El HMS Curieux era una corbeta francesa lanzada en septiembre de 1800 en Saint-Malo según un diseño de François Pestel y que llevaba dieciséis cañones de 6 libras. Fue comisionada bajo Capitaine de frégate Joseph-Marie-Emmanuel Cordier. Los británicos la capturaron en 1804 en una acción de corte en Martinica. En su carrera británica de cinco años, Curieux capturó a varios corsarios franceses y participó en dos acciones notables de un solo barco, también contra corsarios. En el primero capturó a Dame Ernouf ; en el segundo, sufrió muchas bajas en una acción indecisa con Revanche . En 1809 Curieuxgolpea una roca; toda su tripulación se salvó pero tuvieron que prenderle fuego para evitar su recaptura.
Una pintura de Francis Sartorius Jr. que representa al HMS Curieux capturando a Dame Ernouf el 8 de febrero de 1805 | |
Historia | |
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Francia | |
Nombre: | Curieux |
Constructor: | Empresa Ethéart, Saint Malo (Constructor: François-Timothée Pestel) [1] |
Acostado: | De octubre de 1799 |
Lanzado: | 20 de septiembre de 1800 |
Capturado: | 4 de febrero de 1804 |
Reino Unido | |
Nombre: | HMS Curieux |
Adquirido: | 4 de febrero de 1804 |
Destino: | Naufragio, 22 de septiembre de 1809 |
Características generales [2] | |
Tipo: | Corbeta |
Desplazamiento: | 290 toneladas (francés) |
Toneladas de carga: | 329 5 ⁄ 94 ( bm ) [Nota 1] |
Largo: | |
Haz: | 28 pies 6 pulg (8,69 m) |
Profundidad de agarre: | 13 pies 0 pulg (3,96 m) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Diseño
Curieux era un prototipo y el único barco de su clase. La construcción de los bergantines subsiguientes de la clase Curieux comenzó en 1803. [1]
Capturar
El 4 de febrero de 1804, el HMS Centaur envió cuatro barcos y 72 hombres al mando del teniente Robert Carthew Reynolds para cortarla en el puerto de Fort Royal , Martinica . [3] Los británicos sufrieron nueve heridos, dos de los cuales, incluido Reynolds, murieron más tarde. Los franceses sufrieron diez muertos y 30 heridos, muchos de muerte. Cordier, herido, cayó en un bote y escapó. [3] Los británicos enviaron a Curieux bajo una bandera de tregua a Fort Royal para entregar a los heridos a sus compatriotas.
La Royal Navy la puso en servicio como HMS Curieux , un bergantín . Reynolds la encargó, pero había resultado gravemente herido en la acción y, aunque se demoró un tiempo, murió en septiembre. [2]
El sucesor de Reynold fue George Edmund Byron Bettesworth , que había sido teniente de Centaur y parte de la expedición de corte. Curieux ' s primer teniente fue John George jefe que había sido guardiamarina en Centaur y también en el recorte expedición.
En junio de 1804, Curieux recuperó el bergantín inglés Albion , que transportaba un cargamento de carbón. [4] Luego, el 15 de julio, capturó la goleta corsaria francesa Elizabeth de seis cañones. [4] Ese mismo día capturó la goleta Betsey , que navegaba en lastre. [4]
En septiembre, Curieux recuperó el bergantín inglés Princess Royal , que transportaba provisiones del gobierno. [4] Luego, en enero de 1805, Curieux recapturó un barco estadounidense, de Santo Domingo, que transportaba café. El americano había sido el premio de un corsario francés. [4]
Curieux y Dame Ernouf
Luego, el 8 de febrero de 1805, Curieux persiguió a la corsaria francesa Dame Ernouf (o Madame Ernouf ) durante doce horas antes de que pudiera llevarla a la acción. [4] Después de cuarenta minutos de dura lucha, Dame Ernouf , que tenía una tripulación casi el doble en tamaño que la de Curieux , maniobró para intentar un abordaje. Bettesworth anticipó esto y puso su timón a estribor, atrapando el foque de su oponente para poder rastrillar el barco francés. Incapaz de defenderse, Dame Ernouff atacó . [5] La acción le costó a Curieux cinco hombres muertos y cuatro heridos, incluido Bettesworth, quien recibió un golpe en la cabeza de una bala de mosquete. Dame Ernouf tuvo 30 hombres muertos y 41 heridos. Llevaba 16 cañones largos franceses de 6 libras y tenía una tripulación de 120. Este era el mismo armamento que llevaba Curieux , pero en una embarcación más pequeña. Bettesworth opinó que había luchado con tanta valentía porque su capitán también era copropietario. [4] Ella estaba 20 días fuera de Guadalupe y había tomado un bergantín, que, sin embargo, Nimrod había recapturado. [4] Los británicos tomaron a Dame Ernouf en servicio como Seaforth , pero se hundió y se hundió en un vendaval el 30 de septiembre de 1805. [6] Sólo hubo dos supervivientes. [7]
El 25 de febrero , Curieux , al mando de Bettesworth, capturó una lancha española, de nombre desconocido, que llevó a Tortola. [8] [Nota 3]
El teniente Boss estaba de licencia en el momento de la acción, pero luego asumió el cargo de comandante en funciones mientras Bettesworth se recuperaba. [10] En Cumaná Gut, Boss cortó varias goletas y luego tomó un bergantín de St. Eustatia . Curieux y la goleta Tobago cooperaron en la captura de dos mercantes que yacían para protegerse bajo las baterías en Barcelona , en la costa de Caraccas . [11]
El 7 de julio, Curieux llegó a Plymouth con despachos de Lord Nelson . [10] En su camino, vio al escuadrón franco-español del almirante Villeneuve en su camino de regreso a Europa desde las Indias Occidentales y alertó al Almirantazgo. El contralmirante Sir Robert Calder , con 15 barcos de línea , interceptó Villeneuve el 22 de julio, pero la subsiguiente batalla del cabo Finisterre fue indecisa, ya que los británicos capturaron solo dos barcos enemigos.
