El HMS Castle Harbour era un buque portuario civil de 730 toneladas que fue retirado del comercio (TUFT) durante la Segunda Guerra Mundial por el Royal Naval Dockyard en Bermuda para ser utilizado por el Royal Naval Examination Service y luego armado y comisionado como buque de guerra. proporcionar defensa portuaria contra submarinos.
Castle Harbour , antes de su armamento y puesta en servicio como buque de guerra de la Royal Navy. | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Puerto del castillo |
Constructor: | Ltd de la construcción naval de Blythswood |
Lanzado: | 1929 |
Terminado: | 1929 |
Puerto base: | Astillero naval real, Bermudas |
Destino: | Hundido el 16 de octubre de 1942 |
Características generales |
Historia civil de antes de la guerra
Construido por Blythswood Shipbuilding Co.Ltd en Glasgow , Escocia, para Bermuda and West Indies Steamship Company como Mid-Ocean en 1929, fue inicialmente descrita como un remolcador , [1] aunque otras fuentes la describen como una licitación, acostumbrada a transporte de pasajeros entre los buques de anclaje y la costa. [2] Aunque posiblemente se usó en ambos roles, se usó para dar servicio a los transatlánticos Furness-Withy que mantenían el servicio de pasajeros entre las Bermudas y América del Norte. El barco fue rebautizado en 1930 en conmemoración de Castle Harbour en el East End de Bermuda, donde Furness-Withy estaba construyendo el Castle Harbour Hotel y el campo de golf Mid-Ocean . [3] [4]
El 17 de junio de 1931, el transatlántico Furness-Withy MV Bermuda fue consumido por un incendio catastrófico en Front Street en la ciudad de Hamilton , que amenazó con extenderse a los edificios de la ciudad. A la brigada de bomberos de Hamilton y a la tripulación del barco se unieron soldados e infantes de marina, y el fuego finalmente se controló después de que los marineros del Royal Naval Dockyard, entrenados para combatir incendios en buques de guerra, llegaran con trajes y equipo de amianto. Desde el puerto, Castle Harbour y Royal Navy (RN) remolcadores Sandboy y Creole entrenaron treinta mangueras en Bermuda . Otro barco, el tierno bermudeño , también fue enviado para ayudar. Aunque muy dañada, Bermuda pudo ser llevada a Belfast en Irlanda para ser reconstruida, pero fue destruida allí por un segundo incendio el 19 de noviembre de 1931 y se vendió como chatarra. Ella se soltó en una tormenta mientras era remolcada a un depósito de chatarra de Rosyth y naufragó en la costa escocesa en la bahía de Eddrachillis , cerca de Scourie , Sutherland . [5] [6] [7]
Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1939, Castle Harbour fue asumido por el Royal Naval Examination Service (RNXS). Los barcos que llegaban a las Bermudas estaban obligados a detenerse en Five-Fathom Hole , que había sido designado como Anchorage de examen, este cuerpo de agua se encuentra justo dentro de la línea de arrecife exterior, y los barcos pueden viajar desde él directamente al puerto de St. George . Los barcos también podían seguir el canal de Hurd alrededor de St. Catherine's Point para llegar a la laguna norte, encerrada por la barrera de coral. A partir de ahí, pueden entrar en el gran sonido , donde el América del Norte y de la estación de las Indias Occidentales se encuentra anclaje, en Grassy Bay, al este del astillero naval real en Irlanda Isla y al oeste del punto español en la isla principal, donde la Casa del Almirantazgo era situado.
