Histórico buque de guerra HMS Caroline listo para salir de Belfast" . BBC News en línea . 8 de junio de 2012 . Consultado el 3 de septiembre de 2012 .
11. "Buque de guerra HMS Caroline WWI para permanecer en Belfast" . BBC News . Consultado el 9 de febrero de 2016 .
12. "El buque de guerra histórico HMS Caroline obtiene un impulso de £ 845,600" . BBC News Online . 9 de mayo de 2013.
13. "HMS Caroline: último acorazado superviviente de la Primera Guerra Mundial atracado en Belfast se transformará en un museo flotante" . Belfast Telegraph . 15 de octubre de 2014 . Consultado el 16 de octubre de 2014 .
14. "HMS Caroline" . Museo Nacional de la Royal Navy .

Fuentes

• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Los barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial (1919), Jane's Publishing Company
• Barcos de la clase Caroline
• Los barcos de combate de Jane para 1919 - Clase Caroline

Lectura adicional

• Allison, RS (1974). HMS Caroline : una breve descripción de algunos buques de guerra que llevan el nombre, y en particular del HMS Caroline (1914-1974), y de su participación en el desarrollo de la División del Ulster, RNVR y más tarde RNR . Belfast: The Blackstaff Press. ISBN 0-85640-056-4.
• Friedman, Norman (2010). Cruceros británicos . Publicación de Seaforth. págs. 43, 57, 59, 61–62. ISBN 978-1-84832-078-9.

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con HMS Caroline (barco, 1914) .

• Museo Nacional de la Royal Navy - HMS Caroline
• Galería de fotos del Daily Telegraph
• Proyecto de listas de tripulaciones de la batalla de Jutlandia - Lista de tripulaciones de HMS Caroline