James Johnstone tomó el mando de Curieux en julio de 1805. [2] Después de reacondicionarse, navegó hacia la estación de Lisboa. El 25 de noviembre de 1805 Curieux capturó al corsario español Brilliano , al mando de Don Joseph Advis, a unas 13 leguas (63 km) al oeste del cabo Selleiro. [12] Era una lugre de cinco cañones de carro y una tripulación de 35 hombres. Brilliano , que había salido cinco días de Port Carrel y dos días antes de que Cureux la capturara, había tomado el bergantín inglés Mary , navegando de Lynn a Lisboa con un cargamento de carbón. Brilliano también había tomado el bergantín Nymphe , que navegaba desde Terranova con un cargamento de pescado para Viana. [12] Al día siguiente, Curieux aparentemente capturó San Josef el Brilliant . [13] [Nota 4]
El 5 de febrero de 1806, dos años después de su propia captura, Curieux capturó al corsario de seis cañones Baltidore (alias Fenix ) y su tripulación de 47 hombres. La captura se produjo a 27 leguas al oeste de Lisboa después de una persecución de cuatro horas. Baltidore había estado fuera de Ferrol un mes, tiempo durante el cual había capturado a Good Intent , que navegaba desde Lisboa hacia Londres. [14] Aproximadamente un mes antes, el 3 de enero, Mercury había recapturado Good Intent , que había sido parte de un convoy que Mercury había estado escoltando desde Terranova a Portugal. [15]
Curieux y Revanche
En marzo de 1806, John Sheriff asumió el cargo de capitán de Curieux . El 3 de diciembre de 1807, frente a Barbados , Curieux , ahora armado con ocho carronadas de 6 libras y diez carronadas de 18 libras, se enfrentó al corsario Revanche de 25 cañones , comandado por el capitán Vidal. Revanche , que había sido el esclavista británico Tar , era el más fuertemente armado (principalmente los ingleses de 9 libras y un largo francés de 18 libras sobre un carruaje que atravesaba el castillo de proa) y tenía una tripulación de 200 hombres. Revanche casi incapacita a Curieux , mientras mata al Sheriff. El teniente Thomas Muir quería abordar Revanche , pero muy pocos tripulantes estaban dispuestos a seguirlo. [5] Los dos barcos interrumpieron la acción y Revanche escapó. Curieux , cuyos obenques y tirantes fueron derribados y cuyos dos mástiles superiores y el foque habían sido dañados, no pudo perseguir.
Además de la pérdida de su capitán, Curieux había sufrido otros siete muertos y 14 heridos. Revanche , según un párrafo del Moniteur , perdió a dos hombres muertos y 13 heridos. Curieux , tan pronto como su tripulación la hubo reparado parcialmente, zarpó y ancló al día siguiente en Carlisle Bay, Barbados . Un consejo de guerra posterior sobre por qué Muir no había tomado o destruido la nave enemiga reprendió levemente a Muir por no haber reparado el daño de su nave una vez que se hizo evidente que Curieux no estaba en condiciones de adelantar a Revanche . [dieciséis]
Servicio adicional
En febrero de 1808, el comandante Thomas Tucker asumió el mando, para ser sucedido por el comandante Andrew Hodge. [2] El teniente Henry George Moysey, posiblemente en funciones, tomó el mando. [2] Bajo su mando, Curieux participó en el bloqueo de Guadalupe , donde cortó un corsario de St. Anne's Bay, Jamaica .