El Great Sound también fue el área de aterrizaje utilizada por la Royal Air Force y los hidroaviones de las aerolíneas que operan desde la isla Darrell , y los hidroaviones Fleet Air Arm que operan desde la isla RNAS Boaz . Como parte del acuerdo de Destructores por bases entre los EE. UU. Y el Reino Unido que otorgó arrendamientos de 99 años a los EE. UU. En partes de la isla, la Marina de los EE. UU. Comenzó la construcción de una tercera estación aérea de hidroaviones, combinada con muelles navales, llamada Base de operaciones naval Bermuda , [8] [9] en Great Sound, antes de la entrada de Estados Unidos en la guerra. Durante el transcurso de la guerra, cuando el transporte marítimo transatlántico aliado se organizó en convoyes, Bermudas se convirtió en un punto de formación para los convoyes (codificados BHX, estos se unieron en el mar con convoyes codificados HX de Halifax para completar el paso a Europa), con gran número de embarcaciones que anclan en Northern Lagoon y Great Sound. Desde el Great Sound, los barcos también podrían llegar al principal puerto comercial de Bermuda, la ciudad de Hamilton , en el puerto de Hamilton . [10]
Todos estos sitios eran objetivos atractivos para los buques de guerra alemanes y sus hidroaviones, grupos de asalto, saboteadores y espías. El RNXS tenía la tarea de enviar un examinador naval junto con el piloto del gobierno civil que dirigiría los barcos que llegaban a través de los arrecifes. Solo después de que el examinador hubiera despejado la embarcación, el piloto la conduciría hacia adentro. La batería de St. David , en los acantilados de St. David's Head, fue designada "batería de examen" durante la guerra, con sus artilleros listos para disparar contra cualquier barco que intentara moverse desde el fondeadero sin autorización. [11] [12] Castle Harbour , que en este punto permanecía en el registro civil, se usó para entregar el examinador naval y el piloto del gobierno civil a los barcos que llegaban. [18] Ella estaba tripulada por una mezcla de RN, RN Reserve y RN Volunteer Reserve , junto con personal civil de la Marina Mercante y del Servicio Piloto local . [19] [14] [1]
A medida que avanzaba la guerra, y la amenaza de alemanes submarinos convirtió aguda, Castle Harbour ' se amplió papel s. Fue reacondicionada, armada con un cañón de 3 pulgadas en la proa, cuatro ametralladoras y dieciséis cargas de profundidad, y fue puesta en servicio como HMS Castle Harbour . Con tripulación principalmente de clasificaciones de servicio local, se le asignó la tarea de patrullas antisubmarinas dentro de la línea de arrecifes para evitar ataques como el llevado a cabo en Scapa Flow por el submarino alemán U-47 el 14 de octubre de 1939. También se pensó que los submarinos alemanes podrían ser utilizado para desembarcar grupos de asalto, saboteadores o espías. Fuera de los arrecifes, el yate igualmente convertido de Charles Fairey llevaba nuestras patrullas antisubmarinas como HMS Evadne . [20]
Pérdida
Junto con la nueva Base de Operaciones Naval de los EE. UU., Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Habían establecido Kindley Field y los EE. UU. Se hicieron cargo de las patrullas aéreas antisubmarinas ad-hoc para el Reino Unido. [24] El Ejército de EE. UU. Estableció su propia guarnición , que empequeñeció a la guarnición británica indígena , y la Marina de EE. UU. También desplegó sus propios barcos para patrullar el océano alrededor de las Bermudas (donde el USS Dynamic se unió al HMS Evadne a fines de 1942). La Royal Canadian Navy (RCN) también estableció las instalaciones de entrenamiento HMCS Somers Isles . [25] Las Bermudas se convirtieron en el área de trabajo donde los destructores de la Armada de los EE. UU. Recién encargados , así como los destructores de préstamo y arrendamiento obtenidos por la RN y la RCN, se preparaban y ejercían antes del despliegue. [26]
Con la concentración de fuerzas antisubmarinas aliadas que se habían acumulado en y sobre las aguas de las Bermudas a fines de 1942, y la consiguiente disminución de la amenaza de los submarinos enemigos dentro de la línea de arrecifes, el HMS Castle Harbour se consideró innecesario en Bermuda y, en consecuencia, se ordenó al Mediterráneo. . Viajaba como parte del Convoy TRIN-19 procedente de Trinidad , con tripulación de la Marina Mercante , cuando a las 21.20 horas del 16 de octubre de 1942 fue torpedeada por el submarino alemán U-160 . La explosión la partió en dos y se hundió en veinte segundos con la pérdida de nueve de sus veintidós tripulantes. [27] [28]
Referencias
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- ^ "La lista de barcos: Flota de Quebec SS Co. / Bermuda & West Indies SS Co. / Trinidad Shipping & Trading Co" . theshipslist.com.
- ^ " Parroquia de San Jorge de las Bermudas " . bermuda-online.org.
- ^ " Legado musical perdurable de los hermanos Talbot " . bernews.com.
- ^ " Historia: incendio de un barco que amenazó a Hamilton , BERNEWS, 4 de noviembre de 2019" . bernews.com.
- ^ " Trazador de líneas de lujo destripado! 1931. British Pathé" . britishpathe.com.
- ↑ El fuego continúa todo el día en MV Bermuda: Magnífica masa de revestimiento de ruinas humeantes . Página 1 y Página 10. The Royal Gazette, Ciudad de Hamilton, Pembroke, Bermuda. 18 de junio de 1931
- ^ "Construyendo las Bases de la Armada en la Segunda Guerra Mundial, Volumen II (Parte III). Parte III: Las Bases Avanzadas, Capítulo XVIII, Bases en América del Sur y el Área del Caribe, incluyendo Bermudas: Parte I - El Área del Caribe" . Sitio web del Comando de Historia y Patrimonio Naval . Comando de Historia y Patrimonio Naval. 13 de febrero de 2018 . Consultado el 23 de febrero de 2021 .
- ^ Wiberg, Eric T. (1 de diciembre de 2015). "Historia: supervivientes y bermudas durante la Segunda Guerra Mundial" . BERNEWS . BERNEWS . Consultado el 23 de febrero de 2021 .
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