El 18 de febrero de 1809, Latona capturó la fragata francesa Felicité . Curieux compartió el dinero del premio, junto con todos los demás barcos que se han asociado en el bloqueo de los Saintes . [17]
Pérdida
El 22 de septiembre de 1809, alrededor de las 3:30 am, Curieux golpeó una roca frente a Petit-Terre frente a las Îles des Saintes . [2] [18] La roca estaba a 27 m (30 yardas) de la playa en 3,4 m (11 pies) de agua. [18] Al amanecer, Hazard acudió en su ayuda y le quitaron las armas y las provisiones. [18] Hazard luego sacó a Curieux de un cuarto de cable, pero ella se deslizó hacia atrás y corrió directamente hacia el arrecife. Allí se sentó. Toda su tripulación se salvó, pero los británicos la quemaron para evitar su recaptura. [18] Un consejo de guerra declaró al teniente John Felton, el oficial de guardia, culpable de negligencia y lo despidió del servicio. [18] Moysey murió al mes siguiente de fiebre amarilla. [Nota 5]
Publicar guión
El 30 de agosto de 1860, el Príncipe de Gales se encontraba de visita en Sherbrooke , donde conoció a John Felton, que había emigrado a Canadá tras ser despedido del servicio. El Príncipe de Gales ejerció su prerrogativa real y restauró a Felton a su antiguo rango en la Marina. [19]
Notas, citas y referencias
Notas
- ^ Este tonelaje no es consistente con las dimensiones registradas a continuación. La carga por las dimensiones es 33371 ⁄ 94 . [2]
- ^ Esta longitud de la quilla no es consistente con la carga anterior. [2]
- ^ El premio le valió a cada marinero ordinario en Curieux £ 10 5 s 14 d . [9] Esto representó más de seis meses de salario.
- ^ Este puede haber sido el mismo recipiente que el Brilliano .
- ↑ Uno de los oficialesde Curieux en ese momento era el teniente Provo Wallis , quien estableció un récord en la Royal Navy por la duración del servicio.
Citas
- ↑ a b c Winfield y Roberts (2015) , págs. 208-9.
- ↑ a b c d e f g h Winfield (2008) , pág. 316.
- ^ a b "Nº 15697" . The London Gazette . 28 de abril de 1804. p. 537.
- ^ a b c d e f g h "No. 15794" . The London Gazette . 2 de abril de 1805. págs. 435–436.
- ↑ a b Moore y Macpherson (1926) , p. 36.
- ^ Winfield (2008) , p. 348.
- ^ Grocott (1998) , p. 210.
- ^ "No. 16069" . The London Gazette . 19 de septiembre de 1807. p. 1253.
- ^ "No. 16076" . The London Gazette . 13 de octubre de 1807. p. 1368.
- ↑ a b Marshall (1833), vol. 4, Parte 1, páginas 31.
- ^ Marshall (1828), Suplemento, Parte 2, p.402.
- ^ a b "No. 15874" . The London Gazette . 21 de diciembre de 1805. págs. 1598-1599.
- ^ "No. 16420" . The London Gazette . 30 de octubre de 1810. p. 1733.
- ^ "Nº 15894" . The London Gazette . 25 de febrero de 1806. p. 262.
- ^ Crónica naval , vol. 15, p. 252.
- ^ Byrne (1989) , p. 87.
- ^ "No. 16386" . The London Gazette . 10 de julio de 1810. p. 1028.
- ↑ a b c d e Gossett (1986) , p. 73.
- ^ New York Times , 31 de agosto de 1860.
Referencias
- Byrne, John D. (1989) Crimen y castigo en la Royal Navy: disciplina en la estación de las Islas de Sotavento, 1784-1812 (Aldershot, Hants, Inglaterra: Scolar Press).
- Colledge, JJ Ships of the Royal Navy: El registro completo de todos los buques de combate de la Royal Navy desde el siglo XV hasta el presente. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1987. ISBN 0-87021-652-X .
- Grocott, Terence (1997). Naufragios de las eras revolucionaria y napoleónica . Londres: Chatham. ISBN 1861760302.
- Gossett, William Patrick (1986). Los barcos perdidos de la Royal Navy, 1793-1900 . Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.
- Marshall, John (1823-1835). . Biografía de la Royal Naval . Londres: Longman y compañía.
- Moore, Alan Hilary y Arthur George Holdsworth Macpherson (1926) Veleros de guerra, 1800-1860: incluida la transición al vapor . (Londres, Halton y T. Smith).
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Buques de guerra franceses en la era de la vela 1786–1861: construcción de diseño, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2.
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Curieux (barco, 1800) en Wikimedia Commons
- Barcos de la Vieja Marina